Mercedes W124 | "Mercedes-Benz, Die Sacco Jahren"

  • Onderwerp starter Onderwerp starter -
  • Startdatum Startdatum
Ik denk dat 500E bedoelt dat het beeld dat veel mensen van Mercedes hebben (proleterig, kamperig, poenerig), dat beeld ook van Rolex hebben.
 
Ik vind de Breitling bijv. ook een brallerig horloge. Maar wel erg mooi. Het feit dat-ie misschien brallerig is, zou mij dan ook niet weerhouden om zo'n klokje aan te schaffen.
 
Def zei:
W124STER zei:
ZEN zei:
Dus mijn E250D heeft geen originele knippers? Jeemig, wat een kampbak, om met Def te spreken! :D

En voor nog verlaagd ook... :O
Klik om te vergroten...

... toch is het soms lastig; er zijn nu eenmaal mensen die de W124 een echt aso-auto vinden. De mate waarin hangt af van de kleur, algehele staat etc., maar toch. Heel eerlijk; als ik voor het eerst naar een potentiële klant ga, neem ik de Volvo 850 Estate. Altijd goed, nooit commentaar. De W124 was meestal een leuke ijsbreker, maar soms ook 'net niet'. Ik ben er wel van overtuigd dat het direct te maken heeft met de branche waarin je actief bent; de automotive waardeert de W124, maar wat meer richting de sociale sector is de Volvo (en het Schaab) al snel het betere alternatief.

Dus ja, ik voel met Def mee, maar zal niet snel besluiten om als ZZP'er een nieuwe computergetekendewindtunnelzetpil te gaan leasen. Daarvoor zijn er teveel prachtige en betrouwbare youngtimers te koop.
Klik om te vergroten...
Oei, ik heb Zen op z'n ziel getrapt vrees ik :,( Begrijp het niet verkeerd, als autofan en met voorkeur voor Duits ken ik de W124 en zijn reputatie binnen het liefhebbersvolk maar al te goed. Zelf ben ik er van overtuigd dat er weinig betere auto's zijn gemaakt. Maar als je zakelijk gaat rijden heb je - of je wilt of niet- toch te maken met sociale context, zoals W124ster heel goed opmerkt. Doorrijden met je ouwe golfje is dan toch meer accepté dan overstappen in een auto die door het merendeel van de collega's en clientèle als proleterig wordt beschouwd.

Je zit in één keer goed W124ster, ik werk in de gezondheidszorg/ sociale sector. Daar is een V70/ 850 altijd goed, een Saab (leeftijd onbelangrijk ) ook, m'n zwarte golfje kan net (eigenlijk kantje boord) maar een W124, nee kan niet. Een collega van me kocht een W123, koffiebruin, man man wat een lijnenspel, wat een supermooie auto! Maar zelfs dit model, in mijn ogen toch stijlvol, kon niet op applaus rekenen.

Zelf zou ik een W124 combi in goede kleur en uitvoering met dieselmotor zeker wel zien zitten! En ach wat, parkeer ik toch buiten het gezichtsveld!
Klik om te vergroten...


In jouw topic postte ik dit net:


Overigens Def, had ik het over youngtimers. Niet specifiek over de W124. Ik heb zelf ook twee Fünfers gereden, keurige zilvergrijze stations (eh, Tourings). En niet te vergeten de Peugeot 605, qua lijnvoering vind ik die zelfs mooier dan de E34 en de W124.
Met geen van deze auto's heb ik ook maar één negatieve zakelijke reactie gekregen. Ja, mijn Hyundai Getz en Renault Twingo rijdende buurman noemde me een kapitalist toen hij de BMW zag. De Picasso vond hij juist prachtig... *-)

Ik kom met deze auto's dus "zakelijk" voorrijden. Soms is dat zichtbaar, soms niet (parkeergarage, hoog gebouw). Ik ben er trots op en bijna altijd vormt het, wanneer het wel is gezien, een gespreksonderwerp. Ik werk niet in een branche, mijn vakgebied (financiële administratie) bestrijkt alle branches, dus ik zou een geitenwollensokkenfietsfanaat kunnen tegenkomen die vind dat ik niet duurzaam bezig ben.

Au contraire!!! Door in een auto van 16 jaar te rijden hoefden er voor mij dus geen nieuwe auto's te worden gebouwd en vervoerd. Ben benieuwd welke footprint groter en dieper is. Nee, dit is geen Geelhoed-alert. :p
 
Goede smaak wordt in Nederland zelden gewaardeerd. Ben persoonlijk ook geen fan van Rolex, maar van Cartier. Gewoon chique. Heb zelf een oude mechanische Cartier Tank die best goed past bij de W124.
 
Topic ligt al 3 dagen stil, bijna een diepterecord lijkt me.


Heb vandaag ook wat kilometertjes gemaakt in een C124. Rijdt erg comfortabel, moet ik zeggen.
 
Oh ja. Eeeuhhh.... nou, klaar. Ze staan er. Maar ik mag niet doorlinken naar mijn website:T
 
500 E zei:
Oh ja. Eeeuhhh.... nou, klaar. Ze staan er. Maar ik mag niet doorlinken naar mijn website:T
Klik om te vergroten...


Jij niet, wij wel...........................:}

Afbeelding%20141%5B6%5D.jpg


Afbeelding%20138%5B7%5D.jpg


C&W.......................:}

Afbeelding%20161%5B5%5D.jpg
 
Ik zou hem er niet voor laten staan............................:}, alhoewel als je dan de keuze hebt


Afbeelding%20195%5B3%5D.jpg
 
Icebrain zei:
Ik zou hem er niet voor laten staan............................:}, alhoewel als je dan de keuze hebt


Afbeelding%20195%5B3%5D.jpg
Klik om te vergroten...

Je laat nu toevallig net de goede kant van deze C124 zien, de neus van een Mopf 1 is in mijn ogen zooo veel mooier en puurder dan Mopf2... Ieder zijn ding, maar de '89er Antrazit 230 CE doet het optisch gezien helemaal voor mij. (tu).

2 voordelen van jarenlang kijken, kijken en niet kopen: Op een gegeven moment zijn 4 deuren ineens niet zo heel belangrijk meer (de kinders klimmen er zelf in) en bovendien groeit het spaargeld langzamerhand naar 300 CE/ 420 SEC niveau in topstaat...Tenslotte heeft ook het thuisfront inmiddels uitgesproken dat zo'n oude Benz best mooi is (mits donkerblauw met leder en dan wel coupe / cabrio). Kortom, we zijn er nog niet, maar we komen wel zo langzamerhand ergens.
 
500 E zei:
Gaat het dan toch gebeuren in huize Smarter?(tu)
Klik om te vergroten...

Toen ik weer eens door jouw aanbod (en dat van de concullega's) aan het scrollen was zei mijn vrouw: Hey, bestaat die Benz ook als cabrio dan? Dat heb je me nooit verteld, die is mooi! Ik zei: Schatje, als die niet minimaal 2x zo duur was als de coupe versie, dan had je het heus geweten. Reactie van smarteres: Hoe ziet de coupe er dan uit? Na het zien van de coupe versie was ze al een stuk meer gecharmeerd van een mooie W124 Benz op respectabele leeftijd, de sedan vind ze gewoon niks aan, de Coupe/ cabrio zijn inmiddels wel goedgekeurd.

Helaas nog wel een veto op al die mooie rood, bruin en beige tinten.

taste-of-exclusivity-the-c-124-e-coupe-8.jpg


Gelukkig duurt het nog zeker een jaar of 2 voordat het echt financieel uit kan. We hebben vorig jaar een nieuwe Fiesta voor haar gekocht, dus de spaarpot moet weer gevuld worden voordat we een leuke W124 kunnen gaan kopen. Of ze moet zelf met een Benz willen gaan rijden (= alles solved, maar nog een brug te ver helaas).

Genoeg tijd om ook aan die hopelijk toch wat apartere kleur als blauw, grijs, zwart, of zilver te gaan wennen voor smarteres. ;)
 
Afgelopen zaterdag was er op de Ring nog iemand heftig aan het driften met een (zo te zien) standaard W124. HIj had er duidelijk plezier in en het publiek ook.
 
Deze W124 is verre van standaard. Het is een E 42 AMG. Met een M119 4196 cm[sup]3[/sup] V8 met 230 kW(312 pk) en 425 Nm. Oja, ik vond 'm hier. Heilige grond.
 
Ik het niet handiger om al die opgefokte AMG en Lorinser-rotzooi lekker in Teutonia te posten?
 
Dei zal straks wel weer komen, jou kennende. Begrijp me goed: je moet posten wat je posten wil en waar je 't posten wil, daar kan ik niks van zeggen en dat zal ik uiteraard ook niet doen. Maar ik hoop dat je 't gewoon lekker in Teutonia wil concentreren. Dan blijft het hier mooi zuiver.
 
Die zal straks wel weer komen, jou kennende

:} Ben al druk aan het zoeken.

Ik begrijp je scepsis maar het is wel een (redelijk normale) W124. Toch?
 
Ik vind dat Weide, mede door bovengenoemde argumenten, allang een eigen topic had moeten opstarten. Voor de echte liefhebbers. Voor de grafieken fetisjisten, de opgevoerde torretjes en bizarre Miami Vice bodykits.
 
Nee, da's ere wie ere toekomt. Het tuningorakel uit Easterwald. Een eigen plek, dat is wat er nog aan schort. Compleet met een Excelletje in de beginpost.
 
Misschien moet ik me inderdaad (nog)meer hier en hier vervoegen. Ben ik dus toch té gespecialiseerd bezig in dit topic, wat Tuning en AMG betreft tenminste.:(
 
BMW-bolle zei:
Het grappige zal zijn, dat toch iedereen in Weides topic zal spieken :D
Klik om te vergroten...


Nee, niet iedereen houdt van dat opgevoerde spul. Laat mij voorlopig maar lekker met 150 km/u tokkelen over de Autobahnen! :)
 
Even een stukje hulp gevraagd. Als absoluut fan van de 15-gaatsen heeft de twijfel toegeslagen. Een MoPf2 E320 Coupé met deze door Fuchs gesmede wielen. Horen hier geen 8-gaatsen onder?

7173722.jpg


7278359-2.jpg


Dit ziet er dan toch meer "passend" uit.

Iemand?
 
Twee maanden en zo een 2.000 km verder met de W124, waarvan 1500 in de eerste maand.

Het is gewoon echt een heerlijke wagen. Vriendin vindt de auto ook naargelang de tijd vordert leuker, de zin 'laten we met de Mercedes gaan' hoor ik steeds vaker. De ruimte is belachelijk, inkopen doen voor een feestje bij de Hanos met trays frisdrank, bier, eten, drinken en een koelbox gaan moeiteloos in de kofferbak. Met een zee aan ruimte over. Vijf volwassenen gaan er ook met gemak in.

Het verbruik is meer dan acceptabel, 1:8 á 9 met een mix van 60/40 stad/snelweg. De handbak is een genot, als je dagelijks in een automaat rijdt is even roeren in de bak gewoon erg leuk. En dat doet hij zonder haken, redelijk doeltreffend. De 'R' heeft soms alleen z'n nukken, maar dat is gewoon een kwestie van goed erin douwen.

Een verandering van rijstijl is ook direct merkbaar op het moment van wegrijden met de Mercedes. Rust, stilte. Sporadisch worden de 2.500 rpm overschreden. Heerlijk soepele zespitter, met een mooi geluid. Een verademing vergeleken met de huidige 3-cilinders, geblazen 4 pitters en turbodiesels.

Het streven is om gemiddeld één keer per maand een verandering aan de W124 te doen. Louter in positieve zin, that is. De één wat opvallender dan de ander.

226671_10150167528926279_648321278_6891832_3851138_n.jpg


Wie spot de verandering van April?
 
S-J zei:
Twee maanden en zo een 2.000 km verder met de W124, waarvan 1500 in de eerste maand.

Een verandering van rijstijl is ook direct merkbaar op het moment van wegrijden met de Mercedes. Rust, stilte. Sporadisch worden de 2.500 rpm overschreden. Heerlijk soepele zespitter, met een mooi geluid.

Wie spot de verandering van April?
Klik om te vergroten...


Herkenbare dingen schrijf je. Ondanks het feit dat ik een diesel automaat rijd beleef ik mijn W124 net zo.
Een andere dimensie in autorijden.

Je had er toch 15-gaatsen onder liggen?
 
Ptr zei:
S-J zei:
Wie spot de verandering van April?
Klik om te vergroten...

Bedoel je echt die A-sticker die eraf is? Dus geen aspirant-chauffeur meer? ;)

Leuk te lezen dat je Benz bevalt! (tu)
Klik om te vergroten...

Correct. :T

Mei zal een iets grotere verandering zijn. De afspraak staat.

Je had er toch 15-gaatsen onder liggen?

Op laten halen, betaald maar nog niet laten monteren. Komt wel, geen haast.

Vroeg bejaard? Valt wel mee hoor. Heb nog een rappe motorfiets binnen staan.
 
Voor Benz-o-fielen wellicht een leuk artikel uit het onvolprezen finse blad Tekniikan Maailma (TM). Een vergelijking tussen een 280SEL uit 1981 en een S350CDI in 2011. Het is in het fins, dus wat lastig lezen voor sommigen, maar de plaatjes spreken voor zich. Zeker voor een S-eigenaar leuk om te zien, want de oude dame is gewoon op de bank geweest en door remmentest en acceleratietesten gehaald! Als het echt moet kan ik wel een keer voor een vertaling zorgen ;)

mersu_S_1981-2011_01.jpg

mersu_S_1981-2011_02.jpg

mersu_S_1981-2011_03.jpg

mersu_S_1981-2011_04.jpg


Ook grappig, de koplampen van de SEL reiken verder bij grootlicht dan de Xenons van de 350CDI. Geluid is wel heel duidelijk in het voordeel van dat nieuwerwetse ding, daar zit zo een 3 dB tussen.
 
S-J zei:
Een verandering van rijstijl is ook direct merkbaar op het moment van wegrijden met de Mercedes. Rust, stilte. Sporadisch worden de 2.500 rpm overschreden. Heerlijk soepele zespitter, met een mooi geluid. Een verademing vergeleken met de huidige 3-cilinders, geblazen 4 pitters en turbodiesels.
Klik om te vergroten...

Ik begrijp volledig wat je bedoelt.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan