Het einde van de Ram 1500 met V8 is in zicht

Downsizing is overal, maar doet niet overal evenveel pijn. Met de neergang van een twaalfcilinder naar een V8 kunnen we doorgaans heel goed leven en in veel auto’s is de stap van een V8 naar een zespitter ook nog wel te behappen, maar bij een Amerikaanse pick-up-truck is zo’n V8 wel heel nadrukkelijk onderdeel van het dna. Als een fabrikant besluit om hem aan de wilgen te hangen, zoals Ford eerder deed en Ram met de facelift van de 1500 ook heeft gedaan, doet dat toch even pijn.

Voor de écht conservatieve pick-up-koper heeft Ram nog altijd een alternatief in de showroom staan: de Ram 1500 Classic. Dat is in feite de vorige generatie van de Ram 1500, die als budget-optie naast de vijfde generatie wordt gevoerd sinds die nieuwe pick-up het stokje in 2018 overnam. Daar komt een einde aan, melden verschillende Amerikaanse media. Een woordvoerster van het merk zou hebben gezegd dat de Ram 1500 Classic na modeljaar 2024 het veld ruimt. De auto zal in zijn huidige vorm nog wel tot in 2025 worden verkocht, maar daarna is het officieel over en uit voor de laatste Ram 1500 met V8. Als alternatief biedt Ram de nieuwe, gefacelifte Ram 1500 aan als relatief basale Tradesman, zodat de budgetbewuste Ram-koper – of de Ram-koper die zijn ‘truck’ simpelweg zo simpel mogelijk wil houden – toch nog bij Ram terecht kan. Voor een zescilinder, weliswaar.

Deze Ram 1500 Tradesman is de nieuwe budget-optie, maar heeft dus geen V8.

We schrijven overigens bewust steeds  ‘1500’ achter ‘Ram’, want het is specifiek deze ook in Nederland populaire ‘half-ton’-versie waarin de V8 het onderspit delft. De gefacelifte versies van de Heavy Duty-modellen van Ram, de 2500 en 3500, behouden naar verluidt wél hun dikke Hemi-V8.