Dax Cobra

Aangeboden door Hermans Collectables:

Een zeer bijzondere DAX Cobra 427 Tojeiro uit 1997 met maar liefst 158PK!
De Cobra heeft de originele blauw metallic lak en is keurig onderhouden, wat uitzonderlijk is voor dit type voertuig.
De bouwkwaliteit, uitstraling en algehele verzorging maken het een auto die duidelijk met aandacht is behandeld.

De AC Cobra stond model voor dit prachtig staaltje autotechniek. De AC Cobra is oorspronkelijk gebaseerd op de AC Ace: een ontwerp van John Tojeiro, die als adviseur aan DJ Sportscars verbonden was. Voor de fabrikant van de Dax 427 was het een uitdaging om het origineel van de AC Cobra zo dicht mogelijk te benaderen, en daar is men meer dan uitstekend in geslaagd.

De Dax 427 behoort al ruim 25 jaar tot de top van de Cobrareplica’s. In deze 25 jaar heeft Dax de wagen steeds verder doorontwikkeld, tot in detail. Hierbij moet u denken aan technische verbeteringen, lederen intrieurs, diepe brede sportvelgen en prachtige roestvrij stalen zijuitlaten. Daarom mag de Dax 427 eigenlijk niet meer als replica worden betiteld. Inmiddels leverde DJ Sportcars meer dan 2500 Dax 427´s wereldwijd, en dat is vele malen meer dan dat er van het origineel ooit zijn gemaakt.

Aan veiligheid is natuurlijk ook gedacht. Bijvoorbeeld is het chassis van beide types niet alleen erg ruim voor de inzittenden, het is ook voorzien van ingebouwde kreukelzones aan de voor- en achterzijde. Andere zaken zijn de “explosafe” benzinetank die als optie leverbaar is, rolbeugels inclusief gordelbevestigingspunten, en een inklappende stuurkolom bij een frontale aanrijding.

Technische specificatie
Chassis:
Robuust chassis met meerdere buizen van 75 mm x 50 mm x 3 mm met uitgebreide driehoekige constructie van ronde buizen en een uitgebreid verstevigd/driehoekig ruggengraatgedeelte. Het chassis omvat een afzonderlijk driehoekig scuttle-hoopgedeelte, dat structureel is gelamineerd in de interne carrosseriebak en over de gehele hoofdchassisstructuur is vastgeschroefd voor maximale stijfheid. Alle beugels voor motor, transmissie, achterste beugels, stoelen, veiligheidsgordels, deurscharnieren, differentieel, draagarmen en koppelingen, stuurhuis, enz. zijn inbegrepen.

Carrosserie:
Gelcoat afgewerkte GRP-carrosserie, met de hand gelamineerd in hittebestendige hars. Alle interne panelen: passagiersruimte, kofferbak en voorste binnenste wielkasten – zijn op hun plaats gelijmd, voor een eenvoudige en nauwkeurige montage van carrosserie en chassis. Dubbelwandige motorkap, kofferbak en deuren. (Geen GRP-werkzaamheden vereist door de bouwer.)
Opmerking: Carrosserie en chassis zijn ontworpen om in elkaar te grijpen met gelijmde en geklonken vlakken om een geïntegreerde, uiterst stijve (rammel- en piepvrije) structuur te vormen.

Onderdelen:
Jaguar XJ voor- en achteras, rem- en ophangingsonderdelen met DAX-ophangingsgeometrie, stabilisatorstang voor, stuurhuis en volledig instelbare Spax-schroefveren met dempers.

Motor en transmissie:
Rover V8 met handgeschakelde transmissie.

Vering/assen:
- Voorzijde
Camber Compensation & Anti-Roll (CC&AR) voorwielophangingssysteem* met DAX-bovenste draagarmen, draagstangen en CC&AR-dwarsverbindingen met Jaguar/Daimler (XJ40) fusees, wielnaven/flenzen en onderste draagarmen. GAZ gasgevulde schroefveren met volledige hoogte- en dempingsverstelling.

* Gepatenteerd, gekruist, dubbel draagarmsysteem, dat zorgt voor maximaal contact tussen banden en wegdek en dus maximale grip, zowel in bochten, bij het accelereren, remmen of in elke combinatie daarvan.

- Achter
DAX De Dion-achterwielophanging met DAX-asbalk, bovenste A-frame en onderste draagarmen met Jaguar / Daimler (XJ40) differentieel, aandrijfasassemblages (aangepast voor gebruik met CV-binnengelenken), achternaafdragers en wielnaven/flenzen. GAZ gasgevulde schroefveer-demperassemblages met volledige instelbaarheid voor hoogte en demping.

Stuurinrichting:
DAX tandheugelstuurinrichting (3 slagen van aanslag tot aanslag) bediend door een inklapbare veiligheidsstuurkolom van Ford Sierra.

Remmen:
Servo-ondersteund, dubbelcircuit, 4-wiel schijfremsysteem met DAX-pedaalbox en Ford-servo & hoofdremcilinder (diameter 23,8 mm). Trommel- en schoenhandrem, bediend door speciale DAX fly-off handremhendel (zakt naar horizontaal wanneer niet in gebruik)

- Voorzijde
Jaguar / Daimler (XJ40) schijven en remklauwen voor, geventileerd.
Diameter 291 mm (ATE-remmen)

- Achterzijde
Jaguar / Daimler (XJ40) achterste remschijven en remklauwen, niet geventileerd. Handremfunctie wordt verzorgd door het midden, de trommel en de remschoen van elke achterste remschijf.

Diameter 294 mm (ATE-remmen)

Wielen en banden:
8.5"x18" met 32 mm Inset (225/40 ZR18 92Y)
10.5"x18" met 6 mm Outset (275/40 ZR18 99W)

Afmetingen:
4040 mm lang, 1745 mm breed, 1130 mm hoog, 2280 mm wielbasis, 1010 kg gewicht (met Rover V8) rijklaar.

Prestaties:
Rover V8: 0 tot 100 km/u in 7,5 sec. Topsnelheid 209 km/u.

*Wijzigingen en foutieve vermeldingen voorbehouden.

De DAX wordt geleverd met documentatie en 1 jaar Hermans Collectables Garantie (NL / Only applicable for Dutch customers)!.

Aanvullende opties en accessoires

• 4-punts veiligheidsgordels
• Houten stuurwiel
• Softtop

Meer informatie

Asconfiguratie

Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat voor: 225/40 R18
Bandenmaat achter: 275/40 R18

Maten en gewichten

Laadvermogen: 480 kg
Wielbasis: 228 cm

Interieur

Interieurkleur: Zwart

Milieu

Emissieklasse: Euro 2

Onderhoud, historie en staat

Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1