smarter: 2023 Mini Cooper cabrio en Audi A5 Sportback
- Onderwerp starter smarter
- Startdatum
smarter
Net ingestapt
Toch nog maar even wachten met monteren, de slangen en klemmetjes zien er ook best wel oud uit. Meteen maar even de rest besteld om het in één keer goed te doen:
En ook maar meteen een nieuwe originele vuldop, omdat het klepje regelmatig losschiet en de dop inmiddels lichtgrijs geworden is i.p.v. zwart:
Als we de operatie vulhals gaan uitvoeren kijk ik ook meteen naar de ontluchtingsnipel op de remklauw rechtsvoor. Ik hoop dat ik hier en nieuwe voor kan vinden, anders kost het me alsnog een nieuwe remklauw alleen voor het verversen voor de remvloestof.
En ook maar meteen een nieuwe originele vuldop, omdat het klepje regelmatig losschiet en de dop inmiddels lichtgrijs geworden is i.p.v. zwart:
Als we de operatie vulhals gaan uitvoeren kijk ik ook meteen naar de ontluchtingsnipel op de remklauw rechtsvoor. Ik hoop dat ik hier en nieuwe voor kan vinden, anders kost het me alsnog een nieuwe remklauw alleen voor het verversen voor de remvloestof.
smarter
Net ingestapt
De Golf Cabriolet bevalt uitstekend, maar ergens knaagt het om toch iets echt aparts te hebben. Ik ben zelf al zo'n 25 jaar gek van de Nissan Pao. Deze zijn inmiddels door enkele specialisten ook naar NL in te voeren. Het is geen cabrio, maar de canvas top maakt een hoop goed. Ik ben nu serieus aan het overwegen om een Pao naar NL te laten halen en de Golf te verkopen:
Zoiets dus:
Ik ben er nog niet 100% zeker van, maar ben me wel aan het verdiepen in de mogelijkheden.
Zoiets dus:
Ik ben er nog niet 100% zeker van, maar ben me wel aan het verdiepen in de mogelijkheden.
smarter
Net ingestapt
Elco zei:Is een Figaro -vanwege een beetje meer cabrio- niet leuker, of is zelfs dat niet hipster genoeg?
Figaro en 2 kinderen op de achterbank gaat helaas niet werken. Bovendien merk ik dat je met z'n viertjes in de cabrio eigenlijk max. 80 kan rijden. Een 4-zits cabrio is leuk bedacht maar zeer beperkt bruikbaar. Als bestuurder kan je het hele land door met het kapje neer, maar met z'n vieren is dat zeker niet mogelijk.
GT 1973
Startmotor
De Pao oogt behoorlijk fout, maar dat kan juist een voordeel voor je zijn. Zelf vind ik hem nog net niet apart genoeg en zou eerder voor een Figaro of een S-Cargo gaan. Als het echt fout moet, dan moet het ook goed fout.
Alleen als je kinderen te vervoeren hebt, blijft de Pao wel als enige optie over. Ik zou zo'n auto toejuichen in het wegbeeld.
Alleen als je kinderen te vervoeren hebt, blijft de Pao wel als enige optie over. Ik zou zo'n auto toejuichen in het wegbeeld.
arosa
Net ingestapt
Figaro is ook niet echt een volwaardige cabrio heb ik gemerkt, er zit geen windnetje in en dat heb je ook totaal niet nodig als je voorin zit. Degene die achterin zitten hebben zoals in elke 4 zits cabrio er wel last van.
Mijn persoonlijke voorkeur ligt bij de figaro maar dat is logisch, anders had ik toen wel een pao gekocht. Ik begrijp je wel. Waar ik een beetje bang voor ben is dat de pao met de automaat en 4 man erin nauwelijks van zijn plek afkomt. De figaro heeft iets meer vermogen door zijn turbo en die vond ik bij verkeerslichten al traag.
En als je er al zo lang over nadenkt gewoon doen, heel duur zijn ze niet. Bevalt het niet koop je gewoon weer wat anders maar heb je het wel geprobeerd.
