'Invoerheffingen kunnen het prijsgat tussen Europese en Chinese auto’s niet dichten'

Volgens onderzoekers van AlixPartners kost een Chinese auto gemiddeld $11.000, een kleine €10.000, om te maken dan een Europese, meldt Automotive News. Dat betekent dat de huidige invoerheffingen niet genoeg zijn om dat prijsgat te dichten, stellen dezelfde experts. Die heffingen lopen op tot 35,3 procent bovenop de standaard 10 procent, al betalen de meeste Chinese autobouwers flink minder.

Bovendien is er een workaround voor de Chinezen. Tot op heden kan die worden gevonden in het leveren van niet-elektrische auto’s, daar hybrides en plug-inhybrides (nog) zijn gevrijwaard van de heffingen. Daarnaast kiezen steeds meer Chinese autobouwers voor productie in Europa, wat met de overcapaciteit van veel Europese bouwers niet eens een moeilijke taak blijkt.

Dit alles dwingt Europese autobouwers in een steeds penibeler situatie, zegt AlixPartners. Zij moeten blijven investeren in nieuwe technologieën om de toenemende concurrentie de baas te kunnen, maar zien tegelijkertijd hun verkopen slinken. Het gevolg: een kleinere winstmarge. In 2025 lag de zogenaamde EBITDA voor Europese autobouwers gemiddeld op nog maar 6,9 procent, zeggen de onderzoekers, tegen 13,2 procent in 2021.