Het algemene Lada-topic deel 2

[Peter Argenta.]

Ik heb een weekje vrij en heb vanmiddag een paar Ladadealers bezocht....hardstikke enthousiaste mensen die het merk absoluut steunen maar geen goed woord over hebben voor de importeur .

Kwam ik zó maar een Kalina station tegen....wat een mooie auto.

 

Zoek de tien verschillen

Zoals die Priora net een oude Vectra van achter is lijkt zo'n Kalina wel een oude Corsa...wat is er nu eigenlijk mooi aan een Kalina behalve dat er een exotisch Lada logo opgeplakt zit?

 

[Peter Argenta.]

Zoek de tien verschillen

Zoals die Priora net een oude Vectra van achter is lijkt zo'n Kalina wel een oude Corsa...wat is er nu eigenlijk mooi aan een Kalina behalve dat er een exotisch Lada logo opgeplakt zit?

BMW rijders begrijpen zoiets toch niet want dit is vér beneden de stand.....laat een Ladaliefhebber nu eens een keertje genieten
Trouwens die X5 is dat niet een late vergrote asoversie van de oeroude Niva?

 

Nee hoor, ik vind Lada's leuk en dit topic ook leuk om te volgen, ik snap alleen niet wat er mooi is aan die nieuwere Lada's...da's net als een modern gevormde Defender (zoals de rest van al die SUV hutten) op de markt brengen, daar zit toch niemand op te wachten.

 

[Anoniem]

Als er intresse is, wil ik wel enkele foto's plaatsen!

Ja hoor, foto's zijn altijd leuk!

Volgende week in AutoWeek:

Een dubbeltest....

Lada 2107-Lada Priora.

Vreemd, ik ben benieuwd hoe AutoWeek aan die Priora is gekomen.
Uit Duitsland, of zo?
Ik ben erg benieuwd naar de test en ik ga de AutoWeek volgende week zeker halen. (als ik eraan denk tenminste)

Ik heb een weekje vrij en heb vanmiddag een paar Ladadealers bezocht....

Leuk, dat soort verhalen doen het altijd goed.
Het verhaal mag wat mij betreft wel wat uitgebreider, want ik ben erg benieuwd bij welke dealers je allemaal geweest bent en of je nog interessante nieuwtjes hebt gehoord.

@ BMW,

Ik zie in je profiel dat je je nieuwe X5 inmiddels hebt.
Komt er nog een Mijn Auto-topic? Zou erg leuk zijn, want ik ben erg benieuwd naar foto's van en meer informatie over jouw X5.

 

Een Kalina is een opgefriste Corsa met wat strakkere lijnen, modernere en handiger dashboard, in leuke en felle kleuren(hoewel het de laatste tijd wel tegenvalt). Je kan het dus zien als een facelift van de Corsa.

 

AutoWeek gaat voor de aangekondigde reportage met een 2107 van 25 jaar oud naar Duitsland om daar het vergelijk te hebben met de Priora. Net even gezien in de aangekondigde onderwerpen voor het komende nummer.

 

Nee hoor, ik vind Lada's leuk en dit topic ook leuk om te volgen, ik snap alleen niet wat er mooi is aan die nieuwere Lada's...da's net als een modern gevormde Defender (zoals de rest van al die SUV hutten) op de markt brengen, daar zit toch niemand op te wachten.

Beauty is in the eye of the beholder.
Wat is er mooi aan een nieuwe BMW? Of Audi? Of Renault? Etc etc.

Lada is een merk van mensen die hun ziel en zaligheid aan het merk verknocht hebben. Dat het wellicht niet zo heel comfortabel zit, niet heel erg luxueus is en voor het milieu ook niet geweldig goed is dat ze rondrijden, dat deert hen niet.
Voor zulke mensen valt ook wel één en ander te zeggen, toch? We kunnen niet allemaal in een BMW of Audi rijden. Dan zou het wegennet er ook wel érg saai uit komen te zien.
Ik vind Lada, net als jij, een leuk, sympathiek merk. Dat ik er niet snel één zou kopen, ach, dat mag de pret niet drukken, toch?

En die oude Landrover.. Volgens mij bouwen ze 'm nog steeds, en rekent men er nog steeds een forse prijs voor, dus ergens moet ie wel rendabel zijn..

 

Komende woensdag:

 

Ik zie dat ze geen luxe Priora hebben genomen, te zien aan de handgrepen. Jammer, dan gaan ze vast over slechte en harde plastic in de interieur zeuren... Trouwens, iemand zin in een Priora met ingebouwde navigatie(komt begin 2011)?

 

[Durashift]

Woensdag even de AW kopen

Die navi-uitvoering is wel een aardige voor de importeur.. om het land uit te navigeren

Beter nog, zet in Rusland een zetbaas van de fabriek in zo'n Piora richting Holland. En neem dan een trailer of wat van nieuwe voertuigen mee.

 

[Anoniem]

Die ingebouwde navi vind ik maar onzin, zeker in zo'n no-nonsense auto als een LADA.
Een TomTom werkt daarbij vaak vele malen beter.

 

In de toekomst wilt LADA de Priora en Kalina uit elkaars prijsrange uithalen, Kalina wordt de goedkope autootje en Priora een serieuze en grote auto. Ik vind juist goed dat er op een auto van 14.000EUR al navigatie als optie zit! In Rusland zul je ongeveer 320EUR extra neerleggen, vooral de nieuwe tellers vind ik geslaagd. Doe er nog 1.8 16V motor bij en ik zal denken dat ik in een sportwagen zit! Oh, wat zullen die Dacia-rijders omkijken!

 

Doe er nog 1.8 16V motor bij en ik zal denken dat ik in een sportwagen zit!

Nou, leg er maar de 1.2 of 1.4 TCE in.. Een stuk economischer, sneller, schoner en zorgt voor een betere restwaarde.
Maar ja, Dacia zal die motor dan allang in haar modellen voeren.

Die navigatie is leuk in de Priora! Nieuwe tellers zijn ook een verbetering.
TomTom werkt misschien wel beter (al is dat lang niet zeker - zeker niet met de oudere exemplaren ), ik vind een ingebouwd systeem in de auto vele malen handiger

 

[Olds]

Ik ben zeer zeker benieuwd naar de test van de 2107 en de Priora. Alleen, hoe wil men een dergelijke auto hier op de markt brengen? Bij een prijs van 14.000 euro zijn er genoeg andere keuzes. Ik doel maar even op bijvoorbeeld een Fiat Grande Punto (zelfs de 1.3 JTD die BPM en MRB-vrij is), een stel kleinere auto's en noem maar op. Een Dacia Sandero of Logan MCV lijkt mij objectief gezien een betere keuze dan een Priora of Kalina.

Ik hoop natuurlijk wel dat ze hier weer voet aan de grond krijgen (eerst dan maar die rampzalige importeur dumpen...); het is natuurlijk nog altijd een cultautomerk.

 

Alleen, hoe wil men een dergelijke auto hier op de markt brengen? Bij een prijs van 14.000 euro zijn er genoeg andere keuzes.

~14.000 EUR is de toekomstige prijs voor de luxe Priora, nu kost die 11.400EUR... Dan heb je paar airbags, ABS, 1.6 16V motor met meer dan 100pk, parkeersensors achter, airco, licht&regen sensors en andere rotzooi. Zonder BPM zou de Priora minder dan 10.000EUR kunnen kosten, 1.4 TCE zou mooier zijn! Als ze er nog meer dingen instoppen zoals navi, lederen bekleding, parkeersensoren voor, zij-airbags en ESP ga je al snel tegen 14.000EUR aan zitten.... Heeft de Punto of Sandero dat?

 

[Olds]

(Zij-)airbags en ABS heeft nagenoeg elke nieuwe auto. Op een Sandero zit ook BPM, evenals de meeste uitvoeringen van de al genoemde Punto. Airco zit ook op het gros van de nieuwe auto's en een 1.6 van 100+ peekaas daar ligt ook niemand van. Daarbij zal iemand in dit prijssegment nu ook niet bepaald op zoek zijn naar een strepentrekker.

Wat blijft er dan nog over? Navi (tomtom kost ook geen drol...), lederen bekleding (ok dat is vaak een optie van een paar duizend euries), parkeersensoren en regensensoren (ook niet bepaald een unicum) en ESP (vaak ook al standaard op een auto). Sorry, ik zie dan nog niet in waarom een Lada voor die 14 mille zo'n "sonderangebot" moet zijn.

Ter info, mijn Daihatsu Sirion heeft bijvoorbeeld (buiten de extra accessiores die er nog meer op zitten) ook al standaard zaken als een toerenteller, rondom elektrische ramen, voor- en zij-airbags, abs, elektrisch verstelbare buitenspiegels. Ook een auto die in dit prijssegment zit.

 

Heb even de prijzen opgezocht...

Daihatsu Sirion 2 1.0 Slim - € 11.299
- toerenteller
- elektrische ramen&spiegels
- voor en zij-airbags
- ABS

LADA Priora 1.6 Norma - € 9.895
- toerenteller
- ABS
- elektrische ramen voor&spiegels
- 2 airbags
- analoge klok (!)

Ter info, Priora is ook als station, Sirion niet.

Met een normale importeur zou het toch best kunnen verkopen?

 

[Olds]

Met een normale importeur wel ja. Ik kan me herinneren dat Lada in de jaren '80 één van de beter verkopende automerken in Nederland was.

Daarbij denk ik dat Lada ook de tijdsgeest tegen heeft. Een heel groot deel van de autokopers in dit prijssegment staren zich nu helemaal blind op zaken als belasting en verbruik van een auto. Zo'n Lada zal toch in 1.6-uitvoering al snel een verbruik van 1:12 hebben, en de kleine gebakjes rijden al snel ruim 1:16. Oké, een wat oneerlijke vergelijking, want het zijn totaal verschillende auto's.

Daarnaast heeft Lada (in tegenstelling tot bijvoorbeeld Dacia), een laten we zeggen, nogal niet al te best imago, en er zijn bijna geen dealers meer.

Daarbij, kijk nu gewoon eens naar de Priora. Best een nette auto, maar mijns inziens lijkt het net een Koreaan van een jaar of wat geleden. Mensen zitten hier denk ik niet meer op te wachten, hoe jammer dat ook mag klinken.

Als Lada m.i. echt voet aan de grond wil krijgen, zullen ze eerst moeten proberen hier een fatsoenlijke verkooporganisatie op poten te zetten (daar had Dacia het met Renault wel erg makkelijk) en de auto's eens echt modern moeten maken.

 

LADA zit nu op een doodlopende weg... De grootste afzetmarkt is nog steeds Rusland, dus de auto's worden vooral voor Rusland ontwikkeld. Aan 50.000 export auto's per jaar wordt niet veel aandacht gegeven. Nou kunnen ze wel leuke lm-velgen eronder zetten, motoren aan de EURO4 norm stellen etc, maar niet veel meer. Een nieuwe TSI motor ontwikkelen heeft geen zin, want in Russische klimaat zijn ze zo aan hun einde toe. CNG-installatie van fabriek? Ook niet, want in Rusland kennen ze alleen 92 en 95 en dan 1000EUR extra neerleggen voor onbekende brandstofsysteem in je auto? Hetzelfde met LPG.... LADA's bij de dealers van Renault zetten? Nee, Renault heeft Dacia al en wilt niet nog een concurrent erbij hebben. Dat is ook de reden waarom de stekker uit de moderne 2116 platform uit werd getrokken. Laat ze lekker met 2110 platform zitten, dacht Renault....

 

Lada heeft, geholpen door de wrakkenpremie, in Rusland meer dan 50 duizend auto's kunnen wegzetten. De wrakkenpremie is overigens -nu het blijft dat meer dan 80% naar AvtoVaz gaat - door Putin verlengd (geen maximum aantal meer).

Brands Jun-10 Jun-09

Lada 51,172 28,851 + 77%


May-10 Jun vs May YTD

45,521 +12% 220,774

 

Artikel over de vergelijking 2107-Priora gelezen: de conclusie is hard, zakelijk maar eerlijk: De Priora is niet bijzonder genoeg om de concurrentieslag aan te gaan met andere auto's/autootjes uit dit prijssegment: Voor wie de Priora dan wel bestemd is trekt het blad een bijzondere conclusie: misschien voor de mensen (14) die vorig jaar een nieuwe Lada hebben gekocht.

De 2107 waar ze mee naar Duitsland waren gereden was overigens van een clublid van de Ladaclub in Nederland. Typisch: het oliedruklampje van de Priora ging branden toen de auto langere tijd stationair had gelopen. En er zat wel voldoende olie in het blok....... (de invloed van Renault......gevoelige electronica........???)

