Phaeton W12: BMW M140i

[Rutger DC]

Dat ziet er weer schitterend uit, zowel de carrosserie als de velgen! Heerlijk ook hoe onopvallend de auto is, ondanks die heerlijke V6. Dat is nu wat men een sleeper noemt, dacht ik zo.

 

[Zadelsnuiver]

Om te watertanden zo mooi, velgen zijn ook super opgeknapt! Nu lekker genieten

 

Ziet er inderdaad top uit. De volgende eigenaar zal echt heel blij van deze Golf worden

Dat zeker! Ik kijk de laatste tijd toch weer teveel naar andere auto's, en bij een goed bod zou de Golf verkocht mogen worden. Blijft natuurlijk lastig, een 17 jaar oude Golf IV verkopen... Ik heb er de afgelopen 3 jaar voor zo'n 11.000 euro aan kosten in zitten, waarvan dit jaar al ruim 4.000 euro (8 velgen gepoedercoat, winterbanden, en glascoating), bovenop de aanschafprijs van 10.500 euro.

Inmiddels 151.000 km op de teller staan, en deze week een persoonlijk snelheidsrecord met deze auto behaald (191 km/h), in de achtervolging van een RS6 (die snel afhaakte :T ). Ik ben er nog even tevreden mee als op de eerste dag, wat zeg ik, nog veel tevredener maar je wilt wel eens wat anders, niet?

Wat zou een goede verkoopprijs kunnen zijn? Soortgelijke auto's zie ik te koop staan voor 16.000 euro en 17.500 euro (zie links), wel met wat minder kilometers en dat is voor de km-fetisjisten natuurlijk héél erg belangrijk. Mijn auto is echter zeker net zo goed verzorgd en onderhouden.

https://www.youngtimerlahaye.nl/listings/vw-golf-gti-25/
https://www.youngtimerlahaye.nl/listings/vw-golf-v6-4motion-2/

Wellicht is een forummer geïnteresseerd, dan kan ik verder gaan kijken naar een Z4 :T Voorlopig nog niet in de actieve verkoop... Ben wel benieuwd voor welk bedrag een serieus autobedrijf de auto zou willen inkopen. Wellicht eens vragen aan de Z4 verkoper, of aan een VW specialist.

 

[Barri]

Sja, ik denk niet dat ie boven de 10k uit komt... Een nette auto, maar al die uitgaven zie je niet direct terug in de prijs. Daarnaast inderdaad de kilometerstand.

 

[Roy R]

@Roy R, ik zou zeker eens contact opnemen. Naar verluidt is Bart van Custom Car Cleaning een van de beste poetsers van Nederland. Dat is ook te zien als je zijn projecten bekijkt, ik ga er niet voor niks naar toe.

Zaterdag ga ik langs om de A4 eens te bekijken en wat het interieur nodig heeft.

 

[Carfanatic]

Ik vrees dat je jezelf rijk rekent als je kijkt naar de prijzen bij youngtimerspecialisten die auto's met 50k op de teller aanbieden. Kijk op MP, tel er een paar euro bij omdat de auto in goede staat verkeerd en je komt om 6 à 7k.

 

[Anoniem]

Zo dan de afgelopen 3 jaar 11000
De wagen staat er dan ook ongelooflijk mooi bij.

Maar serieus een Z4???
Een coupe of een cabrio??

Zeer benieuwd naar dit vervolg.

 

Zo dan de afgelopen 3 jaar 11000
De wagen staat er dan ook ongelooflijk mooi bij.

Maar serieus een Z4???
Een coupe of een cabrio??

Zeer benieuwd naar dit vervolg.

Ik heb een mooie Z4 cabrio gezien met goede voorgeschiedenis. Bij een BMW specialist, en die kunnen wellicht een minder goed aanbod doen op de Golf. Als ik voor de Golf 7,5K krijg en de Z4 kan kopen met 10% korting, dan lijkt het erop. Met particuliere verkoop van de Golf zou dat moeten lukken. Ik heb alleen geen zin om de Golf op marktplaats te zetten, en voor een inruilbod zul je idealiter bij het bedrijf langs moeten. Ik heb inmiddels een tweetal experts (autoverkopers) gevraagd wat realistisch is. Afhankelijk van hun reactie rijd ik met de Golf naar de Z4 verkoper om een inruilbod te vragen.

 

[Anoniem]

Zo dan de afgelopen 3 jaar 11000
De wagen staat er dan ook ongelooflijk mooi bij.

Maar serieus een Z4???
Een coupe of een cabrio??

Zeer benieuwd naar dit vervolg.

Ik heb een mooie Z4 cabrio gezien met goede voorgeschiedenis. Bij een BMW specialist, en die kunnen wellicht een minder goed aanbod doen op de Golf. Als ik voor de Golf 7,5K krijg en de Z4 kan kopen met 10% korting, dan lijkt het erop. Met particuliere verkoop van de Golf zou dat moeten lukken. Ik heb alleen geen zin om de Golf op marktplaats te zetten, en voor een inruilbod zul je idealiter bij het bedrijf langs moeten. Ik heb inmiddels een tweetal experts (autoverkopers) gevraagd wat realistisch is. Afhankelijk van hun reactie rijd ik met de Golf naar de Z4 verkoper om een inruilbod te vragen.

De Autostudio in Zwaag heeft altijd mooie Z4's. Gijs Jansen in Tynaarlo ook. Waarom ruilen ze niet in? Zijn ze bang om dezelfde fout te maken als de youngtimerspecialisten? Dat ze de Golf te duur in de vingers hebben en er geen winst op kunnen maken?

 

De Autostudio in Zwaag heeft altijd mooie Z4's. Gijs Jansen in Tynaarlo ook. Waarom ruilen ze niet in? Zijn ze bang om dezelfde fout te maken als de youngtimerspecialisten? Dat ze de Golf te duur in de vingers hebben en er geen winst op kunnen maken?

Wie zegt dat ze niet inruilen? Ik heb juist de ervaring dat elk bedrijf dat een auto wil verkopen ook auto's inruilt. Daarom zal ik ook zeker langs gaan bij de betreffende Z4 verkoper als het bij te betalen bedrag enigszins redelijk is.

 

[uwbuurman]

Ben benieuwd!

 

[Anoniem]

De Autostudio in Zwaag heeft altijd mooie Z4's. Gijs Jansen in Tynaarlo ook. Waarom ruilen ze niet in? Zijn ze bang om dezelfde fout te maken als de youngtimerspecialisten? Dat ze de Golf te duur in de vingers hebben en er geen winst op kunnen maken?

Wie zegt dat ze niet inruilen? Ik heb juist de ervaring dat elk bedrijf dat een auto wil verkopen ook auto's inruilt. Daarom zal ik ook zeker langs gaan bij de betreffende Z4 verkoper als het bij te betalen bedrag enigszins redelijk is.

Ik word juist zo vaak gebeld door klanten en bedrijven voor een bod dat het bijna lijkt alsof niemand in wil ruilen.

 

[Anoniem]

@Phaeton: Begrijp jij jezelf eigenlijk nog wel? Je steekt bakken geld in het perfectioneren van een oude Golf en na een paar maand wil je er alweer vanaf (waarbij je waarschijnlijk genoegen moet nemen met een fractie van het bedrag van wat je er in hebt gestoken). En dan ga je notabene voor een cabrio, waarvan je een tijdje geleden nog aangaf dat je cabrio rijden eigenlijk maar verschrikkelijk vindt.

 

[Senor la Gaita]

11.000 euro in een 17 jaar oude Golf steken, tamelijk bizar.

 

[Anoniem]

Inderdaad kan me nog goed heugen dat je het cabrio rijden eigenlijk niet zo geweldig vond.
Een bijzondere ontwikkeling, maar wel een heel erg leuke!
De E85 Z4 blijft een geweldige wagen, ik mis bepaalde zaken van die wagen zeer zeker nog steeds.

 

[Elco]

11.000 euro in een 17 jaar oude Golf steken, tamelijk bizar.

Dat valt wel mee, als je kijkt naar de afschrijving van een nieuwe GTI over drie jaren.

 

[funf]

@Phaeton: Begrijp jij jezelf eigenlijk nog wel? Je steekt bakken geld in het perfectioneren van een oude Golf en na een paar maand wil je er alweer vanaf (waarbij je waarschijnlijk genoegen moet nemen met een fractie van het bedrag van wat je er in hebt gestoken). En dan ga je notabene voor een cabrio, waarvan je een tijdje geleden nog aangaf dat je cabrio rijden eigenlijk maar verschrikkelijk vindt.

Zijn wegen zijn ondoorgrondelijk, maar dat maakt het wel leuk om te volgen.

 

[Anoniem]

Zijn wegen zijn ondoorgrondelijk, maar dat maakt het wel leuk om te volgen.

Daar kan ik je alleen maar gelijk in geven

 

[funf]

En laten we wel wezen: die Z4 zagen we inderdaad niet aankomen.

 

[Anoniem]

En laten we wel wezen: die Z4 zagen we inderdaad niet aankomen.

Precies, en dat bevestigt maar weer eens dat je geen enkele waarde kunt hechten aan uitspraken van de man. Maakt mij verder niet uit, moet hij zelf weten, maar ik hoop wel voor z’n vrouw dat ie thuis niet zo is

 

Dinsdag hoor ik van een potentieel geïnteresseerde een bod op de auto. Ik stel me er niet al teveel van voor. De Golf V6 heeft voor mij meer betekenis dan voor heel veel anderen. Niettemin kan het eventueel wat zijn, het zou er toe kunnen leiden dat ik de Z4 "zonder inruil" kan kopen, zodat de deal op nettobasis toch nog goed kan uitkomen. Mogelijk wordt het ook niks, maar ik vraag in ieder geval rond. Je weet het nooit. Dit soort auto's hebben uiteenlopende prijzen voor de liefhebber. Voor mijn 540i uit 2002 kreeg ik ook een inruilbod van 2.700 euro, terwijl ik die uiteindelijk particulier voor 9.000 euro kon verkopen. Iets dergelijks verwacht ik ook van de Golf, een handelsprijs die heel erg laag is, maar een liefhebbersprijs die minimaal 2x zo hoog ligt.

@Phaeton: Begrijp jij jezelf eigenlijk nog wel? Je steekt bakken geld in het perfectioneren van een oude Golf en na een paar maand wil je er alweer vanaf (waarbij je waarschijnlijk genoegen moet nemen met een fractie van het bedrag van wat je er in hebt gestoken). En dan ga je notabene voor een cabrio, waarvan je een tijdje geleden nog aangaf dat je cabrio rijden eigenlijk maar verschrikkelijk vindt.

Denk je wel aan je gezondheid? Man wat een stress om het idee van een ander om een Volkswagen Golf te verkopen. Die beslissing laat je toch gewoon over aan de eigenaar? Die zal heus wel weten wat hij doet. Het gaat niet om een Pagode of een klassieke 911, maar gewoon om een Golf 4. Ik zou me daar maar niet te druk over maken.

11.000 euro in een 17 jaar oude Golf steken, tamelijk bizar.

Ik vind het wel meevallen. Ik geef gewoon de beste zorg die de auto verdient. Elk jaar een onderhoudsbeurt, en alles laten repareren wat wordt aanbevolen. Ik geef ook graag geld uit aan optische zaken, bijvoorbeeld velgen of een poetsbeurt. Ik snap juist niet waarom je hier onderscheid zou moeten maken tussen een 17 jaar oude Golf of een 1 jaar oude Golf (of willekeurig welke auto). Ik geniet even veel van een 17 jaar oude auto als van een 1 jaar oude auto. Dus waarom het zonde zou zijn om wat geld in een 17 jaar oude Golf te steken, in optische verbeteringen en onderhoud waar ik van kan genieten, kan ik niet vatten. Ik investeer niet in deze auto om er iets uit te halen, maar omdat ik er plezier aan beleef. Wat de auto voor marktwaarde heeft, is voor mij niet relevant. De Golf V6 is nu eenmaal een fantastische auto.