Mijn persoonlijke voorkeur ligt bij de figaro maar dat is logisch, anders had ik toen wel een pao gekocht. Ik begrijp je wel. Waar ik een beetje bang voor ben is dat de pao met de automaat en 4 man erin nauwelijks van zijn plek afkomt. De figaro heeft iets meer vermogen door zijn turbo en die vond ik bij verkeerslichten al traag.
En als je er al zo lang over nadenkt gewoon doen, heel duur zijn ze niet. Bevalt het niet koop je gewoon weer wat anders maar heb je het wel geprobeerd.
Carfanatic
Wegverkenner
prijzen rond de €4k als ik zo in de UK kijk? wie gaat zo'n RHD auto kopen als je hem na een paar jaar weer zat bent?
ginkelvanmichiel
Asfaltkampioen
je zou moeten kijken of er ergens een micra K10 1.0 automaat staat, en daar in een proefrit maken. Die zijn qua rijgedrag- ervaring goed te vergelijken.
smarter
Net ingestapt
Na de vakantie maar eens proefrijden en vergelijken. Ik ben wel bang dat de Pao net even te traag is als je er niet alleen inzit.
Vandaag de tijd genomen om helemaal zelf de brandstofvulpijp van de Golf te vervangen. Die was inderdaad flink verrot. Gelukkig was de montage 'plug and play', en zat er nergens aan de carrosserie en bodem roest.
Plaatjes van de iPhone:
Vandaag de tijd genomen om helemaal zelf de brandstofvulpijp van de Golf te vervangen. Die was inderdaad flink verrot. Gelukkig was de montage 'plug and play', en zat er nergens aan de carrosserie en bodem roest.
Plaatjes van de iPhone:
Guest
hm, met die sticker wordt het er wel rommeliger door.
smarter
Net ingestapt
Barri zei:
Bij het tanken lag er inderdaad een plas bij het achterwiel, vandaar dat ik wist dat er iets mis was. Er zat nog geen open gat in de hals, maar na demontage drukte een collega er meteen een gat in door het verrotte staal. Het ziet er op het plaatje dus nog iets erger uit dan het was.
smarter
Net ingestapt
Durashift zei:Mooi werk.
Aan de brandstoftank zit ook wat roest aan te komen, zo te zien?
De tank en (wat ik denk wat je ziet) de reservewielbak zijn geheel roestvrij. De auto is getectyleerd toen deze nieuw was, dus de gehele onderzijde is donkerbruin. Dit aangevuld met wat rijdersaroma (opgedroogd zand e.d.) geeft een behoorlijk verweerde aanblik, zeker op de foto's. In werkelijkheid is werkelijk alles knalhard.
Net nog even een plaatje geschoten van de bodem:
smarter
Net ingestapt
Onder de auto blijf ik een benzinelucht ruiken. 3 dagen geleden lekte deze zelfs op een hele andere plek dan bij de vulhals/ tank aansluiting. Er druppelde links van het midden bij de achteras een klein beetje benzine op de straat, ook nog eens gevaarlijk dicht bij de uitlaat. Hij lijkt nu niet meer te lekken. Ik heb de auto nu een paar meter verplaatst en even flink doorgeschud om morgen te zien of deze blijft druppelen. Het kon natuurlijk wat benzine zijn die gelekt is bij het leeghalen van de tank die zich bijvoorbeeld in de achteras verzameld heeft en er nu langzaam uit loopt. Ik heb de Golf na de vulhals operatie voor het eerst sinds tijden weer helemaal afgetankt.
In het ergste geval is de tank lekgeraakt door de de- en montage van de nieuwe benzineslang. Als deze op sommige plekken al dun was, kan een beetje wrikken en bewegen al vrij snel het laatste zetje geven. As er een nieuwe tank in moet ben ik wel even zoet en moet ik eerst de achteras laten zakken op de brug.
Eerst maar eens goed kijken of het niet gewoon de afgetapte benzine was die er uitgelopen is op een andere plek. Wel een vervelend gevoel, benzine onder de auto vlak bij de uitlaat.
