Kenteken Check JNF-56-B
AUDI Q5 50 TFSI E | 2021
Deze AUDI Q5 50 TFSI E is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2021 en is nu 4 jaar en 3 maanden oud. In november 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 82.254 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 265 pk benzine-hybride motor. De Q5 50 TFSI E is 6 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Barneveld met een kilometerstand van 65.250 km.
Bouwjaar2021
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurzwart
Cilinderinhoud1984 cc
Massa2050 kg
APK25 augustus 2025
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q5 50 TFSI E |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 742 |
| Nieuwprijs | € 82.254 |
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 25 augustus 2021 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 november 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 21 november 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 25 augustus 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | DRY |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1984 cc |
| Max. vermogen | 195 kW / 265 pk |
| Continue vermogen | 55 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 105 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 40 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 2.050 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.660 kg |
| Voorasdruk | 1.265 kg |
| Achterasdruk | 1.470 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.000 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.830 mm |
Mercedes-Benz GLC vs. Audi Q5 - Vergelijkende Test
Loading...
