Launchtijd: eerste prijzen Peugeot E-3008 en E-5008 Dual Motor

De E-3008 en E-5008, die technisch en optisch grotendeels identiek zijn, hebben als Dual Motor een 112 pk sterke elektromotor op de achteras. Die werkt samen met het 213 pk sterke exemplaar dat ook op de veel goedkopere Electric 210-versie de aandrijving verzorgt en dat levert een totaalvermogen van 325 pk op. Stevig, en goed voor een acceleratie van 0 naar 100 in 6 seconden voor de E-3008 en in nog altijd 6,5 seconden voor de grotere, zwaardere en ruimere E-5008.

De volledige prijslijst voor de eerder aangekondigde vierwielaandrijvers is er nog niet, maar Peugeot maakt wel bekend wat de auto’s als afgeladen Launch Edition moeten kosten. De afgeladen introductieversies hebben standaard alle uitrusting van de dure GT-versie, plus 20-inch lichtmetaal, Alcantara-bekleding, elektrisch verstelbare AGR-voorstoelen, een 360-graden-camera en een panoramaschuifdak. Al dat moois samen kost in het geval van de E-3008 €56.515 en bij de E-5008 €59.515.

Met deze prijzen zijn dit ook meteen de duurste versies van de 3008 en 5008 die  je kunt kopen, maar dan krijg je dus wel een bak vermogen en een heleboel luxe. Maar niet de grootste actieradius, want de 97 kWh-Long Range-accu gaat aan de neuzen van de Dual Motors voorbij. In plaats daarvan krijgen deze modellen de 73 kWh-batteriuj van de reguliere E-3008 en E-5008. Dat levert in combinatie met de extra elektromotor een rijbereik op van 490 kilometer voor de E-3008 Dual Motor, en 467 voor de E-5008 Dual Motor.

Volgende week zie je in een video hoe de Peugeot E-3008 Dual Motor rijdt. Ook van de E-5008 met die aandrijflijn volgt een test.