On Topic: Het regent terugroepacties
GM haalde de laatste tijd diverse malen het nieuws met terugroepacties. Meer dan drie miljoen auto's van het concern moesten naar de garage in verband met airbagproblemen. Er zouden zelfs doden zijn gevallen door de technische mankementen; reden genoeg voor een Amerikaanse overheidscommissie om te onderzoeken hoe GM heeft gereageerd op klachten en voor een rechtszaak door autobezitters, omdat door de problemen de waarde van hun auto's zou dalen.
BMW liet een maand geleden weten dat het bijna een half miljoen auto's die in China en de Verenigde Staten zijn verkocht, terugroept wegens problemen met de verlichting en Toyota laat wereldwijd een kleine 6,5 miljoen auto's naar de garage teruggaan; in Nederland 26.000 Yarissen en Urban Cruisers wegens mogelijke problemen met de stuurkolombevestiging of het stoelverstelmechaniek. En dan is er nog de mega-terugroepactie van Aston Martin: liefst driekwart van alle auto's die het merk de laatste zeven jaar leverde, moet terug naar de dealer. De reden: inferieur Chinees materiaal in de gaspedaalsteunen, waardoor die kunnen afbreken. Maar er zijn ook nog veel (kleinere) terugroepacties die het nieuws niet halen – al 24 sinds 1 april. Kijk maar eens op terugroepregister.rdw.nl.
Moeten we nu blij zijn met al die terugroepacties, of er juist kanttekeningen bij plaatsen? In deze tijd van kwaliteitscontroles en ISO-certificeringen verwacht je dat een auto zonder mankementen de fabriek uit komt rollen. Maar ja, er is geen tijd voor het volledig doorontwikkelen van nieuwe auto's om zodoende een geheel foutloos product neer te zetten. Dat kost immers tijd en geld, en als je nieuwe model te duur wordt, wil de consument hem niet meer hebben. Dat auto's niet perfect van de lopende band komen, is dus onze eigen schuld.
Onze stelling deze week luidt dan ook:
Terugroepacties zijn het gevolg van de zuinigheid van de consument.
Ben je het eens of oneens met deze stelling, heb je een vraag hierover of wil je gewoon je ei kwijt, laat het in de reacties hieronder weten. De drie meest relevante inzendingen krijgen een mooi plekje in ons blad en worden van repliek gediend door één van onze redacteuren.