Wat voor mij bizar is, zijn auto's die bij gerenommeerde bedrijven worden aangeboden en worden aangeduid als 'topstuk van een echte autoliefhebber geweest' o.i.d. en dan kijk je in de onderhoudshistorie en zie je dat de auto elke 3 jaar of om de 30.000 km een onderhoudsbeurt kreeg. Nou ja, bizar is het niet, maar ik heb andere maatstaven om een auto te onderhouden.

 

[Anoniem]

Denk je wel aan je gezondheid? Man wat een stress om het idee van een ander om een Volkswagen Golf te verkopen. Die beslissing laat je toch gewoon over aan de eigenaar? Die zal heus wel weten wat hij doet. Het gaat niet om een Pagode of een klassieke 911, maar gewoon om een Golf 4. Ik zou me daar maar niet te druk over maken.

Ik maak mij er echt niet druk over. Ik constateer alleen het één en ander, en daarbij valt het mij op dat er hier heel bijzondere figuren actief zijn die dingen roepen of doen waar geen touw aan vast te knopen is. Een paar maanden geleden roepen dat je een hekel hebt aan cabrio rijden en nu je grote liefde Golf-4 inruilen op een Z4.... Maar mij maakt het niet uit, jij moet er mee leven. Ik wens je overigens veel succes en wijsheid bij je overwegingen

 

[Ibud]

Ik vind het wel mooi om te zien, dat er zoveel aandacht en geld in een '17 jaar oude Golf' wordt gestoken. Leeftijd zegt ook niet alles, een zwarte 5-deurs V6 is wat mij betreft de mooiste uitvoering van de IV en een liefhebbersauto. Dit zijn wel de soort eigenaren waar we zelf allemaal het liefst een auto van zouden willen kopen en waar de youngtimer-handelaren hun auto's van inkopen. Daarnaast levert het ook nog eens leuk leesmateriaal op voor ons, al zou ik wel wat meer foto's willen zien Een goede interieurfoto bijvoorbeeld.

Wat voor een Z4 heb je op de korrel? Een 3.0si?

 

Wat voor een Z4 heb je op de korrel? Een 3.0si?

Ja, een 3.0si. Maar we moeten het allemaal nog maar zien. Ik wil er nog een redelijk bedrag voor terug hebben, uiteindelijk wil ik zo'n 14-15K bijbetalen, waarbij natuurlijk geldt dat hoe goedkoper ik de Z4 in handen kan krijgen, hoe goedkoper de Golf kan worden verkocht. Niettemin zal ik het denk ik moeten hebben van een liefhebber die de auto op waarde weet te schatten. En het is de vraag of die zich snel aandient zonder dat ik de auto ergens te koop heb aangeboden :T In ieder geval hoor ik volgende week meer van een serieuze geïnteresseerde.

 

[Anoniem]

. Ik geef ook graag geld uit aan optische zaken, bijvoorbeeld velgen of een poetsbeurt. Ik snap juist niet waarom je hier onderscheid zou moeten maken tussen een 17 jaar oude Golf of een 1 jaar oude Golf

Helemaal mee eens.

Helaas doen je foto's het op de vorige pagina niet meer. Of staan daar geen andere wielen op? Ik vind die 5-spaaks namelijk erg gedateerd ogen

 

5-spaaks erg gedateerd? Vind ik helemaal niet Het zijn de originele Santa Monica's, iconisch... Hoe een tamelijk recent aluminium wiel met 5 spaken gedateerd kan ogen, kan ik niet helemaal vatten, maar ieder z'n idee Bij een jaren 60 auto met 13-inch wielen met ouderwetse spaken kan ik me iets voorstellen bij de term gedateerd. Maar bij deze aluwielen uit 2001 in 17-inch, nee ik zie het niet

Helaas is de Z4 verkocht

 

[Beros]

11.000 euro in een 17 jaar oude Golf steken, tamelijk bizar.

Ik vind het wel meevallen. Ik geef gewoon de beste zorg die de auto verdient. Elk jaar een onderhoudsbeurt, en alles laten repareren wat wordt aanbevolen. Ik geef ook graag geld uit aan optische zaken, bijvoorbeeld velgen of een poetsbeurt. Ik snap juist niet waarom je hier onderscheid zou moeten maken tussen een 17 jaar oude Golf of een 1 jaar oude Golf (of willekeurig welke auto). Ik geniet even veel van een 17 jaar oude auto als van een 1 jaar oude auto. Dus waarom het zonde zou zijn om wat geld in een 17 jaar oude Golf te steken, in optische verbeteringen en onderhoud waar ik van kan genieten, kan ik niet vatten. Ik investeer niet in deze auto om er iets uit te halen, maar omdat ik er plezier aan beleef. Wat de auto voor marktwaarde heeft, is voor mij niet relevant. De Golf V6 is nu eenmaal een fantastische auto.

Wat voor mij bizar is, zijn auto's die bij gerenommeerde bedrijven worden aangeboden en worden aangeduid als 'topstuk van een echte autoliefhebber geweest' o.i.d. en dan kijk je in de onderhoudshistorie en zie je dat de auto elke 3 jaar of om de 30.000 km een onderhoudsbeurt kreeg. Nou ja, bizar is het niet, maar ik heb andere maatstaven om een auto te onderhouden.

Ik kan me hier helemaal in vinden! Zo behandel ik mijn eigen auto ook, een inmiddels 14 jaar oude Alfa. De dagwaarde is misschien 5 a 6k maar de kosten voor het onderhoud en verbeteringen in de afgelopen 3,5 jaar overschrijden het dubbele bedrag. En op dit moment staat-ie bij de poetser voor een glascoating.. Het zijn voor mij gebruikskosten, geen investeringen die ik terug moet verdienen. Al bij al is de kilometerprijs inclusief afschrijving vergelijkbaar met die van een nieuwe kleine middenklasser. Het plezier? Het veelvoudige natuurlijk. Ik vind het dan ook jammer dat zoveel mensen elke paar jaar weer nieuwe volstrekt inwisselbare grijze (SUV-)blikken kopen. Men geeft het geld liever uit aan afschrijving dan aan onderhoud. Waardoor het op de wegen steeds saaier wordt en die leuke auto's uit onze jeugd verdwijnen.

On topic: ik ben benieuwd naar het vervolg! Jammer van de Z4 die je op het oog had, maar daarvan komen er vast nog meer voorbij.

 

[michel1975]

Wel een verrassende wending.

 

Ja, het was een impulsieve wending. Maar de betreffende Z4 had een heldere historie en een serieuze voorbezitter. Dat werd mij extra duidelijk toen ik onderzoek naar de auto deed. Helaas deed ik dat onderzoek pas toen de auto met 1.000 euro werd afgeprijsd. Want toen was de auto binnen no-time verkocht. Het was gewoon een heel goede deal geweest, ook omdat die Z4 bijzonder waardevast zal blijken. De Z4 had nooit mijn bijzondere interesse, maar dit specifieke exemplaar, een 3.0Si met 65.000 km, gecombineerd met een zeer serieuze voorbezitter, trok de aandacht. Helaas te laat. Ik kijk nu ook niet specifiek naar een Z4, kan net zo goed een M3 of een M135i overwegen. Hoewel ik me gisteravond, rijdend in de Golf, afvroeg: waarom eigenlijk? Want de Golf rijdt fantastisch, en is gewoon snel. Vermogens boven de 250-300pk ga je ook meer merken vanaf hogere snelheden (160+ of zo), daar zal het verschil met de Golf duidelijker worden.

 

[ENTE]

Een leuke Z4 Coupé wellicht?

(Ja, ik weet het Apeldoorn...maar dit is wel een liefhebber)

 

[Nico GTR]

Vind ik nog steeds een enorm geslaagd ontwerp de Z4 Coupe.

 

De Z4 Coupe vind ik geen geslaagd ontwerp. Wel heel karakteristiek, maar voor mij te gedrongen. En de achterkant vind ik niet mooi. Auto van Eerde lijkt me trouwens wel een zeer goed adres, hebben altijd mooie auto's staan

Van kenners begrijp ik dat ik mijn Golf zou moeten kunnen verkopen voor zo'n 8.000 euro. Ondanks dat ik er alleen dit jaar al 4.000 euro in heb gestoken (8 velgen nieuw gespoten, winterbanden en glascoating), zou dat een prijs zijn waarvoor ik er afscheid van kan nemen. Als ik binnenkort meer tijd heb, zal ik eens een advertentie gaan opstellen. Maar wellicht is er voor die tijd al een geïnteresseerde te vinden :T

 

[Anoniem]

Bijzonder mooie auto, als ik in de markt was voor een Golf V6 wist ik het wel, absoluut deze van jou!
Ben zeer benieuwd naar je opvolger op termijn ook.

 

[DagDromer]

Ik heb een fraaie Fabia om in te ruilen :T
Gekkighied ter zijde, zoals Bofkont aangeeft, mocht ik in de markt zijn voor een snell Golf, dan is dit zeker een optie.

 

[Anoniem]

Hij glimt als een spiegel, zozeer dat je kunt zien dat er een E89 naast stond toen de foto gemaakt is.

 

[funf]

Een plaatje!

 

[Barri]

Wauw die staat er heel gaaf bij!

 

Heb deze M135i gezien, wellicht een goede opvolger voor de Golf. Bj. 2015, 53.381 km, € 39.949. Deze auto's lijken best populair en waardevast, want de huidige nieuwprijs voor een M140i Steptronic is € 57.000... Zonder accessoires, dat dan weer wel.

Zijn er aandachtspunten bij deze auto's (M135i / M140i) waar ik op bedacht moet zijn? Is het beter om toch de 140i motor te kiezen?

Lijkt me een goede investering, achterwielaandrijving en 6-in-lijn...

Het bedrijf lijkt ontzettend veel auto's te verkopen met korte statijden als ik de berichten op Facebook zie.

 

Deze is ook mooi:

M140i
januari 2017
13.671 km
€ 42.875

Je zou zeggen dat deze M140i dus relatief goedkoop is (2 bouwjaren jonger en veel minder kilometers op de bult) en dat dat komt door de handbak (en ook de alcantara bekleding). Die M135i heeft een automaat/steptronic. Anderzijds, in Nederland is een M140i handbak véél duurder dan de Steptronic.

 

[Anoniem]

Gave auto's! Je ziet dat er voor de 'oude' 130i's ook nog veel geld gevraagd wordt, dus dan blijven deze ook wel aardig waardevast.

Aandachtspunten

Carrosserie en interieur

- Op de frames de voorstoelen kan bij auto’s in de eerste bouwjaren corrosie optreden.
- Bladeren kunnen de ventilatieopeningen bij het schutbord blokkeren, waardoor water niet goed weg kan.
- Gezien de potentie van de auto is het niet onverstandig om te controleren of er ooit schade is geweest.

Onderstel

- De standaard gemonteerde velgen (436M) kunnen krom raken door grote gaten in het wegdek. Gelukkig komen die in Nederland relatief weinig voor.
- Let op de banden(slijtage) en welke banden gemonteerd zijn. Op dit type auto passen geen budgetbanden. De voorbanden slijten vaak relatief snel aan de buitenkant.
- Als er een waarschuwing verschijnt van het adaptieve onderstel, dan kan er simpelweg een plug los zijn geschoten.

Aandrijflijn

- Ventilatoren kunnen vol aangaan en soms valt het vermogen weg bij auto’s uit 2014. De auto kan nog naar huis worden gereden, maar hard gaat het niet. Stoppen en starten van de motor verhelpt het probleem (tijdelijk), maar de oplossing is echter een nieuwe ventilatorunit.
- Bij hoog olieverbruik kan de zogenaamde PCV-klep defect zijn.
- Inlaattraject vervuilt en dat is een redelijk algemeen probleem bij direct ingespoten benzinemotoren. Reinigen met walnootschillen lost het op. Symptomen zijn minder vermogen, pingelen, meer olieverbruik en zwart uitslaande uitlaateinden.
- De achttraps ZF bak kan een gierend geluid maken, dat begint vaak in de achteruit. De oplossing is een nieuwe bak…
- Nog iets over de automatische versnellingsbak: volgens BMW hoef je er nooit wat aan te doen, volgens ZF (die de bak maakt) is het toch wel handig olie te verversen.

Bron: https://www.autoblog.nl/nieuws/bmw-m135i-2012-2016-occasion-video-aankoopadvies-100640

 

[Anoniem]

Reinigen met walnootschillen lost het op. Symptomen zijn minder vermogen, pingelen, meer olieverbruik en zwart uitslaande uitlaateinden.

Dat heeft elke direct ingespoten benzinemotor

 

[Barri]

Een relatief nieuwe auto is nooit een goede investering, maar je bedoelt waarschijnlijk dat de afschrijving relatief gezien mee zal vallen
die blauwe is gaaf!

 

[Anoniem]

Zondermeer de blauwe, vanwege de kleur en wel zo leuk met handbak.

 

[W212]

Het bedrijf lijkt ontzettend veel auto's te verkopen met korte statijden als ik de berichten op Facebook zie.

Germany Dealer draait inderdaad erg goed. Verkopen heel veel A6 avant diesels. Ze hebben in Irnsum ook nog een bedrijf waar veel ingeruild spul te koop staat. Mooi bedrijf, fijne mensen. Mij ouwe heer heeft zijn auto er ook gekocht.

 

Ik krijg ook een zeer goede indruk van Germany Dealer

Als ik op www.mobile.de kijk, dan zie ik nieuwe M140i's die met ruim 20% korting worden aangeboden, bijvoorbeeld nieuw in Duitsland EUR 52.000, nu voor EUR 39.990 Nu staan Duitse dealers erom bekend (als ik het goed heb) dat er weinig van de prijs van occassions af kan (500 of 1.000 euro). En dan kan er bij een nieuwe auto wel 12.000 euro van de prijs af (d.w.z. ruim 20%)? Dit zijn nieuwe auto's die bij officiële BMW dealers staan... onderstaand een voorbeeld (er zijn meerdere BMW dealers met dergelijke aanbiedingen). Kan iemand iets zeggen over Duitse autoprijzen en deze grote kortingen op nieuwe auto's?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=cc263e10-4ce2-9829-82cb-a242dc1c1156

 

[Flieger]

Op driving-fun.com heb ik al eerder gelezen over meerdere gevallen van extreme kortingen op een nieuwe 135i/140i, bij Nederlandse dealers. Waar dat door komt, weet ik niet.

 

[Damianw26]

Dat zijn serieuze ontwikkelingen

 

[Anoniem]

Dat zijn serieuze ontwikkelingen

Echt waar? Vooralsnog zie ik alleen maar een paar suggesties voorbijkomen, verder weinig concreets.

 

[Aras]

Ik krijg ook een zeer goede indruk van Germany Dealer

Als ik op www.mobile.de kijk, dan zie ik nieuwe M140i's die met ruim 20% korting worden aangeboden, bijvoorbeeld nieuw in Duitsland EUR 52.000, nu voor EUR 39.990 Nu staan Duitse dealers erom bekend (als ik het goed heb) dat er weinig van de prijs van occassions af kan (500 of 1.000 euro). En dan kan er bij een nieuwe auto wel 12.000 euro van de prijs af (d.w.z. ruim 20%)? Dit zijn nieuwe auto's die bij officiële BMW dealers staan... onderstaand een voorbeeld (er zijn meerdere BMW dealers met dergelijke aanbiedingen). Kan iemand iets zeggen over Duitse autoprijzen en deze grote kortingen op nieuwe auto's?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=cc263e10-4ce2-9829-82cb-a242dc1c1156

Mijn broer heeft een paar weken geleden een nieuwe, volle 320i gekocht, 12k korting. Een de beste inruil voor zijn Golf itt andere merken. Was volgens mij een voorraad auto. Hij kwam kijken voor een gebruikte, maar dat was een marge-auto, de verkoper zou een offer you can’t refuse sturen. Was een Nederlandse dealer, bij jou in de buurt.

 

Ik ga ook eens langs de BMW dealer in de buurt :T