Roder
Net ingestapt
opdegrens zei:beiden negatief:
google niets gevonden
in de configurator komt met name de kleur gris titanium zeer slecht over
Bleu Berlin
Gris Titanium
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opdegrens zei:beiden negatief:
google niets gevonden
in de configurator komt met name de kleur gris titanium zeer slecht over
Roder zei:opdegrens zei:beiden negatief:
google niets gevonden
in de configurator komt met name de kleur gris titanium zeer slecht over
Bleu Berlin
Gris Titanium
opdegrens zei:Dit zijn weer foto's uit de configurator.
Zou graag "echte" foto's willen zien. We blijven zoeken..
Thiago zei:opdegrens zei:Dit zijn weer foto's uit de configurator.
Zou graag "echte" foto's willen zien. We blijven zoeken..
Zeg, Op de Grens, je volharding naar de JUISTE KLEUR is deels bewonderenswaardig, deels .... op de grens.
Dat heb je zelf nu toch ook wel door, hopelijk??![]()
opdegrens zei:Thiago zei:opdegrens zei:Dit zijn weer foto's uit de configurator.
Zou graag "echte" foto's willen zien. We blijven zoeken..
Zeg, Op de Grens, je volharding naar de JUISTE KLEUR is deels bewonderenswaardig, deels .... op de grens.
Dat heb je zelf nu toch ook wel door, hopelijk??![]()
hahaha
op de grens mag..als het maar niet over de grens is....
opdegrens zei:@JP2010 Prachtig ! Waar haal je de foto's weer vandaan. Onze auto staat op levering week 42 (kleur Gris Titanium, Bose)
opdegrens zei:@JP2010 Prachtig ! Waar haal je de foto's weer vandaan. Onze auto staat op levering week 42 (kleur Gris Titanium, Bose)
Ik zou mijn Golf anders direct inruilen voor een Megane als ik de kans kreeg, kwaliteit valt me zwaar tegen.Carfanatic zei:een duitse test:
NEUER MÉGANE IM DIESEL-VERGLEICH
Im ersten Vergleichstest trifft der Renault Mégane als dCi 130 auf harte Konkurrenz. Kann er als Diesel gegen Ford Focus, Opel Astra, Seat Leon und VW Golf 2.0 TDI bestehen?
FAZIT Mit dem neuen Renault Mégane dCi 130 bieten die Franzosen eine reizvolle Alternative in der Kompaktklasse. Der frische Franzose gefällt mit ordentlicher Qualität, einem sparsamen Motor und reichhaltiger Ausstattung sowie fünf Jahren Garantie. Verbesserungswürdig ist allerdings die Bedienung. Dass er trotzdem nur auf dem fünften Platz landet, liegt daran, dass die Konkurrenz vieles einfach besser kann. Der Ford Focus 2.0 TDCi wirkt sehr ausgewogen und bietet guten Komfort, was ihm zum vierten Platz verhilft. Den dritten Platz erreicht der preisgünstige Opel Astra 1.6 CDTI mit seinem kräftigen und dennoch sparsamen Motor. Auch in der Fahrdynamik ist er dem Renault überlegen. Als Sportskanone entpuppt sich der zweitplatzierte Seat Leon 2.0 TDI, der neben dem agilsten Handling in der Summe auch die besten Beschleunigungswerte liefert. Sieger wird mal wieder der geräumige VW Golf 2.0 TDI. Recht teuer, leistet er sich sonst kaum Schwächen und setzt somit den Standard in der nach ihm benannten Klasse.
https://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/ford-focus-opel-astra-renault-megane-seat-leon-vw-golf
Uiteraard wint de Golf![]()
(*): All New Mégane Grand Coupé will be sold in the following countries: Algeria, Saudi Arabia, Australia, Bulgaria, Croatia, Egypt, United Arab Emirates, Estonia, Hungary, Ireland, Italy, Israel, Latvia, Lebanon, Lithuania, Morocco, Poland, Czech Republic, Romania, Serbia, Slovenia, Tunisia, Turkey and Ukraine.
opdegrens zei:...en waar staan deze prijzen ?
Kan het nergens vinden . Niet in de prijslijst en ook niet bij de configurator.
JBXS zei:Iemand enig idee waarom dit af fabriek niet samen te bestellen zou zijn? Heeft toch niets met elkaar te maken zou je denken? Kan de wielen eventueel los als accessoire bij bestellen en dan die oude verkopen, maar zou het liever direct mee bestellen aangezien ze maar 499 meerprijs hebben. Wil graag dat open dak en een GT met 17’’ kan eigenlijk ook niet![]()
opdegrens zei:Ik begrijp dat de configurator van Renault NL anders is dan van "leaseportal" ? Hier staat de schuifdak nog steeds niet op.
JBXS zei:Update: Het dak staat nu ook in de configurator van Renault zelf en is wel te kiezen icm 18''.
[size=x-large]Renault Mégane 4 R.S. : avec un 2.0 de plus de 300 ch ?[/size]
[size=medium]
Emmanuel Genty
Même si les choses se précisent autour d’elle ces derniers temps, restons patients : la nouvelle Renault Mégane 4 R.S. ne sera pas commercialisée avant 2018. De récents spyshots nous ont montré qu’elle était actuellement en plein développement.
A son sujet, Anthony Lo, vice-président en charge du design extérieur chez Renault, sous la responsabilité de Laurens van den Acker, s’est exprimé récemment chez nos confrères britanniques d’Autocar. De quoi en apprendre un peu plus sur la motorisation qui prendra place sous le capot de ce modèle.
Les 300 ch dépassés
Alors qu’on évoquait jusque-là une puissance « autour des 300 ch », Anthony Lo précise que le moteur de la Mégane 4 R.S. disposerait de
« plus de 300 ch ». Et encore, il s’exprimait en « bhp », les chevaux britanniques, ce qui donne, traduit en français, « plus de 304 ch » !
Le but est simple : s’approcher de la Honda Civic Type-R, la référence des compactes sportives à deux roues motrices côté cavalerie avec ses 310 ch. Renault osera-t-il égaler voire dépasser la puissance de la nipponne ?
Autre modèle dans le viseur, la Golf GTI Clubsport S et son temps de
7 min 49 s et 21 centièmes sur la boucle nord du Nürburgring. Un record à aller chercher pour la future descendante de la Mégane 3 R.S. qui a bâti une bonne partie de sa réputation sur son aptitude à devancer ses rivales sur la mythique Nordschleife.
Un moteur 2.0 ?
Du coup, ces informations auraient tendance à remettre en cause ce qui semblait pourtant acquis : l’utilisation sous le capot de la Mégane 4 R.S. du futur 1.8 TCe de la nouvelle Alpine. A la place, c’est plutôt un 2.0 qui officierait, lui aussi à quatre cylindres et turbocompressé, mais développé spécifiquement pour ce modèle.
Pour parfaire le tout, la Mégane 4 R.S. ne devrait pas succomber à la tentation de la boîte à double embrayage EDC mais conserver sa boîte manuelle, l’EDC figurant peut-être dans la liste des options.
Autres raffinements probables : la présence du système 4Control à quatre roues directrices et des feux LED « R.S. Vision » comme présentés sur la Clio RS 16 et conservés sur la Clio RS restylée de série.[/size]
Aras zei:Ik heb een minder gevoel bij VAG en alles er omheen. (Fanboys, petjes, de dealers en PON) Maar toch die 2 nog even proberen, de halve wereld beweerd dat die Golfjes de perfecte auto's zijn. Het zou zonde zijn als dat achteraf toch waar blijkt te zijn.
JP2010 zei: