Phaeton W12: BMW M140i

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Goede tip, Bofkont! (tu) Ik had inmiddels al besloten om de velgen niet meer naar het bedrijf te brengen dat ze de laatste keer behandelde, maar het direct goed te doen bij een van de beste velgenherstellers van Nederland. Zelf had ik Piet Dam op het oog ( https://www.velgenreparatie.nl/ ), naar verluidt ook een heel goed adres. Ik betwijfel overigens of volledig herstel van de velgen (ik wil ze nu gewoon laten polijsten zoals het oorspronkelijk was) inderdaad 600 euro per velg kost, zoals de velgen/-bandenboer waar ik vorige week was mij vertelde... Lijkt me rijkelijk veel.

Heb ook een topic op een forum gevonden over restauratie van de Santa Monica's. Met bijzondere aandacht voor de sierschroefjes op de velgen:

g4-santamonica-60294.jpg
.

Deze sierschroefjes zijn niet te koop bij Volkswagen, maar gelukkig staat in het topic een bedrijf dat ze levert (bovendien mooiere sierschroefjes dan de originele, aldus topicstarter) (tu):-D Wordt een leuk klusje voor de velgenhersteller!
 
600 euro per velg???
Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik schat zo 750 euro heb je ze alle 4 weer perfect.
 
Bofkont zei:
600 euro per velg???
Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik schat zo 750 euro heb je ze alle 4 weer perfect.
Klik om te vergroten...

Tja, dat zei de man toch echt. Want "de velgen zijn verkloot, de grondlak hecht niet, en daarom moeten de velgen opnieuw worden gestraald. Een enorm kostbare operatie. Ik schat 600 euro per velg."

Ik ga het zien, ik zal een second opinion vragen :T
 
Ben zeer benieuwd naar die second opinion, reguliere schade bedrijven is sowieso niet het adres voor de velg.
Wheeltrim en Piet Dam zijn gespecialiseerde bedrijven die dagelijks niets anders doen.
Het stralen kost meestal zo rond de 50 euro p/velg, is verder echt niet spannend.
 
Phaeton V8 zei:
Bofkont zei:
600 euro per velg???
Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik schat zo 750 euro heb je ze alle 4 weer perfect.
Klik om te vergroten...

Tja, dat zei de man toch echt. Want "de velgen zijn verkloot, de grondlak hecht niet, en daarom moeten de velgen opnieuw worden gestraald. Een enorm kostbare operatie. Ik schat 600 euro per velg."

Ik ga het zien, ik zal een second opinion vragen :T
Klik om te vergroten...

Gebruik even je gezonde verstand alsjeblieft.
 
Het was toch een gerenommeerd bedrijf, dat op Facebook voor schitterend velgherstel werd bejubeld door een ander gerenommeerd bedrijf (precies ook de reden waarom ik deze velgen-/bandenboer bezocht). Waarom zouden ze een veel te hoog bedrag noemen? 8-)

Natuurlijk ga ik dit niet doen voor 600 euro per velg, voor 550 euro koop je ze nieuw bij Volkswagen. Maar eerst maar naar Wheeltrim of Piet Dam.
 
Wheeltrim, please. Dan betaal je voor vakwerk. Piet Dam ken ik niet dus ik kan je de beste man ook niet aanbevelen.
 
Kan iemand mij wellicht helpen bij de keuze van wielbouten voor de Enkei Wakasa velgen?

In de TüV goedkeuring voor deze velgen staat dat de volgende schroeven / wielbouten moeten worden gebruikt voor de bevestiging:

Schraube M14x1,5 Kugel
d=25,6 mm (in een eerdere versie van de Gutachten stond, voor exact dezelfde velg, d=26mm).
Schaftlänge: 30 mm
Artikelnummer: RG.565F