 

(de invloed van Renault......gevoelige electronica........???)

Nou, denk je niet dat de ontwikkeling van de Priora pre-Renault-tijdperk is?
Bovendien moeten dan ook "alle" Dacia's hetzelfde probleem kennen..

 

Lada moet die achterhaalde rommel gewoon achterwege laten of in Rusland houden. Daar kun je lang of breed over blijven discussieren maar dat zal hier nooit iets worden.

Wat Lada zou moeten doen is een nieuwe 2107 maken, maar dan in de stijl zoals men dat met de New Beetle of Mini gedaan heeft, met de karakteristieke details, gegarandeerd een hit want wie kent die Lada nu niet van vroeger?

 

[Ivanov]

@ BMW, dat zal niet helpen. De Mini en New Beetle(in mindere mate) grijpen terug naar een auto die in het verleden zeer geliefd was(en nog steeds is voor de auto's die nog rondrijden). De Lada zou dan teruggrijpen naar een auto die in het verleden maar door een beperkt aantal mensen gewaardeerd werd en door de rest belachelijk werd gemaakt. Dat zal niet gaan werken. Lada heeft voor de meeste Nederlanders het imago van goedekope Oostbloktroep die ook nog eens onbetrouwbaar is, waar Dacia tenminste niet dat "onbetrouwbaar" als imago heeft, alleen het goedkoop. Ik zie het dan ook voor Lada moeilijk in. Persoonlijk ook nog eens omdat het WTCC project(met Jaap van Lagen) gestopt is omdat er geen geld is, maar Lada wel groot op de Formule 1 Renault staat(naar verluid a raison van $ 6.000.000).

 

Sommige mensen hebben hun Kalina flink gebruikt!

2007 Lada Kalina 1.6

 

[Olds]

Afgelopen weekend met veel interesse de "vergelijkende test" tussen de Lada 2107 en de Priora gelezen. Waar ik al bang voor was, gebeurde (althans in de ogen van Autoweek). Belabberde afwerking en een niet al te best comfort. Hoe wil Lada zich nu meten met een directe concurrent als een Dacia, als de laatste een veel betere auto is?

Ik heb Lada altijd een leuk merk gevonden, maar als het zo door gaat, mogen ze van mij die meuk in Rusland houden.

 

[Peter Argenta.]

Afgelopen weekend met veel interesse de "vergelijkende test" tussen de Lada 2107 en de Priora gelezen. Waar ik al bang voor was, gebeurde (althans in de ogen van Autoweek). Belabberde afwerking en een niet al te best comfort. Hoe wil Lada zich nu meten met een directe concurrent als een Dacia, als de laatste een veel betere auto is?

Ik heb Lada altijd een leuk merk gevonden, maar als het zo door gaat, mogen ze van mij die meuk in Rusland houden.

Die test heb ik ook gelezen , 4 bladzijden waar wel érg weinig bruikbare informatie over de Priora staat....verbruik , binnenruimte , prestaties , kofferbakinhoud ???? Daar ging het toch niet over...Lada was slecht en dat moest alleen bevestigd worden....is bevestigd maar alleen zonder harde bewijzen omdat de kwaliteit van de Autoweektesten nóg slechter is dan die enorm slechte Lada's Ik hoop dat kwaliteitsblad de Autokampioen binnenkort de Priora ook eens een keer op een eerlijke manier aan de tand voelt !
Jammer ook dat de importeur (net als sommige dealers !) nog steeds geen moeite doet om de auto's aan de man te brengen...

 

[Audi80Coupe]

Lada moet toch met een beetje hulp van importeurs en dealers te verkopen zijn. De Priora en Kalina zijn twee redelijk moderne auto's voor een scherpe prijs, ideaal voor deze tijd dus. Als je alleen al naar de site kijkt van Lada Holland, het klopt allemaal niet. Worden ze daar dan ook nooit eens wakker?

 

[Olds]

Die test heb ik ook gelezen , 4 bladzijden waar wel érg weinig bruikbare informatie over de Priora staat....verbruik , binnenruimte , prestaties , kofferbakinhoud ???? Daar ging het toch niet over...Lada was slecht en dat moest alleen bevestigd worden....is bevestigd maar alleen zonder harde bewijzen omdat de kwaliteit van de Autoweektesten nóg slechter is dan die enorm slechte Lada's Ik hoop dat kwaliteitsblad de Autokampioen binnenkort de Priora ook eens een keer op een eerlijke manier aan de tand voelt !
Jammer ook dat de importeur (net als sommige dealers !) nog steeds geen moeite doet om de auto's aan de man te brengen...

Oké, de test was inderdaad wel heel erg summier, en ik weet ook dat bij AW bijna alles buiten VAG voor hun bijna het aankijken niet waard is. Sowieso vind ik het initiatief om de Priora naast een 2107 te zetten een beetje vergezocht. Waarom niet naast een Sandero en bijv. een Aygo?

Ik heb bij het lezen van een test altijd een beetje maling aan verhalen over materiaalgebruik en dergelijke. Erg subjectief en vaak een doorslaggevende reden om een auto wel of niet aan te wijzen als testwinnaar.

Echter, er zijn oog genoeg objectieve waarnemingen zoals een niet al te beste afwerking (o.a. stoelbekleding die al rafelt, afwijkende naden e.d.) en allerlei rammeltjes, kraakjes, windgeruis en piepjes. Een oliedruklampje dat gaat branden bij een stationair draaiende motor... Dat zijn gewoon zaken die niet meer bij een nieuwe auto mogen voorkomen. M.a.w. de kwaliteitsindruk is niet al te best.

Het enige wat in het voordeel van de Priora sprak, was het redelijk comfortabele weggedrag, niet meer niet minder. In de prijsklasse van de Priora zijn er echter zoveel concurrenten dat je dan wel iets speciaals moet hebben om kopers te lokken.

Ergo, is de Priora dan dus een welkome aanvulling in het budgetsegment? Lijkt me dus niet, en ik kan me derhalve alleen maar aansluiten bij de conclusie van AW. Gaat de Priora verkopen? Nee dus.

 

Ik hoop dat kwaliteitsblad de Autokampioen

Pfff, ik verslikte me bijna toen ik dit las.
Autokampioen vind ik niet meer kwaliteit bieden dan AutoWeek of AutoVisie (over bladen zoals Top Gear Magazine heb ik het al helemaal niet..).

Tsja, het artikel over de Priora was te verwachten. Autojournalisten (niet alleen AutoWeek maakt zich daar schuldig aan) beoordelen een auto - even gechargeerd geschreven - alleen op hoeveel peekaatjes een auto heeft, hoe sportief is de auto en dus hoe strak kan je 'm door de bocht jagen en welk logo staat er op de neus en kont.
Dat dat niet de mening is van de gemiddelde automobilist - waar het (de) magazine(s) hoogstwaarschijnlijk voor bedoeld is (zijn) - wordt even niet meegewogen in de beoordelingen.

 

Dat dat niet de mening is van de gemiddelde automobilist - waar het (de) magazine(s) hoogstwaarschijnlijk voor bedoeld is (zijn) - wordt even niet meegewogen in de beoordelingen.

Heb je een artikel in een blad nodig om een eigen mening te vormen?

Dankzij de mening van de gemiddelde automobilist is de teloorgang van Lada reeds jaren geleden ingezet. De concurrentie is veel beter en de consument eist in elk geval 2 airbags en esp. Als je dat al niet kan leveren.....

Opdoeken die rommel en sentimenten lekker blijven voeden met de 2105's van deze wereld.

 

Dinsdag voor het eerst een Lada Kalina in het wild gezien.


Ik kende ze alleen van de dealer hier in Amsterdam.

 

Heb je een artikel in een blad nodig om een eigen mening te vormen?

Nee. Schrijf ik dat dan?
Maar -ook kijkend naar dit forum- er zijn kennelijk mensen die dat wèl nodig hebben.

 

Dankzij de mening van de gemiddelde automobilist is de teloorgang van Lada reeds jaren geleden ingezet. De concurrentie is veel beter en de consument eist in elk geval 2 airbags en esp. Als je dat al niet kan leveren.....

LADA Kalina en Priora hebben standaard twee airbags..
_
Nu zit ik in Rusland en kon wat lada's bekijken. Priora Station(een zwarte) viel me eerst tegen, maar toen ik een grijze zag was mijn mening veranderd - die zag echt niet zo slecht uit. Nu hoef ik alleen Priora driedeurs te zien.

