Aston Martin test DB9 met extra centimeters
De huidige DB9 stant uit 2004 en dus wordt het zo langzamerhand tijd om het model te vernieuwen, hoe tijdloos en fraai het ontwerp ook moge zijn. Het gaat 'm dan ook vooral om de zaken die ónder het plaatwerk gebeuren. Daar zit namelijk het nieuwe modulaire platform, dat de huidige VH-bodemgroep vervangt.
Aston Martin test op de Nordschleife met een zogenaamde 'mule'. Ten opzichte van de huidige DB9 is de wielbasis met een paar centimeter verlengd, waardoor de zaag in de carrosserie gezet moest worden om het te laten passen. Kijk maar eens goed naar de onderkant van de A-stijl; er zit wat extra plaatwerk tussen de voorzijde van het portier en het voorscherm. Ook de motorkap en neus zijn anders gevormd.
Het grootste nieuws zit onder de motorkap; daar huist de nieuwe 4,0-liter biturbo-V8 van Mercedes-AMG, een blok dat we kennen uit de AMG-GT en de C 63. In z'n sterkste variant levert-ie 510 pk en dat is waarschijnlijk wat je minimaal in de DB9-opvolger kunt verwachten. Grote kans dat de bestaande 6,0-liter V12 daarnaast gewoon leverbaar blijft.
Het is nog niet duidelijk of de nieuwe DB9 dezelfde naam krijgt als z'n voorganger; Aston Martin heeft de namen DB10 tot en met DB14 al vastgelegd, maar het typeplaatje DB10 is inmiddels vergeven aan de exclusieve James Bond-auto. We verwachten de DB9-opvolger in 2016.
