Designreview Hyundai Ioniq 9: 'onderscheidend, gedurfd, karaktervol en origineel'

De nieuwe elektrische Hyundai is getekend met originele esthetische ideeën. Verrassende details maken de carrosserie uniek, vanuit welke hoe je die ook bekijkt. Kenmerkende, harde en technisch ogende oppervlakken en geprononceerde grafische uitingen, zoals de curve die de neus met de motorkap verbindt, keren consistent terug in het gehele ontwerp. Zo herhaalt het vormenspectrum van de motorkap zich in de zeer unieke wielkastomrandingen, waarbinnen zich een extra trim-element bevindt. De grafische uitingen van de  mono-brow-koplamp zijn een template voor de zwarte baan die onder door de body loopt en de verticale achterlichten vormt.

Naast de modernistische architecturale opzet van de Ioniq 9 is de auto tevens geraffineerd. Het ontwerp is voorzien van trefzekere geometrische surfaces en verfijnde transities tussen die oppervlaktes. Het is voor mensen buiten autodesign vaak lastig voor te stellen hoe bijzonder lastig het is om ideeën van een schets te vertalen naar een fysiek product. De intentie kan verloren gaan door de kosten van een oplossing in productie, maar ook door de geometrische complexiteit of zelfs onmogelijkheid om bepaalde overgangen te realiseren. Zo is de onderkant van de achterdeur voorzien van een facetrand die de zwarte baan volgt en tevens een zogenaamde blister, een opgelegde, in de volksmond ook wel uitgeklopte wielkast genoemd. Die blister loopt naar buiten toe, terwijl de facetrand er horizontaal doorheen steekt. Het is de moeite waard om zoiets thuis in klei na te maken om de geometrische complexiteit ervan te proeven.

Typisch voor de Ioniq-range van Hyundai is hoe met elk model er zeer subtiel lijkt te worden gehint naar iconische auto’s uit de historische portfolio’s van concullega’s. Met name driekwart van achteren geeft de nieuwste Hyundai hints naar de Volvo 850 en de V70 die in 2000 kwam.

Op eenzelfde wijze werd eerder de Lancia Delta geëchood in de Ioniq 5-carrosserie en Saab-modellen in het ontwerp van de 6.

De verschillende trim-levels maken het mogelijk dat de auto naar smaak wat meer regulier of juist nog radicaler oogt. Met contrasterende zwarte elementen in de spatborden en contrasterende inserts boven de wielen staat er iets werkelijk unieks. Dat terwijl een voor een groter deel in carrosseriekleur gespoten auto ook zeker geen muurbloempje is.

Hyundai heeft de fraaie ideeën goed uitgewerkt en kiest voor een consistent gebruik van een nieuw neergezet merk-dna en trefzekere details. De uitmuntende inzet van grafische uitingen van spatborden en lichtsignaturen rondom is onderscheidend, gedurfd, karaktervol en origineel. Naast Kia heeft Hyundai nog steeds een leidende rol binnen autodesign.