Gereden: Opel Cascada

Je zult het Opel na moeten geven: aan ambitie ontbreekt het de Duitsers geenszins. In plaats van gewoon een dakloze Astra op de markt te brengen, pakt het merk het een stuk grondiger aan. En het resultaat mag er zijn, want als je naar de maten kijkt, dan is de Cascada inderdaad een stuk groter dan een Astra. Op formaat bekeken zit-ie dichter in de buurt van de Insignia, en dus is het niet zo gek dat Opel als concurrenten onder meer de Audi A5 Cabrio en de Mercedes-Benz E-klasse cabrio noemt. Alleen zit de Cascada prijstechnisch dan weer in het segment van bijvoorbeeld de A3 Cabriolet. Een soort veel-voor-weinig aanpak, maar dan op luxeniveau.

Toch is de auto niet helemaal vrij van Astra-invloeden, want onderhuids deelt de cabriolet best het één en ander met de compacte middenklasser. Zo komt de HiPerStrut-voorwielophanging van de Astra GTC, elke Cascada heeft 'm standaard. Daardoor is de tractie bij uitaccelereren dik in orde. Maar denk niet dat je met een sportieve auto van doen hebt, want door het gewicht van zo'n 1.600 kilo worden dat soort aspiraties al snel in de kiem gesmoord. Nee, relaxed cruisen en gezien worden. Dat is waar deze auto voor gemaakt is en daarvoor leent het onderstel zich prima. De Cascada is zeker niet week, maar absorbeert oneffenheden in het wegdek met gemak. Wel geven de 19 inch wielen dan weer aardig wat schokken door, waarschijnlijk is-ie met 18 inch nog net wat comfortabeler.

Alles weten over de Opel Cascada? Binnenkort vind je de volledige rij-impressie in het blad. Bovendien staat de video-impressie al snel op de website.