Kenteken Check 5-XGX-93
MERCEDES-BENZ MERCEDES 230G | 1980
Deze MERCEDES-BENZ MERCEDES 230G is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1980 en is nu 44 jaar en 9 maanden oud. In juli 2014 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 299 pk benzinemotor. De MERCEDES 230G is 1.549 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 634 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
Bouwjaar1980
Brandstofbenzine
Kleurzwart
Cilinderinhoud5600 cc
Massa1879 kg
APK1 april 2027
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | MERCEDES 230G |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
Had je deze auto's al gezien?
Mercedes-Benz G-klasse 580 met EQ-Technologie 116 kWh
€ 195.773
Mercedes-Benz G-klasse AMG G63 Facelift|Olive Magno|Carbon|INCL.BTW||Performance|Burmester 3D|Massagestoelen|Trekhaak
€ 339.950
Mercedes-Benz G-klasse 580 met EQ-Technologie 116 kWh | Nightpakket II | ENERGIZING pakket Plus | Parkeerpakket | Comfortpakket | Technologiepakket | Voertuigbescherming GUARD 360° Plus | Assistentiepakket | G-ROAR | G-TURN |
€ 187.340
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 29 september 1980 |
| Datum eerste registratie Nederland | 24 juli 2014 |
| Datum laatste tenaamstelling | 8 april 2021 |
| APK melddatum | 19 maart 2025 |
| APK vervaldatum | 1 april 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. balk a. vooras |
| Aantal eigenaren | 2 |
MOTOR
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5600 cc |
| Max. vermogen | 220 kW / 299 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 1.879 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.500 kg |
| Voorasdruk | 1.200 kg |
| Achterasdruk | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.400 mm |
Mercedes-AMG G 63 - Test
Loading...
