Gereden: Seat Altea

Qua uiterlijk heeft de Altea nog maar weinig met de hoekige ruimte-auto van doen. Het gaat er bij deze auto niet om zoveel mogelijk personen te vervoeren maar de Altea biedt wel de hoge zit en hoge instap die zo kenmerkend is voor MPV's.
Zeker, je hebt als volwassene heel wat ruimte achterin, zowel in de hoogte als in de breedte zit je riant. Voor de achterbank gaapt een diep gat waardoor zelfs langere personen achterin comfortabel zitten. Seat heeft geen ingewikkelde stoeltrucs bedacht zoals Ford met de Focus C-Max.

Aan het ontwerp van het interieur is net zo veel aandacht besteed als aan de buitenkant. Mooie rondingen, keurige materialen en een nette afwerking. Jammer van die simpel ogende tellers. Welke uitvoering je ook kiest, de stoelen zijn voortreffelijk. Ze bieden veel zijdelingse steun en hebben een bijzonder hogere leuning. Het stuur staat ook in de laagste stand nog vrij hoog.

Erg enthousiast zijn we over de versnellingsbak, die zeer communicatief is. Hij schakelt bijna hetzelfde als een bijzonder sportieve auto, een Leon Cupra R bijvoorbeeld. Hetzelfde geldt voor de besturing, die is direct en geeft voldoende informatie. Zeker in de Sport-up versie in combinatie met 17 inch wielen. Overhellen is er bij deze hoog 'gekoetste' niet bij.

De Altea is de eerste Seat met de 2.0 FSI-motor van de Volkswagen Groep. Een fijne machine met 150 pk die met gretigheid toeren draait. Bovenin klinkt hij lekker, hij blijft daarmee op de achtergrond. Andere motoren zijn de 1.6 met 102 pk, de 1.9 TDI met 105 pk en de 2.0 TDI met 140 pk. Die laatste valt ook met de DSG-transmissie te bestellen en doet qua prestaties nauwelijks onder voor de 2.0 FSI. Op de tussensprints is hij zelfs sneller. Overigens voelt ook de 1.6 al vlot aan. Natuurlijk is het geen strepentrekker maar hij heeft voldoende in huis voor de bijna 1.400 kilo wegende Altea.

Seat bedacht voor de Altea vier uitrustingsniveau's. De Reference heeft al 16 inch wielen, airco en zes airbags. De Sport voegt daar onder andere 16 inch lichtmetaal aan toe en een sportonderstel. Een trede hoger staat de Stylance, hij heeft zevenspaaks 16 inch lichtmetalen wielen, klimaatregeling met 2 zone's en cruise control. De Sport-up heeft vijfspaaks lichtmetalen wielen met dezelfde diameter, een sportonderstel en sportieve zetels. Een uitgebreide rij-impressie staat volgende week in AutoWeek, op de bekendmaking van de prijzen moeten we nog een week wachten.