Mercedes W124 | "Mercedes-Benz, Die Sacco Jahren"

[Anoniem]

815 Achatgrun (nog zo'n zeldzame kleur) op een R107. Ik zeg: waanzinnig!

 

[Anoniem]

Hmmm. Ik sla een beetje door geloof ik

 

Je hebt groen en groen... Malechitgrün is prachtig, maar Turmalingrün... een kwestie van smaak. Dat geldt ook voor de W123 favorieten van 500E. Die kleuren zijn, laten we zeggen, 'best opmerkelijk'

 

Hmmm. Ik sla een beetje door geloof ik

een beetje? Maargoed, dan gaat het wel weer snel met het aantal pagina's rond dit topic. We hadden al een verdwaalde W201 en W126. Nu dan toch een W123 en een W107 erbij. Ook mooi.

 

Het aantal pagina's gaat inderdaad hard, met allerhande foto's van het beste wat das Haus ooit gefabriceerd heeft. Ik ben wel benieuwd hoe het met Wibi zijn W124 op gas is. Hoe is het verbruik van de 300D Turbo trouwens (gewoon benieuwd)?

 

[Snipe]

Daar komen wel wat fraaie kleuren voorbij.

 

Hij verbruikt netjes rond de 1 op 11,5. Dan rijd ik voornamelijk langere afstanden over de snelweg (tenminste 200km per dag) en natuurlijk wat stadsverkeer. Snelheid op de snelweg rond de 130km/h. Over het verbruik ben ik heel tevreden.

 

... dat Incarot van de vorige pagina is dus de basis voor wat Volvo later op de 850 T5R leverde... dat komt dus (...) daar vandaan. En waarom ook ik goud (Ikonengold, zie vorige pagina of Champagne voor een W124) op een Benz mooi kan vinden, snap ik van mijzelf niet. Ben wel blij dat er nog iemand is die dat 'wel aardig' vindt.

 

[Anoniem]

Ach, dat weet je inmiddels toch wel? Voor 199, 744, 735 en 904 loop ik niet warm

 

En qua interieuren 500 E? Nog voorkeuren?

 

Ach, dat weet je inmiddels toch wel? Voor 199, 744, 735 en 904 loop ik niet warm

744 en 904 is wel stijlvol op respectievelijk een W123 (744) en een W126 (904) of W201 vanaf 09/89 (ook 904). Maar inderdaad, het is bekend dat de gewone kleuren niet in jouw stal staan omdat jij ze mooi vindt, maar omdat het 'handel' is, niet waar?

 

Het aantal pagina's gaat inderdaad hard, met allerhande foto's van het beste wat das Haus ooit gefabriceerd heeft. Ik ben wel benieuwd hoe het met Wibi zijn W124 op gas is. Hoe is het verbruik van de 300D Turbo trouwens (gewoon benieuwd)?

Het verbruk van de 2.6 liter 6-in-lijn was de laatste keer 1:8,2...goed dus.
Trouwens, de motor heeft last met goed starten bij koude en vocht en sterk afremmen (meestal voor een bocht die ik iets te laat opmerk) slaat de motor af. Wat kan hier het probleem zijn ?
Bobine misschien ? Lees eventuele suggesties morgen wel !

 

[Anoniem]

Qua interieuren: het ligt er helemaal aan welke buitenkleur er bij moet.

Rookzilver met groen leder
Impala met champignon
Toermalijngroen met cognac leder
Nutria of Bison met champignon Karo
Poolwit met rood leder of Karo
Petrol met dattel leder
Beryll met cognac leder
Elfenbein met dattel
Rosenholz met rood leder
Signaalrood met champignon
Pajettrood met dattel
Nachtgroen met zwart leder
Kristallgroen met groen of cognac leder

Ach, er zijn zoveel mooie combinaties te bedenken.

 

Hmmm. Ik sla een beetje door geloof ik

Ach welnee. Dat noem ik gewoon enthousiast. Heb ik zo vaak last van!

 

[Anoniem]

Gelukkig iemand die me begrijpt

 

Het aantal pagina's gaat inderdaad hard, met allerhande foto's van het beste wat das Haus ooit gefabriceerd heeft. Ik ben wel benieuwd hoe het met Wibi zijn W124 op gas is. Hoe is het verbruik van de 300D Turbo trouwens (gewoon benieuwd)?

Het verbruk van de 2.6 liter 6-in-lijn was de laatste keer 1:8,2...goed dus.
Trouwens, de motor heeft last met goed starten bij koude en vocht en sterk afremmen (meestal voor een bocht die ik iets te laat opmerk) slaat de motor af. Wat kan hier het probleem zijn ?
Bobine misschien ? Lees eventuele suggesties morgen wel !

En Marco ? Enig idee ?
Meteen maar een andere vraag: hoeveel tpm loopt een 2.6 automaat bij 110km/u ?

 

Het aantal pagina's gaat inderdaad hard, met allerhande foto's van het beste wat das Haus ooit gefabriceerd heeft. Ik ben wel benieuwd hoe het met Wibi zijn W124 op gas is. Hoe is het verbruik van de 300D Turbo trouwens (gewoon benieuwd)?

