SEAT Leon 1.0 TSI 115 pk (was Ibiza FR/Pagina 3)

  • Onderwerp starter Onderwerp starter Anoniem
  • Startdatum Startdatum
Bij de audi (met precies hetzelfde systeem) kun je het gewoon instellen via de boardcomputer hoe lang de boel moet blijven branden. Je moet de verlichting alleen wel altijd op automatisch hebben staan, anders gebeurt er niks.
 
Vandaag de auto even naast zijn VW broertje gezet, de Golf VII van een collega.

01.jpg


02.jpg


03.jpg


04.jpg
 
Die SEAT app is ook wel leuk om je verbruik (van de boordcomputer) bij te houden.

Zit nu op gemiddeld 1 op 17 over 205 kilometer en het cijfer voor mijn rijstijl is 74 van 100 (optrekken en remmen).
 
Nou, de eerste ergernis is er, het start-stop systeem, kan dit permanent uitgeschakeld worden?

Er zijn hier een paar drempels waar je echt met 0 km/u overheen moet en dan slaat ie af als ik er overheen rol en bij het inparkeren is ie ook al 2 keer afgeslagen en dan meteen weer aan.
 
JDx zei:
Nou, de eerste ergernis is er, het start-stop systeem, kan dit permanent uitgeschakeld worden?

Er zijn hier een paar drempels waar je echt met 0 km/u overheen moet en dan slaat ie af als ik er overheen rol en bij het inparkeren is ie ook al 2 keer afgeslagen en dan meteen weer aan.

De motor gaat toch alleen uit in z'n vrij?
 
Is je verbruik op de BC of echt tanken aan de pomp? BC zou ik nooit vanuit gaan die is vrijwel altijd te positief.

Over start stop. Zal er voor VAG auto's geen coding programma of tool te vinden zijn, al dan niet tegen betaling door een 3de partij die het uit de computer software kan schrijven. Bij bijv BMW kan je echt zo gigantisch veel dingen doen daarmee, Audi ook dus lijkt me dat een Seat dat ook wel zou kunnen.
 
Zoveel moeite is het toch niet om op het start-stop knopje te drukken? Iets wat ik standaard in elke auto doe direct na het starten..
 
haarr zei:
JDx zei:
Nou, de eerste ergernis is er, het start-stop systeem, kan dit permanent uitgeschakeld worden?

Er zijn hier een paar drempels waar je echt met 0 km/u overheen moet en dan slaat ie af als ik er overheen rol en bij het inparkeren is ie ook al 2 keer afgeslagen en dan meteen weer aan.

De motor gaat toch alleen uit in z'n vrij?

Ja, maar ik rol zeg maar aan in de 2e versnelling, dan over de drempels sta ik bijna stil, schakel ik naar de 1, staat ie dus even in z'n vrij en volgens mij slaat ie dan af, want 0 km/uur en je staat stil in z'n vrij, moet het nog goed uitzoeken.

Springbok zei:
Zoveel moeite is het toch niet om op het start-stop knopje te drukken? Iets wat ik standaard in elke auto doe direct na het starten..

Zou het liever standaard uit hebben en dat het lampje ook niet brand en dat ie aan brandt.

Maar goed, binnenkort nog maar eens proberen, want die koppeling is wel erg licht, dus kan best zijn dat ie ook af slaat zonder dat het start-stop systeem aan staat, ben 3 jaar DSG gewend, nooit een nieuwe handbak gehad.

Al was het wel vreemd, nog nooit andere auto's af laten slaan. Nog een sfeerplaatje, leuk he zo'n filter haha.

filtertje.jpg


KadettRT zei:
Is je verbruik op de BC of echt tanken aan de pomp? BC zou ik nooit vanuit gaan die is vrijwel altijd te positief.

Over start stop. Zal er voor VAG auto's geen coding programma of tool te vinden zijn, al dan niet tegen betaling door een 3de partij die het uit de computer software kan schrijven. Bij bijv BMW kan je echt zo gigantisch veel dingen doen daarmee, Audi ook dus lijkt me dat een Seat dat ook wel zou kunnen.

Heb er nu 600 km mee gereden en nog steeds niet hoeven tanken, dus ga wel in de buurt komen denk ik.
 
Denk dat je toch iets anders fout doet. Als jij aan komt rijden in de tweede versnelling, je staat bijna stil, om vervolgens naar de 1 te schakelen heb jij als het goed is de koppeling ingedrukt. Met een ingedrukte koppeling werkt het start stop systeem niet.

De enige erg onlogische redenatie die ik kan bedenken is dat jij in de twee rijdt, bij de drempel aan komt, hem in de vrij zet en de koppeling op laat komen, vervolgens slaat de auto zoals het hoort af, druk jij de koppeling weer in om vervolgens naar de 1 te schakelen waarbij de auto zichzelf weer start.
 
Mooiroodisnietlelijk zei:
Denk dat je toch iets anders fout doet. Als jij aan komt rijden in de tweede versnelling, je staat bijna stil, om vervolgens naar de 1 te schakelen heb jij als het goed is de koppeling ingedrukt. Met een ingedrukte koppeling werkt het start stop systeem niet.

De enige erg onlogische redenatie die ik kan bedenken is dat jij in de twee rijdt, bij de drempel aan komt, hem in de vrij zet en de koppeling op laat komen, vervolgens slaat de auto zoals het hoort af, druk jij de koppeling weer in om vervolgens naar de 1 te schakelen waarbij de auto zichzelf weer start.

Bij mij ook niet. Alleen in vrij en koppeling los slaat de motor af.
 
haarr zei:
Mooiroodisnietlelijk zei:
Denk dat je toch iets anders fout doet. Als jij aan komt rijden in de tweede versnelling, je staat bijna stil, om vervolgens naar de 1 te schakelen heb jij als het goed is de koppeling ingedrukt. Met een ingedrukte koppeling werkt het start stop systeem niet.

De enige erg onlogische redenatie die ik kan bedenken is dat jij in de twee rijdt, bij de drempel aan komt, hem in de vrij zet en de koppeling op laat komen, vervolgens slaat de auto zoals het hoort af, druk jij de koppeling weer in om vervolgens naar de 1 te schakelen waarbij de auto zichzelf weer start.

Bij mij ook niet. Alleen in vrij en koppeling los slaat de motor af.

Klopt, net ook een beetje aan het testen geweest, kan best zijn dat ik de koppeling gewoon nog niet helemaal goed aanvoel, dat is wel een bijkomend nadeel van deze motor, je voelt of hoort hem bijna niet, soms als ik hem start weet ik bij wijze van pas dat hij aan staat bij het wegrijden.
 
Arno S zei:
Wat ik knapper vind is dat je die Avensis al 7 jaar bezi :P

Haha, dat is bij m'n ouders op de oprit, komt over 2 weken een Kia Niro voor in de plaats.
 
Zijn die drempels een soort Mont Blanc? Ik ben nog nooit een drempel tegengekomen waar ik in de twee niet overheen kon.


Overigens kan ik de start stop wel definitief uitschakelen.


knipex-zijkniptang.jpg
 
Boppie zei:
Zijn die drempels een soort Mont Blanc? Ik ben nog nooit een drempel tegengekomen waar ik in de twee niet overheen kon.

Het zijn van die losse bulten tegels.

https://www.google.nl/maps/@52.7564086,6.8870065,3a,75y,67.92h,28.61t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEN5XMhtN1eD2UIpGe2vMcQ!2e0!7i13312!8i6656

Nou lijken ze niet zo hoog, maar als je er te hard overheen gaat stuitert de onderkant erover.

Zie ook de krassen erop. Heb een sportonderstel (15mm lager) en ook nog die sideskirts.
 
KadettRT zei:
Is je verbruik op de BC of echt tanken aan de pomp? BC zou ik nooit vanuit gaan die is vrijwel altijd te positief.

Heb net voor het eerst een realistische tankbeurt gedaan (100% vol en nu weer 100% vol) en ik kom uit op een verbruik van:

1 op 16,1

Volgens de app 1 op 17 dus het komt aardig in de buurt.
 
JDx zei:
KadettRT zei:
Is je verbruik op de BC of echt tanken aan de pomp? BC zou ik nooit vanuit gaan die is vrijwel altijd te positief.

Heb net voor het eerst een realistische tankbeurt gedaan (100% vol en nu weer 100% vol) en ik kom uit op een verbruik van:

1 op 16,1

Volgens de app 1 op 17 dus het komt aardig in de buurt.

1:16 is netjes voor een C segmenter benzine!

Blijf het jammer vinden dat die kleur niet meer leverbaar is nieuw. Zou mijn enige VAG auto op de shortlist zijn.
 
KadettRT zei:
JDx zei:
KadettRT zei:
Is je verbruik op de BC of echt tanken aan de pomp? BC zou ik nooit vanuit gaan die is vrijwel altijd te positief.

Heb net voor het eerst een realistische tankbeurt gedaan (100% vol en nu weer 100% vol) en ik kom uit op een verbruik van:

1 op 16,1

Volgens de app 1 op 17 dus het komt aardig in de buurt.

1:16 is netjes voor een C segmenter benzine!

Blijf het jammer vinden dat die kleur niet meer leverbaar is nieuw. Zou mijn enige VAG auto op de shortlist zijn.

Misschien kan je het zo laten wrappen, als je er zat van bent kan het er altijd weer af.
 
Arno S zei:
Mooi ding die Nero. Alleen die led achterlichten ogen zo goedkoop.

Yep, vind het zijaanzicht best netjes, maar die achterlichten lijken idd goedkoop en opgeplakt ofzo en de grille vind ik ook niet zo.
 
Road tripje Duitsland, na weinig snelweg en veel berg weggetjes was de auto behoorlijk vies, dus even door de carwash.

Zijkant was weer een mooi spiegeltje na het wassen, bij thuiskomst was m'n vriendin het niet eens met de vlekjes op de voorkant, dus nog even naspoelen met onthard water.

01.jpg


02.jpg


03.jpg


04.jpg


05.jpg
 
Carfanatic zei:
hoe bevalt de 1.0 tsi?

Echt goed. En dat terwijl ik van een 2.0 TFSI kom, hij trekt lekker, genoeg vermogen om op de Autobahn vanaf een oprit snel op 130+ te zitten, erg stil, vind wel dat hij iets te vroeg aangeeft om door te schakelen, 70 in de zesde loopt niet lekker.

Had al wel gehoord dat hij lekker rijdt, dit motorblok, maar dat zullen mensen snel zeggen die van een 1.4 16V of 1.0 boodschappenwagentje zonder turbo komen, niet van iemand die 240 pk en 365 Nm gewend is.
 
Ik had in de vakantie een paar weken een Octavia 1.0 TSI met DSG bak als huurauto en het enige min punt aan die motor vond ik dat je bij een snelheid van 50km/u of lager het blok heel duidelijk voelde trillen, wellicht viel mij dat zo op omdat ik nooit eerder in een 3 cilinder heb gereden. Maar voor de rest vond ik het een heerlijk soepel blok en had ik nooit het gevoel dat die onder bemeten was voor de Octavia.
 
Zelfs in de Kia Picanto 1.0 3-cilinder had ik daar geen last van, wellicht dat er niet zo netjes is omgegaan met die huurauto. Had zelf vorig jaar een Audi A1 1.2 TFSI en dat vond ik een verschrikkelijk rot motorblokje, dat was ook een huurauto.

Dat was volgens mij nog wel een 4-cilinder trouwens. Deze rijdt echt stukken beter dan dat.
 
Laatste 2 tankbeurten 1 op 17,1 en 1 op 17,8 (inclusief delen Autobahn).
 
Mach1 zei:
Dat is een mooi verbruik!

Ja had er al 850 km op zitten en hoefde nog steeds niet te tanken, dus die boordcomputer komt aardig in de buurt van het echte verbruik, ben er ook wel blij mee, had verwacht 1 op 16 te kunnen halen, dat valt dus flink mee na 4 tankbeurten.
 
Na mijn Leon en de Niro van m'n pa, is de A3 van m'n broertje ook binnen, best een leuk wagenparkje als iedereen op bezoek is.

wagenpark.jpg
 
speedtouch zei:
Welke motor zit er in de A3?

Is een lease bakkie, 1.6 TDI volgens mij.

1 pk meer dan de Leon, maar wel een stuk duurder en langzamer haha. Wel gaaf dat er geen gat zit voor de trekhaak en die dan doormiddel van een knopje verschijnt uit de bumper.
 
Aangezien m'n broertje een lease wagen heeft gaat z'n Passat in de verkoop.

Nu heeft hij deze winterbanden nog liggen.

Ze zijn niet erg mooi meer, maar gratis is altijd prima, misschien kan ik ze zwart laten coaten ofzo.

Weet niet wat dat kost, zou dat het waard zijn?

