Autofabrikanten slaan alarm: 'Groot tekort aan snelladers'

De ACEA slaat alarm dat er in de Europese Unie niet alleen een tekort is aan laadpalen in het algemeen, maar er bovendien veel te weinig snelladers zijn. Slechts een op de negen laadpalen is een snellader. Als onderdeel van het Europese klimaatpakket 'Fit for 55' worden ook nieuwe CO2-doelstellingen opgelegd aan de autosector, maar om mensen zover te krijgen om elektrisch te gaan rijden, moet volgens ACEA alle 'rompslomp' rond het opladen worden weggenomen. "Mensen moeten voldoende opladers in hun directe omgeving zien en deze oplaadpunten moeten snel en gemakkelijk te gebruiken zijn, zonder dat mensen in lange rijen moeten wachten", aldus ACEA-directeur-generaal Eric-Mark Huitema.

Van de ongeveer 225.000 openbare oplaadpunten die momenteel in de EU beschikbaar zijn, zijn er slechts 25.000 geschikt voor snelladen. De overige oplaadpunten omvatten veel gewone stopcontacten met een lage capaciteit. Het opladen van een elektrische auto bij dergelijke laadpunten kan tot wel een nacht in beslag nemen.

Dat moet dus beter, wil de elektrische auto breder worden geaccepteerd. Huitema: "Opladen moet net zo handig en eenvoudig zijn als tanken nu is." Hij noemt het voorstel van de EU bij lange na niet ambitieus genoeg. Bovendien is het voorstel niet afgestemd op de beoogde nieuwe CO2-doelstellingen voor auto's. Europa zou zijn ambities wat betreft laadinfrastructuur volgens de ACEA aanzienlijk moeten aanscherpen zodat in alle EU-lidstaten voldoende snelladers staan.

Nederland bovengemiddeld

De situatie in Nederland is beduidend beter dan gemiddeld in de EU. Volgens de ACEA is Nederland nu 64.236 publieke laadpunten rijk, waarmee Nederland op de eerste plaats staat. Met 2.429 publieke snelladers zitten we ook zeker de hoge kant. In absolute zin zijn er meer in (de weliswaar ook veel grotere landen) Duitsland en Frankrijk. Daar zijn er respectievelijk 7.325 en 3.751.