Kenteken Check T-926-TB
DAIMLERCHRYSLER AG G500 | 2007
Deze DAIMLERCHRYSLER AG G500 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007 en is nu 18 jaar en 3 maanden oud. In augustus 2023 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 296 pk benzinemotor. De G500 is 14 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 125 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Leeuwarden met een kilometerstand van 124.588 km.
Bouwjaar2007
Brandstofbenzine
Kleurzwart
Cilinderinhoud4966 cc
Gewicht2165 kg
APK31 juli 2026
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | DAIMLERCHRYSLER AG |
| Model | G500 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 30.885 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Mercedes-Benz G-klasse 500 St.Wagon | LEDER | MEMORY | SCHUIFDAK | TREKHAAK | CAMERA | STOELVERW. | CRUISE |
€ 47.950
Mercedes-Benz G-klasse MANSORY G63 800 Widestar - Panorama | 24 Inch | Burmester | Carbon details | Certificaat | 360 camera
€ 329.995
Mercedes-Benz G-klasse AMG 63 MY25 |Origineel NL|Trekhaak|Xpel|
€ 284.950
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 1 december 2007 |
| Datum eerste registratie Nederland | 25 augustus 2023 |
| Datum laatste tenaamstelling | 13 maart 2026 |
| APK melddatum | 1 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 31 juli 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | 113962 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4966 cc |
| Max. vermogen | 218 kW / 296 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | 400 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.165 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.200 kg |
| Voorasdruk | 1.450 kg |
| Achterasdruk | 1.900 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.160 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.850 mm |
Mercedes-AMG G 63 - Test
Loading...
