A
Anoniem
Guest
Dat bolle, gladde van de nieuwe neus doet mij erg denken aan de vorige Mazda2 (koplampen, motorkap, spatborden). En dat vond ik destijds ook al niet zo'n mooie (lees: te blije) neus
A
Anoniem
Guest
Bij de vorige Fiesta lag de motorkap juist optisch lager met omhoog uitstekende zijkanten. Toch wel een wezenlijk verschil
A
Anoniem
Guest
Bird Nerd zei:Dat bolle, gladde van de nieuwe neus doet mij erg denken aan de vorige Mazda2 (koplampen, motorkap, spatborden). En dat vond ik destijds ook al niet zo'n mooie (lees: te blije) neus
Ik dacht laatst, hee, de nieuwe Fiesta, maar toen ik goed keek was het een Fiat (Grande) Punto met die lieve ronde koplampjes.
Vond dat niet echt een compliment, vorige Fiesta had een stuk strakkere lijnen.
A
Anoniem
Guest
Bird Nerd zei:
De foto komt van de Facebook pagina van Auto Dekker Groep. Volgens mij was dit in Alkmaar of Den Helder.
A
Anoniem
Guest
JDx zei:Bird Nerd zei:Dat bolle, gladde van de nieuwe neus doet mij erg denken aan de vorige Mazda2 (koplampen, motorkap, spatborden). En dat vond ik destijds ook al niet zo'n mooie (lees: te blije) neus
Ik dacht laatst, hee, de nieuwe Fiesta, maar toen ik goed keek was het een Fiat (Grande) Punto met die lieve ronde koplampjes.
Vond dat niet echt een compliment, vorige Fiesta had een stuk strakkere lijnen.
Ieder zijn voorkeuren, ik ben juist niet van het strakke lijnenspel. Dat is ook wel geweest. Mijn Clio uit 2009 heeft dat, de Renault Velsatis en Avantime hebben dat enorm. Dat was in die tijd. Momenteel gaan de auto's weer naar wat meer rondere vormen, zie ook de nieuwe Clio's. Maar het is persoonlijk zoals ik zei.
A
Anoniem
Guest
THEBASE zei:JDx zei:Bird Nerd zei:Dat bolle, gladde van de nieuwe neus doet mij erg denken aan de vorige Mazda2 (koplampen, motorkap, spatborden). En dat vond ik destijds ook al niet zo'n mooie (lees: te blije) neus
Ik dacht laatst, hee, de nieuwe Fiesta, maar toen ik goed keek was het een Fiat (Grande) Punto met die lieve ronde koplampjes.
Vond dat niet echt een compliment, vorige Fiesta had een stuk strakkere lijnen.
Ieder zijn voorkeuren, ik ben juist niet van het strakke lijnenspel. Dat is ook wel geweest. Mijn Clio uit 2009 heeft dat, de Renault Velsatis en Avantime hebben dat enorm. Dat was in die tijd. Momenteel gaan de auto's weer naar wat meer rondere vormen, zie ook de nieuwe Clio's. Maar het is persoonlijk zoals ik zei.
Ja Clio vind ik ook niks. Gelukkig maar, anders reden we straks allemaal in dezelfde Ibiza of Leon, dat zou nog erger zijn dan de afwisseling van strakke en ronde vormen.
Rutger DC
Asfaltkampioen
AutoCar heeft de nieuwe Fiesta (en net zo nieuwe Ibiza, Micra, Swift, Rio, C3) met een aantal soortgenoten vergeleken:
1. Seat Ibiza
2. Ford Fiesta
3. Mini
4. Mazda2
5. Nissan Micra
6. Renault Clio
7. Suzuki Swift
8. Kia Rio
9. Citroën C3
Rijtest: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-ford-fiesta-vs-eight-rivals-whats-best-small-car-uk-today
AutoCar is een blad met een sterke voorkeur voor rijdersauto's, dus dat zal hier een bovengemiddeld grote rol hebben gespeeld.
