Sarcast zei:
Sarcast zei:
IdeJ zei:
Tonnie. zei:Secondelang? waar haal je dat vandaan? Bij elke normale passeeractie, kom je door de dode hoek van het andere voortuig heen, dat kan niet anders, daar rij je niet omheen. Maar ik ben daar zeker niet secondelang aan het bivakkeren. Ik heb een hogere snelheid, dus als deze auto op zijn plek was gebleven had ik nog geen halve seconde in zijn dode hoek gezeten. Dat ik nu gas losliet om niet ertegen aan te rijden is de reden dat ik daar langer zat, maar ik ga niet meteen mijn rem inknijpen om direct in beeld te komen, want dan lig ik onderuit. Gewoon rustig gas los, om de ruimte te creëren die er niet was maar hij wel opeiste!TYN zei:Tonnie. zei:
Ofwel een rustige, constante snelheid aanhouden, ofwel níet je eigen leven op het spel zetten door secondelang in dode hoeken te bivakkeren. Nee, jij hebt je prioriteiten duidelijk goed op orde.
Maar volgens jouw filosofie moet ik dus bij alle 50 auto's (of een ander arbitrair getal) die ik die rit heb ingehaald, mijn snelheid verhogen om nog korter in de dode hoek te zitten dan ik al zit (het is niet genoeg dat ik al 10 km/h boven v-max zit...). Als ik met zoveel angst op de motor moet stappen om elke keer gas bij te geven als ik een voertuig inhaal, kan ik beter thuis blijven, bijzonder onzinnig.
Dat heeft niets met prioriteiten te maken. Door op de motor te stappen heb ik allang duidelijk gemaakt, dat mijn leven me niet zoveel uit maakt, anders had ik wel in de veilige kooi van een auto gaan zitten, waar je zonder in je dode hoek te kijken gewoon van rijstrook kan wisselen, want het is toch de schuld van de motorrijder die mij inhaalt, dat hij door mijn dode hoek heen rijdt, wat een malloot...
Als die twingo rijder in de minuut voordat ik hem ging inhalen eens wat vaker in de spiegel had gekeken, had hij misschien geweten dat er ook ander verkeer op de weg was (ik o.a.), en had hij opgemerkt dat ik hem ging inhalen, maar dat hij dat niet heeft gedaan bewees hij wel met zijn actie.
IdeJ zei:
VincentMX-5 zei:
Nou nou, "als een natte krant" lijkt me overdreven. Mijn inhaal actie duurt idd geen 2 seconden. Het is dan ook geen MotoGP, maar gewoon de openbare weg, met op dat moment een maximum snelheid van 100. Ik ga naar links als ik 20 meter achter die twingo rijdt (dat is al minder dan 1 seconde afstand...). Ik ben niet bekent met jou definitie van defensief rijden, maar als nog korter naderen op je voorganger daar onderdeel van is, dan ben ik blij dat ik die definitie niet volg. Ik zie niet in wat er on-defensief-rijgedrag aan is, om duidelijk en op tijd naar links te gaan.TYN zei:
Boppie zei:
.
IdeJ zei:
. Ik zet het wel eens op scherp als ik een zebrapad oversteek. Of als men voorrang moet verlenen aan mij als fietser als ik van rechts kom. In de auto doe ik niet veel.
Sarcast zei:
Boppie zei:IdeJ zei:
Dat maak jij ervan, ik doe niets. Kijk eens hoe snel je een beeld vormt van iemand op basis van een paar stukjes tekst
Blackadder the 5th zei:Boppie zei:IdeJ zei:
Dat maak jij ervan, ik doe niets. Kijk eens hoe snel je een beeld vormt van iemand op basis van een paar stukjes tekst
Waarom doe je het op de fiets/lopend wel en in de auto niet?
. Ik zal niet willens en wetens mezelf voor een auto werpen, ik geef wel te kennen dat ik eigenlijk door wil. Verbazingwekkend hoe vaak mensen gewoon doorknallen terwijl je echt oogcontact hebt. 
goofer zei:techlo2 zei:Zollie zei:techlo2 zei:
wow, als ik bumperkleef is dat gevaarlijk, maar als iemand zijn wagen op enkele meters van mijn voorbumper propt is dat... wat eigenlijk?
Ik vind het gevaarlijk, gebruik dan mijn toeter in de hoop dat de beste man daar weer verdwijnt naar zijn laatst gekozen rijstrook. Blijkt dit niet te gaan dan moet ik dus weer remmen, wat mogelijk gevaarlijk is voor de bumperklever achter me
Ik snap niet dat je het geen gevaarlijke situatie vindt als iemand zijn wagen enkele meters voor me propt, met een snelheidsverschil van misschien 20km/u of meer.
Ik snap niet dat jij me niet snapt, je zou die claxon moeten gebruiken om gevaar te voorkomen en niet om je plaats op te eisen. Als ik de filmpjes van jou en ook van Geelhoed zie dan vind ik dat jullie best wel slechte chauffeurs zijn. Ik denk trouwens dat jij vind dat je een heel goede chauffeur bent maar geloof me dat is niet zo. Het is volgens mij afwachten tot dat je een keer de verkeerde tegenkomt. Is het niet in de vorm van een handgemeen dan zou het zomaar kunnen dat je tegen een EMG aanloopt.
Ik ben zelf maar een gemiddelde chauffeur met bij benadering een kleine 3000000 kilometer ervaring verdeeld over alle rijbewijscategorieën. Ik zie ieder dag van die opgewonden standjes die het recht aan hun zijde hebben maar sociaal totaal onwenselijk in het verkeer meegaan. Misschien is er hoop voor jou als je (hopelijk ongeschonden) wat meer ervaring op hebt gedaan.
Om simpel te kunnen testen of je gedrag normaal is zou je eens om je heen kunnen kijken hoe de meeste mensen zich in het verkeer gedragen. Jij en ook Geelhoed zijn vertegenwoordigers van een minderheid.
Een zich voordoende gemiddelde chauffeur die tussen de regels door laat doorschemeren zichtzelf een zeer goede chauffeur te vinden.... En daarnaast Zollie wegzettend als een puber die wat meer rijuurtjes nodig heeft om tot beter inzicht te komen.... En een puber die zichzelf een zeer goede chauffeur vind.
Tja.
Sarcast zei:
