Wybe: Dafs | Kalmar | BMW Z3 Coupé | Audi TT Roadster | Volvo 360 GLT | Mercedes E500 | BMW 535xd

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Wybe
  • Startdatum Startdatum


Had ik 2 jaar geleden al willen doen: een foto van mijn 55.
(.... maar ik heb pas net uitgevlooid hoe je foto's op dit forum plaatst....:?)

Al 12 jaar lang in april de garage uit, de accu erin, starten-lopen, beurtje, in de was zetten, een maand of 5 genieten en in oktober, na 2.000 km. weer de garage in tot het volgende jaar. Komende winter wel wat preventief laswerk aan de voorste kriksteunpunten en een bijna-gaatje onder de voorruit.
Nu 47 jaar jong en 44.000 km op de klok.
 
Barri zei:
Met een enkele as heb je snel een ongewenste gewichtsverdeling, zeker bij zo'n kort karretje waar je daar niet goed mee kan 'spelen'. Dat lijkt me het grootste nadeel. De kogeldruk is dan snel te hoog of te laag, en zeker bij hobbels in de weg slaat de kogeldruk heen en weer. Bij een Kever kan het daarom helpen 'm achterstevoren op de trailer te zetten.
Goed dat de trailer bevalt met een DAF erop! Wat weegt zo'n DAF? 750kg ofzo?

Een Daf heeft een goede gewichtsverdeling door de zware variomatic achterin, dat helpt wellicht bij deze trailer. In de 600 km die ik er nu mee gereden heb met een Daf er op geen enkel moment last gehad van ongewenste bewegingen van de de trailer. De Daf weegt 820 kg, de trailer mag geloof ik 1100 kg hebben.
 
244-55 zei:
Al 12 jaar lang in april de garage uit, de accu erin, starten-lopen, beurtje, in de was zetten, een maand of 5 genieten en in oktober, na 2.000 km. weer de garage in tot het volgende jaar. Komende winter wel wat preventief laswerk aan de voorste kriksteunpunten en een bijna-gaatje onder de voorruit.
Nu 47 jaar jong en 44.000 km op de klok.

Leuke 55! Ook een lekker jaren 70 kleurtje. Ziet er netjes uit en weinig kilometers, mijn combi heeft 100.000 km meer gereden. Roest aan de voorste kriksteunen komt vaak voor, belangrijk om te herstellen voor de auto er een keer doorheen zakt als je hem op een vierpunts brug zet. Ga je zelf de werkzaamheden uitvoeren?
 
De A3 staat inmiddels op 180.000 km en dat betekent dat er over het vervolg nagedacht moest worden. Nog even gedacht om de A3 over te nemen uit de lease maar met de onzekerheid over de occasionprijzen van diesels en het aantal kilometers dat ik rij dit plan toch maar laten varen. Er moest toch maar wat nieuws komen, de keuze ging eigenlijk tussen een Passat Highline Business R sedan met vrijwel alle opties of een A4 Avant S-line edition met een stuk minder opties. Allebei als 1.4 tsi met 150 pk, dit lijkt een vreemde keuze met 65.000 km per jaar maar het totaal van leaseprijs, brandstof en bijtelling lijkt toch een stukje gunstiger dan een diesel. Afgelopen week viel de Passat af omdat de levertijd hiervan wel erg lang werd, nu bestellen werd rijden in week 43! Na een bezoekje aan de Audi-dealer bleek de A5 Sportback eigenlijk hetzelfde te kosten als de A4, het is dan ook een A5 Sportback 1.4 tfsi S-tronie S-line edition geworden. Wel een stuk minder opties dan op m’n huidige A3 maar alles wat ik nodig heb zit er op.

8W0CcAc.jpg


ix7Thg9.jpg


tIrmKFh.jpg


9Im7RwM.jpg
 
A5 is een mooi ding! Alleen zwart vind ik op geen enkele auto mooi.
De TSI, ik denk de 1.5 ipv 1.4, met automaat rijdt wel erg lekker. En nog zonder moeite 1:15.
Omslagpunt is inderdaad bizar hoog tegenwoordig.
 
Barri zei:
De TSI, ik denk de 1.5 ipv 1.4, met automaat rijdt wel erg lekker. En nog zonder moeite 1:15.
Omslagpunt is inderdaad bizar hoog tegenwoordig.

