Phaeton W12: BMW M140i

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Het "probleem" met meerdelige velgen is dat ze vaak een gepolijst randje hebben, en dat gaat niet zo goed icm pekel. Daarnaast heb je ook kans dat die zooi tussen de boutjes gaat zitten met alle narigheid van dien.

Maar goed, gewoon netjes afspoelen en beschermen dan komt het vast goed (tu)
 
Ik zie het punt. Wat betreft gepolijste velgen, ik begrijp dat dit met name een probleem is in de winter als er geen blanke lak over de velg zit. Ik weet niet zeker of er blanke lak zit op de gepolijste rand, maar een deskundige die ik raadpleegde dacht dat dit voor 99% zeker het geval is. Dus ik ga het gewoon proberen, zet ze goed in de wax en houd ze dan regelmatig schoon. Als ze erg te lijden hebben onder de pekel, worden ze over 5 jaar of zo desnoods gerestaureerd. Als ik dan de auto nog heb :S Voorlopig blijft ie echter!
 
EN toch is dit ook wel wat voor je Phaeton.
Nieuw!!

https://www.autohan.nl/aanbod/1504/Volkswagen-Passat-28-V6-4-motion.html
 
Bofkont zei:
EN toch is dit ook wel wat voor je Phaeton.
Nieuw!!

https://www.autohan.nl/aanbod/1504/Volkswagen-Passat-28-V6-4-motion.html
Klik om te vergroten...

Dit type Passat vind ik niet mooi in de Limousine uitvoering (Variant daarentegen is wel mooi). Ik zou er met deze auto niet op vooruitgaan t.o.v. de Golf.
 
Duidelijk Pheaton (tu)

Persoonlijk ben ik wel zeer gecharmeerd van dit model Passat, jaartje of 5 terug nog serieus overwogen, maar niets kunnen vinden wat me aanstond.
Dit is wel een topper en scherp geprijsd voor feitelijk een bijna nieuwe auto.
 
Het lijkt er sterk op dat de Golf IV GTI van het onvolprezen QB Cars (https://www.qbcars.nl/product/golf-iv-gti-v5/) dezelfde BBS RS2 velgen heeft. Nu ik ze onder die auto zie, zijn ze toch wel wat iel, 17-inch staat een stuk beter. Maar goed, ik vind ze heel acceptabel als wintervelgen.

Morgen naar de garage om de winterbanden om de BBS velgen te laten leggen. De zomervelgen blijven daar achter, om opnieuw te worden gespoten. Zoals gezegd betreft het alleen de binnenste randen van de velgen. Deze zijn nu matzwart en worden antraciet metallic. Ik heb uiteindelijk (hoop ik) ook de juiste kleurcode gevonden voor die binnenste randen, L16Z.

De poetsbeurt bij Custom Car Cleaning is ingepland voor begin januari :) Er komt een drielaags glascoating van N-XTC op carrosserie en velgen. En alle swirls en andere lakdefecten gaan eruit! :) Tot 6 januari zijn de velgen goed beschermd met Dodo Juice Rainforest Rub Golden Dodo Edition.
 
Zadelsnuiver zei:
Ruilen voor een set 16" Montreal II BBS'en?
Klik om te vergroten...

Misschien wel. Zijn ze onbeschadigd? De BBS RS2 velgen blijken niet te passen op de V6. Ik had van tevoren uitgezocht dat 16-inch past, de originele Brands Hatch velgen voor de V6 zijn ook 16-inch. Maar de BBS RS2 passen niet, waarschijnlijk omdat ze tweedelig zijn en de binnenste rand een andere vorm heeft.

Phaeton V8 zei:
Ik heb uiteindelijk (hoop ik) ook de juiste kleurcode gevonden voor die binnenste randen, L16Z.
Klik om te vergroten...

Bij het schadeherstelbedrijf waar ik de velgen laat spuiten, kunnen ze deze kleur niet in de systemen vinden :(
 
Mijn velgen zijn inderdaad onbeschadigd maar logistiek gaat het wat lastig worden aangezien ik in Finland woon.. wel balen voor je zeg! Kunnen ze bij de garage niet eerst proef-passen?
 
20 mm lijkt mij wel veel. Kijk eens naar je huidige velgen? Liggen die ver naar binnen?
 
Je zou de ET & J waardes van huidige en nieuwe velgen moeten opzoeken, dan kunnen we vergelijken en uitrekenen hoeveel de BBS'en daadwerkelijk meer naar buiten gaan komen met 20mm spacers. Ik denk dat het alleszins mee zal vallen.
 
Waarden van de zomervelgen (Santa Monica) zijn 7x17 ET38
De BBS RS2 zijn 6,5x16 ET42.

Kennelijk heb ik nu ook al spacers op de achteras, dat hoorde ik 3 maanden geleden toen de auto een onderhoudsbeurt kreeg. Kan je aan de hand hiervan iets zeggen wat 20 mm spacers betekent voor de vooras?

Moet ik nog een bepaald merk spacers hebben, wat is aan te raden?
 
De BBS'en zijn dus 12,7mm minder breed dan de Santa Monica's en vallen vanuit het midden van de velg gezien 4mm meer naar binnen. Alles bij elkaar denk ik dat die 20mm van de spacers er voor zorgen dat de stand van de BBS wielen vrijwel vergelijkbaar zal zijn met de Santa Monica's.
 
Spacers? Ik hou niet van spacers. Geeft andere druk en balans op je lagers, je veerpoten. Wel spijtig, mooi velgje!!!
 
uwbuurman zei:
Spacers? Ik hou niet van spacers. Geeft andere druk en balans op je lagers, je veerpoten. Wel spijtig, mooi velgje!!!
Klik om te vergroten...

Spacers geven alleen meer druk als de spoorbreedte in totaal toeneemt. In het geval je spacers gebruikt om een hogere ET waarde of smallere velg/band te compenseren blijft de spoorbreedte hetzelfde en is er geen sprake van al de negatieve eigenschappen.
 
Het lijkt erop dat ik vast zit aan spacers van minimaal 25mm. Ik wil namelijk spacers die aan de wielnaaf vastgezet worden en waar dan weer wielbouten in gedraaid moeten worden. Bij Eibach heet dit System 7. Nu levert Eibach alleen 25mm spacers (System 7) voor de Golf V6. Naar verluidt is 40mm of 50mm spoorverbreding echter best gortig. Dus ik verken de alternatieven voor nieuwe velgen, wel 16-inch want ik heb nu eenmaal al winterbanden gekocht 8-)

De OZ Superturismo GT lijkt me wel wat. Ik ga ze niet kopen voordat ik zeker weet dat het gaat passen, maar dat moet natuurlijk goed komen (7x16...). OZ Superleggera's zijn ook mooi, maar te 'open' voor wintervelgen.

Zijn er nog andere alternatieven? Moet een topmerk zijn, en een beetje sjieke OEM uitstraling.

Iemand nog geïnteresseerd in nieuwe BBS RS2 16-inch velgen voor een winterprijsje?
 
Ik snap niet zo goed waarom je je druk maakt om die spacers. Merken zoals Porsche gebruiken ze ook af-fabriek dus zo slecht zal het echt niet zijn. Zolang je maar niet te veel afwijkt van de oorspronkelijke spoorbreedte ga je echt niet zomaar de boel kapot rijden. En de BBSen zijn minder breed én hebben een hogere offset dan de Santa Monica's dus ze gaan echt niet 25mm meer uitsteken ofzo.
 
Ik zou het eerst moeten zien. Ik heb inmiddels veel foto's van Golfs IV met spacers gezien, en heel veel hebben achter 15mm en voor 5mm (of voor gewoon standaard). Ik ben geen enkele Golf tegengekomen met 25mm spacers op de voorwielen. Het zou goed kunnen dat het prima staat. Ik denk dat ik langs een banden- annex spacercentrum moet rijden en aldaar direct de set uitproberen als dat kan. Ik ga ze niet kopen zonder dat ik weet hoe het eruit ziet. Intussen ben ik echter ook wel klaar voor een verkoop van de BBS'en. Voor een zacht prijsje mogen ze weg. Dan koop ik OZ velgen die in één keer passen 8-)

Bij nader inzien zijn de Ultraleggera's denk ik nog mooier dan de Superturismo's:

vw90.jpg


Met Gutachten voor de Golf V6 (tu)
 
Pietzoveel zei:
En de "Racing" ??
Klik om te vergroten...

Zijn dat die velgen met het grote middenstuk (om tijdens rally's de remschijven te beschermen tegen opspattende steentjes)? Wel mooie velgen, maar er zijn mooiere.
 
Zadelsnuiver zei:
Ik snap niet zo goed waarom je je druk maakt om die spacers. Merken zoals Porsche gebruiken ze ook af-fabriek dus zo slecht zal het echt niet zijn. Zolang je maar niet te veel afwijkt van de oorspronkelijke spoorbreedte ga je echt niet zomaar de boel kapot rijden. En de BBSen zijn minder breed én hebben een hogere offset dan de Santa Monica's dus ze gaan echt niet 25mm meer uitsteken ofzo.
Klik om te vergroten...

Toch zie je wel meteen dat er iets niet klopt t.o.v. origineel. En een oudere Golf moet je (net als een oudere Audi of BMW) m.i. volledig origineel houden, anders krijgt ie heel snel een uitstraling waar alleen jongens met petjes vrolijk van worden.
 
Jongens met petjes zijn natuurlijk allemaal kinderen van de duivel en uitschot van de maatschappij. Misschien haalt die jongen met z'n petje welke elke dag boodschappen voor zijn zieke grootmoeder of helpt hij met opvang van zwerfdieren of misschien betaalt hij van zijn inkomstenbelasting wel het huishouden van een alleenstaande moeder.. maar ja dat is allemaal maar bijzaak want zijn wielen steken een centimeter meer uit dat wat sociaal acceptabel is. Trouwens knap dat jij nu al weet hoe het zal staan zonder dat de velgen zelfs maar op de Golf gemonteerd zijn geweest (tu)
 
En een oudere Golf moet je (net als een oudere Audi of BMW) m.i. volledig origineel houden, anders krijgt ie heel snel een uitstraling waar alleen jongens met petjes vrolijk van worden.
Klik om te vergroten...

ach als de rest van de auto er origineel uit ziet vallen de velgen echt niet zo op.
 
Rustig maar Zadelsnuiver. Ik zeg toch niet dat jongens met petjes niet zouden deugen? En als ik het over een Mercedes B heb en zeg dat het nogal een bejaardenauto is dan bedoel ik toch ook niet dat bejaarden niet deugen? Ik denk dat je heel goed begrijpt wat ik bedoel, en anders maar niet. Maar toen ik net mijn rijbewijs had vond ik optisch getunede Golfjes en BMW-tjes ook geweldig hoor. En mijn Mercedes W124 had in de jaren '90 ook een achterspoiler, was verlaagd en had grotere wielen. Tegenwoordig houd ik het echter liever origineel.

En ja, ik weet nu al dat een Golf 5 er met aftermarket wielen en spoorverbreders er beduidend anders uitziet dan één met originele wielen zonder spacers, jij niet?

Carfanatic zei:
ach als de rest van de auto er origineel uit ziet vallen de velgen echt niet zo op.
Klik om te vergroten...

Juist wel, wielen kunnen een auto maken of breken. En ook de stand van de wielen (verlaagd of niet en wel of geen spoorverbreders) zijn heel bepalend voor het totale beeld van een auto.
 
Ik zou niet aftermarket gaan met wielen, de wielen op zich zijn wel mooi maar als ze onder de auto zitten is het toch een beetje net-niet. Een mooie originele golf V6 hoort ook gewoon mooie originele (dikke) velgen te hebben. Spoorverbreders is dan wel weer wat voor te zeggen omdat de Golf 4 altijd een beetje last heeft van naar binnen vallende wielen. Zeker OZ superturismo's zijn té sportieve velgen, leuk onder een Clio RS of 106 Rallye maar onder een Golf V6 is het als Nikes onder een kostuum. Ze zijn ook heel vlak dus ze passen niet zo goed bij de ronde lijnen vind ik. Een R32 zoals je laat zien is dan weer een beetje een twijfelgeval. Wel heb je een ontzettend goede smaak qua auto's moet ik zeggen. Je Phaeton, Golf, S3 en 540 zijn allemaal prachtige modellen en in de perfecte uitvoeringen qua kleur en motorisatie, ik zou ze allemaal zelf zo uit kunnen kiezen(tu)

Overdreven voorbeeld:

image uploader
 
Ja, ik houd ook meer van origineel dan van aftermarket. Maar ik koop graag nieuwe velgen. Bij tweedehands velgen moet ik ze weer naar de velgenreparateur/-spuiter brengen en dat is ook weer zo'n gedoe. Bovendien kost dat ook al snel 500 euro per set (ik wil geen poedercoating, maar natgelakt). Dan kun je veel beter nieuw kopen. Maar je wordt door VW gedwongen tot aftermarket velgen. Ga maar na, de OZ Ultraleggera's (hierboven) kosten iets van 225 euro per stuk in 17-inch, terwijl de originele VW Santa Monica 17-inch velg bij een Nederlandse VW dealer 650 euro per stuk kost (en bij een Duitse VW dealer 550 euro). Dat zijn geen prijzen meer *-)

Je hebt gelijk, aftermarket is vaak net-niet, maar de Ultraleggera's hierboven staan extreem goed moet ik zeggen. Ik denk niet dat ik daarbij het gevoel net-niet heb.
 
Er zijn inmiddels al andere methodes dan poedercoaten wat nog duurzamer zou zijn, ben even de benaming vergeten.
Kom er nog op terug.
 
Nou ben ik geen Bofkont, maar vond die OZ's zoals onder dat zwarte Golfje lastig schoon te houden... (Ze waren zilverkleurig, 16"onder m'n Neon)
 
Oke duidelijk, dan heb je inderdaad niet veel keuze. Het grote nadeel van youngtimer rijden, ik merk het zelf ook. Mijn garage kan nog niet eens het juiste olie filter vinden*-)
 
Nu lees ik weer op een Duitse velgensite dat de OZ Ultraleggera velgen niet wintertauglich zijn 8-) Op een andere Duitse velgensite staat weer het tegenovergestelde (wel wintertauglich). Moet ik me zorgen maken met deze velgen in de winter? Ik kan er desnoods een glascoating op zetten, dat zou toch voldoende moeten zijn?
 
ik zet mijn wintervelgen keurig in de wheelwax, toch zie je na 2 jaar wat oxidatie. Zie hetzelfde bij de winterset van m'n pa.
 
Ik denk dat dit soort spaakvelgen onder de R32 wel kunnen omdat deze auto ook dikkere sideskirts heeft en agressievere bumpers. Onder een standaard Golf weet ik niet of het goed zou staan, ik heb weleens een Golf gezien waar OEM Mercedes velgen onder zaten van het vorige model CL, ook met veel spaken en dat stond dan weer wel ok.

De OZ Ultraleggera zijn extreem lichte wielen, wellicht dat ze daarom niet ideaal zijn in de winter daar ze waarschijnlijk heel snel krom slaan in het geval je contact maakt met een stoepje of te hard door een put rijdt.

Je kan eventueel de BBSen die je nu hebt bijvoorbeeld op Volksforum te ruil aanbieden voor een andere set 16". Niet elke gebruikte set is afgetrapt natuurlijk en veel van de bezoekers daar zijn ook wel poets en/of wielfanaten dus vaak zijn ze ook redelijk zuinig op hun spullen. Kijk gewoon eens wat er aangeboden wordt en als er iets naar je gading bij zit is zo'n deal snel gemaakt natuurlijk.
 
Ja, het zijn fijne auto's, die Logo's (tu)

Op velgengebied heb ik ook weer wat nieuwe ideën opgedaan.

1. De OZ Ultraleggera's waren eigenlijk nu mijn eerste keus geworden. 8Jx17 voor 250 euro per stuk, totaal met winterbanden erbij 1.600 euro. Ondanks dat iemand op VW forum de tip gaf dat de lakkwaliteit van OZ niet de absolute top is. Ik zou er sowieso een glascoating overheen doen en ze goed onderhouden, dus dat zou wel meevallen.

2. Serieuze alternatieven waren deze twee velgensets:

Originele Santa Monica's voor zo'n 875 euro inclusief verzendkosten (eindelijk antwoord, ja ze verzenden naar Nederland)
https://www.superkola.cz/produkt/597-alu-kola-speedline-vw-17-5x100-7j-et38-stred-57-1-mm

Of deze: de originele Brands Hatch velgen voor iets van 480 euro inclusief verzendkosten: https://www.superkola.cz/produkt/23309-alu-kola-vw-original-16-5x100-6-5j-et42-stred-57-1-mm

Zeer verleidelijk voor mij als OEM fan. Maar ook een risico, velgen bestellen in Tjechië 8-) Dus nee, toch maar niet.

3. Dus het zouden de OZ Ultraleggera's worden. Of nee, nog even googelen op 8x17 5x100 en 8x18 5x100. Toen kwam deze set voorbij:

k1024dsc03593qv5lkoz7h.jpg


Enkei Wakasa 8x18 die een TüV Gutachten hebben voor de Golf IV (tu) Geen premiumprijs (145 euro voor 18-inch) maar wel serieuze topkwaliteit uit Japan als ik het goed begrijp. Dus waarschijnlijk worden het deze! Ik vind ze ook gewoon mooi, het enige criterium. Waarschijnlijk doe ik er Pirelli Sottozero winterbanden onder.

4. De velgen/-bandenboer die ik recentelijk bezocht, heeft ook gekeken naar de Santa Monica's die het schadeherstelbedrijf voor mij spuitte in april j.l. Met de binnenranden in matzwart. Welke lak er nu al afbladdert. Conclusie van de velgen/-bandenboer: die velgen zijn totaal verkloot bij het spuiten. De grondlak hecht niet. Toen ik zei dat ik 200 euro korting had bedongen, zei hij "hij moet zich eigenlijk schamen dat hij er überhaupt iets voor vroeg, een dergelijke spuiter zou bij mij worden ontslagen". Dus tja, de Santa Monica's zijn verkloot :(8-). Als ze opnieuw zouden moeten worden gepolijst zou dat, vanwege de miskleun van de vorige spuiter, enorm kostbaar worden (500-600 euro per velg, ze moeten opnieuw worden gestraald?) Alternatief zou een poedercoating zijn, dat lijkt nog wel te kunnen tegen acceptabel tarief (rond de 200 euro per velg). De velgenspuiter die dit allemaal deed, heeft aangeboden de binnenranden nog in antraciet te spuiten. De velgen/-bandenboer zei daarover: een enorm werk, dan moet je alles afplakken. En de grondlak hecht ook niet. Dus eerst maar eens in gesprek met de velgenspuiter 8-)
 
Waarom niet acht keer Enkei bestellen en alle velgen eruit? In een keer alles nieuw en klaar met het gezeur.
 
funf zei:
Waarom niet acht keer Enkei bestellen en alle velgen eruit? In een keer alles nieuw en klaar met het gezeur.
Klik om te vergroten...

Een goede suggestie. Maar ik houd ook van originele velgen. Ik vermoed dat Volkswagen Classic Parts in de toekomst nog wel andere Golf 4 velgen gaat leveren. En dan voor aantrekkelijkere prijzen. Ze bieden nu bijvoorbeeld ook Golf 3 lichtmetalen velgen aan voor 70 euro o.i.d. Twee sets niet-origineel gaat 'm niet worden, althans voorlopig niet.
 
Maar tot die tijd moet je er toch ook een beetje knap bij rijden? En de drang naar origineel begrijp ik wel, maar de vraag is hoeveel tijd en moeite je eraan wil besteden. Wel balen van je Santa Monica velgen overigens.
 
Haastige spoed is niet goed. Wie weet kunnen de Santa Monica's toch nog redelijk worden opgeknapt. Denk ook dat ik de schadehersteller weer aan het werk zet, de velgen zijn toch al verkloot ;) En anders loop ik wel weer eens tegen een setje OEM velgen aan, dat komt wel goed, het hoeft allemaal niet op stel en sprong.
 
Phaeton V8 zei:
Haastige spoed is niet goed. Wie weet kunnen de Santa Monica's toch nog redelijk worden opgeknapt. Denk ook dat ik de schadehersteller weer aan het werk zet, de velgen zijn toch al verkloot ;) En anders loop ik wel weer eens tegen een setje OEM velgen aan, dat komt wel goed, het hoeft allemaal niet op stel en sprong.
Klik om te vergroten...


Ik doe dat gewoon zelf, goed tijd en geduld moet je hebben, maar dan zien mijn velgen er tenminste uit zoals ik dat wil
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan