Nobody in Particular
Net ingestapt
De Schaduw zei:
Ik lees ze nooit.
Het grote algemene elektrische auto topic. "Elektrisch rijden neemt vlucht"
- Onderwerp starter D E N N I S
- Startdatum
Ik lees ze nooit.
Volt
Asfaltkampioen
Blackadder the 5th
Net ingestapt
rke
Wegverkenner
Blackadder the 5th zei:
Jij bent negatief en denkt in problemen.
Zoals de vlag er nu bijhangt, is alleen de plofauto-conversie beschikbaar. De vijf persoons-koets die eventueel eenmalig als botsautootje gebruikt kan worden. Het voordeel is dat hij elders stinkt en dat er veel subsidie gegeven wordt op het gebruik er van. Verder optimaliseren van de elektrische auto zal binnen de wetgeving moeten gebeuren en die wetgeving geeft fabrikanten erg weinig ruimte. Bovendien willen mensen nog niet over naar het milieuvriendelijke vervoer en zegt de reclame dat de accuauto schoon is. "Zero emission", "schone energie" en dergelijke mooie kreten. De smoes wordt panklaar opgediend.
Het openbaar vervoer is niet altijd een alternatief en humanpowered vervoer (fiets e.d.) is alleen bruikbaar voor korte afstanden en wordt gezien als erg idealistisch.
De elektrische motorfiets zou een redelijk alternatief zijn, ware het niet dat de motor in de markt gezet wordt als een sportief recreatieobject, net zoals de zeilboot en deltavlieger. Het grote publiek ziet de motor niet meer als het woonwerkvoertuig wat het ooit was. De plofmotorfiets is vaak genoeg geoptimaliseerd als recreatievoertuig en daarmee minder geschikt voor woonwerk hoewel er voor de Aziatische landen wel modellen gemaakt worden die zeer geschikt zijn voor dit doel. Denk eens aan de 125 cc modellen en scooters.
Netto heb ik (ik rij wat meer) dus de keuze uit een lomp zware accubak met weinig bijtelling en de belofte dat hij goed functioneert en een plofauto met veel bijtelling en een bewezen serviceapparaat.
Voor de mensen met een vrachtwagen, busje of een rijdende werkplaats is er eigenlijk alleen een alternatief als het voertuig af en toe in de stad gebruikt wordt.
Nou...
Mijn keuze: Een elektrische auto komt pas voor de deur te staan als dat ding echt goedkoper is. Zo niet: doe dan maar plofauto, dan pak ik wel de fiets als dat kan.
Nobody in Particular
Net ingestapt
Het land met de meeste elektrische auto's wil ook in de elektrische luchtvaart voorop lopen
Je komt immers alleen vooruit door (ambitieuze) doelen na te streven, niet door altijd maar negatief te zijn.
Je komt immers alleen vooruit door (ambitieuze) doelen na te streven, niet door altijd maar negatief te zijn.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Nobody in Particular zei:
Nobody in Particular zei:
Deze toevallig wel gelezen? Wel leuk dat er een passend plaatje bij het artikel staat ...
Dakloos
Wegverkenner
Dus de elektrische auto is pas een realistische oplossing als we hem niet gaan gebruiken?Blackadder the 5th zei:
Weinig? Ik vind eigenlijk dat er best veel ruimte wordt gelaten aan autofabrikanten. Enerzijds door de huidige vervuilende techniek nauwelijks tegen te gaan en anderzijds door genoegen te nemen met zoals jij het terecht noemt de 'plofauto-conversie'.rke zei:
Welke 'zware accubak' was dan een alternatief voor je huidige leasebak?rke zei:
Hoezo 'af en toe'?rke zei:
De motorfiets?rke zei:
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Dakloos zei:Dus de elektrische auto is pas een realistische oplossing als we hem niet gaan gebruiken?Blackadder the 5th zei:
De elektrische auto is niet de enige oplossing voor het vervoersprobleem,
zeker niet op de korte afstand (naar de supermarkt/postkantoor)
of de lange afstand (op vakantie in een ver land).
Daar zijn genoeg alternatieven te bedenken die even effectief zijn en zelfs minder milieubelastend dan de EV ...
Dakloos
Wegverkenner
Dat het niet de enige oplossing is ben ik met je eens. Maar er zijn nu toch ook al genoeg mensen die er voor kiezen om de plofauto in die gevallen te laten staan? Ik zie niet in waarom de elektrische auto dan niet realistisch is als vervanging van 'de auto' zoals in de eerder aangehaalde post gesteld wordt.Blackadder the 5th zei:
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Dakloos zei:
Ik heb de laatste gedeelte van het stuk maar even volledig gekwoot:
Het is een een drie-sporen oplossing: meer groene energie/kleinere EV's die zuinig zijn met electriciteit en grondstoffen/meer alternatief vervoer op de korte en lange afstand.
De EV is maar een deel van de oplossing, en in mijn ogen is de 5-persoons Tesla van bijna 1800 kg alleen
maar een oplossing voor degene die eigenlijk helemaal niets wil veranderen in zijn/haar mobiliteit.
Degene die letterlijk dwarsparkeren zijn eigenlijk de echte EV-pioniers ...
Dakloos
Wegverkenner
Tja, je kunt er nog een hele hoop tekst omheen quoten, maar er staat toch echt dat 'auto's' vervangen door elektrische auto's niet de oplossing is. Of het nu gaat om een zware suv op kolenstroom of een lichte roadster op groene stroom.
Het is puur dat stukje waar ik problemen mee heb. Ik ben ook een groot voorstander van compacte lichtgewicht auto's en duurzame energie. Een dikke suv met schandalig veel vermogen vind ik ook elektrisch nog steeds een asociale bak. Maar wel een schoner en zeker ook een realistisch alternatief voor eenzelfde suv met een V8 onder de kap.
Het is puur dat stukje waar ik problemen mee heb. Ik ben ook een groot voorstander van compacte lichtgewicht auto's en duurzame energie. Een dikke suv met schandalig veel vermogen vind ik ook elektrisch nog steeds een asociale bak. Maar wel een schoner en zeker ook een realistisch alternatief voor eenzelfde suv met een V8 onder de kap.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Ik denk dat we wat betreft opvattingen niet veel van elkaar verschillen.
Maar blijkbaar is bovenstaand artikel voor meerdere uitleg vatbaar ...
Naar mijn idee is er in het hele artikel genoeg nuance over de invoering van de EV te vinden.
een (weinig voorkomende) V8 vervangen door een even zware EV is leuk voor het imago, maar voor het milieu per saldo weinig uit.
Een kleine A-segmenter op benzine (meest verkochte segment in Nederland) vervangen
door een betaalbare EV-variant zet wat betreft de beperking van de uitstoot veel meer zoden aan de dijk.
Dat laatste zie ik tot op heden nog maar weinig gebeuren.
Nee, we maken ons druk of Porsche wel genoeg accucapaciteit voor de nieuwe EV-Porsche kan regelen ...
Maar blijkbaar is bovenstaand artikel voor meerdere uitleg vatbaar ...
Naar mijn idee is er in het hele artikel genoeg nuance over de invoering van de EV te vinden.
een (weinig voorkomende) V8 vervangen door een even zware EV is leuk voor het imago, maar voor het milieu per saldo weinig uit.
Een kleine A-segmenter op benzine (meest verkochte segment in Nederland) vervangen
door een betaalbare EV-variant zet wat betreft de beperking van de uitstoot veel meer zoden aan de dijk.
Dat laatste zie ik tot op heden nog maar weinig gebeuren.
Nee, we maken ons druk of Porsche wel genoeg accucapaciteit voor de nieuwe EV-Porsche kan regelen ...
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Nobody in Particular zei:
Leuk, die speculaties op de toekomst ...
eerste opel
Wegverkenner
De Schaduw zei:
Ik open ze in ieder geval allemaal. Als dan blijkt dat het geschreven is in het Duits/Engels/Frans etc. is dan zet ik het tabblad ongelezen weer dicht. Ook lange Nederlandse berichten van rijen alinea's sla ik over!
De rest komt in een mapje onder 'Andere bladwijzers' (Chrome) om ooit nog eens gelezen te worden. Echter kan het wel een héle tijd duren voordat ik ze ga lezen als ik er al daadwerkelijk aan toe kom.
Het is dus zeker niet zo dat die linkdumps niet gelezen worden!
Nobody in Particular
Net ingestapt
Nobody in Particular
Net ingestapt
Nobody in Particular
Net ingestapt
Nobody in Particular
Net ingestapt
rke
Wegverkenner
Maar als men een auto zoals de Twizy wil maken maar dan met een bruikbare aktieradius en snelheid, mag dat niet. Een motorfiets zal wel veel veiliger zijn, dat mag wel...Dakloos zei:Dus de elektrische auto is pas een realistische oplossing als we hem niet gaan gebruiken?Blackadder the 5th zei:
Weinig? Ik vind eigenlijk dat er best veel ruimte wordt gelaten aan autofabrikanten. Enerzijds door de huidige vervuilende techniek nauwelijks tegen te gaan en anderzijds door genoegen te nemen met zoals jij het terecht noemt de 'plofauto-conversie'.rke zei:
Geen. Ik zou tot 2019 met de Leon hebben kunnen rijden als ik nog bij die toko zou werken. In 2014 was er nog geen reele EV kandidaat en ik heb er geen behoefte aan om als particulier een EV te kopen. Wat voor minder dan 10.000 euro te koop is, rijdt met een slakkegangetje tot de hoek van de straat en daar is de accu leeg - als er al een accu bij zit voor dat geld.
Als je een voertuig gebruikt als een rijdende werkplaats binnen een stedelijk gebied, kan een EV geschikt zijn. Als busje alleen voor vervoer van mensen/spullen (bijvoorbeeld een koeriersdienst) lijkt het mij een drama, om de zoveel uur de accu opladen/omwisselen. Wat wel een groot voordeel is van EV is dat je het busje niet 'sloopt' met korte stukjes waarbij de motor niet warm wordt.
De EV zou ook heel geschikt zijn als ambulance of brandweerauto. Zo'n voertuig wordt niet continu ingezet maar als hij ingezet moet worden, is er geen tijd om de motor rustig warm te laten worden.
Misschien zelfs een elektrische motorfiets. Die kan in de schuur aan de reguliere 220 zodat ik geen ruzie met de buurman hoef te maken om de auto op te laden. Ik zou een extra accu kunnen kopen (betaalbaar ! ) die overdag met zonnecellen opgeladen wordt, zodat ik de te verwachten prijsstijging van elektriciteit voor vervoer mooi kan omzeilen. En een (of meerdere) extra accu('s) is(zijn) ook handig als ik vakantietochtjes ga maken met zo'n ding...
Ik heb afgelopen weekend nog een discussie gehad of je met een woonwerk afstand van 50 km enkele reis voor de Speedelec of overdekte ligfiets moet kiezen. Dat was iemand met een goede conditie en het ging om het vervangen van de plofauto....
Blackadder the 5th
Net ingestapt
ZERauto.nl: kosten elektrische autos 2018 gelijk aan auto benzinemotor
EV's worden in 2018 goedkoper?
Autovisie - EV's duurder in 2018 ...
EV's worden in 2018 duurder?
EV's worden in 2018 goedkoper?
Autovisie - EV's duurder in 2018 ...
EV's worden in 2018 duurder?
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Nobody in Particular zei:
Quote hieruit:
Er is blijkbaar een Chinese delegatie in Noorwegen (meer subsidies, meer EV's) en in Nederland (kost wel veel overheidsgeld) geweest ...
Dakloos
Wegverkenner
Waar gaat dat mis dan? Ik kan me vaag herinneren dat zo'n Twizy als een soort driewieler gezien wordt. Maar wat komt het tekort ten opzichte van een 'normale' auto?rke zei:
Op de lange afstand bedoel je dan? In de stad zie ik steeds meer elektrische bezorgbusjes.rke zei:
Ik ben benieuwd of die nu een beetje door gaan breken. Een verhoudingsgewijs kleine accu hoeft inderdaad niet duur te zijn en het maakt thuisladen inderdaad voor meer mensen mogelijk. Maar ik kan me voorstellen dat het geluid voor veel motorrijders een erg belangrijk onderdeel is. Voor omwonenden is dat dan juist weer een voordeel. Hoewel, je hoort ze dan weer niet aankomen...rke zei:
rke
Wegverkenner
Snelheid en actieradius. 80 km/uur en 100 km max maken het een speelgoedje. Ik denk al aan opvoeren nog voor ik de sleutel heb.Dakloos zei:
Ja, op de lange afstand. Er zijn nog steeds veel mensen die 8 uur per dag werken.
De motor wordt gezien als recreatievoertuig. Men stelt eisen als snel, geluid, merk, behaalde successen en men is 'wat conservatief' .
Op de motorbeurs stond een handelaar met een Zero waarvan de ene accu oplaadde terwijl de beursgasten de andere accu buiten aan het leegrijden waren (try the bike). Het laden gebeurde gewoon met een verlengsnoer en het vervangen van de accu deed deze man even tussen twee rijders door. Afdekkapje, twee bouten en een dikke stekker.
Deze accu weegt enkele tientallen kilo's, geen honderden.
Nobody in Particular
Net ingestapt
Nobody in Particular
Net ingestapt
rke zei:
Natuurlijk niet.
Je komt thuis, besteedt een paar seconden aan het inpluggen van je auto en doet je ding (eten, relaxen, slapen). De volgende dag is je accu vol en besteed je nog minder seconden aan het uitpluggen van je auto.
Waarom zou je thuis willen hannesen met het wisselen van accupakketten? Dat kost je veel meer tijd/moeite dan simpelweg 's nachts opladen.
Muddy Bandit
Wegverkenner
Dus alweer alleen maar leuk voor diegenen die op eigen terrein kunnen laden, en al geheel waardeloos voor de meerderheid die alleen openbaar kunnen parkeren.
Juist voor die laatste doelgroep zou het simpel accu wisselen de oplossing kunnen zijn.
Trouwens al wat bekend over de kosten waarvoor Nissan dat aanbiedt of is dat ook weer subsidie-afhankelijk?... want zoals gewoonlijk wordt daar namelijk weer niets over vermeld.
Juist voor die laatste doelgroep zou het simpel accu wisselen de oplossing kunnen zijn.
Trouwens al wat bekend over de kosten waarvoor Nissan dat aanbiedt of is dat ook weer subsidie-afhankelijk?... want zoals gewoonlijk wordt daar namelijk weer niets over vermeld.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Nobody in Particular zei:
Dat is handig voor het opladen van de smartphone/branden van de lampen/opladen van de elektrische fiets.
Ik denk dat de Nissan Leaf amper het dorp uitkomt met de energie uit de hoeveelheid zonnepanelen op een gemiddeld rijtjeshuis ...
Nobody in Particular
Net ingestapt
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Dakloos zei:Het is hier geen Bootweek.
Waarom eigenlijk niet gewoon permanent met een stroomkabel verbinden zo'n pont?
Bij deze pont zou het kunnen: Drs. P: heen en weer
Stukje hieruit:
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik vind de linkdumps altijd erg vermakelijk, en ik had het eigenlijk ook willen doen, maar aangezien volgens mij niemand de linkjes opent...
Anyhow, in Rusland is de verkoop van EV's enorm gestegen!
Daarnaast kan je op de site een poll invullen:
Wat weerhoudt je ervan om een ​​elektrische auto te kopen?
Eigenlijk wil ik een auto met ICE 77 (3%)
De keuze van modellen is te klein - alleen Tesla en Leaf 287 (12%)
Ik zie geen verdere voordelen bij deze acquisitie 106 (4%)
Prijzen zijn te hoog 945 (41%)
Geen geschikte infrastructuur 770 (34%)
Anders (schrijf in de reacties) 76 (3%)
En voor dat iedereen gaat roepen, "ja maar dat is Rusland, dat kan je niet met ons land vergelijken" dat is zeker waar, maar het laat (zeker in de poll) zien dat ook in Rusland hetzelfde wordt gedacht om vooral niet voor een EV te kiezen, de te hoge prijs en de bruikbaarheid (wat volgens mijn Russische kameraad wordt bedoelt met de "geen geschikte infrastructuur"-vertaling van Google
Anyhow, in Rusland is de verkoop van EV's enorm gestegen!
news.drom.ru zei:
Daarnaast kan je op de site een poll invullen:
Wat weerhoudt je ervan om een ​​elektrische auto te kopen?
Eigenlijk wil ik een auto met ICE 77 (3%)
De keuze van modellen is te klein - alleen Tesla en Leaf 287 (12%)
Ik zie geen verdere voordelen bij deze acquisitie 106 (4%)
Prijzen zijn te hoog 945 (41%)
Geen geschikte infrastructuur 770 (34%)
Anders (schrijf in de reacties) 76 (3%)
En voor dat iedereen gaat roepen, "ja maar dat is Rusland, dat kan je niet met ons land vergelijken" dat is zeker waar, maar het laat (zeker in de poll) zien dat ook in Rusland hetzelfde wordt gedacht om vooral niet voor een EV te kiezen, de te hoge prijs en de bruikbaarheid (wat volgens mijn Russische kameraad wordt bedoelt met de "geen geschikte infrastructuur"-vertaling van Google
Nobody in Particular
Net ingestapt
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik vraag me echt serieus af wat het nut van al die linkjes dumpen is, Nobody in Particular..
Ik vind vergroening ook heel goed, als dat nu waterstof of elektrisch is, ik ben voorstander dat er meer en meer wordt gekeken naar schonere en betere auto's, en sommige artikelen zullen best boeiend zijn, maar door lukraak maar linkjes te dumpen en verder niets erbij te vermelden, denk ik niet dat er ooit maar iemand op je linkjes klikt
Ik vind vergroening ook heel goed, als dat nu waterstof of elektrisch is, ik ben voorstander dat er meer en meer wordt gekeken naar schonere en betere auto's, en sommige artikelen zullen best boeiend zijn, maar door lukraak maar linkjes te dumpen en verder niets erbij te vermelden, denk ik niet dat er ooit maar iemand op je linkjes klikt
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Nobody in Particular zei:
Quote uit het artikel:
Ik zie het eerder als een verdere stap op weg naar de autonome auto, dan iets specifiek voor de EV.
Elke auto met (CVT-) automaat zou met dezelfde techniek kunnen worden uitgevoerd ...
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Pjötr zei:
De (eventuele) reacties van de plaatser zijn redelijk voorspelbaar.
Of we worden betiteld als toekomstvrezers, of we hebben er natuurlijk niets van begrepen ...
Blackadder the 5th
Net ingestapt
The Future Of Urban Delivery Is Electric Cargo Bikes
De EV-opvolger van de BMW Isetta.
Deze kan wel achteruitrijden ...
De EV-opvolger van de BMW Isetta.
Deze kan wel achteruitrijden ...
Pjotr
Asfaltkampioen
Blackadder the 5th zei:
Leuk, ik heb over die auto net een topic geopend gisteren. Verrassende auto, met een heel erg eerlijke fabrikant, die gewoon toegeeft dat de batterijen minder worden EN ook je actieradius dus!
Ik zet je linkje even in dat topic ook!
Volt
Asfaltkampioen
Blackadder the 5th
Net ingestapt
Businessinsider.com: Steve Wozniak rants against Elon Musk and Tesla
Google vertaling:
Na dat mailtje is het blijkbaar niet meer goed gekomen tussen Steve Wozniak en Elon Musk ...
Google vertaling:
Na dat mailtje is het blijkbaar niet meer goed gekomen tussen Steve Wozniak en Elon Musk ...
Barri
Moderator
Dit is nu bij elke EV al zo; de e-Golf en Ioniq EV kan ook zonder rempedaal gereden worden, alleen de e-Golf kruipt als ie bijna stil staat, dus dan moet even de rem aangetikt worden. Ik vind het irritant: even je voet strekken en je zit met je neus op het stuur.Blackadder the 5th zei:Nobody in Particular zei:
Quote uit het artikel:
Ik zie het eerder als een verdere stap op weg naar de autonome auto, dan iets specifiek voor de EV.
Elke auto met (CVT-) automaat zou met dezelfde techniek kunnen worden uitgevoerd ...