Vooralsnog ga ik toch uit van de 1.4, de 1.5 wordt wel geleverd in de Golf, A3 en de Arteon maar ik heb er nog niks over gehoord voor de Passat of de A4/A5. Van de Passat heb ik een offerte liggen voor modeljaar 2019 en ook hierin staat nog de 1.4. Maar misschien is het straks toch een 1.5...

Omdat ik als ondernemer zowel de leasekosten als de bijtelling betaal wordt het omslagpunt nog hoger. De fiscale waarde van een diesel ligt zo’n € 4.000 hoger en er wordt denk ik gerekend met een bizarre restwaarde voor een diesel.
 
Keurig! Fijne auto, zo'n A5, al vind ik qua design de A3 Limousine nog altijd mooier. Qua interieur is de A5 wel veel draaier. Heb je de G-Tron trouwens ook overwogen, of rijd je daar eenvoudigweg teveel voor?
 
Mooi! S-line editions zijn mooie uitvoeringen voor het geld, alleen zou ik absoluut nog de virtual cockpit erbij nemen, ik beleef daar zo ontzettend veel plezier aan, en het staat heel erg mooi
 
Virtual cockpit lijkt mij persoonlijk juist niks.

Bijzonder dat dat nog de 1.4 is! Let wel even op levertijden en prijzen : zorg dat je nog een 2018 modeljaar krijgt ivm WLTP.
Omslagpunt is zo hoog vanwege de hogere aanschafprijs van een diesel, iets hogere onderhoudskosten, en de lagere restwaarde. Zeker die eerste en laatste tikken aan. Als je over 48mnd €4800 meer afschrijving hebt (hogere aanschafprijs maar gelijke of lagere restwaarde) heb je het al over €100 per maand.
 
Heb de G-tron niet echt overwogen, de fiscale waarde is weer een paar duizend euro hoger en het levert fiscaal geen voordeel op. Ik rij daarnaast regelmatig 400 km op een dag, elke dag tanken heb ik niet zoveel zin in...

De virtual cockpit heb ik nog nooit mee gereden, vind het er wel mooi uitzien. Bij de Passat zat het in m’n configuratie, bij de A4 en A5 kan het alleen in combinatie met MMI plus. Het werd dan wel een erg dure optie. M’n streven was onder de € 50.000 te blijven en dat is bijna gelukt met de huidige configuratie. De A5 is daarmee maar € 2.000 duurder dan m’n huidige A3, de stijging in bijtelling is dan nog te overzien.

De afschrijving op m’n A3 is zo’n € 30.000 in 36 maanden op basis van fiscale waarde en overnameprijs, kan dus nooit veel aan verdiend worden bij een leaseprijs van € 1.150 per maand. De restwaarde zal nu alleen nog maar ongunstiger worden ingeschat. De dieselverkoop zal dus wel beetje dalen de komende tijd.
 
De A5 Sportback is een prachtige auto, proficiat! Over welke week leveren hebben we het nu? En als ik vragen mag, welke opties heb je nog meer besteld naast het S-Edition pack?
 
Levering van de A5 zou ergens half augustus moeten kunnen, voor mij ruim op tijd. Het contract van de A3 loopt tot eind september, ik zit dan wel ver over de contractkilometers dus wellicht mag de A3 al wat eerder met pensioen.

De uitvoering van de A5 is een S-line Edition met de volgende opties:
  • Assistentiepakket tour
  • Parkeerhulp plus
  • Groorlichtassistent
  • Verwarmbare voorstoelen
  • Automatisch dimmende binnenspiegel
  • Inklapbare buitenspiegels
  • Zonder type aanduiding
  • Inleg eikenhout naturel grijs
 
Na in de afgelopen 3 jaar 2671 uur in de A3 rondgestuurd te hebben was het afgelopen dinsdag tijd voor wat anders. Na 207.389 km stond er een A5 Sportback klaar om de komende drie jaar kilometers mee te maken.

pn1gyfZ.jpg


Met veel plezier drie jaar in de A3 limo rondgereden, blijf het een erg mooi model vinden en op twee keer een lekke band na heeft de A3 me in al die kilometers nooit in de steek gelaten. Maar de eerste 1.000 km in de A5 laten toch wel zien dat die weer een paar jaartjes nieuwer is, alles is weer net even wat mooier en beter. Van adaptive cruise control in de A3 naar volledig automatisch filerijden in de A5. De A5 is daarnaast ook een stuk stiller en natuurlijk wat ruimer.

Ltn07vK.jpg


uRZrafd.jpg


XbYWtXK.jpg


jSustYG.jpg


De oprit was goed gevuld vandaag, met een coupé, een cabrio, een terreinwagen en een oldtimer kom ik het jaar wel door. 😜

ts5jhY6.jpg
 
Erg mooie auto, die A5 Sportback. Ik vind het ook een prachtig, rustig dashboard. Je ziet ze opvallend weinig eigenlijk, ik heb de indruk dat het vorige model het wat dat betreft beter deed. Dat worden vast prettige kilometers de komende 3 jaar.

Mooi huis ook, trouwens, daar past die Range Rover ook wel goed bij.
 
Mooie wagen! Interieur is inderdaad heel mooi, zeker dat ronde s-line stuur. Auto staat opvallend laag afgeveerd aan de voorkant, of het komt door de hoek van de foto's. Hoe bevalt de 1.4 turbo na al die tijd dieselen?
 
@Caspian: Ik merk ook onderweg wel dat de auto bekijks trekt, zowel omkijkende mensen op de snelweg als opmerkingen bij de supermarkt. Ligt er dan waarschijnlijk toch aan dat je ze nog maar weinig ziet. Ben ook erg tevreden over het dashboard, heb gekozen voor een inleg van donkergrijs eiken in plaats van het standaard aluminium. Het donkere eiken helpt wel bij de rust op het dashboard.

Dank voor de complimenten voor het huis, net gekocht en moet nog een hoop aan gebeuren. Met de Range Rover kom ik de oprit nog af na een dikke sneeuwbui, gaat dan met de Audi’s niet meer lukken.

@Damianw26: Dank! Nu mag je opletten of je een A5 ziet op de A12! Denk niet de auto extreem laag is, in het rijden merk ik een stuk meer vering dan in de A3. De benzine bevalt goed, verbruik valt me alles mee, 1 op 16 de eerste 1.000 km, en de auto is stuk stiller. Is wel even wennen na zo’n 800.000 kilometers dieselen.

@Speedtouch: Dank, gaat lukken!
 
Mooiste Audi van dit moment, vind ik.
Kan hem zelf ook leasen als ik wil. Bijna in dezelfde config. Er staan er nu een stuk of 4 bij ons op de parkeerplaats. Maar helaas heb ik er met vier kinderen niet zo veel aan. Anders wist ik het wel.

Mooi plaatje ook, zo met het huis.
Oprit kun je dit niet meer noemen. Meer een “parking”. :}
 
Gefeliciteerd! Schitterende auto zo’n A5! Heeft nog even door mijn hoofd gespookt, maar was me toch niet praktisch genoeg (en werd ook wel duur met de 2.0). Erg mooie samenstelling ook. Interieur is sowieso erg mooi met mooie materialen.

Uiteindelijk toch geen virtual cockpit genomen?
 
Mooi :thumb: En een 'lotgenoot' als ik de kilometerstand na 36 maanden zie. (mijn A6 gisteren op 190.000km, na twee jaar, negen maanden en twintig dagen)

Verdienen voor de leasemij valt nog wel mee, heb geen medelijden. Je rekent 30k afschrijving maar daar zit klein beetje appels-peren in. Die afschrijving is waarschijnlijk catalogusprijs -/- overnameprijs? Dat is dan inclusief btw en bpm. Dan houd je geen rekening met de inkoopkorting (10% bij VAG meestal), btw-teruggave bij aanschaf en rest-bpm. En het maandbedrag dat je noemt zal exclusief btw zijn geweest.

Kleur is altijd persoonlijke keuze; ik vind het zelf jammer dat zwart de lijnen in ieder ontwerp zo 'dood slaat'. Zeker op een prachtig getekende auto als de A5 sportback; die zou in een lichte(re) tint nóg beter tot zijn recht komen.

Het landhuis combineert zeker mooi met de Range Rover :) Compleet plaatje met mooi huis en leuk wagenpark.
Enjoy!
 