In het ergste geval is de tank lekgeraakt door de de- en montage van de nieuwe benzineslang. Als deze op sommige plekken al dun was, kan een beetje wrikken en bewegen al vrij snel het laatste zetje geven. As er een nieuwe tank in moet ben ik wel even zoet en moet ik eerst de achteras laten zakken op de brug.
Eerst maar eens goed kijken of het niet gewoon de afgetapte benzine was die er uitgelopen is op een andere plek. Wel een vervelend gevoel, benzine onder de auto vlak bij de uitlaat.
smarter
Net ingestapt
Wouter82 zei:Ik zou hem verkopen
Dit soort dingen geeft nou juist extra motivatie om hem te houden. Als ik iets nodig heb is het gewoon te bestellen of 2e hands te vinden. Ergens best geruststellend.
Ik heb wel onlangs een zeer goed bod gehad op de Golf, dit bod staat nog steeds. Hierdoor jeukt het ergens toch om weer eens wat anders te kopen. Anderzijds heb ik gewoonweg ontzettend weinig tijd om zelf te hobbyen, een auto moet voor mij gewoon altijd startklaar zijn als het me uitkomt en ik zin heb om te rijden. Ergens verwacht ik het gemak van een nieuwe auto met de charme van een exoot zonder dat het me de kop kost voor die 2.000km per jaar.
Durashift
Asfaltkampioen
Ik keek echt naar de aansluiting van de slang bij de tank.. dat zand op de reservewielbak kijk ik wel doorheen
Als de tank zo hard is als je zegt, kan ie niet lek gaan natuurlijk..
Mogelijk dat ie toch op een naad iets gescheurd is en lekt.. of dat er onder tectiel toch iets is gaan werken door de jaren heen (beschadigd plekje door steenslag?) Of door de uitzetting van een volle tank bij wamte?
Als het zo weinig druppelt.. dan waait het bij rijden wel weg hoor.
Heb ervaring met een Cinquecento en lekkende (zwetende) tank..
Als de tank zo hard is als je zegt, kan ie niet lek gaan natuurlijk..
Mogelijk dat ie toch op een naad iets gescheurd is en lekt.. of dat er onder tectiel toch iets is gaan werken door de jaren heen (beschadigd plekje door steenslag?) Of door de uitzetting van een volle tank bij wamte?
Als het zo weinig druppelt.. dan waait het bij rijden wel weg hoor.
Heb ervaring met een Cinquecento en lekkende (zwetende) tank..
Durashift
Asfaltkampioen
Denk het ook..
Het wordt al snel herfst.. zoals jou bekend niet de meest gunstige tijd om een cabrio te verkopen (opbrengst technisch dan).. dus gewoon lekker de stalling in.. kan je er de hele winter over slapen en je zal zien dat het verlangen naar de Golf volgend jaar lente kriebelt.
Wel ff het lek repareren.. anders wordt het wel een bommetje in de schuur.
Het wordt al snel herfst.. zoals jou bekend niet de meest gunstige tijd om een cabrio te verkopen (opbrengst technisch dan).. dus gewoon lekker de stalling in.. kan je er de hele winter over slapen en je zal zien dat het verlangen naar de Golf volgend jaar lente kriebelt.
Wel ff het lek repareren.. anders wordt het wel een bommetje in de schuur.
smarter
Net ingestapt
Nu al een paar dagen geen lekkage onder de auto gezien. Vanmorgen heb ik de Golf mee naar de zaak genomen voor een diagnose op de brug. Er is te zien dat de tank ergens van bovenaf gelekt heeft, maar de sporen zijn nu droog. Vervolgens de achterbankzitting verwijderd en de afdekdop van de opvoerpomp. Ook hier geen enkele lekkage te bespeuren.
Ook de auto met volle klotsende tank even flink op en neer geschud in de veren en vervolgens de hele middag op de brug laten staan. Geen druppel gelekt, ik vind het wel even prima zo. Wellicht heeft de ontluchting gewoon wat uitgebraakt vanwege het losmaken van de slangen vorige week.
Paar plaatjes:
De tank:
Het opgedroogde lekspoor (wel even goed schoongemaakt om nieuwe lekkages goed te kunnen zien/ voelen):
Nette bodem na 23 jaar:
Ook de auto met volle klotsende tank even flink op en neer geschud in de veren en vervolgens de hele middag op de brug laten staan. Geen druppel gelekt, ik vind het wel even prima zo. Wellicht heeft de ontluchting gewoon wat uitgebraakt vanwege het losmaken van de slangen vorige week.
Paar plaatjes:
De tank:
Het opgedroogde lekspoor (wel even goed schoongemaakt om nieuwe lekkages goed te kunnen zien/ voelen):
Nette bodem na 23 jaar:
smarter
Net ingestapt
Elco zei:Mooie foto weer. En mooi dat je 'm nog een tijdje houdt
Thanks! Het is eigenlijk gewoon een heerlijk ongecompliceerd geniaal karretje: We passen er met ons gezin in, het dak kan open, hij start altijd, hij roest niet en als ik er alleen mee rij kan ik er behoorlijk stevig mee hoeken als het zo uitkomt...
Eigenlijk allemaal net iets te netjes en te voorspelbaar, maar o zo fijn als je weinig vrije tijd hebt.
smarter
Net ingestapt
Na lang wikken en wegen heb ik besloten om de to-do-list aan de Golf uit te besteden aan een specialist. Ik kan bij mij op de zaak prima sleutelen samen met een collega monteur, dit bespaart een hoop arbeidsloon. Ik loop echter vaak tegen een paar punten aan:
-Als er 's avonds gesleuteld wordt aan de privé auto, moet de brug de volgende dag weer vrij zijn.
-Als er tijdens het sleutelen onderdelen afbreken, stuk gaan of versleten zijn, moeten deze besteld worden en kunnen we niet verder.
-Geen specifieke vakkennis van de Golf 1 voorhanden, dus trial and error.
Ik heb nu een afspraak gemaakt voor 6 januari bij Volksrepairs.nl voor de volgende zaken (eerst inventarisatie en prijsopgave uiteraard):
-Brandstoflekkage opsporen + verhelpen (tank lek of ontluchtingsslang bovenop de tank losgeschoten)
-Remvloeistof verversen (ontluchtingsnippel op remklauw rechtsvoor afgebroken)
-Distributieriem + waterpomp, koelvloeistof en v-snaren vervangen
-Grote beurt incl. bougies
-Synchomesch van 1e naar 2e versnelling is versleten
Ik ben benieuwd of de prijsopgave schappelijk genoeg is om alles aan te pakken. Het is in ieder geval geen haastklus, ze mogen de auto houden zolang het nodig is. Ik kan me voorstellen dat het momenteel rustig is t/m februari met alle verplicht geschorste auto's van 25-40 jaar oud.
Wordt vervolgd.
-Als er 's avonds gesleuteld wordt aan de privé auto, moet de brug de volgende dag weer vrij zijn.
-Als er tijdens het sleutelen onderdelen afbreken, stuk gaan of versleten zijn, moeten deze besteld worden en kunnen we niet verder.
-Geen specifieke vakkennis van de Golf 1 voorhanden, dus trial and error.
Ik heb nu een afspraak gemaakt voor 6 januari bij Volksrepairs.nl voor de volgende zaken (eerst inventarisatie en prijsopgave uiteraard):
-Brandstoflekkage opsporen + verhelpen (tank lek of ontluchtingsslang bovenop de tank losgeschoten)
-Remvloeistof verversen (ontluchtingsnippel op remklauw rechtsvoor afgebroken)
-Distributieriem + waterpomp, koelvloeistof en v-snaren vervangen
-Grote beurt incl. bougies
-Synchomesch van 1e naar 2e versnelling is versleten
Ik ben benieuwd of de prijsopgave schappelijk genoeg is om alles aan te pakken. Het is in ieder geval geen haastklus, ze mogen de auto houden zolang het nodig is. Ik kan me voorstellen dat het momenteel rustig is t/m februari met alle verplicht geschorste auto's van 25-40 jaar oud.
Wordt vervolgd.
A
Anoniem
Guest
Moedig. Da's het woord dat bij me te binnen schiet. En weer een extra reden om dit draadje te blijven volgen. Keep us posted.
Je bezit namelijk een prachtig stukje automobiele historie. Hoeveel er ook van gemaakt zijn. En nu het subjectieve gedeelte, ik vind dat Golfje werkelijk een plaatje.
Je bezit namelijk een prachtig stukje automobiele historie. Hoeveel er ook van gemaakt zijn. En nu het subjectieve gedeelte, ik vind dat Golfje werkelijk een plaatje.
smarter
Net ingestapt
Morgen is het zover: Ik ga de Golf voortijdig wekken uit de winterslaap i.v.m. de trip naar Volksrepairs.nl. Het hele lijstje aan punten die me te binnen schieten:
-Olie verversen + filter
-Bougies vervangen
-Koelvloeistof verversen
-Remvloeistof verversen incl. afgebroken ontluchtingsnippel vervangen op remklauw rechtsvoor
-Remblokken controleren op dikte
-Distributieriem vervangen (waterpomp nog recent en goed genoeg of ook aan vervanging toe?)
-V-snaren vervangen
-Brandstoflekkage verhelpen (komt achteraan de tank links van het midden naar beneden t.h.v. achteras/ uitlaat. Vooral bij volle tank. Zie lekkagesporen in de tectyllaag op de tank. Onlangs is de vulhals + toevoerslang vernieuwd, de ontluchtingsslang bovenaan de vulhals is losgeweest, wellicht is deze aan de bovenzijde van de tank ook losgeraakt. Ik hoop uiteraard niet dat de tank zelf lek is.
-Synchromesh van 1-naar-2 kraakt bij vlot doorschakelen, hier is mee te leven, maar indien niet te duur wel een overweging om te laten maken
-Klepdekselpakking zweet iets, indien gemakkelijk te doen ook meenemen
Met bovenstaande lijst heb ik wel alles opgenoemd wat er maar te doen is. Als het totaalplaatje meevalt gaan we voor de hele lijst, anders toch dingen schrappen met lagere prioriteit (synchromesh en klepdekselpakking). Ben reuzebenieuwd. Nu maar hopen dat ie start morgen.
-Olie verversen + filter
-Bougies vervangen
-Koelvloeistof verversen
-Remvloeistof verversen incl. afgebroken ontluchtingsnippel vervangen op remklauw rechtsvoor
-Remblokken controleren op dikte
-Distributieriem vervangen (waterpomp nog recent en goed genoeg of ook aan vervanging toe?)
-V-snaren vervangen
-Brandstoflekkage verhelpen (komt achteraan de tank links van het midden naar beneden t.h.v. achteras/ uitlaat. Vooral bij volle tank. Zie lekkagesporen in de tectyllaag op de tank. Onlangs is de vulhals + toevoerslang vernieuwd, de ontluchtingsslang bovenaan de vulhals is losgeweest, wellicht is deze aan de bovenzijde van de tank ook losgeraakt. Ik hoop uiteraard niet dat de tank zelf lek is.
-Synchromesh van 1-naar-2 kraakt bij vlot doorschakelen, hier is mee te leven, maar indien niet te duur wel een overweging om te laten maken
-Klepdekselpakking zweet iets, indien gemakkelijk te doen ook meenemen
Met bovenstaande lijst heb ik wel alles opgenoemd wat er maar te doen is. Als het totaalplaatje meevalt gaan we voor de hele lijst, anders toch dingen schrappen met lagere prioriteit (synchromesh en klepdekselpakking). Ben reuzebenieuwd. Nu maar hopen dat ie start morgen.
smarter
Net ingestapt
De versnellingsbak moet er in ieder geval onderuit en opengemaakt worden. € 300,- tot € 400,- ben je zomaar kwijt schat ik zo. De bak kraakt alleen bij echt snel doorschakelen. Als je het met een beetje beleid doet, kraakt deze niet.
Is dus voor mij prima mee te leven voorlopig. Bovendien is het hobbypotje nu echt wel weer even leeg zo.
Is dus voor mij prima mee te leven voorlopig. Bovendien is het hobbypotje nu echt wel weer even leeg zo.