A
Anoniem
Guest
Voor de duidelijkheid: het gaat hier over het peil van de ATF en niet over het motoroliepeil.
A
Anoniem
Guest
ATF = Automatic Transmission Fluid.
A
Anoniem
Guest
Joh..
A
Anoniem
Guest
Om een eind te maken aan de ontstane spraakverwarring leek mij een laatste aanvulling zinnig, ook voor degene zonder technische achtergrond (waaronder ikzelf).
A
Anoniem
Guest
Huh? Als het olielampje brandt is dat toch van de motorolie???
A
Anoniem
Guest
A
Anoniem
Guest
baSSje zei:
Nou, en om dat lampje draait deze oliepeilmomentdiscussie. De motorolie controleer je met koude motor. Bakolie controleren heb ik nog nooit van mijn leven gedaan. Zou niet eens weten wáár ik dat zou moeten doen...
Guest
Ik ben deze maand goed aan de beurt geweest met mijn 250D: nieuwe remslangen, nieuwe hoofdremcilinder, nieuwe banden, schokbrekers motorsteunen en een nieuwe baksteun. Alles (behalve de banden dan.. ) origineel van das Haus. Hij reed al goed, nu nog net een tikje beter. Conclusie: goedkoop rijden (ondanks het bouwjaar) is het niet.
Guest
Vinnievw zei:
Wat was je kwijt?
Guest
Ik denk er liever niet aan terug 
Ik koester de gedachte dat 'ie weer rijdt als een trein en remt alsof je een anker uitgooit - het was iig veel geld voor een armlastige student. Voor de APK moesten de remslangen achter vervangen worden, bij het ontluchten gaf de hoofdremcilinder de geest. Verder voor de APK geen problemen en gelijk ook maar de remslangen vóór vervangen. De andere onderdelen met wat korting gekocht en zelf gemonteerd.
Ik koester de gedachte dat 'ie weer rijdt als een trein en remt alsof je een anker uitgooit - het was iig veel geld voor een armlastige student. Voor de APK moesten de remslangen achter vervangen worden, bij het ontluchten gaf de hoofdremcilinder de geest. Verder voor de APK geen problemen en gelijk ook maar de remslangen vóór vervangen. De andere onderdelen met wat korting gekocht en zelf gemonteerd.
A
Anoniem
Guest
Ach, als je al die termijnen wegenbelasting bij elkaar telt dan rij je goedkoop.
A
Anoniem
Guest
Vandaag de "Streep-24" eens verwend met 100-octan benzine. Kost wel wat, 1,72 per liter, maar volgens de hofmeester zou de wagen dit erg lekker vinden. Hoe ga ik dat merken??? 
A
Anoniem
Guest
Wij wachten nog op de update van juni.:T
Guest
ZEN zei:Vandaag de "Streep-24" eens verwend met 100-octan benzine. Kost wel wat, 1,72 per liter, maar volgens de hofmeester zou de wagen dit erg lekker vinden. Hoe ga ik dat merken???
Misschien plakt je hemelbekleding van opwinding spontaan weer aan het dak vast?
A
Anoniem
Guest
Davidoff zei:ZEN zei:Vandaag de "Streep-24" eens verwend met 100-octan benzine. Kost wel wat, 1,72 per liter, maar volgens de hofmeester zou de wagen dit erg lekker vinden. Hoe ga ik dat merken???
Misschien plakt je hemelbekleding van opwinding spontaan weer aan het dak vast?
Negative...
Overigens wilde ik gewone V-power tanken, kost 1,59 per liter, gewone ron95 maar 1,51.
Waar? Shell, Kaldenkirchen, net over de grens bij Venlo.
P
Phaeton W12
Guest
ZEN zei:Vandaag de "Streep-24" eens verwend met 100-octan benzine. Kost wel wat, 1,72 per liter, maar volgens de hofmeester zou de wagen dit erg lekker vinden. Hoe ga ik dat merken???
Op de Autobahn ga je dat merken, bij acceleraties op hoge snelheid. Ging bij mij met 100 Oktan een stuk sneller
Guest
280SE zei:Dus ik ben toch niet gek
200D
Dit lijkt me geen verkeerde auto voor dat geld,het is dat ik tegenwoordig te weinig kilometers rij voor een diesel.