Ik heb onderzoek gedaan naar schroeven / wielbouten, maar de maat d=25,6mm wordt nergens vermeld in advertenties. Wel is er een verwijzing naar R12, R13, R14, en dan heb je ook nog zoiets als 'sleutelmaten' (17mm, 19mm, etc). Ik zie door de bomen het bos niet meer, en wil niet per se vertrouwen op de bandenboer.Die heeft misschien ook de wijsheid niet in pacht... Het gaat wel om een investering van ruim 1.000 euro inclusief banden, dus de velgen moeten wel correct worden vastgezet. Zo zie ik in advertenties dat de ene wielbout / schroef M14x1,5 30 mm de andere niet is, je hebt ze in R12, R13 etc. En dan komen er ook termen als SW17 en SW19 voorbij *-)

https://www.ebay.de/itm/Felgenschloss-M14-x-1-5-30mm-Kugel-VW-Fox-Polo-Golf-3-/182172888045
https://www.kfz-teile-kaufen.de/autoreifen-und-felgen/felgenschloesser-und-schrauben/felgenschloss-golf-4/felgenschloss-m14-x-15-30mm-kugel-vw-golf-4-gti-tdi-vr.html
https://www.ebay.ie/itm/Rim-lock-M14-x-1-5-30mm-Ball-VW-Golf-4-GTI-TDI-VR-/182558373110?hash=item2a8153b4f6:g:xiYAAOSwEzxYY7sG

Het interessante is dat:

- ik de vraag heb gesteld aan 3 bedrijven (2x Nederlands en 1x Duits) die mij eventueel de Enkei velgen kunnen leveren, en er komt ondanks mijn specifieke vraag géén direct antwoord dat ze de garantie geven dat ze de juiste schroeven gebruiken;
- de TüV Gutachten voor de Enkei velgen in Duitsland is aangevraagd door de firma Reifen Gundlach, kennelijk een groothandel in autovelgen. En tevens onderdeel van het Nederlandse Pon! Je zou bijna denken dat ze het raadselachtige "d=25,6mm" gebruiken om mensen die voor aftermarket velgen kiezen op een dwaalspoor te brengen... en ze richting de dure standaard VW velgen leiden.

Ongetwijfeld kunnen de Enkei velgen goed worden vastgezet door een deskundige bandenboer. Maar ik wil zelf weten welke schroeven / bouten er moeten worden gebruikt, het gaat om mijn investering, dus ik wil het goed weten.

Desnoods koop ik stalen velgen in de maat 6,5x16 ET42. En vanmiddag keek ik ook al naar gebruikte Santa Monica's in Duitsland (ebay Kleinanzeigen). Maar ik vermoed dat het met de Enkei velgen gewoon goed moet komen, en wellicht kan iemand hier mij daarbij helpen. Door te vertellen waarvoor "d=25,6mm" (dan wel d=26mm) staat, en hoe dit vertaald wordt in advertenties op ebay (met termen als SW, R12/13/14, etc) 8-)

Duidelijk een geval van "hoe meer je weet, hoe meer zorgen je hebt", maar ik zit er maar mee :( Ik heb nu ook een mail gestuurd naar Reifen Gundlach, de Pon onderdenming die de TüV Gutachten heeft aangevraagd. Maar ik hoop op meer inzichten alhier.
 
Wie gaat jou die velgen leveren? En wat adviseert hij? Dat zou voor mij een logischer route zijn om te volgen. Jouw vraag is heel specifiek en vraagt kennis van zaken. Nog los van de vraag of je die kennis hier op het forum gaat vinden, zal degene hier die het toevallig wel weet je ook geen garantie geven.
 
Ik heb contact met twee goede bandenboeren (die ook de velgen zouden leveren), maar ik heb ze de vraag gesteld en ze antwoorden (vooralsnog) niet op mijn specifieke vraag. Misschien is het voor hen vanzelfsprekend dat ze velgen goed vastzetten. Maar ik heb nu wat voorinformatie, via de TüV Gutachten, en ik doe dan wat onderzoek. En dan kom je tot de ontdekking dat als wielen niet met de juiste schroeven worden vastgezet dat er dan het een en ander kan misgaan. Kijk, het is al misgegaan met die BBS velgen die te klein waren, ondanks dat ik wél vantevoren had uitgezocht dat 16-inch bij een V6 gewoon moet passen. Dus voordat ik opniieuw 1.100 euro uitgeef, moet ik wel weten dat het goed gaat.
 
Denk je wel aan je gezondheid? Man wat een stress om een setje wielen voor een Volkswagen Golf. En die bouten laat je toch gewoon over aan de bandenboer? Die zal er heus geen verkeerde op zetten. Het gaat niet om een Pagode of een klassieke 911, maar gewoon om een Golf 4 waar elke gerenommeerde bandenboer de juiste info over heeft. Ik zou me daar maar niet te druk over maken.
 
Het is een beetje zo dat een bout past, of niet past. Dat merk je bij montage snel genoeg. De schacht mag niet te lang en niet te kort zijn en het is zaak om konisch danwel bolconische bouten te monteren in verband met de centrering. Laat de keuze voor de bout maar over aan de expert. Deni Wheelstyling of zo. In Zwanenburg.
 
Het plan met de 18-inch Enkei velgen is van de baan. De twee bandenboeren die zouden terugkomen op o.a. de levertijd van de velgen, hebben niet meer gereageerd. Dan maar niet. Dus afgelopen zaterdag naar Duitsland (Köln-Brück) gereden en een set extra Santa Monica velgen gekocht. Deze worden nu bij Wheeltrim weer als nieuw gemaakt. De andere set (die er nu onder zit) gaat ook naar Wheeltrim. Beide sets worden gepoedercoat in twee kleuren, en alle plastic sierschroefjes worden vervangen door roestvrijstalen schroefjes (10 per velg). Op 12 januari de eerste set ophalen!
 
Barri zei:
Toe maar! Geen halve maatregelen!
Maar ehm, daar passen de 16 inch winterbanden niet op...
Klik om te vergroten...

Nee klopt, daar passen ze niet op, ik moet dus nieuwe 17-inch winterbanden gaan kopen.

Bofkont zei:
Kijk zeer goed bezig! zeer benieuwd naar het resultaat.
Stiekem toch wel benieuwd naar de kosten.
Klik om te vergroten...

Bofkont zei:
600 euro per velg???
Lijkt mij zeer onwaarschijnlijk, ik schat zo 750 euro heb je ze alle 4 weer perfect.
Klik om te vergroten...

Er is een verschil tussen poedercoaten en spuiten met lak. Het bedrag van 600 euro per velg bij de andere velgenboer was voor herstel in de originele conditie, dus in twee kleuren gespoten velgen die vervolgens gepolijst worden. Ook Wheeltrim kwam op een soortgelijk bedrag uit (iets lager, maar scheelt weinig). Dus het bedrag klopte wel... Voor veel minder kosten kun je velgen echter laten poedercoaten, en het scheelt ook als je ze niet laat polijsten. Dan kom je bij benadering op ongeveer 850 euro uit (gepoedercoat in twee kleuren). Poedercoaten in één kleur is zo'n 240 euro goedkoper. Dus ja, je hebt gelijk voor 750 euro heb je ze alle 4 weer perfect. Maar voor herstel in originele, gepolijste nieuwstaat kun je het driedubbele rekenen.
 
Bedankt voor de terugkoppeling, voordeel van poedercoaten is dat het ook nog veel duurzamer is.
Maar voor 95% zal het toch wel de originele nieuwstaat benaderen lijkt me?

Denk dat je de juiste keuze hebt gemaakt om weer voor de originele velgen te kiezen.
Dit soort oudere wagens moet je naar mijn mening echt volledig origineel laten, dan behouden ze hun klasse.
 
Je de velgen worden weer heel mooi. Maar bij poedercoaten kun je niet elke denkbare kleur kiezen, dus de binnenranden worden nu donker antraciet in plaats van het originele licht antraciet. Is prima voor mij. Ook heb je bij poedercoaten meer last van een sinaasappelhuid, gespoten lak is strakker. Maar van een afstandje zie je dat nauwelijks, alleen als je de velg in het licht bekijkt met je neus er boven op zie je het verschil goed. Poedercoat is inderdaad duurzamer. Ik had ook nog de keuze voor poedercoaten én polijsten, in dat geval zou het resultaat nog origineler worden. Maar gepolijste oppervlakten zijn kwetsbaarder, en ik heb uiteindelijk ook het kostenplaatje erbij betrokken.
 
Phaeton V8 zei:
Ik had ook nog de keuze voor poedercoaten én polijsten, in dat geval zou het resultaat nog origineler worden. Maar gepolijste oppervlakten zijn kwetsbaarder, en ik heb uiteindelijk ook het kostenplaatje erbij betrokken.
Klik om te vergroten...

Fijn dat het nu netjes in orde komt en terecht dat je ook een beetje op de kosten let. Je bent immers nu al voor een stevig bedrag achter de wagen.
 
Klopt precies Phaeton, heb destijds de velgen mijn SLK ook laten poedercoaten, er is 90% glans tegenover 100% nat spuitwerk.
Sinaasappelhuid heb je nagenoeg bijna geen last meer van, was bij mij echt minimaal en vooral aan de binnenzijde velg.
Iets wat totaal niet stoort, en je weet hoe zeikerd ik ben :T

DSC06188_zpsfvxk4io7 by bofkont OEM, on Flickr
 
Leuke film, Carfanatic! (tu)

Deze week is het 3 jaar geleden dat ik de Golf kocht. Destijds gekocht als gezinsauto met inruil van een SL280. Ik heb er nu 43.000 km mee gereden, dus +/- 14.500 km per jaar. De teller staat inmiddels op 146.000 km. Ik ben er nog steeds even blij mee als op de eerste dag. Volgende week vrijdag gaat ie naar de detailer. De Golf zal opgaan voor de Paintwork Correction Stage III + N-XTC 3 laags glasscoating: https://www.customcarcleaning.nl/aanbod/lak-glasscoating-behandelingen/ii-ii-paintwork-correction-stage-iii-n-xtc-3-laags-glasscoating

Van tevoren zal ik de vers gespoten velgen ophalen, er nieuwe winterbanden om laten leggen, en dan door naar Limburg naar Custom Car Cleaning :T De huidige zomervelgen laat ik achter bij Wheeltrim, die worden ook gepoedercoat in twee kleuren.

Werk in uitvoering:

YbTwLNW.jpg
 
Uiteraard vrijheid blijheid, maar ik vind zo'n lakbehandeling veel te ver gaan voor een Golf of andere niet-exclusieve auto op leeftijd. Wat een geld....
 
Er wordt idd bizar veel geld gestoken in deze oude Golf, wat natuurlijk niet in verhouding staat tot de waarde van de auto en wat je ook niet terug zult vinden in een stuk waardestijging. Zoiets doe je alleen als je zo gek bent van een auto, en je min of meer van plan bent om deze nooit meer weg te doen. Ik kan mij daar bij een Golf 4 geen voorstelling bij maken (in tegenstelling tot bijvoorbeeld de SL die op deze Golf werd ingeruild) maar “onze Phaeton” zal dat ongetwijfeld heel anders zien.
 
Als deze auto goed bevalt en Phaeton V8 deze lang wil rijden is het niet gek. Tuurlijk het is veel geld, maar daardoor blijft de auto wel goed. Het zal zich bij verkoop vast niet terugbetalen, maar zolang dat niet het doel is van deze behandeling is het toch prima? Het is een liefhebbers auto en dat is rationeel toch lastig te verklaren. Een golf 4 1.4 volstaat ook om van a naar b te komen, maar dan heb je wel een heel andere beleving.

Dit is een investering in het behoud van de wagen. En als maar genoeg mensen het een golf 4 niet waard vinden, wordt dit uiteindelijk wel een collectors item. Hoeveel golfjes 1 zijn er niet weg gedaan omdat het een oud brik was waarvan het niet rendabel was deze te repareren.

Tuurlijk is het veel geld, maar een zgan wagen levert ook veel plezier op, misschien wel meer dan dat het geld op de bank staat...
 
Bizar veel geld idd. alleen is de jaarlijkse afschrijving op een splinternieuwe Golf ook heel fors. Ik vind het wel mooi om te zien hoe zo'n Golf in nieuwstaat blijft. Alleen vind ik ruim 1500 euro voor een detailbeurt wel heel erg aan de prijs. Ik hou het wel bij zelf een keer de polijstmachine erover en regelmatig een laagje wax.
 
Ach, als je het geld hebt en dit een goede besteding vindt, is dat toch dikke prima? Iedereen heeft een totaal verschillende kijk op wat een al dan niet nuttige investering is. Zeker als het op autoliefhebberij aankomt.
 
Daarom schreef ik ook vrijheid blijheid. Ik onderhoud mijn auto's zeer goed en zijn allemaal showroomfahig, maar ik zou nooit 1500 euro voor een poetsbehandeling over hebben, en ik zou dat makkelijk kunnen betalen. Ik zou het voor geen enkele auto over hebben, los van de waarde. Bovendien kan ik zelf ook nog wel iets.
 
Idd veel geld maar ik snap het precies (tu)
Het is dat ik zelf te graag met mijn wagen bezig ben anders had ik het ook laten doen.

Dat iets niet terug verdiend gaat worden zie ik niet als een belemmering, zolang je er zelf maar van kunt genieten.
Niet altijd alles hoeft rationeel of verstandig te zijn.

Top bezig!!
Deze Golf V6 is absoluut een van de meest gekoesterde van NL.
 
@Phaeton V8 , dat adres is hier vlak om de hoek. Ik kende het nog niet. Misschien wel een goed adresje om het interieur van de cabrio eens te laten doen. Ik ben er zelf mee in de weer geweest, met resultaat moet ik zeggen, maar een bedrijf kan het altijd beter. En voor een vanaf prijs van € 130,- de moeite om in ieder geval eens contact op te nemen.
 
@Roy R, ik zou zeker eens contact opnemen. Naar verluidt is Bart van Custom Car Cleaning een van de beste poetsers van Nederland. Dat is ook te zien als je zijn projecten bekijkt, ik ga er niet voor niks naar toe.
 
Gisteren naar Wheeltrim geweest voor het ophalen van mijn nieuw gepoedercoate wielen.

Bij aankomst nog met de oude zomerwielen:

aVhquow.jpg

NxvU4S2.jpg

B9LYT6Y.jpg


Deze wielen zijn vorig jaar april gespoten bij een schadeherstelbedrijf dat me was aangeraden voor schadeherstelwerk. Ik had beter moeten weten en mijn wielen direct naar Wheeltrim moeten brengen. Schadeherstel is wat anders dan velgen mooi maken. Dat andere bedrijf (vorig jaar dus) had gewoon over de mooie sierschroefjes heen gespoten. In matzwart nog wel. Zonder blanke laklaag erbovenop. Lijkt uit een spuitbusje te komen. Lak gaat daar nu ook afbladderen, naar verluidt door het niet goed ontvetten.

Toen de nieuwe velgen opgehaald (winterset, precies dezelfde Santa Monica velgen) en direct door naar Profile Tyre Center iets verderop. Daar had ik winterbanden besteld die ter plaatse werden gemonteerd.

De zomerset (gaan naar Wheeltrim om ze weer mooi te maken)

KtsMalc.jpg


De nieuwe winterset!

d8Kx5zu.jpg


B) :-D (tu)

Wheeltrim heeft prachtig werk afgeleverd, met poedercoating in twee kleuren. De poedercoat zit er ook strak op zonder sinaasappelhuideffect. Dit komt kennelijk omdat de velgen kwalitatief heel goed zijn, ze hadden het straalproces zeer goed overleefd. Velgen zijn volgens mij van Speedline, een Italiaans velgenmerk.

De set zomervelgen heb ik in Nijkerk achtergelaten, waar ze dezelfde behandeling zullen krijgen.

Bij de vorige spuiter (het schadeherstelbedrijf) had ik zelf al 200 euro minder betaald vanwege het matzwarte gedeelte (wat we toen niet hadden afgesproken). Recent heb ik gevraagd of ik het alsnog betaalde bedrag (plusminus 300 euro) retour kon krijgen. Want ik was niet tevreden, en de set wordt nu opnieuw gedaan door Wheeltrim. Maar terugstorten was geen optie. Wel kan het bedrag worden verrekend bij een volgend bezoek. Wat dan een bezoek vanwege schadeherstel dan wel spuitwerk aan de carrosserie (als ik dat nog aandurf :) ) zal zijn.
 
Prachtig resultaat!
Echte vaklui daar bij Wheeltrim.

Goedkoop is vaak duurkoop is helaas ook mijn ervaring door de jaren heen.
 
De Golf is ook weer gepoetst! Bart van Custom Car Cleaning heeft er wat moois van gemaakt:

27066822_1928849927128314_5168215357079205678_n.jpg


26907745_1928849957128311_5845061383713186029_n.jpg


26994179_1928849973794976_5227268701480257776_n.jpg


Toen de Golf eenmaal schoon was, de lakmetingen waren gedaan en het correctieproces was begonnen zag Bart dat met de afgesproken behandeling "slechts" 65 - 70% correctie kon worden bereikt. Een extra 15% zou nog mogelijk zijn met anderhalve dag aan meerwerk waarin Bart dan enkele delen zou kunnen wetsanden, héél grof polijsten en vooral meerdere herhalingen maken om zo gedoseerd blanke lak weg te nemen om onder die diepere imperfecties te komen. Dat zou er echter toe leiden dat de bestaande imperfecties die dan nog zouden bestaan (bijvoorbeeld steenslagpitjes), nog sterker naar voren zouden komen. Dat was eigenlijk niet aan te raden, en heb ik dus ook niet gedaan.

Al met al zeer tevreden met het werk van Custom Car Cleaning (tu)
 
Echt een heel mooi resultaat, velgen vind ik ook super! Veen genot van het resultaat, rijdt ie toch een stuk lekkerder door ;)
 
Ziet er inderdaad top uit. De volgende eigenaar zal echt heel blij van deze Golf worden:}
Wellicht deze net zo lang houden als de Logo.
 
Kost wat maar dan heb je ook wat. De auto is er minimaal 10k door in waarde gestegen, dat zie je zo!
 
Wow! Wat een mooie Golf zeg! En wat een mooi poetswerk!(tu)

Wat een verschil ook de velgen, zo op het oog valt het mee(foto dat ze onder de Golf zitten) , maar als je dan die foto ziet van de velg alleen en dan de nieuw gespoten/opgeknapte velg, dan snap ik heel goed dat de oude situatie niet tot tevredenheid stemde!
 
Dat staat er wel uber goed bij zeg! Sowieso het mooiste model Golf, deze 4. Ik weet niet of ik zo gek ben op die "wet look" die glascoatings altijd geven. Maar, je kunt zien dat er goed voor het beestje gezorgd wordt.
 
Die is wel heel erg fraai geworden zo, ziet er top uit! Flinke investering wel maar om hem er zo erbij te hebben staan is ook wat waard. Keuze qua velgen heeft ook erg goed uitgepakt, inderdaad prutswerk door dat eerste bedrijf. Ik vind zelf de Golf 4 ook nog steeds de best gelukte Golf, we hadden er thuis eentje nieuw in 1998, een van de eerste in Nederland, trok toen best veel bekijks toen hij net uit was. Zeker vergelijken met de concurrentie een behoorlijk niveau hoger, en nu nog steeds een frisse auto om te zien 20 jaar later.
 
Zo dan geweldig mooi!
Ik ben juist wel dol op die wet look, sowieso is zo'n glasscoating een bijzonder mooi product.
 
Hele mooie Golf,

En het was zijn geld dubbel en dwars waard. Over een jaartje of 10 rijd jij in een unieke auto.Nee, eigenlijk nu al!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan