Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo introduceert een wel heel bijzondere variant op de 75: de SZ. Het model, waarvan de projectnaam ES30 luidt (wat staat voor Experimental Sportscar 3000), is gebaseerd op de 75 America. De SZ (Sprint Zagato) maakt gebruik van diens tot 210 pk opgevoerde 3.0 V6, voorzien van een katalysator. Goed voor een topsnelheid van 245 km/h. Het platform van de 75 is voor de gelegenheid ingekort en de wielophanging is door Alfa's raceafdeling Alfa Corse ontwikkeld en getest op de 75 Turbo Evoluzione Groep A die het GT-wereldkampioenschap in 1988 won. Bijzonder daarbij is dat alle rubber draaipunten zijn vervangen door spelingvrije en exact af te stellen Uniball lagers. Een techniek die afkomstig is uit de luchtvaart.

Hoewel in de naam de firma Zagato wordt genoemd, is het ontwerp van Alfa's eigen Centro Stile in samenwerking met Robert Opron (de ontwerper van o.a. de Citroën SM). Het door Zagato voorgestelde model werd door de directie afgekeurd. Wel wordt de SZ bij Zagato gebouwd.

Een echte kofferbak heeft de SZ niet; in plaats daarvan heeft hij een klepje waarachter zich het reservewiel bevindt. De carrosserie is van polyester. De SZ krijgt vanwege zijn shockerende uiterlijk al gauw de bijnaam Il Mostro (het Monster).

De bijna 1.000 exemplaren zijn binnen de kortste keren uitverkocht; Nederland krijgt er 25. In totaal worden tot en met 1991 1.036 SZ s gebouwd, waarvan 38 prototypes. In 1992 en 1993 wordt een open variant van de SZ aangeboden: de Roadster Zagato, of RZ. Deze is wèl door Zagato zelf ontworpen. In plaats van de geplande 350 worden slechts 278 RZ's geproduceerd.