... de 200D is een hele mooie auto. Zo mooi, dat ik 'm vanmiddag niet kon laten staan
. Ik heb m'n tractor direct ingeruild, dus als iemand op zoek is naar een Volvo 855 TDi (850 Combi) van 1996 in Luxery edition; hij staat vanavond te koop bij Prijs in De Krim. Ondanks dat een Volvo het in mijn klantenkring 'beter doet', kan het niet op tegen de rijbeleving van de W124. Dus na 25.000km Volvo kilometers, is het weer tijd voor het grote genieten. De Volvo is voorzien van alle opties; automaat, leer, schuifdak, alles elektrisch, 312K op de teller en 140PK (en bijtellingsvriendelijk). De 200D heeft daarintegen alles wat een mens nodig heeft; zuinige 75PK Diesel (1 op 16 / 17 en 0-100 in 3 dagen), automaat, schuifmans, lichte bekleding (4 hoofdsteunen en een armsteun voor), getint glas en 15 gaats. Bovendien; een sluitende onderhoudshistorie van de 180K op de teller. Ganz einfach super toll!Guest
Vinnievw zei:
... nee goedkoop is autorijden nooit, maar qua onderhoudskosten is er in het (belastingvrije of bijtellingsvriendelijke) segment van de W124 niet veel goedkopers te vinden. Onze 200T D heeft inmiddels 75K gereden en qua onderhoud zitten we rond de €1000... Uniek (voor alle andere auto's dan de W124 200 Diesel).
A
Anoniem
Guest
Bloed kruipt....
Guest
@ W124ster, leuke auto.
Al zou ik een 200D liever met een handbak hebben. Nu moet je echt oppassen voor korte invoegstroken
Al zou ik een 200D liever met een handbak hebben. Nu moet je echt oppassen voor korte invoegstroken
A
Anoniem
Guest
... de 200D is een hele mooie auto. Zo mooi, dat ik 'm vanmiddag niet kon laten staan . Ik heb m'n tractor direct ingeruild, dus als iemand op zoek is naar een Volvo 855 TDi (850 Combi) van 1996 in Luxery edition; hij staat vanavond te koop bij Prijs in De Krim. Ondanks dat een Volvo het in mijn klantenkring 'beter doet', kan het niet op tegen de rijbeleving van de W124. Dus na 25.000km Volvo kilometers, is het weer tijd voor het grote genieten. De Volvo is voorzien van alle opties; automaat, leer, schuifdak, alles elektrisch, 312K op de teller en 140PK (en bijtellingsvriendelijk). De 200D heeft daarintegen alles wat een mens nodig heeft; zuinige 75PK Diesel (1 op 16 / 17 en 0-100 in 3 dagen), automaat, schuifmans, lichte bekleding (4 hoofdsteunen en een armsteun voor), getint glas en 15 gaats. Bovendien; een sluitende onderhoudshistorie van de 180K op de teller. Ganz einfach super toll!
Da's een ouwe bekende. Er staan vast wel bekende stempels in het boekje
Da's een ouwe bekende. Er staan vast wel bekende stempels in het boekje
Guest
Gefeliciteerd W124STER! Lijkt me een mooi exemplaar.
Guest
500 E zei:Da's een ouwe bekende. Er staan vast wel bekende stempels in het boekje
... klopt wel dacht ik (ik zal morgen het boekje er bij pakken); wat ik nog heb onthouden van vanmiddag is dat hij in 2005 geïmporteerd met zo'n 70K op de teller (de laatste beurten zijn overigens van Wensink Zwolle). Dealeronderhouden dus.
Guest
Ralf T zei:
... dank je!
Guest
Dionysus zei:
... tja, 't is een virus (of een spaarpotbacterie, zo je wilt): dit keer in de variant W124200D
smarter
Net ingestapt
Reuze gefeliciteerd, W124STER! Mooie onthaastcapsule in de bijbehorende rustgevende kleurstelling.
Hier in Huize smarter geen W124 in het verschiet (tenzij cabrio):
-smarteres gaat zelf geen grote auto rijden, haar auto (Fiesta 2010) blijft
-'oud sedan koekblik' alleen gedoogd (maar niet gewaardeerd) binnen het budget van de huidige bijtelling (nu € 300,- netto per maand). De W124 Mopf1 minimaal 260E aut. kan ik hier niet voor rijden in de gewenste staat.
Cabrio is wel een optie, smarteres opteert voor Audi (80) cabrio, BMW E36 cabrio, Colvo C7 of Saab 9-3. W124 Cabrio is ook OK, maar echt te duur in de gewenste conditie.
Vraag: Waar vind ik een mooie Audi (80) cabriolet ZONDER lederen interieur. Alle aangeboden Audi's, ongeacht kilometrage, hebben een ontzettend glimmend, gekreukt en aftands vuilniszakken interieur. Erg jammer als deze er verder netjes en strak bijstaat.
Onderschrift: Als ik echt een W124 sedan wil is dat geen absoluut veto van haar zijde, maar ik heb er zelf alleen maar schik van als zij het ook wat vindt. Met een leuke cabrio hebben we beiden schik, en ik denk dat er heus wel een auto voorbij komt die helemaal naar het zin is.
Hier in Huize smarter geen W124 in het verschiet (tenzij cabrio):
-smarteres gaat zelf geen grote auto rijden, haar auto (Fiesta 2010) blijft
-'oud sedan koekblik' alleen gedoogd (maar niet gewaardeerd) binnen het budget van de huidige bijtelling (nu € 300,- netto per maand). De W124 Mopf1 minimaal 260E aut. kan ik hier niet voor rijden in de gewenste staat.
Cabrio is wel een optie, smarteres opteert voor Audi (80) cabrio, BMW E36 cabrio, Colvo C7 of Saab 9-3. W124 Cabrio is ook OK, maar echt te duur in de gewenste conditie.
Vraag: Waar vind ik een mooie Audi (80) cabriolet ZONDER lederen interieur. Alle aangeboden Audi's, ongeacht kilometrage, hebben een ontzettend glimmend, gekreukt en aftands vuilniszakken interieur. Erg jammer als deze er verder netjes en strak bijstaat.
Onderschrift: Als ik echt een W124 sedan wil is dat geen absoluut veto van haar zijde, maar ik heb er zelf alleen maar schik van als zij het ook wat vindt. Met een leuke cabrio hebben we beiden schik, en ik denk dat er heus wel een auto voorbij komt die helemaal naar het zin is.
Guest
Vlinderstrik zei:Vinnievw zei:
Wat was je kwijt?[/quote
m'n buurman was voor de hoofdremcyl. van zn opeltje van 10 geleden
al 500 Euro kwjt dus ik schat 't wel op 2 duuzend eurietjes daar helpt
dat wegenbelastingvoordeel waar mee wordt geschermd weinig aan.
P
Phaeton W12
Guest
smarter zei:
Ik snap denk ik wat je bedoelt
Is opnieuw bekleden geen optie?
smarter
Net ingestapt
Phaeton W12 zei:
Daar zit ik wel over te denken, ik heb genoeg goede adressen die dit voor een nette prijs doen. Ik ben zelf alleen wel nogal een mierenneuker als het op originaliteit aankomt. De kleurstelling, stiksels en kwaliteit moeten dan ook wel echt fabrieksidentiek zijn.
P
Phaeton W12
Guest
smarter zei:
Dat moet zeker ergens kunnen lukken. Maar waar, dat is inderdaad de vraag... Zoals vaak, als je op zoek bent naar topkwaliteit, vaak moeilijk te vinden
A
Anoniem
Guest
Ik reed in een 80 cabrio met stoffen interieur. Wat ik daar van vond is inmiddels genoegzaam bekend, maar in mijn toenmalige zoektocht, jaren geleden, waren er genoeg kandidaten voorzien van een stoffen interieur. M.a.w., ze zijn er wel.
Ik weet niet hoe lang jij bent, maar een fatsoenlijke plaats op de achterbank is voor een opgroeiende junior-smarter al snel ietwat krapjes. Mijn stoel stond steevast strak tegen de achterbank geparkeerd.
Ik ben 1,92 meter.
Spaar door voor een W124 cabrio.
Ik weet niet hoe lang jij bent, maar een fatsoenlijke plaats op de achterbank is voor een opgroeiende junior-smarter al snel ietwat krapjes. Mijn stoel stond steevast strak tegen de achterbank geparkeerd.
Ik ben 1,92 meter.
Spaar door voor een W124 cabrio.
smarter
Net ingestapt
Dionysus zei:
Ik ben 1,82m, mijn vrouw 1,60m. Doorsparen voor een W124 cabrio is natuurlijk een goed streven, maar ik heb het idee dat deze jongens sneller duurder worden dan mijn portemonnee aangroeit.
Wens over 1-2 jaar: max. ca € 12.500,- voor een mooie 4-zits cabrio met 6-cilinders en een heldere achtergrond.
Leder/ alcantara had je toen dus ook.
smarter
Net ingestapt
smarter zei:
In aanvulling hierop en ter verdere informatie:
Mijn vrouw is casemanager/ jeugd-hulpverlener bij Bureau Jeugdzorg. Niet bepaald het vakgebied om met een dikke, oude Teutoon te komen voorrijden. Ik snap haar argumentatie omtrent een kleine, nette en onopvallende auto dus prima.
Als ik mijn ware liefhebberij dus invulling ga geven zal dit ten koste moeten gaan van het privé gebruik van mijn eigen auto van de zaak, ik kan haar moeilijk vragen om dagelijks met een mooie W124 te komen voorrijden bij de probleemgezinnen binnen haar werkgebied.
A
Anoniem
Guest
smarter zei:
Prachtige unit. Qua lijnvoering blijft de 80 Cabrio de elegantie ten voeten uit. Verheven boven het dagelijks veranderende mode-beeld. Ik ben niet voor niets destijds als een blok voor dit model gevallen.
Maar je moet wel een cruiser zijn. Ambitieus een dijkje over hoeken is voor de 80 cabrio een gewaarwording gelijk te stellen met een Afghaan in een synagoge.
En qua verbruik is de 80 Cabrio te vergelijken met Dean Martin. Er gaan vele liters in, er komt niets meer uit.
Maar mooi is-ie wel.
smarter
Net ingestapt
Aangezien wij in principe nooit met de auto op vakantie gaan zou zo'n Audi best kunnen voldoen als dagelijks privévervoer samen met de Fiesta. Het gewone zondagse winkeltripje gaat dan met de zuinige Fiesta, het mooie ritje bij lekker weer kan dan met de Audi. Verbruik boeit dus niet zoveel.
Verder rij ik privé erg weinig.
Verder rij ik privé erg weinig.
A
Anoniem
Guest
Het wordt tijd voor een W124. Even genoeg over Audi's. Daarvoor is Teutonia toch iets meer geschikt.
Een automobiel voor heren wars van geldende mode-normen.
En dames natuurlijk.
Een automobiel voor heren wars van geldende mode-normen.
En dames natuurlijk.
A
Anoniem
Guest
Help...
Of: mannen te paard! We zijn verraden!
Of: mannen te paard! We zijn verraden!
S J 1001
Petrolhead
Zo, vanmiddag even bezig geweest met de witte hoerensloep.
Voor juni hebben we:
Oranje knippers -> USA knipperlichten
Filmpje met oranje en witte lampen erin: https://vimeo.com/25637164 (zitten nu 2 oranje in, wit staat niet)
Lichtelijk beschadigd achterlicht -> onbeschadigd achterlicht
De originele hoedenplank ligt eruit, maar de nieuwe met speakers en hoofdsteunen nog niet. Mis nog het één en ander.
Nog benodigd:
- mechanisme/bevestigingsmethode voor de hoofdsteunen
- adapters voor de speakers achterin ( https://www.acr-helmond.nl/shop/vmchk/295_speakerringen/12.271190-03_luidspreker_inbouwringen_mercedes_e_klasse_w124.html zoiets ), want de kleine 10 cm speakers passen er niet in..
Als iemand die weet te vinden.. graag. Liefst op voorraad/direct leverbaar.
Voor juni hebben we:
Oranje knippers -> USA knipperlichten
Filmpje met oranje en witte lampen erin: https://vimeo.com/25637164 (zitten nu 2 oranje in, wit staat niet)
Lichtelijk beschadigd achterlicht -> onbeschadigd achterlicht
De originele hoedenplank ligt eruit, maar de nieuwe met speakers en hoofdsteunen nog niet. Mis nog het één en ander.
Nog benodigd:
- mechanisme/bevestigingsmethode voor de hoofdsteunen
- adapters voor de speakers achterin ( https://www.acr-helmond.nl/shop/vmchk/295_speakerringen/12.271190-03_luidspreker_inbouwringen_mercedes_e_klasse_w124.html zoiets ), want de kleine 10 cm speakers passen er niet in..
Als iemand die weet te vinden.. graag. Liefst op voorraad/direct leverbaar.
