Test: Opel Mokka X 1.4 Turbo Innovation automaat (2017)

De Mokka X krijgt binnenkort gezelschap van de Crossland X, de opvolger van de Meriva, en later dit jaar van de Grandland X, die we waarschijnlijk als opvolger van de Zafira mogen beschouwen. Mokka klinkt in dit verband vertrouwd – Opel voert die modellen al sinds 2012. Bij de recente facelift kreeg hij een nieuwe neus, die hem in lijn brengt met andere Opels. Vanbinnen maken de vele knoppen plaats voor het prettige Intellilink-systeem. Op motorisch gebied is de nieuwe 1,4-liter turbomotor met 152 pk verkrijgbaar, zij het alleen met 4WD en automaat. Onze voorwielaangedreven testauto heeft nog de oude 1,4-liter turbomotor, die alsnog 140 pk levert. De zestrapsautomaat heeft een koppelomvormer in plaats van de veel toegepaste dubbele koppeling. De aandrijflijn mag dan verouderd zijn, de motor heeft nog altijd voldoende vermogen voor deze auto. Het verbruik valt niet mee: 1 op 12,8. De automaat voldoet prima, zolang je rustig aan doet, maar reken niet op snelle schakelacties. De wegligging is uitstekend; de Mokka X ligt als een plank op de weg. Van overhellen is geen sprake, in welk type bocht dan ook, met dank aan de stevige vering en demping. Het comfort lijdt hier wel onder. We zijn niet vies van een fijn potje sturen, zeker niet als de besturing zo is als we van Opel gewend zijn (prettig licht en direct, met veel gevoel), maar deze kleine SUV is bij drempels of andere grote oneffenheden in het wegdek een crime voor de inzittenden, helemaal op de achterbank. In dit type auto wil je juist iets meer comfort en rust. Het ruimte-aanbod is voldoende voor het formaat auto; achterin is de beenruimte maar net voldoende. De afwerking is dik voor elkaar; de standaarduitrusting eveneens, maar daarvoor moet wel flink betaald worden.

• Bekijk het ruime aanbod Opel Mokka occasions van onze partner Autotrack