A
Anoniem
Guest
s velthuis zei:
Dit is het verhaal wat in het begin al verteld werd, ik denk dat, zoals te lezen is op andere sites, het ondertussen al weer gewijzigd is. Zo gauw mijn Megane binnen is zal ik het gelijk uitzoeken.
Dit is het verhaal wat in het begin al verteld werd, ik denk dat, zoals te lezen is op andere sites, het ondertussen al weer gewijzigd is. Zo gauw mijn Megane binnen is zal ik het gelijk uitzoeken.
Martinspire
Startmotor
Wanneer komt jouw auto dan binnen? Voor Februari?ollie_1982 zei:
Lijkt me trouwens raar dat auto's die vanaf februari (of voor de mégane dan later) dan geen ondersteuning krijgen. Als je nu besteld en je hebt die leverdatum, lijkt het me toch logisch dat het er gewoon in zit?
A
Anoniem
Guest
Martinspire zei:
Ik heb week 8 doorgekregen dat ik de auto krijg. Mijn auto is november (Q4) besteld en dan zou hij volgens de andere sites wel de upgrade krijgen, maar Renault spreekt dat dus tegen.
We zullen het wel gaan zien straks of ik versie 2.x heb of versie 3.x van R-Link 2. Daar zit zover ik gelezen heb het verschil in of je wel of niet de ondersteuning hebt voor Android Auto of Apple Carplay.
Martinspire
Startmotor
Vandaag gereden in de Mégane. Eerst proefrit met een Estate DCI 110 Automaat Bose Edition. Vervolgens nog heel even in een GT-Line Hatchback gezeten (omdat die toch wat kleiner en anders uitgerust is). En de Mégane was overtuigend. Mooi interieur, beviel ook goed tijdens het rijden. Geen issues met het mediasysteem gehad (anders dan "het zit soms wat raar in elkaar", maar daar wen je wel aan). Ook rijeigenschappen waren prima. Natuurlijk is de motor wat trager, maar hij was wel levendig en automaat werkte ook erg goed (sommige reviews waren wat kritisch maar had geen problemen ervaren, al kan het ook door updates komen of omdat het een diesel + automaat is). En natuurlijk is ook de mégane niet feilloos, maar overall dikke voldoende. Enige grote minpunt vind ik de ruimte achterin. Als ik normaal zit, kan daar eigenlijk niemand meer achter zitten. Automaat scheelt natuurlijk wel wat (omdat je minder ruimte voor koppelen nodig hebt met die lange stelten), maar blijft gehelpen. Goed, gezien ik hem toch vooral voor mezelf haal, kan ik hem dat punt nog wel geven.
Ook viel de snelheidsmeter me positief op. Of eerder gezegd het digitale scherm wat onder andere de snelheid levert. Ziet er mooi uit, goed geanimeerd (als iemand in de IT kan ik het wel waarderen) en toch doet het zijn ding als dat nodig is. Keyless entry werkte ook goed. Idd even kijken waar je hem moet vastpakken, maar ging goed. Hij is ook goed stil van binnen. Geluid uit speakers was ook prima en overall feel binnenin is erg goed. Sportstoelen van de GT zaten ook prima, al verkleinde dat de ruimte achterin alleen maar meer en het maakt in/uitstappen wel wat lastiger. Daar krijg je echter wel een hele sportieve snelle auto voor terug.
Als ik echt moet mierenneuken dan zou ik nog zeggen dat de cruisecontrol snelheidsbediening (sneller/langzamer) wat irritant werkt (hou niet van die schuifjes ipv knoppen). Ook had ik het idee dat de middenconsole (waar je met je been tegenaan zit) misschien wat irritant kan zijn op lange afstanden. Tenslotte vond ik het zicht naar voren nog vrij beperkt. Dashboard zit echt hoog en daardoor blijft er weinig ruimte meer over. Ook zit de binnenspiegel erg in de weg als je wat hoger zit dus ook daar kan ik maar beter de laagste stand pakken van de stoel.
Maar dan moet ik echt dingen zoeken om hem op af te wijzen en verder kan ik niet alles goed checken omdat het maar een proefrit betreft van een uurtje. Misschien dat ik met mn punten wat negatief overkom maar dat is echt niet. Vind de auto echt top.
Maakt mn keuze alleen wel wat lastiger, want de Astra deed het ook niet verkeerd. Wie overtuigt me van de Mégane GT?
Ook viel de snelheidsmeter me positief op. Of eerder gezegd het digitale scherm wat onder andere de snelheid levert. Ziet er mooi uit, goed geanimeerd (als iemand in de IT kan ik het wel waarderen) en toch doet het zijn ding als dat nodig is. Keyless entry werkte ook goed. Idd even kijken waar je hem moet vastpakken, maar ging goed. Hij is ook goed stil van binnen. Geluid uit speakers was ook prima en overall feel binnenin is erg goed. Sportstoelen van de GT zaten ook prima, al verkleinde dat de ruimte achterin alleen maar meer en het maakt in/uitstappen wel wat lastiger. Daar krijg je echter wel een hele sportieve snelle auto voor terug.
Als ik echt moet mierenneuken dan zou ik nog zeggen dat de cruisecontrol snelheidsbediening (sneller/langzamer) wat irritant werkt (hou niet van die schuifjes ipv knoppen). Ook had ik het idee dat de middenconsole (waar je met je been tegenaan zit) misschien wat irritant kan zijn op lange afstanden. Tenslotte vond ik het zicht naar voren nog vrij beperkt. Dashboard zit echt hoog en daardoor blijft er weinig ruimte meer over. Ook zit de binnenspiegel erg in de weg als je wat hoger zit dus ook daar kan ik maar beter de laagste stand pakken van de stoel.
Maar dan moet ik echt dingen zoeken om hem op af te wijzen en verder kan ik niet alles goed checken omdat het maar een proefrit betreft van een uurtje. Misschien dat ik met mn punten wat negatief overkom maar dat is echt niet. Vind de auto echt top.
Maakt mn keuze alleen wel wat lastiger, want de Astra deed het ook niet verkeerd. Wie overtuigt me van de Mégane GT?
s velthuis
Startmotor
Martinspire zei:
De station ook??
Martinspire
Startmotor
Automaat scheelt wel natuurlijk, maar ook daar vond ik in/uitstappen achter mijn eigen stoel-instelling niet fijn. Ook denk ik dat het voor langere ritten niet prettig is. Maar verder heb ik de ruimte van de station ook echt niet nodig. Daarom zou ik gewoon een hatchback willen, ook omdat dat nou eenmaal fijner parkeert.s velthuis zei:
s velthuis
Startmotor
Maar heeft de station ook zo weinig ruimte op de achterbank?
A
Anoniem
Guest
Gt of gt line?
A
Anoniem
Guest
De station heeft behoorlijk meer ruimte op de achterbank, voor je benen.
En wil je idd voor de gt of gt-line
De gt rijd nog een stuk dynamischer, heeft ook andere soort stuurbekrachtiging als alle andere modellen
En wil je idd voor de gt of gt-line
De gt rijd nog een stuk dynamischer, heeft ook andere soort stuurbekrachtiging als alle andere modellen
Martinspire
Startmotor
Het is wat meer, maar als ik goed ga zitten voor een auto met koppeling, dan is er nog zo'n 15cm achter me. In de Hatchback nog 10. Ga ik een Automaat rijden, dan kan ik wel 5 naar voren, maar wil iemand voor lange ritten kunnen zitten, dan moet ik toch echt nog 10cm extra naar voren om goed te kunnen zitten. Ik ben lang, maar ook weer niet huge. 1m90.s velthuis zei:
GT. Gereden in GT-Line, maar ik wil de GT.phantom78 zei:
Andere stuurbekrachting vanwege die 4-wheel steering zeker?Marcel1969 zei:
In ieder geval hebben de GT en GTLine sportstoelen die ook weer wat dikker zijn. Dus dat scheelt een extra 5cm. Maakt het allemaal vrij krap. Goed, nou rij ik ook weer niet zo heel vaak met mensen achterin, maar ik wil toch wel een paar keer mn ouders mee kunnen nemen en dat wordt nu achter me vrij onmogelijk als ik zelf ook comfortabel en ontspannen wil zitten.
Tegen dit minpunt zet de Mégane wel weer dat ie er een stuk mooier uitziet. Ik weet alleen niet of dat genoeg gaat zijn. En of je na een jaar nog steeds de auto mooi vindt. Ik verwacht van wel, maar twijfel dus nog.
A
Anoniem
Guest
Nee heeft niet met de 4control te maken, tenminste misschien zijdelings.
De bekractiging werkt volgens verschillende principes
Dacht de ene elektrisch / magnetisch en de andere elektrisch hydraulisch
Bij de megane 3 deelde de GT het met de GT-line ( behalve de motor en remmen )
Bij de megane 4 is het eigenlijk een heel ander onderstel
De bekractiging werkt volgens verschillende principes
Dacht de ene elektrisch / magnetisch en de andere elektrisch hydraulisch
Bij de megane 3 deelde de GT het met de GT-line ( behalve de motor en remmen )
Bij de megane 4 is het eigenlijk een heel ander onderstel
Martinspire
Startmotor
Misschien dat jullie me dan nog kunnen helpen met ervaringen over de andere items:
1. Bediening Cruise Control. Ik vond hem niet heel fijn werken, maar went dat uiteindelijk wel?
2. Been tegen middenconsole. Had het idee dat het niet lekker zat, dus hoe is dit (en de auto in het algemeen) op lange afstanden?
3. Zicht naar voren. Ik vond het vrij beperkt, maar heb je daar verder nog last van?
4. Bediening mediascherm en met name wisselen (of bedienen van) tussen Radio, Navigatie en Airco en hoe hij op langere termijn bevalt.
5. Sleutel van keyless entry bevat geen ring om andere sleutels aan te hangen. Dus hoe doen jullie dat? Vind een huissleutel wel handig om eraan te hebben namelijk
Zijn er in dit topic trouwens nog mensen met de GT uitvoering? Ook daar zou ik wel meer van willen weten hoe het na een paar maanden rijdt als je eenmaal aan de auto gewend bent.
1. Bediening Cruise Control. Ik vond hem niet heel fijn werken, maar went dat uiteindelijk wel?
2. Been tegen middenconsole. Had het idee dat het niet lekker zat, dus hoe is dit (en de auto in het algemeen) op lange afstanden?
3. Zicht naar voren. Ik vond het vrij beperkt, maar heb je daar verder nog last van?
4. Bediening mediascherm en met name wisselen (of bedienen van) tussen Radio, Navigatie en Airco en hoe hij op langere termijn bevalt.
5. Sleutel van keyless entry bevat geen ring om andere sleutels aan te hangen. Dus hoe doen jullie dat? Vind een huissleutel wel handig om eraan te hebben namelijk
Zijn er in dit topic trouwens nog mensen met de GT uitvoering? Ook daar zou ik wel meer van willen weten hoe het na een paar maanden rijdt als je eenmaal aan de auto gewend bent.
s velthuis
Startmotor
Martinspire zei:
Wonderlijk dat Renault deze keuze gemaakt heeft. Is niet het eerste model van hun dat inmiddels dus te weinig ruimte achterin heeft. In een coupe is dat nog enigszins acceptabel, maar in een hatch, station of MOV vind ik het toch echt een vreemde keuze. 1,90 ben ik ook ongeveer. Dat is lang, maar toch ook echt niet extreem. Dan schaam je je toch kapot als je mensen achterin hebt?
Martinspire
Startmotor
Mja goed, als ik bv elke week een voetbal/hockeyteam achterin zou hebben, dan zou ik ook misschien wat anders kiezen. Maar ik zeg al, ik kan best even rekening houden met mensen achterin. Al is het jammer dat de bank zo ver naar voren moet staan. Waarom niet gewoon variabel maken dat je de bank kunt schuiven voor meer ruimte achterin of in de kofferbak. Anno 2016 moeten we die techniek toch hebben lijkt mij.s velthuis zei:
Maar goed, het gaat toch vooral om mijn eigen comfort in de 95% van de keren dat ik de auto gebruik
s velthuis
Startmotor
Martinspire zei:
Het gaat mij niet om de leaserijder die doorgaans alleen in de auto zit, het gaat me om het feit dat een auto die in de basis bedoeld is als gezinsauto op zo'n essentieel punt door het ijs zakt. De Scenic kun je ook al niet meer achterin zitten en zelfs de Espace voldoet nog maar net tussen vloer en dak. Dat vind ik een rare filosofie.
A
Anoniem
Guest
Het gaat Renault dan ook niet om jou, met alle respect, de 5e-hands autokoper. Sinds deze 'rare filosofie' verkoopt Renault meer auto's dan ooit. Blijkbaar is raar nog niet zo raar dus, als je wat verder kijkt dan je eigen referentiekader
s velthuis
Startmotor
Roder zei:
Ik denk dat je mij een beetje onderschat... Ik ben inderdaad alleen geen fanboy zoals jij, van geen enkel merk, bij geen enkel gebruiksproduct. Dat maakt het makkelijker om kritisch te blijven. Zo'n roze nevel verblindt.
Martinspire
Startmotor
Volgens mij is de Mégane niet echt meer dé gezinsauto. Dat lijkt me eerder inderdaad Scenic, Espace of Talisman. Mégane is meer een grotere, snellere, comfortabele Clio momenteel.s velthuis zei:
Verder kun je met kinderen nog prima overweg. Het is meer een probleem als je passagiers langer dan 1m70 worden dat het echt een issue is als de chauffeur ook zoiets is. Doorsnee Fransoos is ook niet zo heel groot, al had ik met een Nederlandse designer wel wat meer verwacht. Maar zoals ik zei: een verstelbare achterbank zou al veel schelen.
Maar ik zou graag wat meer reacties en ervaringen zien van mensen die al een Mégane hebben en hoe zij hem ervaren momenteel. Nou heb ik al genoeg dingen gevraagd, maar misschien kan deze erbij: hoe is de auto momenteel met deze kou? Of afgelopen zomer met de warmte?
s velthuis
Startmotor
Martinspire zei:
Onderschat het effect van kinderstoelen niet. Door de huidige dikke kinderstoelen is er ook voor kinderen van een jaar of 8 echt al veel ruimte nodig. Ook de Scenic biedt die ruimte niet meer. Een Scenic 1 is de Scenic 4 daarin echt de baas. Wonderlijke keuze, die niet eens lijkt ingegeven door de buitenmaten, maar eerder door het klungelig ontworpen meubilair. Gebrek aan stelmogelijkheden en inderdaad zeer dikke leuningen, bij de Scenic ook nog eens voorzien van bocheltafels. Daar laten ze misschien wel twee decimeter beschikbare ruimte liggen.
Overigens opereren de Talisman en Espace in een totaal ander prijssegment. Zal voor de meeste rijders (prive en lease) niet interessant zijn. Een goede gezinsaanbieding hebben ze daarmee niet meer in het portfolio.
A
Anoniem
Guest
s velthuis zei:
Ik ben1,88 en kon prima achter mezelf zitten. Misschien heb je de lengte in de benen.
s velthuis
Startmotor
phantom78 zei:
Ja, dat wel.
A
Anoniem
Guest
Ik ben niet zo groot van stuk ( 1,78 ) en heb in de estate meer dan genoeg ruimte achter mij, de hatchback hebben wij niet in gekeken omdat de estate onze voorkeur zo wie zo heeft met de grotere kofferbak
de estate die ik nu nog heb is krapper voor mijn gevoel
wat wel opvalt is het kleinere voorraam ( lees smaller ), als je klein bent zoals ik geen probleem maar kan me voorstellen als je bovengemiddeld lang bent dat je overzicht een stuk minder is
de estate die ik nu nog heb is krapper voor mijn gevoel
wat wel opvalt is het kleinere voorraam ( lees smaller ), als je klein bent zoals ik geen probleem maar kan me voorstellen als je bovengemiddeld lang bent dat je overzicht een stuk minder is
Aras
Net ingestapt
2 en 4 waren voor mij de echte no-go's voor de Megane. Wat 3 betreft, de hele auto vond ik lichtelijk claustrofobisch over komen met al dat zwart. Wel jammer, wat van buiten, op de LEDs na, een hele fraaie auto als station. Daarnaast kreeg ik ook last van mijn onderrug en dan kom je met onze beperkte merkenkeuze bij een Golf. Jammer dat de V40 met automaat duur is, die overstijgt die 2 toch wel in alles.Martinspire zei:
Martinspire
Startmotor
2 en 4 vielen me op maar is niet iets waar ik niet mee kan leven (net als de rest). En ben daarom benieuwd naar langetermijn ervaringen van 1, 2, 3 en 4 want een proefrit zegt ook niet alles. Kan een kweste zijn van de broek, de spieren of gewoon de specifieke uitvoering/exemplaar. Ik merkte 2 vooral op als bijrijder maar zat op dat moment ook niet echt rustig (pap was even aan het testen haha). Je rijdt toch anders tijdens zo'n proefrit en merkt dingen anders op dan normaal. Tijdens het rijden merkte ik het namelijk ook niet.Aras zei:
Ik had geen last van onderrug. Al was de massage ook wel een (aangename) verrassing in de stoelen. Ik ben het niet met je eens dat Golf dan de enige oplossing is. Overigens heb ik met de Clio ook al eigenlijk nooit last van de zitting. Als ik na lange ritten uitstap, valt het me op hoe goed ik me nog voel. Zelfs die ene keer dat ik 3 uur deed over Amsterdam->Den Bosch (uiteraard vanwege files).
En een V40 werd het sowieso niet. Die bak staat me echt niet aan. Bovendien zie je hem al teveel, is ie vrij prijzig en was mijn ervaring op de beursvloer ook al niet positief.
Ik zal morgen de afdeling Mobiliteit even wat na laten rekenen, want volgens mij heb ik nu niet helemaal duidelijk wat deze auto's met mn salaris gaan doen. Begin te twijfelen haha.
A
Anoniem
Guest
Martinspire zei:
Hier kun je eenvoudig berekenen wat het verschil in netto bijtelling is:
https://www.berekenhet.nl/inkomen/bijtelling-auto-van-de-zaak.html
Martinspire
Startmotor
Ja dat snap ik, maar mijn huidige salaris is niet echt duidelijk in wat ermee gaat gebeuren en wat het uiteindelijk kost. Ik weet dat eender welke auto me meer geld gaat kosten dan nu maar het systeem is nogal onduidelijk gezien mijn functiegroep ook wordt aangepast en mobiliteit anders wordt berekendJ0ris zei:
Maar goed, dat is verder niet belangrijk voor dit topic. Hier gaat het over auto's
A
Anoniem
Guest
s velthuis zei:
Ik ben1,88 en kon prima achter mezelf zitten. Misschien heb je de lengte in de benen.
opdegrens
Net ingestapt
Martinspire zei:
Sinds een paar maanden in het bezit van een Megane Estate.
1. Gaat NIET wennen. Bediening in de Megane III was veel fijner.
2. Voor mij geen probleem.
3. Niet opgevallen / ervaren dat het minder is dan in de III (nb er zit wel een kleine ruitenwisser op de achterruit die maar een klein stukje schoon veegt)
4. Gaat absoluut NIET wennen. Een onding is het.(in februari komt er een update)
5. Zit apart in een hoesje in jaszak/tas
Stoelen GT/GT line hebben een achterkant die hol is waardoor meer beenruimte achter. Estate veel meer ruimte dan in hatchback.
Martinspire
Startmotor
Bedankt voor je reactie. Zijn de "niet wennen" items dan ook dusdanig frustrerend dat je de auto niet meer kunt aanraden of valt het wel mee?opdegrens zei:
En zijn er misschien nog andere zaken die ik gemist heb die positiever zijn of ook gaan irriteren?
A
Anoniem
Guest
1. Dit werkt mijn inziens beter dan bij vele concurrenten.Martinspire zei:
2. Herken ik wel, moet zeggen dat ik nu wel de juiste zitpositie heb gevonden.
3. Duizenden kilometers met de Megane gereden, valt mij niet op.
4. Op de onderkant van de volumeregelingunit achter het stuur kan je de sneltoets gebruiken om naar je radiozenderlijst te gaan. Je kan dan naar je favorietenlijst of eventueel als je nogmaals drukt de complete lijst. Navigatie stel je mijn inziens bij vertrek in, dan zijn er toch weinig zaken op het scherm wat niet snel benaderbaar is? Het makkelijkste is de map aantikken en dan op de letters NAV drukken voor snelle benadering.
5. Een sleutelhoesje kan mogelijk een oplossing zijn.
A
Anoniem
Guest
Wennen is volgens mij persoonlijk. De 1 went er nooit aan en voor de ander is het geen probleem.
Martinspire
Startmotor
Is ook, maar daarom ga ik ook niet af op 1 enkele ervaringphantom78 zei:
Goed om te zien dat je er positief over bent. Nog andere hulpvolle feedback voor me?AnthonyRS zei:
A
Anoniem
Guest
Mag weer een andere service auto kiezen maar mijn werkgever eist een reserve wiel IPV reparatie set.
Dus het wordt een Zen uitvoering of GT lijn of is er al een oplossing als je een Bose uitvoering kiest ivm subwoofer?
Heb zaterdag in een GT lijn proef gereden en moest wennen aan de stoelen ik rijd 50000 km per jaar ben dus benieuwd hoe de stoelen werkelijk zitten.
Dus het wordt een Zen uitvoering of GT lijn of is er al een oplossing als je een Bose uitvoering kiest ivm subwoofer?
Heb zaterdag in een GT lijn proef gereden en moest wennen aan de stoelen ik rijd 50000 km per jaar ben dus benieuwd hoe de stoelen werkelijk zitten.
A
Anoniem
Guest
Rij nu ook alweer een paar weekjes in m'n nieuwe Megane (Station 110DCi Bose). Betreffende de eerder genoemde puntjes
1. cruise control. idd even anders dan bij de vorige Megane of Clio. Maar daar wen je vrij snel aan, heb 1,5jr een Clio gehad.
2. nog niet opgemerkt. Ben nog wel zoekende naar de juiste zitpositie. Bij de Clio nooit last van gehad (50k per jaar) maar ik vind nu de afstand stoel - stuur nog niet lekker. heb vrij lange benen en voor m'n gevoel zou ik het stuur nog wat meer naar me toe willen hebben. Dat gaat niet, staat al op de uiterste stand.
3. nog niet opgevallen. Het is meer iets wat bij moderne auto vanwege strenge botsveiligheidseisen steeds meer voorkomt.
4. Wat een kl*te systeem. Heeft Renault wel gebruikerstesten gedaan? lijkt me niet. Handig zo'n multi-sense knop maar waarom dan weer terug via het scherm. Tomtom alternatieve routes zijn een stuk langer als met file. Tomtom HD traffic is top maar wat een kansloos oude kaarten en moeizame navi bediening. Wisselt/reageert ook traag op zenderwisseling (DAB+). Heb gelukkig het kleinere 7inch scherm, dus gewone echte knoppen voor alle airco instellingen. Daarnaast een brodit houder voor m'n tomtom (wat een mooi systeem is dat toch
)
5. mooi systeem, de keycard zit los in m'n zak. geen probleem.
aanvullend
6. achterklep gaat wat traag/moeizaam open.
7. geen zonnebrilhouder links boven de bestuurdersdeur.
Maar verder een top auto hoor. Kwalitatief prima en zelfs de 110pk diesel rijdt vlotjes.
De mooiste in z'n klasse!
1. cruise control. idd even anders dan bij de vorige Megane of Clio. Maar daar wen je vrij snel aan, heb 1,5jr een Clio gehad.
2. nog niet opgemerkt. Ben nog wel zoekende naar de juiste zitpositie. Bij de Clio nooit last van gehad (50k per jaar) maar ik vind nu de afstand stoel - stuur nog niet lekker. heb vrij lange benen en voor m'n gevoel zou ik het stuur nog wat meer naar me toe willen hebben. Dat gaat niet, staat al op de uiterste stand.
3. nog niet opgevallen. Het is meer iets wat bij moderne auto vanwege strenge botsveiligheidseisen steeds meer voorkomt.
4. Wat een kl*te systeem. Heeft Renault wel gebruikerstesten gedaan? lijkt me niet. Handig zo'n multi-sense knop maar waarom dan weer terug via het scherm. Tomtom alternatieve routes zijn een stuk langer als met file. Tomtom HD traffic is top maar wat een kansloos oude kaarten en moeizame navi bediening. Wisselt/reageert ook traag op zenderwisseling (DAB+). Heb gelukkig het kleinere 7inch scherm, dus gewone echte knoppen voor alle airco instellingen. Daarnaast een brodit houder voor m'n tomtom (wat een mooi systeem is dat toch
)5. mooi systeem, de keycard zit los in m'n zak. geen probleem.
aanvullend
6. achterklep gaat wat traag/moeizaam open.
7. geen zonnebrilhouder links boven de bestuurdersdeur.
Maar verder een top auto hoor. Kwalitatief prima en zelfs de 110pk diesel rijdt vlotjes.
De mooiste in z'n klasse!
A
Anoniem
Guest
Hveener11 zei:
Bij mij moest er ook een reservewiel bij en kon gewoon de bose bestellen.
Reservewiel past op de sub schijnt.
A
Anoniem
Guest
Andersom, sub past in het reservewiel
Heb thuis wel fototje van hoe dat eruit ziet zal ik straks wel even opzoeken.
Gaat om volwaardig 16 inch reservewiel met de sub erin
In een gewone 15 inch past ie niet
Heb thuis wel fototje van hoe dat eruit ziet zal ik straks wel even opzoeken.
Gaat om volwaardig 16 inch reservewiel met de sub erin
In een gewone 15 inch past ie niet
A
Anoniem
Guest
Kwam op een duits R-link2 forum een pdf (afkomstig van Renault) tegen waarin wordt aangegeven dat binnenkort idd een software update uitkomt waar ook AndroidAuto en Apple Carplay geïntroduceerd wordt en dat dit backwards compatible is met alle auto's gemaakt in Q4 2016.
A
Anoniem
Guest
Heb je een linkje naar de PDF of site waar je dit gevonden hebt?
Bedankt!
Bedankt!
Martinspire
Startmotor
Ik vind wel dit linkje, maar mijn Frans is belabberd en Google Translate zuigt nogal: https://www.gps-carminat.com/v3/2017/01/22/des-details-sur-android-auto-et-carplay/
Verder heb ik het idee dat alleen CarPlay echt hardware vereist en Android Auto aan een update voldoende heeft. Iets wat ik namelijk bij meerdere fabrikanten heb gelezen.
Verder heb ik het idee dat alleen CarPlay echt hardware vereist en Android Auto aan een update voldoende heeft. Iets wat ik namelijk bij meerdere fabrikanten heb gelezen.
A
Anoniem
Guest
Hier het plaatje van mijn volwaardige 16 inch reservewiel ( komt uit de megane 3 ) die in een megane 4 estate bose edition ligt ( van een vriend van mij ), was om te passen of het straks in mijn GT gaat passen
de subwoofer ligt met de flensrand op de rand van het reservewiel en je hebt aan alle kanten ongeveer 5mm over dus in een 15 inch wiel gaat ie niet passen
we hebben het niet geprobeerd maar waarschijnlijk is de bout die door de subwoofer gaat iets te kort aangezien het wiel iets hoger is als het originele frame waar die normaal op ligt, dit zou je kunnen ondervangen met een lange moer met een stukje draadeind m8 waarmee je de bout verlengt..
Met een volwaardig reservewiel kom je iets boven de bak uit maar je hebt ruimte genoeg door de 10cm hoge dubbele bodem onder de bodemplaat in de kofferbak
de subwoofer ligt met de flensrand op de rand van het reservewiel en je hebt aan alle kanten ongeveer 5mm over dus in een 15 inch wiel gaat ie niet passen
we hebben het niet geprobeerd maar waarschijnlijk is de bout die door de subwoofer gaat iets te kort aangezien het wiel iets hoger is als het originele frame waar die normaal op ligt, dit zou je kunnen ondervangen met een lange moer met een stukje draadeind m8 waarmee je de bout verlengt..
Met een volwaardig reservewiel kom je iets boven de bak uit maar je hebt ruimte genoeg door de 10cm hoge dubbele bodem onder de bodemplaat in de kofferbak
A
Anoniem
Guest
Martinspire zei:
Ja dat linkje heb ik al eerder gepost met een aantal andere. Ik ben wel benieuwd naar een "officieel" PDF bestand dan waar Henk het over heeft
. Die van mij is in Q4 gemaakt dus hopelijk lift ik mee met de hardware update.
A
Anoniem
Guest
Hier staat het PDF waar Henk het over heeft denk ik?
https://renaultkadjarforum.co.uk/profile/514-buder/?do=content&type=forums_topic_post&change_section=1
Ik heb even een account aangemaakt en het PDF gedownload. Het is een duits document waar in staat dat R-LINK 2 inderdaad Android Auto en Apple Carplay krijgt.
Hier een screenshot van de PDF
https://renaultkadjarforum.co.uk/profile/514-buder/?do=content&type=forums_topic_post&change_section=1
Ik heb even een account aangemaakt en het PDF gedownload. Het is een duits document waar in staat dat R-LINK 2 inderdaad Android Auto en Apple Carplay krijgt.
Hier een screenshot van de PDF
A
Anoniem
Guest
Marcel1969 zei:Hier het plaatje van mijn volwaardige 16 inch reservewiel ( komt uit de megane 3 ) die in een megane 4 estate bose edition ligt ( van een vriend van mij ), was om te passen of het straks in mijn GT gaat passen
de subwoofer ligt met de flensrand op de rand van het reservewiel en je hebt aan alle kanten ongeveer 5mm over dus in een 15 inch wiel gaat ie niet passen
we hebben het niet geprobeerd maar waarschijnlijk is de bout die door de subwoofer gaat iets te kort aangezien het wiel iets hoger is als het originele frame waar die normaal op ligt, dit zou je kunnen ondervangen met een lange moer met een stukje draadeind m8 waarmee je de bout verlengt..
Met een volwaardig reservewiel kom je iets boven de bak uit maar je hebt ruimte genoeg door de 10cm hoge dubbele bodem onder de bodemplaat in de kofferbak
Thanks.. zo krijg ik het idd ook.
Martinspire
Startmotor
Ziet er wel heel gefotoshopt uit. Beetje alsof een fan wat in elkaar heeft gezet. Zijn sowieso niet werkelijke foto's lijkt me.
Ook apart dat ze aangeven dat AndroidAuto zelfs voor R-Link 1 beschikbaar zou zijn.
Ook apart dat ze aangeven dat AndroidAuto zelfs voor R-Link 1 beschikbaar zou zijn.
opdegrens
Net ingestapt
aanvullend
6. achterklep gaat wat traag/moeizaam open.
7. geen zonnebrilhouder links boven de bestuurdersdeur.
Punt 6: Klopt idd
8. ruitensproeier voor: bij stilstand mooi op het raam echter tijdens het rijden een straaltje tot 10 cm boven de onderkant....
9. stotteren / inhouden 100 / 130 TCe motor: Dit is voor mij het grootste pijnpunt van de Megane IV. Nog ssteeds niet opgelost door Reanult.
6. achterklep gaat wat traag/moeizaam open.
7. geen zonnebrilhouder links boven de bestuurdersdeur.
Punt 6: Klopt idd
8. ruitensproeier voor: bij stilstand mooi op het raam echter tijdens het rijden een straaltje tot 10 cm boven de onderkant....
9. stotteren / inhouden 100 / 130 TCe motor: Dit is voor mij het grootste pijnpunt van de Megane IV. Nog ssteeds niet opgelost door Reanult.
A
Anoniem
Guest
@Martinspire
Ja het ziet er niet heel erg professioneel uit nee, die mening deel ik met je. En anders mogen ze hun marketing afdeling wel ontslaan als ze zo iets de deur uit doen
Maar misschien is dit een ander document dan waar Henk het over heeft en afkomst is van een duits R-LINK 2 forum...
Ja het ziet er niet heel erg professioneel uit nee, die mening deel ik met je. En anders mogen ze hun marketing afdeling wel ontslaan als ze zo iets de deur uit doen
Maar misschien is dit een ander document dan waar Henk het over heeft en afkomst is van een duits R-LINK 2 forum...
A
Anoniem
Guest
Onze GT heeft al 4000km op de teller verbruik van 8,7L nu (vriendin rijd er rustig mee op 70km/u wegen)
8. ruitensproeier voor: bij stilstand mooi op het raam echter tijdens het rijden een straaltje tot 10 cm boven de onderkant....
-> Dit heb ik ook ondervonden en ik vind het zwak hoe dit ooit zo kan goedgekeurd zijn. Bij stilstand spuit het inderdaad over het hele raam maar dan nog sproeit het op een onorthodox amateuristische manier.
Een feit is dat de touchbedieningrlink2 in het algemeen niet zo snel gaat als de oude knopjes. Maar ah je went er wel aan.
Die is wel goed compatible met mijn s7edge. Ik versta niet waarom jullie die androidautoupdate zo belangrijk vind? Bellen en muziek via bluetooth is toch alles wat je maar nodig hebt. althans ik toch
8. ruitensproeier voor: bij stilstand mooi op het raam echter tijdens het rijden een straaltje tot 10 cm boven de onderkant....
-> Dit heb ik ook ondervonden en ik vind het zwak hoe dit ooit zo kan goedgekeurd zijn. Bij stilstand spuit het inderdaad over het hele raam maar dan nog sproeit het op een onorthodox amateuristische manier.
Een feit is dat de touchbedieningrlink2 in het algemeen niet zo snel gaat als de oude knopjes. Maar ah je went er wel aan.
Die is wel goed compatible met mijn s7edge. Ik versta niet waarom jullie die androidautoupdate zo belangrijk vind? Bellen en muziek via bluetooth is toch alles wat je maar nodig hebt. althans ik toch
A
Anoniem
Guest
SN- zei:Onze GT heeft al 4000km op de teller verbruik van 8,7L nu (vriendin rijd er rustig mee op 70km/u wegen)
8. ruitensproeier voor: bij stilstand mooi op het raam echter tijdens het rijden een straaltje tot 10 cm boven de onderkant....
-> Dit heb ik ook ondervonden en ik vind het zwak hoe dit ooit zo kan goedgekeurd zijn. Bij stilstand spuit het inderdaad over het hele raam maar dan nog sproeit het op een onorthodox amateuristische manier.
Een feit is dat de touchbedieningrlink2 in het algemeen niet zo snel gaat als de oude knopjes. Maar ah je went er wel aan.
Die is wel goed compatible met mijn s7edge. Ik versta niet waarom jullie die androidautoupdate zo belangrijk vind? Bellen en muziek via bluetooth is toch alles wat je maar nodig hebt. althans ik toch
Irritant als de straal zo ingesteld staat... onderin krijg je het dus nooit goed schoon? Heb je er veel hinder van?
Een Android Auto of Apple Carplay update vind ik ook niet heel belangrijk, maar wel een nice to have. Met name omdat je dan gebruik kan maken van de navigatie van je telefoon, spotify e.d. bedienen via het scherm. Nadeel bij Apple Carplay is dan wel dat je het moet doen met de kaarten app van iOS zelf en niet die van bijvoorbeeld Google Maps.
Martinspire
Startmotor
Dat van die straal herken ik ook van de Clio. Dat is daar net zo waardeloos (ik gok gewoon hetzelfde systeem). Zorgen dat je achter iemand gaat rijden om de wind wat af te laten nemen of zelf afremmen tot 50 geeft je het beste resultaat. Of gewoon wat extra vloeistof inslaan
En inderdaad, navigatie op het scherm middels Android lijkt me gewoon hardstikke handig. Flitsmeister erbij. Misschien nog wat anders en inderdaad Spotify, maar dan ook daarop de playlists kunnen bedienen. Ik zie geen reden waarom je het niet zou willen (zeker als het er toch op komt).
Al met al hoor ik in dit topic toch vooral kleinigheden. Betekend dit dat het dus een hele goede auto is die je iedereen kan aanraden?
En inderdaad, navigatie op het scherm middels Android lijkt me gewoon hardstikke handig. Flitsmeister erbij. Misschien nog wat anders en inderdaad Spotify, maar dan ook daarop de playlists kunnen bedienen. Ik zie geen reden waarom je het niet zou willen (zeker als het er toch op komt).
Al met al hoor ik in dit topic toch vooral kleinigheden. Betekend dit dat het dus een hele goede auto is die je iedereen kan aanraden?
A
Anoniem
Guest
Ik bedoelde idd hierboven genoemde pdf'je. Mij benieuwen hoe dat backwards compatible zal zijn.