Gereden: Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot is niet bepaald de eerste met een hybride, maar in combinatie met een dieselmotor hebben ze toch nog een primeur. En die hybride-techniek is ook nog 'ns duidelijk anders dan anders: de vooras wordt aangedreven door de verbrandingsmotor en de achteras door een elektromotor. Omdat dit in principe vierwielaandrijving betekent spreekt Peugeot bij deze techniek over Hybrid4. Niet dat er nu meteen zandduinen bedwongen kunnen worden, maar een aardige bijkomstigheid is het wel.

De eerste Peugeot met het Hybrid4-systeem is de 3008. In eerste instantie verraden alleen de Hybrid4-badges dat het om een andere 3008 dan normaal gaat, voor het praktische is de 3008 gewoon de 3008 gebleven, een eigenwijze auto op het kruispunt van SUV, MPV en hatchback. Dat je met wat anders op pad bent valt visueel op doordat de toerenteller heeft plaatsgemaakt voor een vermogensmeter en doordat er op de middenconsole een keuzeknop zit met de standen elektrisch, 4WD, sport en automatisch. Dit vraagt weinig uitleg. In de praktijk voldoet de automatische modus ruimschoots en het is ook nog 'ns de meest zuinige stand.

Met de standaard iets smallere banden heeft de 3008 Hybrid4 een CO2-uitstoot van 99 gram per kilometer, wat in Nederland betekent dat er bij zakelijk gebruik slechts 20 procent bijgeteld hoeft te worden. Dit laatste lijkt een doekje voor het bloeden, want de goedkoopste versie is er pas vanaf 39.900 euro, niet echt goedkoop. En als de techniek nou lekker vloeiend z'n werk deed... Maar goed het gaat wel om de rapste 3008.

De complete rij-impressie met de Peugeot 3008 Hybrid4 staat in AutoWeek 40, die vanaf woensdag 5 oktober aanstaande overal te koop is.