Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration
Brandstofverbruik van de Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2013 over 309.184 km, bijgehouden door de eigenaar/gebruiker.
Statistieken | Benzinetank
| Datum | KM stand | Afst. | Afstand | Hoev. | Wegtype | € | ø | Opm. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07-11-2014 | 39.110 | 1.059 | 37,46 l | 59,15 | 5,43 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 04-11-2014 | 38.750 | - | 20,03 l | 33,13 | - | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 27-10-2014 | 38.051 | 720 | 38,51 l | 62,35 | 5,35 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 11-10-2014 | 37.331 | 720 | 38,06 l | 62,95 | 5,29 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 02-10-2014 | 36.611 | 743 | 38,95 l | 65,01 | 5,24 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 27-09-2014 | 35.868 | 738 | 35,63 l | 59,64 | 4,83 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 18-09-2014 | 35.130 | 741 | 38,83 l | 65,00 | 5,24 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 08-09-2014 | 34.389 | 756 | 37,68 l | 64,00 | 4,98 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 29-08-2014 | 33.633 | 713 | 36,19 l | 60,40 | 5,08 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 21-08-2014 | 32.920 | 694 | 40,68 l | 66,67 | 5,86 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 15-08-2014 | 32.226 | 695 | 38,44 l | 62,08 | 5,53 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee Engeland | ||
| 09-08-2014 | 31.531 | 591 | 36,76 l | 60,81 | 6,22 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee Engeland | ||
| 03-08-2014 | 30.940 | 680 | 36,08 l | 66,46 | 5,31 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee Engeland | ||
| 30-07-2014 | 30.260 | 619 | 36,83 l | 58,57 | 5,95 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee Engeland met zware belading | ||
| 24-07-2014 | 29.641 | 770 | 37,55 l | 63,05 | 4,88 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 16-07-2014 | 28.871 | 764 | 38,73 l | 66,00 | 5,07 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 05-07-2014 | 28.107 | 742 | 36,81 l | 63,28 | 4,96 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 25-06-2014 | 27.365 | 748 | 38,17 l | 66,00 | 5,10 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 17-06-2014 | 26.617 | 763 | 38,01 l | 64,96 | 4,98 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 09-06-2014 | 25.854 | 362 | 20,41 l | 32,02 | 5,64 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee Duitsland | ||
| 05-06-2014 | 25.492 | 773 | 38,02 l | 64,22 | 4,92 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 25-05-2014 | 24.719 | 789 | 39,74 l | 67,12 | 5,04 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 18-05-2014 | 23.930 | 600 | 31,46 l | 52,82 | 5,24 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 12-05-2014 | 23.330 | 693 | 36,00 l | 60,08 | 5,19 | Brandstof: Benzine Banden: Zomer Rijstijl: Doorsnee | ||
| 03-05-2014 | 22.637 | 709 | 37,06 l | 62,59 | 5,23 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee | ||
| 24-04-2014 | 21.928 | 656 | 36,80 l | 62,01 | 5,61 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee | ||
| 14-04-2014 | 21.272 | 692 | 35,84 l | 60,00 | 5,18 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee | ||
| 05-04-2014 | 20.580 | 669 | 34,01 l | 57,44 | 5,08 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee | ||
| 27-03-2014 | 19.911 | 693 | 39,59 l | 64,49 | 5,71 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee | ||
| 18-03-2014 | 19.218 | 658 | 36,93 l | 60,53 | 5,61 | Brandstof: Benzine Banden: Winter Rijstijl: Doorsnee |
Gemiddelden Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration
Verbruik
| Aantal: | 61 | |
| Hoogste: | 7,09 | l/100km |
| Laagste: | 0,37 | l/100km |
| Gemiddeld: | 5,35 | l/100km |
| Fabrieksopgave: | 3,60 | l/100km |
Brandstofkosten
| Aantal: | 57 | |
| Hoogste: | 12,13 | €/100km |
| Laagste: | 0,57 | €/100km |
| Gemiddeld: | 8,59 | €/100km |