Het verbruk van de 2.6 liter 6-in-lijn was de laatste keer 1:8,2...goed dus.
Trouwens, de motor heeft last met goed starten bij koude en vocht en sterk afremmen (meestal voor een bocht die ik iets te laat opmerk) slaat de motor af. Wat kan hier het probleem zijn ?
Bobine misschien ? Lees eventuele suggesties morgen wel !

En Marco ? Enig idee ?
Meteen maar een andere vraag: hoeveel tpm loopt een 2.6 automaat bij 110km/u ?

Tussen de 3000rpm en de 3500rpm (3500rpm was volgens mij 120km/u)

 

Mooi om te weten...die van mij loopt rond de 3.000 .

Ook een antwoord op de andere vraag ?

 

Mooi om te weten...die van mij loopt rond de 3.000 .

Ook een antwoord op de andere vraag ?

Iets lastiger starten heb ik ook gehad (de startmotor moest langer draaien dan bij de E320), na het verversen van de olie met 10W40 (er zat 5W40 in) geen problemen meer.

 

[Anoniem]

Trouwens, de motor heeft last met goed starten bij koude en vocht en sterk afremmen (meestal voor een bocht die ik iets te laat opmerk) slaat de motor af. Wat kan hier het probleem zijn ?

Ik ken een andere 260 E op LPG die hetzelfde heeft. Viel niets aan te doen, volgens de inbouwer. Dit ziet er uit als een heel flauw antwoord, maar het is een serieus praktijkgevalletje. In die auto was dus de verkeerde LPG-installatie gebouwd.

Hoeveel toeren een auto bij welke snelheid rijdt weet ik niet want daar let ik nooit op. Als RJ260_E dit leest reageert 'ie wel tot op 100 rpm exact.

 

Onvoorstelbaar ! En weet je waarom ? De "garage" heeft er in mijn motor ook 5W40 in gedaan. Zelf al aangevuld met dikke 15W40, maar bij de volgende beurt gaat er echt 10W40 in ! Bedankt

 

En van LPG kan ook waar zijn, want dat zei jouw concullega ook tegen mij...Zolang dit niet uit de klauwen loopt kan ik hier wel mee leven...thx !

 

Trouwens, de motor heeft last met goed starten bij koude en vocht en sterk afremmen (meestal voor een bocht die ik iets te laat opmerk) slaat de motor af. Wat kan hier het probleem zijn ?

Ik ken een andere 260 E op LPG die hetzelfde heeft. Viel niets aan te doen, volgens de inbouwer. Dit ziet er uit als een heel flauw antwoord, maar het is een serieus praktijkgevalletje. In die auto was dus de verkeerde LPG-installatie gebouwd.

Hoeveel toeren een auto bij welke snelheid rijdt weet ik niet want daar let ik nooit op. Als RJ260_E dit leest reageert 'ie wel tot op 100 rpm exact.

Haha! Een 260E zou zo rond de 3100 min-1 a 3200 min-1 moeten draaien bij 110KM/H.

 

[Anoniem]

Ah, zie je wel? Op 100 rpm nauwkeurig

 

Goed voorspelt ! Ik zei dat die rond de 3.000 zat, maar het is ongeveer 3.050.....dat zie je alleen zo moeilijk op de toerenteller.....

 

Qua interieuren: het ligt er helemaal aan welke buitenkleur er bij moet.

Ach, er zijn zoveel mooie combinaties te bedenken.

Niet dat iemand op de onderstaande info zit te wachten, maar ik moet het even kwijt...

... en mijn absolute nummer (1) combinatie is 348 Perlblau met blauw Karo. Doe dan maar een 500. Dan wel.

Op (2) 366 Azuritblau met Orion grijs leder en op (3) 249 Malachitgrün met Champignon Karo. Eervolle vermeldingen zijn er voor Rosenholz met beige Pullmann en 040 Zwart met beige leder (Safran).

En eerlijk is eerlijk; Impala met Brasilbraun bevalt me nu prima en straks als de zon weer doorbreekt Signalrot met Oriongrijs en een strak blauwe hemel boven de cabrio...

 

[Bas]

Impala is gewoon de mooiste kleur!

 

... dit plaatje hoort hier ook (en dan zal ik stoppen met de plaatjes; het ging hiervoor net zo lekker over de inhoud );

 

Impala is gewoon de mooiste kleur!

... ik had al zo'n vermoeden!

 

[Bas]

Het is toch mooi dat er destijds zo'n uitgebreid kleurenpalet leverbaar was.

 

zeker, en als je er over doordenkt komen de mooie combinaties weer allemaal voorbij (zoals Rubinrot met zwart leder (staat als 320CE ergens in dit topic), Brillantsilver met rood leder enz enz)

 

toch een leerzaam citaat (uit een advertentie voor een E-Klasse W210 4.2 E420 V8 Sedan AUT Avantgarde):

Zeer mooi electrische en oppompbaar interieur geheel naar u pastuur om te zetten

bron "Marktplaats"

 

[Bas]

Dat zijn de teksten.