1. Seat Ibiza
2. Ford Fiesta
3. Mini
4. Mazda2
5. Nissan Micra
6. Renault Clio
7. Suzuki Swift
8. Kia Rio
9. Citroën C3
Rijtest: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-ford-fiesta-vs-eight-rivals-whats-best-small-car-uk-today
AutoCar is een blad met een sterke voorkeur voor rijdersauto's, dus dat zal hier een bovengemiddeld grote rol hebben gespeeld.
A
Anoniem
Guest
Leuk om te lezen. Persoonlijk, afgezien van onze recente aanschaf, vind ik de Seat Ibiza van binnen minder mooi. Ook de strakke lijnen zijn niet mijn ding. Dat hij wat ruimer is mag wel een pluspunt genoemd worden.
Fijn dat de nieuwe Ford Fiesta op nummer 2 is gezet!
Fijn dat de nieuwe Ford Fiesta op nummer 2 is gezet!
A
Anoniem
Guest
Ik heb nooit eerder op het punt gestaan een nieuwe auto te kopen, dus had er nooit mee te maken, maar ik vind dat ze er wel verschrikkelijk lang over doen vanaf het moment dat ze je lekker maken met een nieuw model, totdat je hem daadwerkelijk kan samenstellen en bestellen.
Maanden geleden zat ik al te twijfelen om een nieuwe auto te kopen, ik twijfelde vooral tussen de nieuwe Fiesta ST-Line en de Ibiza FR, het was in eerste instantie de Ibiza FR geworden, want die zou ik in augustus kunnen rijden (werd later december), maar dat is uiteindelijk ook niet door gegaan, want dat duurt gewoon veel te lang.
Ik was dus eerst ook nog aan het wachten op de ST-Line in de configurator, maar die is nog steeds niet samen te stellen, waarom moet dat zo lang duren? Het nieuwe/leuke is er allang van af zo.
Maanden geleden zat ik al te twijfelen om een nieuwe auto te kopen, ik twijfelde vooral tussen de nieuwe Fiesta ST-Line en de Ibiza FR, het was in eerste instantie de Ibiza FR geworden, want die zou ik in augustus kunnen rijden (werd later december), maar dat is uiteindelijk ook niet door gegaan, want dat duurt gewoon veel te lang.
Ik was dus eerst ook nog aan het wachten op de ST-Line in de configurator, maar die is nog steeds niet samen te stellen, waarom moet dat zo lang duren? Het nieuwe/leuke is er allang van af zo.
A
Anoniem
Guest
In de test van AutoCar staat de C3 op de laatste plaats, indien AutoCar idd veel nadruk legt op dynamiek en sportiviteit is deze conclusie overigens gerechtvaardigd. We hebben sinds kort een nieuwe C3 en die bevalt meer dan goed maar is beslist geen sportieve rijdersauto, maar wel een zeer comfortabele auto. Veercomfort is denk ik met zeer grote afstand best in class, veercomfort is subliem maar daar moet je zeker van houden. Ik heb een uitloopmodel van de vorige fiesta proefgereden en die reed idd veel strakker, de nieuwe doet daar nog een schepje bovenop. Vind de C3 wel wat speelser vormgegeven en interieur ziet er ook prachtig uit, m.i. samen met de nieuwe Fiesta een topper in het segment.
smarter
Net ingestapt
JDx zei:
De eerste productierun is Trend voor lage vanafprijs en high spec Titanium met first edition pack voor slechts 995 extra. Snel rijden, uit voorraad leverbaar met een leuk voordeel. Dealers staan nu vol met deze auto's en die moeten nu de weg op. Volgende maand ST-Line te bestellen voor oktober productie. Nu al ST-Line/ Vignale/ Active aanbieden betekent meer keuze en dus minder verkoop uit voorraad. Ford is vooral gericht op snelle handel en leveren uit voorraad.
