Volvo EX30 moet dankzij kortere levertijd stuk aantrekkelijker worden

Vorig jaar verkocht Volvo dik tienduizend EX30's in Nederland, nu staat de teller na een halfjaar op nog geen kwart daarvan. Wereldwijd gaat het ook een stuk minder florissant. Bovendien zorgden de importtarieven voor Chinese elektrische auto's in de EU voor minder opbrengst bij Volvo. De verhuizing van de Volvo EX30-productie naar het Belgische Gent moet op diverse vlakken gaan helpen. "We moeten terug naar de niveaus van voor de handelstarieven", zo zegt CEO Hakan Samuelsson volgens 'Automotive News'.

Hoe kan de Gentse productie daaraan bijdragen? Nou, om te beginnen gaan de levertijden voor de EX30 flink omlaag. Als Gent (naar verwachting nog eind dit jaar) op volle toeren draait, moet de EX30 straks in zo'n negentig dagen na bestelling geleverd kunnen worden. Bovendien wil de topman van Volvo Europa voorraden aanleggen, waaruit de EX30 natuurlijk nog veel sneller te leveren is. En dan zijn er nog de importtarieven die dan voor Volvo niet meer gelden, waardoor er wellicht wat meer marge is voor verdere prijsverlagingen. Begin dit jaar gingen de prijzen ook al wat omlaag. Of het al met al genoeg zal zijn om de stevige concurrentie van onder meer de Kia EV3 en Skoda Elroq aan te kunnen, valt nog wel te bezien.