Menu
| Uitvoering | 3 Sport 1.6 CiTD Active |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na 4 jaar Seat Ibiza Cupra was het tijd voor een nieuwe auto. Het moest een sportief ogende auto zijn en 5 deurs. Helaas was er bij Seat in 2004 geen alternatief want de Leon was aan het einde van zijn cyclus en de Altea was er nog niet. Jammer want ik was erg tevreden over Seat.
Toen kwam ik een mooie afbeelding tegen van een auto waarvan ik het merk niet direct wist. Bleek de nieuwe Mazda3 te zijn. Maart 2004 een proefrit gemaakt in een benzine uitvoering want diesel was nog niet aanwezig in Nederland. Op basis van mijn ervaringen met de benzine uitvoering toen de auto besteld. Het werd een CiTD in Active uitvoering, de dikste versie.
Na 3 maanden werd ik door de dealer gebeld dat het Active pakket van de diesel werd aangepast tov van de benzine uitvoering. 17” werd 16”, de dikke voor- en achterbumper zouden verdwijnen evenals de skirts en de spoiler. Maar het goede nieuws: de auto werd 600 euro goedkoper…… Ik was het hier niet mee eens. Als ik al deze opties alsnog wilde kwam ik op 3000 euro uit. Dus niet! Ik heb toen aangegeven de auto te annuleren. Dat vond de dealer geen goed plan en die heeft toen alsnog gratis alle opties er op gezet. Alles moest echter gespoten worden en dat gebeurde niet in de goede kleur. Dus alles opnieuw laten spuiten en toen was het goed.
Heb nu na 3,5 jaar 90.000 KM gereden en de auto bevalt prima. Met name de wegligging is uitermate goed, beter dan van de Cupra. Motor mocht iets zwaarder zijn maar de 2 ltr diesel was er nog niet. Maar 110 PK is niet slecht want de auto komt er aardig mee vooruit. En met V-Power diesel heeft hij net iets meer kracht.
Probleem wat ik afgelopen jaar had was het wegvallen van vermogen. De auto deed van 80-120 gewoon 30 seconden. Heeft lang geduurd voor dit verholpen was maar er bleek iets te zijn met de diesel inspuiting.
Verder is de radio beroerd slecht wat ook al vaker gemeld is door ander Mazda3 rijders van de 1e generatie. Ontvangst van de zenders is gewoon belabberd en de RDS valt constant weg of blijft hangen: lastig als je flitsinformatie wil zien.
Dan de stoelen. Ja als je een uur rijdt is het goed maar als je langer rijdt klopt er iets niet. Ik voel dan in mijn rug iets van een scharnier wat in de leuning zit. Gewoon niet prettig.
TOEVOEGING januari 2008:
Ik kom ook regelmatig met mijn knie tegen de middenconsole. Is op zich niet zo raar als je 1,96 mtr bent maar het is niet te corrigeren. De stoelen zijn namelijk niet zelf in ’hellingshoek’ verstelbaar. Met lange benen hebben je benen dus geen steun over de hele stoel en raken je benen de voorste 10 cm van de stoel helemaal niet.
Verder kwamen er corrosie plekken op de velg. Kleine plekjes maar mag niet binnen 3 jaar. Bleek een Mazda probleem van rond 2004 te zien en ik heb afgelopen juli 4 nieuwe velgen gekregen en dat is altijd mooi.
Nu nog 6 maanden en dan komt de volgende auto. Binnenkort maar eens proefrijden in de nieuwe Mazda 6...!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