ST-Line is overigens gebaseerd op Trend uitvoering + sportieve aankleding. Titanium is luxer en verfijnder op diverse details.
A
Anoniem
Guest
Inderdaad: bij elke dealer lijkt nu een Titanium te staan en veelal in de kleur Blue Wave.
Inmiddels hebben we begrepen de auto volgende week donderdag op te kunnen halen. Dat is binnen 3 weken na bestellen. Op zich is dat nog best snel. We zijn echter laat 'ingestapt'. Kan me voorstellen dat wanneer je de auto wilt hebben wanneer hij wordt aangekondigd dat dat vrij lang is.
De auto is gisteren geleverd en binnen 10 werkdagen rijklaar. Nog even wachten dus!
Inmiddels hebben we begrepen de auto volgende week donderdag op te kunnen halen. Dat is binnen 3 weken na bestellen. Op zich is dat nog best snel. We zijn echter laat 'ingestapt'. Kan me voorstellen dat wanneer je de auto wilt hebben wanneer hij wordt aangekondigd dat dat vrij lang is.
De auto is gisteren geleverd en binnen 10 werkdagen rijklaar. Nog even wachten dus!
A
Anoniem
Guest
THEBASE zei:
Meestal is dat andersom hoor, ik denk dat je geluk hebt gehad. Bij de Ibiza was de levertijd bij 3 weken later bestellen opeens 3 maanden langer. Iedereen moet achteraan sluiten.
A
Anoniem
Guest
Barri zei:
Op de dag van akkoord stond er in het systeem dat ze ons model in productie gingen nemen. Dat is nu 10 dagen geleden. Hij zou aankomende zaterdag geleverd worden, helaas is dat niet gehaald.
Maar die paar dagen overleven we wel. Het gaat in elk geval snel!
A
Anoniem
Guest
JDx zei:
Ik denk dat wij er sowieso vrij snel bij waren. Dealer kon zien wat er binnen ging komen en daar hebben wij uit gekozen. Dat model werd in productie genomen toen we de auto gingen kopen. Vertraging is inderdaad vrijwel nihil.
A
Anoniem
Guest
Rij sinds één week een Witte Trend met 85 PK Motor en Zwart dak/spiegels en velgen. De auto ziet er fris uit en trekt veel bekijks !
Top auto, rijdt geweldig en goede kwaliteit.
Helaas heeft de fabriek vergeten de navigatie te installeren op het mooie 8" scherm en zijn ze bij Ford Europa al twee weken bezig een oplossing te verzinnen. De radio en Bluetooth werken wel perfect.
Beetje vreemd met alle moderne elektronica tegenwoordig dat je niet even navigatie kunt na installeren, de auto kan zelfs via WIFI connecten dus waarom de klanten geen download optie bieden.
Top auto, rijdt geweldig en goede kwaliteit.
Helaas heeft de fabriek vergeten de navigatie te installeren op het mooie 8" scherm en zijn ze bij Ford Europa al twee weken bezig een oplossing te verzinnen. De radio en Bluetooth werken wel perfect.
Beetje vreemd met alle moderne elektronica tegenwoordig dat je niet even navigatie kunt na installeren, de auto kan zelfs via WIFI connecten dus waarom de klanten geen download optie bieden.
A
Anoniem
Guest
Carfan6042 zei:
Dat laatste is inderdaad wel erg vreemd, gezien het makkelijk gepusht kan worden. Wij krijgen de Titanium 100PK 1.0 Ecoboost morgen. We zijn ontzettend benieuwd!
Veel plezier met je nieuwe Fiesta!
A
Anoniem
Guest
Van het weekend een klein stukje (ongeveer 30 minuten) gereden met de nieuwe Ford Fiesta.
Een hele fijne auto in het B-segment. Duidelijk een verbetering t.o.v. vorige model, al heeft hij misschien wel iets van zijn karakter verloren doordat de scherpe lijnen verdwenen zijn aan de buitenkant. En ook het Nokia 3310 dashboard had wel wat, maar ze moeten wel met de tijd mee. Tijdens het rijden met je dat de auto een stuk stiller is geworden dan zijn voorganger, vooral de afrolgeluiden van de banden zijn minder geworden. De 1.0 liter Ecoboost (100 pk) motor draait in de zesde versnelling zo'n 2500 tpm bij 120 km/h. Verder stuurt, schakelt en koppelt de Ford erg fijn, de nieuwe zes versnellingsbak is erg trefzeker. Ook is het "wis-oppervlak" van de ruitenwissers vergroot, zodat een groter gedeelte van het raam schoon wordt tijdens de regen, dat vond ik een kleine misser bij de MK7. Het zou een goede opvolger van mijn MINI kunnen zijn over een paar jaartjes. Niet te stug, niet te comfortabel, stuurt goed, wel vijf deuren en lekker veel luxe aan boord (adaptive cruise control, climate control, navigatie, led koplampen etc. etc.).
Een hele fijne auto in het B-segment. Duidelijk een verbetering t.o.v. vorige model, al heeft hij misschien wel iets van zijn karakter verloren doordat de scherpe lijnen verdwenen zijn aan de buitenkant. En ook het Nokia 3310 dashboard had wel wat, maar ze moeten wel met de tijd mee. Tijdens het rijden met je dat de auto een stuk stiller is geworden dan zijn voorganger, vooral de afrolgeluiden van de banden zijn minder geworden. De 1.0 liter Ecoboost (100 pk) motor draait in de zesde versnelling zo'n 2500 tpm bij 120 km/h. Verder stuurt, schakelt en koppelt de Ford erg fijn, de nieuwe zes versnellingsbak is erg trefzeker. Ook is het "wis-oppervlak" van de ruitenwissers vergroot, zodat een groter gedeelte van het raam schoon wordt tijdens de regen, dat vond ik een kleine misser bij de MK7. Het zou een goede opvolger van mijn MINI kunnen zijn over een paar jaartjes. Niet te stug, niet te comfortabel, stuurt goed, wel vijf deuren en lekker veel luxe aan boord (adaptive cruise control, climate control, navigatie, led koplampen etc. etc.).
A
Anoniem
Guest
Die verschrikkelijke uitpuilende kikkerkoplampen, wie dat toch ook bedacht heeft. Met name driekwart van achteren lijken ze op in plaats van i het ontwerp te zijn getekend.
3e foto van boven kun je het prima zien. Voor de rest echt een Ford met zijn onsamenhangende lijnenspel waar geen touw aan is vast te knopen. Ford moet echt een andere weg qua design in slaan.
3e foto van boven kun je het prima zien. Voor de rest echt een Ford met zijn onsamenhangende lijnenspel waar geen touw aan is vast te knopen. Ford moet echt een andere weg qua design in slaan.
A
Anoniem
Guest
Tsja, blijkbaar zijn veel mensen het oneens met je, want ze verkopen prima.
Neemt niet weg dat ik het met je eens ben overigens. 10-20 jaar geleden maakte Ford heel aantrekkelijke auto's in mijn ogen, maar nu voel ik geen enkele aantrekkingskracht meer. Echt helemaal niets. Maar aangezien Ford elke tien jaar een compleet ander design hanteert, heb je binnenkort wellicht geluk.
Neemt niet weg dat ik het met je eens ben overigens. 10-20 jaar geleden maakte Ford heel aantrekkelijke auto's in mijn ogen, maar nu voel ik geen enkele aantrekkingskracht meer. Echt helemaal niets. Maar aangezien Ford elke tien jaar een compleet ander design hanteert, heb je binnenkort wellicht geluk.
A
Anoniem
Guest
Ford is geen aansprekend merk meer. De modellen die nog wel aardig waren werden daarna grof getekend (S-Max). Laatste keer dat ik écht enthousiast was over Ford was ten tijden van de New Edge (Ka I, Focus I, Puma)
A
Anoniem
Guest
Wij hebben sinds maandag ook de nieuwe Fiesta, erg blij mee. De auto rijdt heerlijk en van binnen is het ook een pareltje (verschil ik blijkbaar toch van mening met de mensen hierboven).