9bbsc1.jpg


Als een Passat B6 ET45 heeft dan moet dat wel passen, staat dan 5mm verder naar buiten, maar dat lijkt vast wel tof.
 
profieldiepte van de banden lijkt me niet echt denderend voor winterbanden, opnieuw coaten is ook niet gratis. ik zou het zonde van mijn geld vinden.
 
Carfanatic zei:
profieldiepte van de banden lijkt me niet echt denderend voor winterbanden, opnieuw coaten is ook niet gratis. ik zou het zonde van mijn geld vinden.

Ik weet niet wat het kost, maar als het 100 euro is, daar koop je geen setje winterbanden op velg voor.

Twee banden zijn niet denderend nee, andere twee als nieuw.

Denk dat zwart wel mooi zal staan icm met m'n zwarte spiegelkappen en zwarte dak, zeker voor de winter.

Seat-Leone-with-Body-Kit-in-UK-1.jpg
 
https://www.velgenalsnieuw.nl/index-flash.html

Als de beschadigingen niet te erg zijn zou het € 230 kosten.

Zelf schuren en dan plastidip spuiten is goedkoper.
 
haarr zei:
https://www.velgenalsnieuw.nl/index-flash.html

Als de beschadigingen niet te erg zijn zou het € 230 kosten.

Zelf schuren en dan plastidip spuiten is goedkoper.

Rond de 200 euro dus, nou als ze voor dat geld zwart en weer als nieuw zijn, dan is dat wel iets om over na te denken.

Kom ik deze winter wel mee door en dan volgend jaar 2 nieuwe bandjes. Wil sowieso niet met de mooie zomervelgen de hele winter doorrijden.

Zal eens wat van die zaakjes in de buurt om een offerte vragen. Weet alleen niet of ze die naafkapjes ook kunnen spuiten of dat ik die los moet bestellen in het zwart. En of dat sowieso wel te leveren is.
 
Op een nieuwe auto zou ik ook een fatsoenlijk setje winterwielen willen. Met redelijk wat stoeprandschade ga je het voor 200 euro echt niet redden hoor. Nieuwe banden en naafdopjes en dan ben je zo 500 euro verder.
 
Kristian zei:
Op een nieuwe auto zou ik ook een fatsoenlijk setje winterwielen willen. Met redelijk wat stoeprandschade ga je het voor 200 euro echt niet redden hoor. Nieuwe banden en naafdopjes en dan ben je zo 500 euro verder.

Heb inderdaad al een offerte binnen van 400 euro, dan kies ik liever voor zo goed als nieuwe originele SEAT velgen (16 inch ofzo), van iemand die ze kwijt wil omdat ie grotere velgen heeft gekocht.
 
Kristian zei:
Op een nieuwe auto zou ik ook een fatsoenlijk setje winterwielen willen. Met redelijk wat stoeprandschade ga je het voor 200 euro echt niet redden hoor. Nieuwe banden en naafdopjes en dan ben je zo 500 euro verder.

Niet alleen op een nieuwe. Nooit begrepen waarom sommigen 5 maanden op crappy wielen rijden. Toch wel zo leuk om er die maanden ook leuk bij te rijden.
 
Monsieur Le Loure zei:
Inderdaad, 4 losse winterbanden kopen en die om de huidige velgen laten leggen.

18" is me een beetje te groot mocht het echt gaan sneeuwen en ik woon op loopafstand van Duitsland en doe daar ook m'n boodschappen, dus ik moet ze toch echt wel hebben, anders wordt het lastig als het weer opeens omslaat.

Wil graag 16 of maximaal 17 inch, misschien toch maar eens proberen om ze zelf op te knappen en zwart te spuiten.

Daarnaast wil ik m'n mooie zomervelgen ook graag de troep en grotere kans op stoeprandschade besparen.
 
JDx zei:
Wil graag 16 of maximaal 17 inch, misschien toch maar eens proberen om ze zelf op te knappen en zwart te spuiten.

Als dat niet lukt kun je altijd nog iets anders aanschaffen, of deze professioneel laten restaureren.
 
haarr zei:
JDx zei:
Wil graag 16 of maximaal 17 inch, misschien toch maar eens proberen om ze zelf op te knappen en zwart te spuiten.

Als dat niet lukt kun je altijd nog iets anders aanschaffen, of deze professioneel laten restaureren.

Ja precies, schuren, spuiten, paar tientjes en wat werk, als het niks is zien we wel verder.
 
Terug
Bovenaan