Menu
| Uitvoering | S-klasse W108 |
|---|---|
| Bouwjaar | 1972 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand bij aanschaf | 73.000 km |
| KM-stand laatst | 73.400 km |
WOW...............wat een auto.
gekocht vanwege liefde op het eerste gezicht, die neus, die motor, en vooral het geluid van die V8 die onder die kap ligt.
het is een 3.5 liter V8 europeaan (geen Californische importer) met origineel Nederlands kenteken.
het mooiste van de wagen is dat hij een 4 versnellingen tellende schakelbak heeft.
de meeste uitvoeringen hebben een automaat , deze niet.
de motor is wel een motor die op hoge toerentallen het beste presteerd, als ik laag in de versnelling in de stad rijdt dan heeft hij de neiging om te gaan bokken.
bij een automaat komt dat niet ter sprake, maar met een schakelbak is het even wennen, omdat je voor je gevoel te hoog in de toeren zit.
onderhoud heeft hij wel nodig, omdat hij op gas loopt (op benzine trouwens ook probleemloos) betekent het dat je om de 5000 km de klepjes even moet checken en zonodig zal moeten stellen.
hij lust hem wel, met een 4 kilometer per liter istie een beetje aan de dure kant, zelfs voor gasbegrippen, maar ja................je hebt er wel een V8 in liggen en daar hoort een beetje zuipen bij.
elke Amerikaanse oldtimerrijder kan dit beamen, want in die tijd van auto’s bouwen deed zuinigheid er niet zoveel toe.
hoewel de 3,5 liter eigenlijk voor de Amerikaanse markt bestemd was (daarna de 4,5 liter) zijn er toch enkele in Europa gebleven.
de ruimte is enorm in die auto, en in de kofferbak kun je wel 4 mensen in kwijt (nu twee, omdat de 100 liter tellende gastank een stuk ruimte in neemt), mocht je willen stappen in de auto dan zou dat mogelijk zijn met 7 mensen (zorgen dat de politie je niet snapt).
de benz is niet de langzaamste en met het nieuwere verkeer komt hij goed mee.
een top van 210 (volgens het boekje) heb ik nog niet gehaald, maar de 160 is geen probleem, de benz ligt op de weg als een spoor.
het onderstel is nog wel uitgevoerd nmet redelijk wat vetnippels die dan ook het nodige vet kunnen gebruiken.
met een vetspuit met flexibele slang is dat in een half uurtje gepiept, mits je weet waar alle nippels zitten.
de gehele auto voelt en straalt gewoon degelijkheid uit, van het moment dat je er in stapt tot aan het moment dat je er weer uit stapt voelt het gewoon solide en betrouwbaar aan.
voor zijn 36 jaar is het model tijdloos en je bent vezekerd van de aandacht op en rond de weg.
even stilstaan en de bewonderende blikken vallen je ten deel, en dan met name bij de oudere mensen die de auto nog herinneren als statussymbool uit hun eigen jeugd.
als met al zeer blij en tevreden dat ik nog in zo’n ding kan en mag rijden, en daar heb ik best wel wat LPG voor over.
voor meer en duidelijke informatie kun je ook kijken op mercedesforums.tk.
veel enthousiastelingen met allemaal dezelfde passie, en uiteraard met heel veel kennis.
regelmatig kleppen stellen,
regelmatig gas afstellen,
dorpeltje rot, dus nieuwe in moeten lassen,
benzine leidingen vervangen (ouderdom, dus verstaft),
kachel aansluiten en gangbaar maken (euveltje),
smeernippels niet vergeten en regelmatig volknijpen met vet.
kilometerstand niet betrouwbaar ivm blijven steken van de teller en het niet doortellen na de 100.000 (de teller gaat niet verder dan 99.999)
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
