Kenteken Check HST-28-F
MAZDA CX-60 | 2023
Deze MAZDA CX-60 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2023 en is nu 2 jaar en 3 maanden oud. In juni 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 70.273 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 200 pk diesel-hybride motor. De CX-60 is 4 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 251 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Drachten met een kilometerstand van 48.799 km.
Bouwjaar2023
Brandstofelektrisch diesel hybride
Kleurbruin
Cilinderinhoud3283 cc
Massa1857 kg
APK16 maart 2026
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MAZDA |
| Model | CX-60 |
| Kleur | bruin |
| Brandstof | elektrisch / diesel |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 8.695 |
| Nieuwprijs | € 70.273 |
Had je deze auto's al gezien?
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 16 maart 2023 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 juni 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 3 juli 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 16 maart 2026 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | T3 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3283 cc |
| Max. vermogen | 147 kW / 200 pk |
| Continue vermogen | 11 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 12 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 5 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 130 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,18 mg/km |
| Roetuitstoot | 0.43 mg/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 1.857 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.500 kg |
| Voorasdruk | 1.194 kg |
| Achterasdruk | 1.406 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.500 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.870 mm |
Mazda CX-60 e-SkyActiv PHEV 327 - Afscheid duurtest
Loading...
