stoterstangen90
Net ingestapt
Ook bij Morris hebben ze het roestspook nog niet zo goed onder controle.
Marina
Ital
Marina
Ital
Roest anno nu
- Onderwerp starter 244 55
- Startdatum
Klassiekerrijder
Kilometervreter
Nu al roestig? Ik zou voor coulance naar de dealer gaan!
SVF
Kilometervreter
Guest
Dat is roest anno Monty Python. Leuk om je andere Ital te zien.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Ami zei:
Subframe? Die rotten niet weg, die hebben ze gewoon niet
Maar zoveel roestschade na 6 jaar, dan geloof ik niet dat er ooit fatsoenlijk aandacht is besteed aan die auto. Rotten kunnen ze goed, maar zoals jij aangeeft doet me denken aan pure mishandeling of die auto heeft in de plomp gelegen. Als ik kijk wat hoe de exemplaren die nu nog rondrijden eruit zien (gerestaureerd of niet) Als je nu een slecht exemplaar tegenkomt zul je vergelijkbare rotheid zien. Maar toch niet na 6 jaar al... Das of een slecht model geweest, of heeft in de plomp gelegen of is gewoon zwaar mishandeld en nooit gepoetst en onderhouden.
Er zijn in elk geval nog genoeg nette exemplaren die nooit gerestaureerd zijn geworden.
Maargoed, ik dacht dat dit topic ging over roest anno nu: auto's jonger dan 10 of 15 jaar die al (sporen van) roest vertonen of aan het rotten zijn.
barchettista
Startmotor
Over die Seicento, die van mn vrouw was op die plek ook aan het roesten. Is gewoon een kwestie van er bijtijds bij zijn en oplossen. Mijn vermoeden is dat er een serie is geweest, waar ze vergeten zijn die wielkuipen af te kitten. Die van mij (ook een groene) was een vroege (chassisnummer rond de 60.000), en die had nergens last van. Die van m'n vrouw heeft een chassisnummer ergens rond de 90.000, en die heeft er wel last van. Wat is het chassisnummer van die groene?
Dit is dus gewoon heel duidelijk gebrek aan onderhoud, dan helpt een zeiltje eroverheen ook niet meer.
Dit is dus gewoon heel duidelijk gebrek aan onderhoud, dan helpt een zeiltje eroverheen ook niet meer.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Rob0118 zei:
Ze worden nu ook schaarser. Maar er zijn er nog best wel een aantal op weg.
Ookal is een auto roestgevoelig door slechte bouwkwaliteit (ik vraag me bijvoorbeeld af wanneer de eerste rotte aygo,c1 of 107 in dit topic staat, gezien de wegwerpfactor van die modelletjes) Dan nog is het afhankelijk van hoe de eigenaar of eigenaren met de auto omgaan in hoeverre roest zijn kans kan grijpen en z'n gang kan gaan.
929V6
Asfaltkampioen
De mooie exemplaren die nu nog over zijn hebben jaren in verwarmde garages gestaan en/of komen alleen bij mooi weer naar buiten. Bij normaal gebruik het hele jaar door is zo'n auto er veel sneller slecht aan toe, dus ik denk dat de Polo uit het verhaal van Ami zeker niet buitensporig slecht is onderhouden. Als pekel dan ergens komt waar je met geen mogelijkheid bij kunt dan is er ook bij goed onderhoud geen houden meer aan. Misschien dat latere bouwjaren (denk vooral het 1f type) iets minder slecht zijn, maar dat er nog maar twee of drie origineel NL geleverde Polo's van bouwjaar 1975 zijn overgebleven zegt eigenlijk wel genoeg.
Klassiekerrijder
Kilometervreter
Bij de Aygo's en aanverwante zou dat punt wel eens vlot bereikt kunnen zijn, door slecht gemonteerde ruiten en kleppen staan meerdere van die auto's regelmatig vol met water.
Marcel21674
Wegverkenner
929V6 zei:
Dat zou je wel verwachten, maar van mijn mazda 818 bv. is het juist het omgekeerde. De laatste 818's (1979) zijn in Duitsland geassembleerd en zijn kwalitatief nog slechter dan de in japan gebouwde exemplaren (en die konden al verschrikkelijk roesten).
danny1995
Net ingestapt
Op de sloperij vanmiddag eens rondgekeken naar roestige auto's, toch wel een stel gevonden.
Als eerste: '97 er impreza
Dan '98 er Suzuki swift
En dan een bekende: De Ford Ka, dit exemplaar is van '98 en de dorpel is er bij het stapelen gewoon uitgevallen van de roest. En deze reed tot drie maand terug gewoon over de weg....
Als eerste: '97 er impreza
Dan '98 er Suzuki swift
En dan een bekende: De Ford Ka, dit exemplaar is van '98 en de dorpel is er bij het stapelen gewoon uitgevallen van de roest. En deze reed tot drie maand terug gewoon over de weg....
Guest
Snap je nou dus ook hoe dat Kaatje op de sloop is beland.
The Lion
Startmotor
Pobresh zei:
Nope, bij de 1e serie 206 heeft men tijdens de fabricage niet de juiste kit gebruikt waardoor achterruit na verloop van tijd wat zakte. Hierdoor ontstond lakschade en daardoor roest. Je kon destijds onder garantie de ruit opnieuw laten monteren en zelfs als er al roest was ontstaan werd de klep onder garantie opnieuw gespoten onder voorwaarde dat de auto dealer was onderhouden. Deze 206 is dus gewoon nooit teruggewenst naar de dealer hiervoor.
A BRANDHORST
Wegverkenner
Vandaag een Dacia Logan gezken (zo'n busje variant) waar de linkerachterdeur ..-LJV-. kenteken onder de raamstijlen voor een grootte van 25 vierkante cm, de roest gewoon al naar buiten uitsloeg. Was een exemplaar in gebruik als pakezel van een telecombedrijf.
Guest
Blijkbaar zijn ze dan dus toch beter tegen roest beschermd dan gedacht.
Guest
Tijd om er op te gaan letten dus.
SVF
Kilometervreter
Zo erg als een Ka roesten ze in elk geval zeker niet, want daarvan heb ik exemplaren gezien van nog geen 10 jaar oud met doorgerotte dorpels.
Ik zag laatst wel een Hyundai i10 met oppervlakkige roest binnen in de achterste wielkuip. Ben benieuwd hoe dat er over een aantal jaren uitziet...
Ik zag laatst wel een Hyundai i10 met oppervlakkige roest binnen in de achterste wielkuip. Ben benieuwd hoe dat er over een aantal jaren uitziet...
Klassiekerrijder
Kilometervreter
Bijna, da's premature.
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
Astra G:
D Elzinga
Wegverkenner
https://www.kapaza.be/nl/alfa-romeo/alfa-romeo-alfasud-berline-1-5-78502538.htm
Dit is dus wat er gebeurt als je roest langdurig z'n gang laat gaan bij een model dat er toch al berucht om is...
Dit is dus wat er gebeurt als je roest langdurig z'n gang laat gaan bij een model dat er toch al berucht om is...
Kalmah
Net ingestapt
Mijn Swift (oude type, zie foto) roest ook op meerdere plekken (net als alle andere Swifts trouwens):
Dak - bij het rubber van de voorruit
Wielkasten achter
Draagarmen
Subframe
Achter de achterlichten
Achter de voorschermen
Dorpels
Verder zijn het inderdaad vaak dezelfde auto's die roesten (8 jaar ervaring in een wasstraat). T4's kunnen er wat van, Alfa 156 ook. Ford Focus roest vaak in de hoek van de buitenspiegel. Punto halverwege jaren 90 roest de bodem van. Oudere Jappen roesten ook vaak. Charades, Colt's enzovoort (m.u.v. Toyota's).
Mazda heeft nog heel erg lang geroest zelfs. Mazda 6 van 2 generaties terug (met de witte achterlichten) roesten vrijwel allemaal in de achterschermen..
Dak - bij het rubber van de voorruit
Wielkasten achter
Draagarmen
Subframe
Achter de achterlichten
Achter de voorschermen
Dorpels
Verder zijn het inderdaad vaak dezelfde auto's die roesten (8 jaar ervaring in een wasstraat). T4's kunnen er wat van, Alfa 156 ook. Ford Focus roest vaak in de hoek van de buitenspiegel. Punto halverwege jaren 90 roest de bodem van. Oudere Jappen roesten ook vaak. Charades, Colt's enzovoort (m.u.v. Toyota's).
Mazda heeft nog heel erg lang geroest zelfs. Mazda 6 van 2 generaties terug (met de witte achterlichten) roesten vrijwel allemaal in de achterschermen..
Marcel21674
Wegverkenner
Kalmah zei:
Dat is maar deels waar, mazda had het roestspook aardig onder controle, tot Ford zich er mee ging bemoeien....
De 323's en 626'en uit de late 80's en tot halverwege de 90's, waren prima auto's met weinig roest problemen.
In de ford periode werd de kwaliteit van mazda een stuk minder.
caspervc
Startmotor
Zo'n roestplekje rond het derde remlicht had ik trouwens ook bij mijn vorige Aygo. Kan vd lekkage komen rond het derde remlicht, of iets anders? Iig had ik het netjes weg laten halen, maar vaag vond ik het wel. Ook zijn er op internet al meer roest issues te vinden van de bugs...
Klassiekerrijder
Kilometervreter
Ik heb toch heel wat van die dingen gezien, maar een roestige Santa Fe zonder schade nog nooit.