 

[smarter]

Qua interieuren: het ligt er helemaal aan welke buitenkleur er bij moet.

Rookzilver met groen leder
Impala met champignon
Toermalijngroen met cognac leder
Nutria of Bison met champignon Karo
Poolwit met rood leder of Karo
Petrol met dattel leder
Beryll met cognac leder
Elfenbein met dattel
Rosenholz met rood leder
Signaalrood met champignon
Pajettrood met dattel
Nachtgroen met zwart leder
Kristallgroen met groen of cognac leder

Ach, er zijn zoveel mooie combinaties te bedenken.

Zo te zien aan dit lijstje heb je weinig met een 'Brasil Braun' interieur. Vind ik zelf erg mooi in een standaard stoffen Mopf1 W124 interieur. Zeker i.c.m. Rauchsilber 702 als buitenkleur.

 

mooie combi, maar de W124 van de foto lijkt meer 744 (Brillantsilver) dan Rauchsilber, toch?

 

toch een leerzaam citaat (uit een advertentie voor een E-Klasse W210 4.2 E420 V8 Sedan AUT Avantgarde):

Zeer mooi electrische en oppompbaar interieur geheel naar u pastuur om te zetten

bron "Marktplaats"

gelukkig wordt er meer verkocht op Marktplaats (want dit is best handig als een je oppompbaar interieur hebt);

 

[smarter]

Volgens de advertentie rauchsilber 702:

MB 230E

 

Volgens de advertentie rauchsilber 702:

MB 230E

Mooie combinatie inderdaad. Ik zelf zou graag een berylliumgroene w124 hebben. Twee jaar geleden had Leitner een berylliumgroene 280e staan, stond zeer fris!

 

Nog iemand belang bij deze Zender S124?

 

[Bas]

Fouter kan het haast niet.

 

Daag me niet uit.

 

[Bart81]

Das Fahrzeug ist vom ersten bis zum letzten Tag nur von meinem Opa gefahren wurden

Ich habe ihn etwas gefahren und er läuft wirklich gut

Hij spreekt zichzelf nogal tegen.....

Dat grapje over zijn advocaat op het einde doet het helemaal

 

Apart ook dat er wieldoppen onder zitten, gezien het feit dat er all season banden onder liggen. Hij is wel erg vol opties.

 

Bijzondere bak!
Wat is dat voor een teller in de rechter cluster?

 

[Bas]

Dat is een 'Reiserechner'. Een boardcomputer.

 

Hallo wibi,
Hoe bevalt het je nou, op een 260e op lpg?
Wat hebben ze gedaan om backfires te voorkomen?
Mvgroet,
JohnJ

 

Over dat afslaan Wibi, hoe is de luchtinlaat gemonteerd? Ik heb wel eens gelezen dat de luchtinlaatslang los gemaakt moet worden bij de inbouw van een LPG installatie.

 

Daag me niet uit.

... goed fout is niet verkeerd, dus blijf posten!

De Zender variant zal nooit mijn grootste liefde worden, maar het is natuurlijk wel leuk om 'een volle W124' te hebben. Zoiets (een W124 met veel opties) lijkt me wel leuk in combinatie met een Coupe uit de eerste serie. Voor mijn gevoel vind je in de eerste en tweede (MoPf1) serie meer Limousine's en Kombi's met "Vollaustattung" dan Coupe's. De laatste serie MoPf2 kent natuurlijk wel volle E320CE's en de Cabrio kent dan de Final Edition als versie 'met alles er op en er aan'.

 

Von der Stange.

 

Hallo wibi,
Hoe bevalt het je nou, op een 260e op lpg?
Wat hebben ze gedaan om backfires te voorkomen?
Mvgroet,
JohnJ

Over dat afslaan Wibi, hoe is de luchtinlaat gemonteerd? Ik heb wel eens gelezen dat de luchtinlaatslang los gemaakt moet worden bij de inbouw van een LPG installatie.

Niets aan gedaan John, omdat er helemaal geen backfires ontstaan. Hij wil wel eens keer afslaan als je heeeeeeeeeel hard remt voor een bocht, maar het is me opgevallen dat dit gebeurd als de bak in "economie", zeg maar de winterstand staat. Nu is het eindelijk goed weer en staat deze in S (voor Standaard...niet Sport wat veel mensen denken !) en komt het niet voor. Heb ik al geprobeerd. Zonder achteropkomend verkeer uiteraard.
Verbruik verbetert, daar er minder wordt afgeremd op de motor en is nu 1:8,2 waar ik steeds gelukkiger van wordt. Zomerbandjes zijn al besteld en deze worden, als het goed is, op 8-gaats velgen gemonteerd en die komen onder de auto...poetsbeurtje en een fotootje voor de lezers.
Het is nog 1 jaar pijn leiden met de wegenbelasting. Daarna hoop ik als een vorst mijn kilometertjes goedkoop te mogen rijden. Met een 260E 6-in-lijn, automaat en Tempomat !