CTS, SRX, STS en Escalade. Met het modellenoffensief van de afgelopen jaren heeft Cadillac geen auto's geïntroduceerd die in Europa enig marktaandeel van betekenis kunnen veroveren. Met de kleine BLS moet daar verandering in komen.
CTS, SRX, STS en Escalade. Met het modellenoffensief van de afgelopen jaren heeft Cadillac geen auto's geïntroduceerd die in Europa enig marktaandeel van betekenis kunnen veroveren. Met de kleine BLS moet daar verandering in komen.
Wie de kleine Cadillac ziet naast zijn grote broers ziet meteen de familiegelijkenis. Er is de karakteristieke grille met grof rooster en de koplampen die zijn gemodelleerd naar juwelen. Toch is de BLS geen echte Cadillac. De techniek wordt grotendeels geleend van de Saab 9-3. Allevier de motoren hebben dan ook een turbo. Nieuw voor Cadillac is dat de BLS ook te koop is met een dieselmotor.
Binnenin de BLS is aan ruimte geen gebrek. Ook de achterpassagiers hebben een flinke hoeveelheid beenruimte. De BLS ligt solide op de weg en stuurt prettig. Sportief is wat anders. De uitzondering wordt gevormd door de versie met de 2,8-liter V6 die een sportonderstel heeft.
De prijzen van de BLS liggen vijf tot tien procent onder die van de vergelijkbare BMW's en Audi's. Wellicht is er voor Cadillac dus marktaandeel op komst.
De volledige rij-impressie met de Cadillac BLS staat in AutoWeek 11, die op 15 maart in de winkels ligt.
