Volvo C30 D2 DRIVe Start/Stop Summum
Brandstofverbruik van de Volvo C30 D2 DRIVe Start/Stop Summum uit 2011 over 79.820 km, bijgehouden door de eigenaar/gebruiker.

Statistieken | Dieseltank
| Datum | KM stand | Afst. | Afstand | Hoev. | Wegtype | € | ø | Opm. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16-09-2011 | 31.268 | 767 | 44,15 l | 59,56 | 5,76 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 11-09-2011 | 30.501 | 736 | 42,00 l | 54,56 | 5,71 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 03-09-2011 | 29.765 | 763 | 44,06 l | 61,20 | 5,77 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 29-08-2011 | 29.002 | 795 | 47,03 l | 61,56 | 5,92 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 25-08-2011 | 28.207 | 727 | 43,02 l | 55,88 | 5,92 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 19-08-2011 | 27.480 | 812 | 46,89 l | 64,00 | 5,77 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 13-08-2011 | 26.668 | 732 | 42,90 l | 54,87 | 5,86 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 07-08-2011 | 25.936 | 695 | 40,58 l | 54,34 | 5,84 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 02-08-2011 | 25.241 | 660 | 38,10 l | 50,48 | 5,77 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 29-07-2011 | 24.581 | 798 | 47,16 l | 62,20 | 5,91 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 22-07-2011 | 23.783 | 770,9 | 46,57 l | 64,22 | 6,04 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Sportief | ||
| 23-04-2002 | 99.603 | 781 | 46,00 l | 66,65 | 5,89 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 13-04-2002 | 98.822 | 841 | 47,00 l | 64,34 | 5,59 | Brandstof: Diesel Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee |
Gemiddelden Volvo C30 D2
Verbruik
| Aantal: | 16 | |
| Hoogste: | 6,20 | l/100km |
| Laagste: | 4,29 | l/100km |
| Gemiddeld: | 5,00 | l/100km |
| Fabrieksopgave: | 3,80 | l/100km |
Brandstofkosten
| Aantal: | 14 | |
| Hoogste: | 8,69 | €/100km |
| Laagste: | 4,81 | €/100km |
| Gemiddeld: | 6,78 | €/100km |