Fiat Grande Panda

Best een leuk ding om te zien zo. :)
fiat-grande-panda-la-prima-11-kw-44-kwh-nieuw-model-navigatie-climate-control-camera-dakrails-st.jpg

fiat-grande-panda-la-prima-11-kw-44-kwh-nieuw-model-navigatie-climate-control-camera-dakrails-st.jpg

www.autowereld.nl

Fiat Grande Panda La Prima 44 kWh | Navigatie | Climate control | Achteruitrijcamera | Cruise control | Dakr 2025 Elektrisch - Occasion te koop op AutoWereld.nl

2025, Elektrisch, Automaat, SUV / Terreinwagen, Bruin
www.autowereld.nl www.autowereld.nl
 
Laatst bewerkt:
Ik zou dat echt als allerlaatste kleur kiezen. Wat flets en saai zeg.

Dan is dit toch honderd keer leuker...
fiat-grande-panda-2024.webp
 
Nee, dat argument vind ik sowieso een rare. Waarom zou andersom een saaie/mindere kleur na verloop van tijd wel leuk worden?
 
Grijs is saai, dat bruin vind ik apart. Niet zo flashy als dat geel, maar daarom niet minder mooi. Mijn mening, maar ik begrijp je volkomen als je zegt dat jij dat geel verkiest.
 
Inmiddels (2 weken geleden) een proefrit gemaakt met de elektrische uitvoering en toevallig afgelopen zaterdag met een 600e.

Huidige situatie: Fiat Punto (2015) met 2 volwassenen en baby (1.95, 1.85) bijrijder stoel is onbruikbaar met maxi cosi type baby/kinderstoel, wel bruikbaar met "vaste" draaibare baby/kinderstoel.

Fiat Grande Panda E
  • Rijd fijn
  • Wel kleine ramen (beetje moderne auto probleem)
  • Achteruitrijcamera heeft geen meedraaiende uitslag
  • Geen "footwell" achter, zelfde probleem als de EC3(Aircross) volwassenen zitten qua hoofdruimte wel goed maar kleermakerszit
  • "Vaste" draaibare baby/kinderstoel kan achterbijrijder en zelfs achter bestuurder.
  • Relatief ondiepe maar wel hoge bagageruimte
Fiat 600e
  • Rijd fijner, stiller en zit nog iets beter
  • Grotere ramen
  • Achteruitrijcamera heeft meedraaiende uitslag
  • Wel een "footwell" dus volwassenen zitten achterin iets beter (1.95 niet lekker met hoofd)
  • "Vaste" draaibare baby/kinderstoel bijrijder (1.85) zit strak met knieën tegen dashboard, niet comfortabel.
  • Relatief diepe maar lage bagageruimte
Enigszins verbaasd want waar is die 17cm dan in gaan zitten is de vraag? En wat onzettend jammer van de "footwell" want dat gaat op termijn natuurlijk parten spelen met een kind in de groei.
 
Jay DoubleYou zei:
Beide klinken dan niet echt als de juiste keuze in jouw situatie. Zit je vast aan Fiat of heb je ook alternatieven?
Klik om te vergroten...
Absoluut niet, er staat op een proefrit met de Leapmotor B10 op de planning. Maar we vonden beide Fiat's wel een leuk uiterlijk hebben een interieur. Maar mogelijk komt voor voor de zoektocht zelf nog een seperaat topic.
 
Zag deze twee exemplaren van de Fiat Grande Panda bij de Stellantis-dealer in Ieper staan.







Mooi vind ik 'm niet, wel leuk op zich, maar zo harmonieus en modern of een hebbeding als de nieuwe generatie Renaults (4, 5) is het ook niet wat mij betreft.

Dat geel-met-een-vleugje-gifgroen staat de Panda het best, die rode met witte stalen velgen komt niet uit de verf.
 
Rutger DC zei:
Mooi vind ik 'm niet, wel leuk op zich, maar zo harmonieus en modern of een hebbeding als de nieuwe generatie Renaults (4, 5) is het ook niet wat mij betreft.
Klik om te vergroten...
Vind ik ook, het grappige/leuke gaat er snel vanaf. En dan blijft een middelmatig stellantis product over. Benieuwd naar de verkopen in een jaar of 2
 
929V6 zei:
En ik in Wervik nog denken "hé dat was Rutger toch niet?" toen ik in de drukte op het terrein iemand tegenkwam die verdacht veel op jou leek. Je was het dus echt! :ROFLMAO:
Klik om te vergroten...
Haha ja dat kan kloppen, ik was er met mijn vader. Een klein weekje kamperen bij Ieper en uiteraard is het evenement bij Wervik bezocht. Echt een tof, groot en een beetje rommelig evenement. De 'meest ontopic' auto die er was, was natuurlijk deze Panda.
 
Jullie stonden toch niet op de camping in Kemmel? Daar kampeerde ik zaterdag op zondag (en zondag van daar af naar Wervik gefietst en weer terug) en als dat ook nog dezelfde was zou het helemaal een grap zijn als ik je daar niet gezien had.:D
Een gaaf evenement inderdaad, ik was er vorig jaar ook.
Vanaf nu maar weer helemaal on-topic. ;)
 
Lijkt nog steeds wel een geinig model, eerst maar eens een paar keer goed in het echt op de weg zien.

Ik vind hem op de laatste foto's wel erg hoog op de wielen staan, een verlagingsset van 4cm zou hem goed staan denk ik.
 
Hij had van mij veel soberder gemogen. Zo'n shiny lak begrijp ik ook niet helemaal. De basisvorm met die zwarte kappen boven de wielen doet denken aan de oude 4x4. Om er dan pastelkleurtjes of neon kleuren op te gooien klopt voor mij niet helemaal. Wellicht is die wel leuk zonder alle logo's, in mat groen en witte of zwarte stalen velgen.
 
Karel 8215822 zei:
Hij had van mij veel soberder gemogen. Zo'n shiny lak begrijp ik ook niet helemaal. De basisvorm met die zwarte kappen boven de wielen doet denken aan de oude 4x4. Om er dan pastelkleurtjes of neon kleuren op te gooien klopt voor mij niet helemaal. Wellicht is die wel leuk zonder alle logo's, in mat groen en witte of zwarte stalen velgen.
Klik om te vergroten...
Maar wie kent die oude panda dan nog? Die mensen zijn allemaal ruim de 40 gepasseerd, en zijn toch niet meer de doelgroep voor zo'n goedkoop instap wagentje? De gemiddelde twintiger wil gewoon een hip wagentje met snel infotainment lijkt mij
 
Gullwing zei:
Maar wie kent die oude panda dan nog? Die mensen zijn allemaal ruim de 40 gepasseerd, en zijn toch niet meer de doelgroep voor zo'n goedkoop instap wagentje? De gemiddelde twintiger wil gewoon een hip wagentje met snel infotainment lijkt mij
Klik om te vergroten...
De combi van hip en dan die grote zwarte plastic wielkastranden is voor mij wat vreemd. Maar je hebt gelijk, ik ben niet meer de doelgroep dus waarschijnlijk vinden de jongeren het wél fantastisch en daar gaat het om.
 
Gullwing zei:
Maar wie kent die oude panda dan nog? Die mensen zijn allemaal ruim de 40 gepasseerd, en zijn toch niet meer de doelgroep voor zo'n goedkoop instap wagentje? De gemiddelde twintiger wil gewoon een hip wagentje met snel infotainment lijkt mij
Klik om te vergroten...
Iedereen die in Italië komt ziet ze nog overal en nergens, geitenpaadje halverwege de berg? Grote kans om een oude Panda tegen te komen.

Buiten dat is het absoluut geen goedkoop instapwagentje meer. En ik gok dat de twintigers van vandaag niet snel omkijken naar Fiat Grande Panda.
 
Ik denk eerlijk gezegd dat het niet zo'n verkooptopper wordt als de oude Panda, doordat nieuwe auto's ook steeds duurder worden.
 
Verkoop komt op gang.
Er werken 2.000 man aan de GP in de Servische fabriek, maar er zijn er nog 800 nodig.
Dus zoekt iemand nog een leuke job ... $663 p/m. (*)

Je wordt ingewerkt samen met Marokkanen en ... Nepalezen! ;)
Althans, geruchten melden dat die wordt gehunt.

(*) moet dus een gerucht zijn. Stellantis zakt anders wel heel diep als ze dat zouden betalen aan hardwerkende medewerkers, ver ver van huis ...
 
Laatst bewerkt:
Dat blijkt bij Nederlandse reders op de grote vaart standaard te zijn, dat er salaris betaald wordt gerelateerd aan de levensstandaard van het land van herkomst.
 
Pietzoveel zei:
Dat blijkt bij Nederlandse reders op de grote vaart standaard te zijn, dat er salaris betaald wordt gerelateerd aan de levensstandaard van het land van herkomst.
Klik om te vergroten...

Je praat goed wat STLA doet?
Of omdat anderen het ook doen?

€500 p/m = €6.000 p/j is voor een doorsnee Nepalees ver bovengemiddeld.
Maar hij/zij heeft in Servie hogere kosten voor levensonderhoud EN is voor een jaar van huis.

400 Nepalezen per jaar €4.000 meer is €1,6 mio. Peanuts.
Er zijn AWers die dat met hun webcare activiteiten in hun uppie binnenharken.
 
Knap Zuur zei:
Buiten dat is het absoluut geen goedkoop instapwagentje meer. En ik gok dat de twintigers van vandaag niet snel omkijken naar Fiat Grande Panda.
Klik om te vergroten...
17K voor de hybride is toch goedkoop? En als ze nog met een ice only komen, dan gaat daar nog wel 1.5-2k vanaf
 
Alfista zei:
Nu ook als handgeschakelde benzine, vanaf 16,9K EUR (in Nederland waarschijnlijk een stuk duurder). Mooie aanvulling voor wie een basic maar toch opvallende auto wilt.
Klik om te vergroten...
Die prijs klopt niet, zoveel kost een hybrid Panda niet eens. Deze versie kost 15.000 EUR. Het gekke is dat de Grande Panda daardoor goedkoper wordt dan de oude echte Panda.
 
Idd, staat gewoon ook op fiat.it, vanaf 14,950 euro. Kan zo mooi de kopers van de oude lancia yp overnemen.
 
In nederland waarschijnlijk ook wel. Er zijn hier duizenden ingekocht als huur auto. Die komen na een jaar in Nederland op de markt als bijna nieuw :ROFLMAO:
 
KungFuPanda zei:
Zag gisteren een trailer vol met Panda's in verschillende kleuren. Leuke autootjes. Gaan we de komende jaren waarschijnlijk nog dikwijls te zien krijgen
Klik om te vergroten...
Ik ben werkelijk nog geen Grande Panda tegengekomen in Nederland. De Italiaanse prijzen zijn natuurlijk jaloersmakend. De Fiat Panda Hybride vanaf €26.990 is hier veel te duur natuurlijk. En dan valt de keus al snel op iets anders.
 
De Grande Panda lijkt mij voor Fiat in Europa een sleutelmodel te worden dus hoe eerder de boel in Servië op orde is, des te beter voor het merk om weer wat kleur op de wangen te krijgen. Blijft de Grande Grande Panda overigens in Europa of wordt het model ook buiten die regio verkocht? Zag een clip op youtube waaruit bleek dat de wegligging bopvengemiddeld is. Gek genoeg was de Citroen C3 iets beter, terwijl beide modellen hetzelfde onderstel hebben. Kwestie van tweaken denk ik.
 
Rick XM zei:
De Grande Panda lijkt mij voor Fiat in Europa een sleutelmodel te worden dus hoe eerder de boel in Servië op orde is, des te beter voor het merk om weer wat kleur op de wangen te krijgen. Blijft de Grande Grande Panda overigens in Europa of wordt het model ook buiten die regio verkocht? Zag een clip op youtube waaruit bleek dat de wegligging bopvengemiddeld is. Gek genoeg was de Citroen C3 iets beter, terwijl beide modellen hetzelfde onderstel hebben. Kwestie van tweaken denk ik.
Klik om te vergroten...
De C3 heeft PHC-vering, de Panda niet. Dat de rest van het onderstel grotendeels hetzelfde is geeft wel aan hoe belangrijk dat onderdeel van de wielophanging is - de vering en (progressiviteit van) de veerkaraktrristiek daarvan.
Is dus geen kwestie van tweaken maar een belangrijk onderdeel van het onderstel dat wezenlijk anders is bij deze zustermodellen, niets geks aan dus dat de C3 nog beter scoort op wegligging.
 
Pieter Sebastiaan 5943214 zei:
De C3 heeft PHC-vering, de Panda niet. Dat de rest van het onderstel grotendeels hetzelfde is geeft wel aan hoe belangrijk dat onderdeel van de wielophanging is - de vering en (progressiviteit van) de veerkaraktrristiek daarvan.
Is dus geen kwestie van tweaken maar een belangrijk onderdeel van het onderstel dat wezenlijk anders is bij deze zustermodellen, niets geks aan dus dat de C3 nog beter scoort op wegligging.
Klik om te vergroten...
Beetje hetzelfde verhaal als de oude Fiat 500 vs. Ford Ka, de achterdempers en stabilisatorstang maakten stiekem best een groot verschil.

Maar de werkelijke meerwaarde van PHC merk je vooral als je echt lomp rijd of mega slecht wegdek treft.

Het geprezen systeem werkt in twee stadia. Voor lichte (de)compressie regelen de veer en schokdemper samen verticale bewegingen, zonder hulp van de hydraulische stops. Bij grote impact werken de veer en schokdemper samen met de hydraulische stops om de carrosseriebewegingen geleidelijk af te remmen en schokken aan het einde van het veerbereik weg te nemen. In tegenstelling tot een mechanische stop die energie absorbeert en vervolgens een deel ervan als schok teruggeeft.
Klik om te vergroten...
Bron: citroen.nl: Nieuwe Citroën ë-C3 - 100% Elektrisch 100% Europees

De cijfers onderbouwen het niet echt maar ik had bij de Panda wel het gevoel meer breedte te hebben, misschien omdat dat de elektrische en dus zwaardere was waar ik de C3 alleen heel even de benzine heb meegereden.
 
Antonio IT zei:
En nu maar wachten tot ze eindelijk in het straatbeeld te zien zijn.
Klik om te vergroten...
In Italie staat de Grande Panda vorige maand in de top 10 van best verkochte auto's. Dat wil waarschijnlijk zeggen dat de productie eindelijk op gang is gekomen. Ongelooflijk dat dat zo lang heeft geduurd.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan