Kenteken Check HBS-70-L
AUDI Q8 55 TFSI E | 2025
Deze AUDI Q8 55 TFSI E is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 123.152 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De Q8 55 TFSI E is 247 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.213 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Zwolle met een kilometerstand van 13.251 km.
Bouwjaar2025
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurblauw
Cilinderinhoud2995 cc
Massa2390 kg
APK15 januari 2029
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q8 55 TFSI E |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 729 |
| Nieuwprijs | € 123.152 |
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 15 januari 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 15 januari 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 15 januari 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 15 januari 2029 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | DCB |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2995 cc |
| Max. vermogen | 250 kW / 340 pk |
| Continue vermogen | 70 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 130 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 82 km |
| Actieradius elektrisch stad | 86 km |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 1.4 l/100km |
| Elektrisch verbruik (WLTP) | 286 Wh/km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 31 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,11 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 2.390 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 3.110 kg |
| Voorasdruk | 1.550 kg |
| Achterasdruk | 1.700 kg |
| Aanhangermassa geremd | 3.500 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
Test: Audi Q8 e-tron edition Dakar
Loading...