De vraag is of het brandstofverbruik in de eerste weken anders is dan het zal zijn na een paar weken. Bijvoorbeeld: het gemiddelde is nu 14.9L op 100km. Terwijl het gemiddeld 1 op 24 zou moeten zijn, dus 24L op 100km?
Daarnaast is er een metertje tijdens het rijden: van 0 tot 30km. Wat hiermee wordt bedoelt is me niet helemaal duidelijk. Is hoger beter of lager beter. Logischerwijs zou ik zeggen hoger, want dan zou je dus 30km op een liter kunnen rijden.
Het is een beetje vaag voor mij.
De vraag is of het brandstofverbruik in de eerste weken anders is dan het zal zijn na een paar weken. Bijvoorbeeld: het gemiddelde is nu 14.9L op 100km. Terwijl het gemiddeld 1 op 24 zou moeten zijn, dus 24L op 100km?
Daarnaast is er een metertje tijdens het rijden: van 0 tot 30km. Wat hiermee wordt bedoelt is me niet helemaal duidelijk. Is hoger beter of lager beter. Logischerwijs zou ik zeggen hoger, want dan zou je dus 30km op een liter kunnen rijden.
Het is een beetje vaag voor mij.
A
Anoniem
Guest
THEBASE zei:
Wat denk je zelf?
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Ik snap zelf dat het niet gaat zijn wat de fabriek ons doet geloven, maar ik stel een vraag omdat ik het antwoord niet weet. Een antwoord op mijn vraag is passender.
A
Anoniem
Guest
Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km? 
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km?
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
Je kan het ook gewoon uitleggen.
Hij haalt denk ik 1 op 14,9 nu, 1 liter brengt je 14,9 kilometer ver.
24L per 100km zou 1 op 4 zijn.
A
Anoniem
Guest
JDx zei:RobEU zei:Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km?
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
Je kan het ook gewoon uitleggen.
Hij haalt denk ik 1 op 14,9 nu, 1 liter brengt je 14,9 kilometer ver.
24L per 100km zou 1 op 4 zijn.
Bedankt voor je uitleg! De bedoeling is dus feitelijk dat die 14,9 op 100 ergens rond de 20 gaat staan. We gaan ons best maar eens doen. Uiteraard begrijp ik dat het nog wel even zal duren voor de auto een beetje ingereden is qua brandstofverbruik.
A
Anoniem
Guest
JDx zei:RobEU zei:Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km?
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
Je kan het ook gewoon uitleggen.
Hij haalt denk ik 1 op 14,9 nu, 1 liter brengt je 14,9 kilometer ver.
24L per 100km zou 1 op 4 zijn.
Er kan ook gewoon zelf worden nagedacht. Is echt geen hogere wiskunde.
Total Loss
Kilometervreter
RobEU zei:JDx zei:RobEU zei:Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km?
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
Je kan het ook gewoon uitleggen
Hij haalt denk ik 1 op 14,9 nu, 1 liter brengt je 14,9 kilometer ver.
24L per 100km zou 1 op 4 zijn.
Er kan ook gewoon zelf worden nagedacht. Is echt geen hogere wiskunde.
En dan zeg je het nog heel erg vriendelijk.
JoelD
Kilometervreter
THEBASE zei:JDx zei:RobEU zei:Jij denkt serieus dat je auto 14,9 liter verbruikt op 100 km?
En ja, een auto moet ingereden worden (zie instructieboekje) en naarmate de auto soepeler wordt, zal 'ie ook minder gaan verbruiken. Als je auto 24 liter op 100 km gaat verbruiken dan kun je beter je geld gaan terugvragen.
Je kan het ook gewoon uitleggen.
