Vakantieauto's

De gezinsauto heeft het tijdens de vakantie zwaar. Ontspanning is voor hem ver te zoeken. De veren raken bijna het aanslagpunt, de banden worden maximaal belast en het onderstel zoekt naar grip. Onze test-stationwagon heeft meer dan 600 kilo aan personen en bagage aan boord, terwijl hij leeg al een stevige 1.648 kilo weegt. De motor schreeuwt het uit, alsof we meedoen aan een race. Het verbruik schiet omhoog en de remmen beginnen flink te ruiken. Kom je met zo'n overbelaste auto überhaupt ongeschonden aan op je vakantiebestemming? En hoe voelen de passagiers zich na zo'n rit? De Opel Insignia Sports Tourer, die we als voorbeeld hebben genomen, laat zien dat hedendaagse auto's flink wat gewicht kunnen meesjouwen. En ook dat ze ondanks alle mishandeling ook tijdens lange vakantieritten brave pakezels blijven, die doen wat we van ze vragen.

Geldt dat voor alle auto's? We hebben 19 populaire modellen uit diverse segmenten bij elkaar gezet en ze aan de tand gevoeld aan de hand van de voornaamste vakantiecriteria. Daarbij waren we vooral benieuwd hoe de volbeladen auto's presteren bij een kruissnelheid van 130 km/h. Verbruiken ze dan veel brandstof? En wat gebeurt er in gevaarlijke situaties? Kunnen uitwijkmanoeuvres ook met een volle bagageruimte en met hoge snelheden op vei- lige wijze worden voltooid? Ook hebben we geke- ken hoe het zit met het praktische gebruiksgemak (in de bagageruimte en het passagierscomparti- ment), is het veer- en zitcomfort onder de loep genomen en hebben we veel bagage ingeladen. Tipje van de sluier: geen enkele testdeelnemer viel echt door de mand. Dat neemt niet weg dat we in elk van de vijf categorieën duidelijk onze favorieten hebben.