 

Gisteren in de nieuws rubriek het merk Lada in het nieuws en niemand reageert? Onderstaand het bericht (bron dus: Autoweek.nl)

Eindelijk eens goed nieuws uit Togliatti aan de Wolga: AvtoVaz heeft weer winst geboekt. Dat komt voornamelijk door de riante Russische slooppremie.
AvtoVaz, het moederbedrijf van Lada heeft in de periode april – juni weer winst geboekt. Dat komt vooral door de slooppremie die in maart van start is gegaan. Daarbij wordt een bonus uitgedeeld aan degenen die hun oude auto inruilen voor een nieuwe die in Rusland wordt gebouwd.
In die periode is een winst geboekt van 1 miljard roebel, ofwel 25 miljoen euro. In het eerste kwartaal werd er nog een verlies geleden van 2,6 miljard roebel. Door de slooppremie zijn bij Lada vooral de oudere, goedkope modellen een populaire keuze. AvtoVaz meldt dat de verkopen in het tweede kwartaal 108,2 procent hoger zijn dan in de eerste drie maanden van dit jaar. Meer dan veertig procent van de Lada’s wordt met een slooppremie verkocht.
Minister-President Poetin waarschuwt dat Lada niet te veel op de slooppremie moet rekenen en snel moet moderniseren. Daarbij komt hulp van Renault, dat een kwart van de AvtoVaz-aandelen bezit. De Fransen pompen tot 2012 nog eens 240 miljoen euro in het bedrijf. Dat moet onder meer leiden tot productie van modellen van Renault-Nissan in Togliatti. In 2015 moeten daar 900.000 auto’s worden geproduceerd. Op het moment is er in de Lada-fabriek een capaciteit van 800.000 exemplaren.

Mijn visie: Ja, Lada maakt weer winst. Maar vraag niet naar de manier waar op. De slooppremie in Rusland is er puur om de eigen automobielindustrie er boven op te helpen en geldt (correct me if i'm wrong) alleen als je een auto koopt van Russische makelij. Raar he, dat de mensen dan voor een Lada kiezen.....

Het merk Lada kan misschien concurreren met auto's die 10 tot 15 jaar geleden nieuw waren maar niet met de huidige nieuwe auto's. Vergelijk een Kalina met een een prijsconcurrent (Hyundai i10, Skoda Fabia Drive, Dacia Sandero, Fiat Panda etc, etc) en de Lada zal de vergelijking glansrijk verliezen. Dat Renault nog investeert in het merk is in mijn visie "trekken aan een dood paard". De Nederlandse importeur lijkt deze visie te steunen: ze kondigen regelmatig Lada nieuws aan, dat er vervolgens nooit komt.....

De nieuwe Lada"'s heten "Dacia Sandero, Dacia Logan MCV en Dacia Duster: moderner, beter gebouwd en met een goed dealernetwerk. Verder moeten we de komst van de Chinese auto's niet onderschatten: er is aan de onderkant van de nieuwe automarkt nog genoeg ruimte voor kleine, moderne autootjes met goede garantieregelingen.

 

[Peter Argenta.]

Laat ik nou net iemand zijn die niet zit te wachten op de nieuwste vaak overbodige liflafjes , geef mij maar een werkpaard zonder fratsen , zou zomaar een Lada kunnen zijn ! i10 en Panda zijn natuurlijk geen échte concurrent van de Kalina want zijn véél kleiner , de Fabia Drive is de kaalste auto die je momenteel kan kopen in NL , Sandero wel een concurrent maar geef je 'm de uitrusting van de Kalina is ie stukken duurder en altijd trager en dorstiger...
Dacia heeft het geluk op het Renault netwerk te mogen meeliften , als Lada dat ook zou mogen waren ze zeker te verkopen want de Lada's kunnen er dan wel wat ouderwets uitzien (geldt dat ook niet voor die Dacia's en dan vooral die Logan?) ze hebben voor hetzelfde geld wél sterkere en zuinigere motoren én een completere uitrusting !
Laat die Chinese barrels maar lekker in China , hier zitten we toch niet te wachten op nog meer chinese troep...kijk maar eens naar fietsen of speelgoed wat daarvandaan komt....

 

@ Peter Argenta: ik geloof niet in sprookjes en ik geloof dus ook niet dat het ooit nog goed komt met Lada in Nederland. Stekker er uit en laat Lada voortaan lekker in Rusland. Kun jij lekker op zoek naar een alternatief voor je Cordoba!

 

[Peter Argenta.]

@ Peter Argenta: ik geloof niet in sprookjes en ik geloof dus ook niet dat het ooit nog goed komt met Lada in Nederland. Stekker er uit en laat Lada voortaan lekker in Rusland. Kun jij lekker op zoek naar een alternatief voor je Cordoba!

Kijk eens naar België waar sinds begin dit jaar Lada France actief is....verkocht Lada vanaf 2007 helemaal niets , in 2010 zijn er al meer dan 60 stuks verkocht ! Ik was een paar weken geleden in Brugge bij een dealer die er al 8 had afgeleverd en een stuk of 10 in bestelling had (merendeel Priora combi's). Frankrijk zelf doet het ook weer aardig en het duitse succes is natuurlijk al lang bekend....
Volgens mij geen sprookje , met een beetje inzet gaat dit zeker goedkomen.

Ik wacht nog (steeds!) op een reactie van de importeur én enkele dealers , mocht ik eind over een maandje of 2 nog niks hebben gehoord wordt het alternatief besteld .

 

Kijk eens naar België waar sinds begin dit jaar Lada France actief is....verkocht Lada vanaf 2007 helemaal niets , in 2010 zijn er al meer dan 60 stuks verkocht ! Ik was een paar weken geleden in Brugge bij een dealer die er al 8 had afgeleverd en een stuk of 10 in bestelling had (merendeel Priora combi's). Frankrijk zelf doet het ook weer aardig en het duitse succes is natuurlijk al lang bekend....
Volgens mij geen sprookje , met een beetje inzet gaat dit zeker goedkomen.

Ik wacht nog (steeds!) op een reactie van de importeur én enkele dealers , mocht ik eind over een maandje of 2 nog niks hebben gehoord wordt het alternatief besteld .

De cijfers uit Duitsland zijn geflatteerd, ook daar worden nauwelijks Lada's verkocht.
Als je weet hoe daar de verkoopcijfers tot stand komen is duidelijk hoe Lada Duitsland aan die mooie cijfers komt. Ik kom in Duitsland net zoveel Lada´s tegen als in Nederland.

De reaktie van dealer of importeur gaat er nooit komen.

 

[Anoniem]

Even een kort berichtje vanaf mijn vakantie-adres (Duitsland):

Gisteren een zilverkleurige Priora gezien (2172) en ook nog een LADA 112 zien staan. Kalina's rijden hier echter niet rond. Ik ben ze althans nog niet tegengekomen. Wel zie je hier relatief veel Niva's. Da's niet zo vreemd, aangezien je hier redelijk dicht tegen de Oostenrijkse grens aanzit en het nogal bergachtig is.
Verder heb ik de test van de Priora en 2107 gelezen. Niet echt speciaal, maar wel ongeveer wat ik ervan verwacht had. De eerste alinea over de dealers/importeur vond ik echter schrikbarend. Het LADA-dealernetwerk heeft nog een lange weg te gaan voordat het op professioneel niveau is.

Dat overtuigt mij tevens weer van de kleine kans die LADA nog heeft in Nederland.
Met de huidige importeur (die vast nog wel een lange tijd blijft zitten) wordt het niets met LADA in Nederland en ik ben het dan ook eens met 207 Feline: "Dacia is het nieuwe LADA".

Sandero wel een concurrent maar geef je 'm de uitrusting van de Kalina is ie stukken duurder en altijd trager en dorstiger...

Ja dat klopt, wanneer je dezelfde prestaties verlangt en net zo veel luxe op je Sandero wilt is deze inderdaad marginaal duurder dan de Kalina 1.4.

Ik denk echter dat veel klanten de hogere prijs graag betalen in ruil voor een professioneel dealernetwerk, een sluitende garantie en een goede onderdelenvoorziening. Dacia biedt simpelweg meer zekerheid.

 

Om even in te gaan op het verhaal dat de Kalina 1,4 minder duur zou zijn dan de Sandero: Misschien wel bij aanschaf maar na een gebruiksduur van bijvoorbeeld 4 jaar zal de Sandero uiteindelijk goedkoper zijn. Dorstiger dan de Kalina? Denk het niet, misschien zouden deze twee auto's eens in een test met elkaar vergeleken worden. Bij normaal gebruik denk ik dat de Sandero waarschijnlijk zelfs gunstiger uitkomt. En stel dat de Sandero duurder qua benzineverbruik is. Dan nog zal de Sandero goedkoper uitkomen omdat de inruilwaarde van de Sandero na vier jaar nog aanwezig is. En de gemiddelde dealer van een ander merk dan Lada zal je Kalina niet graag inruilen en als ze dan willen inruilen een enorm lage prijs bieden. Want: hoe komen ze nog ooit van een auto af waar niemand op zit te wachten.

 

[Peter Argenta.]

Ik heb in de gaten dat dit topic momenteel een wedstrijdje Lada-afkraken is , ondanks mijn vele Ladacontacten in binnen-en buitenland worden mijn reacties altijd weer afgezeken...er mag schijnbaar niets positiefs over Lada gezegd worden , nou ja - prima maar dan heb ik na Lada 111 hier verder niets meer aan toe te voegen ! Veel succes in jullie geweldige Dacia's en auf wiederschnitzel !

 

[GT 1973]

Ik wil Lada niet afkraken, maar ze moeten wel met iets heel goeds komen om bestaansrecht te hebben. Dacia doet het op dit moment beter en de Chinezen zijn hard aan het broeden.
Als het om nostalgie gaat, kunnen we Simca, Innocenti, Austin en dergelijke ook wel weer terug wensen. Dan heb ik het liefst Volkswagen terug uit de tijd dat ze nog volks-wagens maakten. Of Nissan, toen ze nog Japanse auto's maakten en geen mislukte Renaults.

 

@Peter Argenta: je gedraagt je nu als een klein kind, sorry dat ik het zeg hoor. Leuk dat je Lada verdedigt maar de feiten liggen nu eenmaal zo dat Lada enorm achter ligt op de concurrentie. Dat moet jij ook kunnen toegeven want de feiten liggen nu eenmaal zo.

Dat je dan dreigt je terug te trekken van dit forum vind ik een zwaktebod. En ik kraak Lada niet af, ik kom met argumenten dat is heel wat anders!

 

[speedtouch]

Het is prima dat je symphatiseert met Lada, maar je moet toch toegeven, dat er nog een hele weg te gaan is alvorens Lada zich kan meten met moderne auto's, of die nou uit Japan, Korea of West Europa komen. Ik denk dat het budget dat ter beschikking staat voor het ontwerp, resp. de productie van een auto in Rusland zeer klein is, dus om nou knappe ingenieurs/ontwerpers uit het buitenland te halen, dat zou de auto's te duur maken.

 

Ach, het is heel mens-eigen om op te staan voor de under-dog. En die Lada rommel mag wegblijven. We worden in die hoek uitstekend bediend met Dacia. Wat spreekt er vòòr Lada? Niks, behalve sentimenten.

 

[Anoniem]

@ Peter Argenta.

Jammer dat je zo reageert.
Ik kraak LADA namelijk helemaal niet af, je weet zelf ook wel dat ik een liefhebber van het merk ben.

Ik ben echter objectief genoeg om te zien dat het met LADA in Nederland helemaal niet goed gaat.
De importeur doet het gewoon niet goed, dat weet je zelf ook wel.
Dacia heeft met de Sandero mijns inziens gewoon een betere aanbieding. De Kalina vind ik echter wel een leukere auto dan de Sandero.
Daarom ben ik ook liefhebber van het merk LADA.

En om even terug te komen op je reactie:

worden mijn reacties altijd weer afgezeken...

Ik snap niet dat je dat zegt. Volgens mij worden je reacties hier helemaal niet afgezeken.

er mag schijnbaar niets positiefs over Lada gezegd worden

Ook dat is niet waar.
Als er positief nieuws is wordt dat zeker vermeld, er is op dit moment helaas echter weinig positiefs te melden.

 

[Barri]

Ik had het al eens genoemd, maar dit vinden de LADA liefhebbers hier wel leuk denk ik:

Een boek over de Samara, in het Russisch

 

Jammer dat de echte Lada-fans het hier af laten weten wegens enige kritieken op "hun" merk.. Kritieken waarvan zij overigens waarschijnlijk diep in hun hart ook wel weten dat er meer dan een kern van waarheid in zit.
Ik hoop dat deze fans dit topic gewoon wel blijven bezoeken.

@ Barri: Leuk boek!