Hij haalt denk ik 1 op 14,9 nu, 1 liter brengt je 14,9 kilometer ver.
24L per 100km zou 1 op 4 zijn.
Bedankt voor je uitleg! De bedoeling is dus feitelijk dat die 14,9 op 100 ergens rond de 20 gaat staan. We gaan ons best maar eens doen. Uiteraard begrijp ik dat het nog wel even zal duren voor de auto een beetje ingereden is qua brandstofverbruik.
Tip: Opschakelen bij 6.000 toeren, dan rijd je zo 20 op 100.
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Maar wel wiskunde en sommige mensen zien daar echt niks in, eigenlijk net zo lastig als dyslexie.
A
Anoniem
Guest
JDx zei:
Kom op zeg, als je nota bene zelf al de eenheden erbij zet, dan hoef je echt niet lang na te denken wat er misgaat. Beetje zelfstandig nadenken is ook al teveel gevraagd tegenwoordig.
Zoals de grote Bassie al zei: domme vraag, dom antwoord.
A
Anoniem
Guest
JDx zei:
Ik vraag me serieus af hoe iemand die zo'n simpele rekensom al niet kan oplossen het voor elkaar krijgt een nieuwe auto te kopen...
A
Anoniem
Guest
RobEU zei:
Ik hoop dat je morgen een betere dag hebt.
De rest bedankt voor de antwoorden!
A
Anoniem
Guest
Roder zei:
Jaloers? Hard werken en elke maand geld opzij leggen.
A
Anoniem
Guest
Ik heb het niet over hoe je geld spaart...
A
Anoniem
Guest
Roder zei:
Ik snap het verband niet tussen een nieuwe auto kunnen kopen en de manier van communiceren in brandstofverbruik waar ik om vroeg. Een hele domme vergelijking.
Wat mij betreft gaan we weer ontopic.
Blackadder the 5th
Net ingestapt
THEBASE zei:
Sommige forummers vinden het blijkbaar belangrijker om iemand belachelijk te maken dan hem/haar op weg te helpen.
Wat mij betreft niets van aantrekken ...
A
Anoniem
Guest
Blackadder the 5th zei:THEBASE zei:
Sommige forummers vinden het blijkbaar belangrijker om iemand belachelijk te maken dan hem/haar op weg te helpen.
Wat mij betreft niets van aantrekken ...
Helemaal mee eens, doe ik ook zeker niet. Ik vind het veel belangrijker energie te steken en degenen te bedanken die mij wel hebben willen helpen.
A
Anoniem
Guest
Aras zei:
De mijne wel..... Ai!
En inderdaad, maar geen enkele nieuwe Ford doet nog modern aan in mijn ogen.
Freez
Startmotor
Barri zei:
Ik heb met de Fiesta niet gespeelt, maar met ander Ford's was het inderdaad instelbaar, kilometers per liter of liters per 100 kilometer. 14,9 liter per 100 kilometer in een Fiesta lijkt mij redelijk lastig om te halen (mits je 'm af en toe een uurtje stationair laat draaien of er op een circuit mee aan het raggen bent). 1 liter op 14,9 lijk mij een redelijk verbruik voor een nieuwe auto. 1 op 24 is het normverbruik een daar is genoeg over gezegd, dat gaat nooit worden gehaald (welke auto haalt zijn normverbruik wel?) Als je met een beetje overleg rijdt moet 1 op 17 wel te halen zijn lijkt mij.
Freez
Lancia Lover
Wegverkenner
Ford heeft het al moeilijk in Europa (zeker ook in de Benelux), en ik ben bang dat deze auto weinig verschil gaat maken voor Ford. Hij zal ongetwijfeld weer de bestverkochte auto van het VK worden, maar de Polo, hoewel ook heel sober en saai qua vormgeving, oogt veel moderner. Daarbij is de Fiesta veel duurder geworden dan voorheen, dus dat zal de verkopen al helemaal geen goed doen (zie Kia Rio bv.).
