Noem de naam Honda en je raakt bij de ware autoliefhebber direct een gevoelige snaar. Een van de vele technische hoogstandjes van het Japanse merk is de geavanceerde e:HEV Full hybrid aandrijflijn. Van Jazz tot Prelude en van HR-V tot CR-V, alle e:HEV-modellen verzekeren je van prikkelende prestaties én een extreem laag brandstofverbruik.
Zoals het echte Honda’s betaamt, zijn de e:HEV Full Hybrid-modellen ware technische hoogstandjes. Niet alleen vanwege hun sublieme rijeigenschappen en betrouwbaarheid, maar ook om hun geavanceerde i-MMD-technologie (intelligent Multi Mode Drive). De basis van dit systeem werd gelegd met de futuristische Honda Insight. Deze gestroomlijnde coupé zag eruit als de auto van de toekomst, maar hij ging in 1999 daadwerkelijk in productie. Op basis van creativiteit, innovatie en continue doorontwikkeling, heeft Honda de techniek steeds verder weten te perfectioneren, en werd het hybride-aanbod van het merk zo steeds verder uitgebreid. Een bijzondere eigenschap van Honda’s hybride aandrijflijn: hij past zich automatisch aan elke situatie aan. Om het brandstofverbruik zo laag mogelijk te houden, ligt de focus daarbij op elektrische voortstuwing - wanneer dat maar kan. Afhankelijk van het gekozen model is de aandrijflijn erop toegespitst om 91 procent van de stedelijke kilometers geheel elektrisch af te leggen. Zonder uitstoot van schadelijke stoffen en zonder dat je daarvoor de hoogspanningsbatterij onderweg hoeft bij te laden.
Efficiëntie staat voorop
Onder de motorkap van de e:HEV Full Hybrid-modellen uit de line-up van Honda schuilt ingenieuze techniek. De hightech verbrandingsmotor werkt volgens de zogenaamde Atkinson-cyclus. Bij een dergelijke motor wordt de effectieve arbeidsslag langer gemaakt dan de compressieslag, met als resultaat een aanzienlijk hoger rendement en een lagere CO2-uitstoot. Daarnaast is er in de transmissie eenkrachtige elektromotor geïntegreerd. Deze put zijn stroom uit de hoogspanningsbatterij, die door zowel de benzinemotor als door regeneratie van de remenergie wordt opgeladen. Dat regelt de hybride aandrijflijn inderdaad helemaal zelf! De auto maakt op die manier onder nagenoeg alle omstandigheden optimaal gebruik van de elektromotor.
Dankzij de i-MMD functie gaat de verbrandingsmotor in situaties dat er naast elektropower óók benzinepower gewenst is, actief meedoen met de aandrijving. En krijg je prestaties voorgeschoteld die je van een Honda mag verwachten. Om een voorbeeld te geven hoe zuinig de e:HEV-modellen omspringen met de brandstofreserve: de Jazz e:HEV bereikt een gemiddeld verbruik van slechts 4,5 l/100 km (conform WLTP). Weliswaar staat efficiëntie voorop bij de e:HEV Full Hybrid-modellen van Honda, maar dat gaat nooit ten koste van de prestaties of het rijplezier.
Het artikel gaat verder onder de afbeelding.
Nooit gedoe met opladen
Een heel nuttige eigenschap van de zelf-opladende e:HEV Full Hybrid-modellen van Honda is dat je onderweg nooit bang hoeft te zijn met een lege accu te stranden, of dat je veel tijd kwijt bent aan de zoektocht naar een vrije laadpaal. Afhankelijk van het e:HEV-model dat je kiest, is een afstand van meer dan 1.000 kilometer op een volle tank beslist realiteit! Maar zoals gezegd: dat gaat nooit ten koste van het rijplezier. De ware autoliefhebber is van de modellen van Honda immers gewend dat een laag benzineverbruik altijd gepaard gaat met een subliem stuurgedrag, een voortreffelijk reiscomfort of een dynamische wegligging. Tel daar de lange levensduur bij op, en het is onderaan de streep nog altijd de voordeligste keuze. Des te meer reden om gauw eens een proefrit te gaan maken bij de Honda-dealer!
