AutoBizz week 7

Schrappen
DaimlerChrysler's topman Dieter Zetsche presenteert vandaag in het Amerikaanse hoofdkantoor in Auburn Hills, Michigan, niet alleen de jaarcijfers voor 2006, maar ook een saneringsplan voor de Chrysler Groep. Volgens ingewijden moet de nummer drie van Am erik aanse autofabrikanten rond 11.000 banen schrappen. Begin 2000 heeft Zetsche, toen nog de baas van de Amerikaanse divisie, Chrysler succesvol gesaneerd. Er zijn destijds 26.000 banen verloren gegaan.
Ook wordt verwacht dat Mercedes-Benz en Chrysler nog nauwer gaan samenwerken. In september kondigde Chrysler al aan dat het verwachte verlies voor 2006 wellicht zou neerkomen op één miljard euro. Vooral trucks en SUVs hebben voor de terugval gezorgd. Na de introductie van nieuwe modellen, zoals de Dodge Nitro en de Chrysler Aspen is de stijgende lijn weer ingezet.

Problemen
Het Duitse BBS, fabrikant van lichtmetalen wielen, zit zwaar in de problemen. De eerste helft van vorig jaar leed BBS al een verlies van 3,8 miljoen euro en intussen kan het bedrijf niet meer voldoen aan zijn betalingsverplichtingen. De hogere prijs van aluminium en de lagere omzet zijn hier debet aan. BBS heeft 1.200 werknemers.

Besparen
Christian Streiff, de nieuwe baas van PSA Peugeot Citroën, gaat een enorme kostenbesparing in gang zetten. Nadat hij bekend moest maken dat de nettowinst over 2006 met 83 procent was gedaald tot 176 miljoen euro, meldde hij dat hij in september met het herstructureringplan CAP 2010 zal komen. Daarvoor zijn een aantal werkgroepen bezig richtlijnen op te stellen om te komen tot kostenbesparing, kwaliteitsverbetering en het verkorten van de ontwikkelingstijd van nieuwe auto's. Ook moeten de activiteiten wereldwijd worden uitgebreid. Streiff heeft bovendien niet uitgesloten dat misschien een Franse fabriek gesloten zal moeten worden. De Engelse PSA-fabriek is vorig jaar al dicht gegaan en er is ook al een reorganisatie in gang gezet, waarbij circa 10.000 medewerkers hun baan zullen verliezen.

Positief
't Is niet allemáál slecht nieuws wat de klok slaat. GM Europe heeft de maand januari afgesloten met een verkooprecord. Ten opzichte van januari  2006 zijn er 17.631 meer auto's verkocht, waardoor het marktaandeel 0,7 procent steeg naar 9,5 procent.
General Motors Europe sloot vorig jaar positief af met een groei van 15 procent tot 341.612 voertuigen.

Pionier
Je kunt wel zeggen dat de Toyota Prius in Am erik a de pionier was van de hybride auto's. Nee, hij was niet de eerste, maar hij was meteen na zijn komst wél heel succesvol. De hype werd vooral in gang gezet nadat een aantal Hollywoodsterren een Prius aanschaften om te laten zien dat zij toch ook begaan waren met het milieu.
Vorig jaar profiteerden vooral andere merken van de populariteit van  milieuvriendelijke versies. De verkoóp van auto's met hybride aandrijving steeg in 2006 in Am erik a met 22 procent naar 251.000 exemplaren, maar de Prius moet zijn voorsprong nu wat gaan prijsgeven: de omzet daalde met een half procent naar bijna 107.000 exemplaren.

Teruggetrokken
Volgens de Duitse uitgave 'Wirtschaftswoche' trekt DaimlerChrysler zich terug uit het samenwerkingverband met Setareh in Iran, waarin DCX een aandeel van 51 procent heeft. Setareh is al lange tijd de exclusieve vertegenwoordiger voor Mercedes in Iran. DaimlerChrysler geeft hiermee gehoor aan de toenemende druk die Amerika uitoefent op bedrijven die in Iran zaken doen. Auto's die daar worden verkocht mogen geen onderdelen meer bevatten die in Amerika zijn geproduceerd.