Mooi model, zo'n A5 Sportback! (tu)

En wat een huis zeg, heel gaaf! Is die Range ook van jou dan? Nog niks over gelezen hier :)
 
Mooi wagenpark (en inderdaad mis ik nog berichten over de RR) en mooi klushuis. Persoonlijk zou ik meer garage/carport willen maar volgens mij heb je daar ook wel ruimte voor. Maar goed; het is jouw huis :-)

Ik ben na de eerste A4 en A8 afgeknapt op Audi maar ik zie wel weer wat verbetering. Toch blijft het niet mijn smaak. Dat je er een prettige auto aan gaat hebben (ook met zoveel kilometers) geloof ik wel. En als ik de foto's van de A3 bekijk ben jij een uitzondering in dat je de auto (zelfs met een zwarte lak) netjes weet te houden. Dat doet ook heel erg veel.
 
Het lijkt er op dat ik niet de enige en die van mening is dat ik een mooi huis gekocht heb! Heb dit in mei gekocht en de afgelopen maanden flink verbouwd. Van binnen is ongeveer alles er uit geweest en zijn alle installaties vervangen, keuken, toilet en badkamer ook gelijk verplaatst naar een logische plek dus na de nodige afwerkingspuntjes kan de binnenkant er voorlopig weer even tegen. Aan de buitenkant is nog niks gebeurd, ik hoef me de komende tijd dan ook niet te vervelen.

Nog even een fotootje van de andere kant van het huis.
yWO3uH3.jpg


@Rembrandt
In 2015 vond iedereen, en ikzelf ook, de A3 Limo de mooiste Audi van het moment, toen die besteld en nu voor de minstens zo mooie maar iets praktischere A5 Sportback gegaan. De A3 Limo blek erg onpraktisch maar nu we nog geen kinderen hebben moeten we de komende drie jaar met de A5 prima uit de voeten kunnen. Met vier kinderen zal je toch aangewezen zijn op iets minder mooi vormgegeven vervoermiddelen… 😉

Bij een parking denk ik toch meer aan de woonboulevard, laten we het toch maar bij oprit houden! 😉 Maar ruimte genoeg met als enige nadeel dat je niet rond kan rijden, strategisch parkeren met genoeg ruimte om te kunnen draaien is dus wel van belang. Gelijk gemerkt dat de draaicirkel van de A5 een stuk groter is dan van de A3.

@Springbok
Dank, ben ook erg blij met m’n A5! Met kinderen is een station natuurlijk wel wat praktischer en met een 330i is natuurlijk ook weinig mis! Was de A5 met 2.0 duurder dan de 330i? Zou je toch niet zeggen. De samenstelling van m’n A5 heeft een stuk minder opties dan m’n A3, daar was ik me redelijk te buiten gegaan aan de optielijst en wilde nu onder de 50K blijven. Ben wel erg blij met de houtinleg, maakt het interieur net nog even wat specialer. De virtual cockpit is alleen mogelijk met MMI+ en werd dan toch wel een dure optie waarmee ik een stuk over m’n zelf vastgestelde budget ging. De navigatie van MMI bevalt me prima dus vooralsnog geen spijt.

@Mach1
Het is ook een wit vrijstaand huis in de regio Arnhem maar het is nog net iets ouder dan die van jou!

@Ketelapper
We lijken inderdaad lotgenoten qua kilometers per jaar, de 207.389 km waren in twee jaar, elf maanden en vijftien dagen. Jouw gemiddelde snelheid zal wel niet erg veel afwijken dus je zult ook wel richting de 2700 uur rijtijd gaan… Ik heb je auto een keer in een Bossche parkeergarage zien staan maar ben je op de snelweg nog nooit tegengekomen. Ik woon ook nog bij je in de buurt, twee bruggen over en dan bovenaan de afrit links 😉

Het klopt dat m’n berekening niet helemaal zuiver was, de A3 was redelijk duur in de lease door de vele opties en de relatief korte looptijd. Na een grondige poetsbeurt voor inleveren leek de auto wel nieuw dus wellicht levert hij nog een mooi bedrag op op de veiling. Behalve de kleur was het wel een A3 in jouw straatje, lichte diesel met automaat en vrijwel het volledige optielijstje aangevinkt. Moet vast een liefhebber voor te vinden zijn!

Ik heb bij de A5 niet gekozen voor metallic dus dan was de keuze wit of zwart, wit vind ik niks dus bleef zwart over. Het overgrote deel van ons wagenpark is zwart dus past er goed bij, maar bij een Clio, 308 of Golf is het niet zo erg dat de lijnen niet zo goed uit komen 😉

@Barri
Dit huis is wel het voordeel van niet in de randstad hoeven wonen, regio Arnhem is nog relatief betaalbaar en met werkzaamheden door het hele land is de locatie lekker centraal. De Range Rover rijdt m’n zusje in als ze in Nederland is, het overgrote deel van de tijd is ze in het buitenland en dan staat de Range Rover hier. Het is een 2008 Vogue TDV8, zo’n V8 diesel met 275 pk is een mooi contrast met de 1.4 TFSI A5. Ik maak m’n kilometers liever in de A5 dan in de RR maar het is wel mooi speelgoed! Zal nog wel even wat fotootjes maken.

@Monsieur Le Loure
Je hebt de foto’s goed bekeken, de pvc hemelwaterafvoeren worden zeker nog vervangen door nieuw zink. Er zitten ook nog een paar plastic goten aan en dat past natuurlijk ook niet bij het huis. Binnenkant hebben we helemaal naar onze zin gemaakt en de bedoeling is om de buitenkant helemaal in oorspronkelijke staat te herstellen, je koopt niet voor niks een huis van 1910!

@Joël D.
Dank!

@Engineer2
Ik was ook eigenlijk op zoek naar een huis met een grote garage, maar bij het zien van dit huis is de wens voor de garage vervallen. Heb nu alleen een schuurtje met de kogelgaten uit de tweede wereldoorlog er nog in, prima afdak voor de Daf in de zomer maar geen garage zoals ik die zou willen hebben. Wel meer dan genoeg ruimte voor een goede garage dus ik ga de komende maanden gebruiken om ideeën hiervoor uit te werken. Moet wel ruimte zijn voor meerdere auto’s, een hefbrug is ook wel makkelijk en eigenlijk wil ik ook nog een kantoor aan huis, genoeg wensen dus!

Aan afwerking en functies kan je goed merken dat de A5 weer van een generatie nieuwer is dan de A3 die ik had, ziet er van binnen en buiten echt strak uit. Ik was m’n auto’s zeker niet wekelijks maar ben er wel zuinig op, de A3 dan ook ingeleverd in vrijwel nieuwstaat. Interieur was als nieuw en buitenkant was geen deukje te vinden, alleen één kras op het bestuurdersportier van een sleutel die er al in zat toen de auto een week oud was…
 
Ik bedenk me nu dat ik jouw A3 misschien wel heb gezien op het web (werk zelf bij een leasemaatschappij). Ik ga het eens checken!

Dat huis is gaaf joh! Wel even wat anders dan het nieuwbouwhuis wat je eerst had hè? :)
Schuur/garage is fijn. Van die bouwpakketten van houten schuren zijn best betaalbaar, maar als je er ook een brug in wil hebben moet je wel iets groters hebben.
 
@Barri
Ik heb m'n A3 zelf nog nergens kunnen vinden, hij was niet van een aan PON gelieerde leasemaatschappij maar van een grote partij uit het noorden ;-) Als je hem tegenkomt dan hoor ik het natuurlijk graag!

Dit huis is inderdaad heel wat anders dan de nieuwbouw tweekapper waar we eerst woonden, nieuwbouw is natuurlijk een stuk comfortabeler maar dit heeft veel meer stijl en heb hier veel en veel meer ruimte om het huis heen. We hadden een oprit voor twee auto's en een kleine achtertuin en kunnen nu om het huis wel tien auto's kwijt en hebben een half bos in de tuin. Qua stookkosten zal het nog wel even schrikken worden maar dat heb ik er wel voor over.

De garage moet eigenlijk iets een beetje in de stijl van het huis worden, met een puntdak er op moet ik wel een brug kunnen plaatsen waar een Daf op kan. Mooi uitdenkklusje voor deze winter!
 
Ah, dan was 't hem dus niet :) Herinner me wel een zwarte A3 Limousine TDI met iets meer dan 2 ton op de klok, toeval dus.

Eventuele ontwikkelingen mbt een garage/schuur mag je ook best hier plaatsen hoor B)
Wil je inspiratie over een lage garage met een brug, kijk dan even in het topic van (wijlen) Ronald39. Hij had een fantastische constructie.
 
Nieuwe A5 is echt goed gelukt vind ik. Had hem persoonlijk wel in t groen besteld...maar ja. das smaak. ;)

Huis is ook zeker mooi, een ruime schuur is dan wel fijn denk ik, plek voor een brug, werkruimte en 1 auto erbij. :-D
 
@Wybe De A5 of A4 wilde ik sowieso met de 2.0, 19”, S-Line, virtual cockpit en wat los spul en dan tikte t toch aardig aan. De 330i heeft nu alles wat ik wil (en berg meer vermogen) en is 55k fiscaal.
 
(tu)

Gisteren stond mijn auto nog op de Markt in Arnhem. De 190.000km heb ik bereikt met 2.436 rij-uren volgens de boordcomputer.
Wees altijd welkom voor een bakkie, als je de bruggen overkomt! 100 meter rechts van de Shell.
 
Een schuur met een brug gaat wel een stuk de lucht in. Met een brug aan huis moet ik altijd denken aan wijlen Ronald: als de brug omhoog ging gaat het dak ook omhoog.

En ja, regenpijpjes even vervangen, zink is leuk, maar ik zou voor rvs gaan.......
 
@Barri
Ik zal m'n gedachtenspinsels en ontwerpen voor een garage hier bllijven delen, nu klus ik woensdagavond bij een vriend die beschikking heeft over twee loodsen en vijf bruggen dus ben wel een beetje verwend. Het is alleen toch lekkerder om bij huis te kunnen klussen!

@Springbok
De fiscale waarde van je 330i valt me mee, dan zie wel dat BMW scherp zit op het moment omdat er een nieuw model aan komt. Ik heb nu eigenlijk niet naar de 3-serie gekeken omdat het interieur me niet bevalt. Heb er wel naar gekeken toen ik uiteindelijk de A3 besteld heb.

@Ketelapper
Ik kom wel een keer bij je langs voor een kop koffie, merkte dat ik op dit moment ook nog met een subsidie bij een gemeente bezig was waar jullie het provinciale traject doen. Dus wellicht interessant eens bij te kletsen. Even contactgegevens uitwisselen?

@A3-white
Met en schuur van een meter of 6 diep moet ik m'n Daf wel de lucht in kunnen krijgen in een niet te hoge schuur. Ik moet maar eens gaan schetsen. Heb je ervaring met RVS hemelwaterafvoeren, prijsverschil met zink is best groot en behalve wellicht levensduur zie ik niet heel veel voordelen.
 
Uitbreiding van het wagenpark, na een Daf 55 Combi uit Zweden en een Daf 44 uit België is het nu een Daf 44 Combi uit Frankrijk geworden. Een 44 Combi van het eerste type is erg zeldzaam, er zijn er maar een paar duizend van geproduceerd en in Nederland zijn er nog twee bekend. Eind oktober stond er eentje op een Franse verkoopsite, in m’n beste GoogleTranslate-Frans contact gezocht en na enig aandringen kwamen er wat meer foto’s. De Daf leek goed gebruikt maar wel een goede basis, de kleurencombinatie van donkerblauw met een wit interieur stond me ook wel aan. Vorig weekend de aanhangwagen achter de A5 gehangen en naar Frankrijk gereden. De Daf stond 100 km onder Parijs in de tuin bij een mooie chateau, hoe die daar gekomen was werd me niet helemaal duidelijk.

rJ2TqpD.jpg


EavcNsN.jpg


Dit weekend gebruikt om het interieur te ontdoen van de ergste smerigheid en de Daf eens goed te bekijken. De lak is slecht en er zit zeker wel wat laswerk aan maar de staat valt niet tegen. Het plan is nu om de auto snel APK-klaar te maken, zodat ik naar de RDW kan voor een kentekenkeuring, de papieren zijn zoek dus dat wordt nog even spannend.

YTxo2kl.jpg


d4jTPOv.jpg


oLxlyn8.jpg


c7oymmB.jpg


Rijden is nog niet gelukt helaas, na 23 jaar stilstand blijkt het toch wat ingewikkelder dan een nieuwe accu en beetje benzine in de vlotterkamer van de carburateur. Geen vonk op de bougie’s, volgende week weer eens even verder puzzelen.
 
Ha, mooi, leuke aanwinst!! Weet je zeker dat deze nooit in Nederland geregistreerd is geweest? Dat maakt zaken makkelijker. En levert een oud kenteken op.
 
@rzasa/Mach1/Nico GTR: Dank! Als de motor loopt alle remmen maar vervangen, dat zal wel nodig zijn na 23 jaar. Alle verlichting werkte nog na een nieuwe accu, met mooie gele koplampen.

