Menu
Volgens Consumers Union wekt Autopilot de indruk dat het volledig zelfstandig kan opereren, terwijl dat in de praktijk vaak niet het geval blijkt te zijn. Aanleiding is een eerder ongeluk met een Model X met geactiveerde Autopilot, waarbij de bestuurder om het leven kwam. De auto blijkt in de laatste seconden voor de crash geen waarschuwingen te hebben gegeven en zou juist flink harder zijn gaan rijden. Direct nadat dat bericht naar buiten kwam, blijkt Tesla versie 2018.21.9 te hebben doorgevoerd. Daarin worden bestuurders vaker gemaand om de handen aan het stuur te houden, wat op social media al meteen tot de nodige reacties heeft geleid. Niet iedereen is blij met de update, waarbij sensors in de gaten houden of er inderdaad tegendruk op het stuur is. Daarmee lijkt het systeem in dit opzicht meer op de rijstrookhulpen van andere merken, die ook na korte tijd beginnen te 'zeuren' om input van de bestuurder. Bij Tesla zou de waarschuwing nu iedere 15 tot 20 seconden in beeld moeten verschijnen, meldt Electrek.co.
Ondertussen heeft Elon Musk via Twitter laten weten dat versie 9 van Autopilot in augustus komt en dan 'echte zelf-rijdende functies' moet hebben. De auto's zouden onder meer handiger moeten omgaan met ritssituaties waarbij gekozen moet worden of de auto op de andere rijbaan voor moet worden gelaten of niet. Overigens is Autopilot niet gratis, zo betaal je bij een Model S tot € 5.300 voor dat systeem. Wel krijgen Tesla-kopers dan een hulpmiddel dat, ondanks de recente ontwikkelingen, op veel gebieden de concurrentie achter zich laat.