@uwbuurman: De Daf is een echte Franse Daf, onder de motorkap zit een extra gepopnageld plaatje met de gegevens van de Franse importeur. Het zal dus een DZ-kenteken worden, dat is niet anders. Het belangrijkste is dat het gaat lukken om een kenteken te krijgen zonder Franse papieren.

@Barri: Helaas nog geen garage, maar de 55 Combi en de andere 44 staan lekker droog in de winterstalling. Als de 44 Combi rijdt dan kan die deze winter onder de carport slapen, zit toch al genoeg roest aan... De trailer gekocht voor zowel transport van auto's als voor de verbouwing van m'n huis. Bevalt erg goed! Heeft al meerdere ladingen gipsplaten vervoerd, een 2015 Lancia Ypsilon mee opgehaald in de Ardennen en nu de 44 in Frankrijk. Het is een relatief lichte trailer met een maximaal gewicht van 1.500 kg, mag ik achter de A5 zonder E-rijbewijs mee rijden. Is 170 cm breed, weet niet of er een Kever op past. ;-)
 
Heel mooie trailer, fijn om zoiets zelf te hebben! (tu)

Kever is smal, die past er snel op :) Heb 'm eens op een brede trailer gehad, dat was geen gezicht :D
Maar die dingen die overal te huur zijn zijn nogal hoog, daar staat de auto boven de wielen. Dat rijdt minder lekker.
 
Leuke collectie auto's en hele mooie woning, oude woning opknappen en naar eigen wens maken is erg leuk (wellicht wat vermoeiend), ben er net mee klaar.

Trailer is ook mooi maar zal je terug moeten laten keuren naar 1400kg wil je ermee mogen rijden zonder E achter B. Zelfs met E achter B mag je deze trailer niet achter de A5 hangen, die mag max 1400kg trekken. Boete is € 360,- euro bij aanhouding, terug keuren bij RDW iets van € 60,- volgens mij.
 
Barri zei:
Heel mooie trailer, fijn om zoiets zelf te hebben! (tu)

Kever is smal, die past er snel op :) Heb 'm eens op een brede trailer gehad, dat was geen gezicht :D
Maar die dingen die overal te huur zijn zijn nogal hoog, daar staat de auto boven de wielen. Dat rijdt minder lekker.

Terugweg uit Frankrijk ging prima met 100 km/u, de trailer rijdt inderdaad erg fijn doordat de auto tussen de wielen staat.

Mocht je eens een trailer nodig hebben dan kan je deze bij mij ook huren, voor m'n nummer stuur maar een pm. :-)
 
@Damianw26: Ik heb een aankoopfactuur, de Franse platen en inmiddels een bouwjaarverklaring via de Daf-club, ik hoop dan genoeg munitie te hebben om het te regelen. Het is alleen zo dat de RDW als datum eerste toelating 30-6 invoert als de precieze datum niet bekend is, ik wil liever de exacte datum dus dat wordt nog even onderzoek doen.

@Mieluh: Woning opknappen is zeker leuk, inmiddels al heel veel gedaan maar ook nog lang niet klaar. Eigenlijk dus geen goed moment om er weer een project bij te kopen maar je komt ze niet dagelijks tegen :-) Zolang de trailer met belading niet meer weegt dan 1400 kg mag deze prima achter de A5. Ik blijf dan binnen de beperking van de auto van 1400 kg en met een maximale massa van de auto van 1995 kg en een maximale massa van 1500 kg voor de aanhangwagen kom ik op een totaal van 3495 kg terwijl 3500 kg de grens is voor het B-rijbewijs. Past precies dus!

De kilometers in de A5 gaan een beetje hard, de auto is vandaag exact drie maanden oud en er staan inmiddels 21.750 km op de teller. Op dit moment erg veel verschillende projecten verspreid door het land, het lijkt begin volgend jaar gelukkig beetje beter te worden. Met dit gemiddelde ga ik richting de 85.000 km per jaar en dat was niet echt de bedoeling...
 
Dat van die trailer onthoud ik! (tu)

Overigens ook leuk om de Kever eens naast een Daf te zetten volgend seizoen!

En wauw, wat een kilometers met de A5 zeg! Elk dag tanken? :D
 
Terug
Bovenaan