DS 9
- Onderwerp starter iDS
- Startdatum
-
- Tags
- ds 9 ds automobiles
iDS
Wegverkenner
Op Franse fora komt hij af en toe eens piepen:
Mooie wagen in een mooie kleur. Toch wel iets anders dan een veredelde 508.
Vanuit deze hoek lijkt hij meer op de eerste MB CLS.
En voor de fashionista's
Paris Fashion Week
Er zit er eentje tussen die gewoon niet in de buurt van mijn wagen zou mogen komen...
Mooie wagen in een mooie kleur. Toch wel iets anders dan een veredelde 508.
Vanuit deze hoek lijkt hij meer op de eerste MB CLS.
En voor de fashionista's
Paris Fashion Week
Er zit er eentje tussen die gewoon niet in de buurt van mijn wagen zou mogen komen...
SportLeicht
Net ingestapt
Kansloze missie.
G van Beringen
Net ingestapt
Ik vind het een mooie wagen, maar wat moet dat meer kosten dan een 508 dan?
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=iUUH-BslDhA
Joop 5528328
Net ingestapt
Lijkt me meer een concurrent voor de C-klasse of zelfs A-klasse sedan. Twijfelen tussen een E-Klasse en een DS 9 lijkt me een utopie.
Gullwing
Kilometervreter
Natuurlijk wordt dat weer een mega flop.
Misschien dat in frankrijk nog een paar lieden zon ding gaan kopen, en misschien nog 7 mensen buiten frankrijk maar dat zal natuurlijk niet genoeg zijn.
En dat interieur, brr, ik word echt kriegelig van hoe dat scherm is gemonteerd, en dan die roosters daarboven met die start knop. Rommelig en geeft geen rust.
Als je daarna de beelden ziet van die e klasse, gewoon veel beter vorm gegeven, de video geeft meteen al rust.
Misschien dat in frankrijk nog een paar lieden zon ding gaan kopen, en misschien nog 7 mensen buiten frankrijk maar dat zal natuurlijk niet genoeg zijn.
En dat interieur, brr, ik word echt kriegelig van hoe dat scherm is gemonteerd, en dan die roosters daarboven met die start knop. Rommelig en geeft geen rust.
Als je daarna de beelden ziet van die e klasse, gewoon veel beter vorm gegeven, de video geeft meteen al rust.
Joris 6091088
Net ingestapt
Is er iets over de prijzen bekend van de DS9?
Joop 5528328
Net ingestapt
der Magistrat
Wegverkenner
Gullwing zei:
Ik ben ook sceptisch, hoewel ik het interieur wel waardeer. Ik ben niet zo'n fan van de MB-interieurs (enkel o.b.v. de foto's, dat dan weer wel).
Anderzijds, DS moet ergens 'beginnen'. Consistentie in het programma had geholpen (een nieuwe DS 3 hatchback was m.i. veel logischer geweest), maar als ze dit vasthouden, dan hebben wellicht nog wel een kans. Veel concurrentie is er niet meer. Sterke concurrentie, dat wel, maar in Europa is er quasi alleen nog Duits wat je kunt kopen.
Joop 5528328
Net ingestapt
Der Magistrat zei:
Die is er dan ook al een tijdje
Joris 6091088
Net ingestapt
Joop 5528328 zei:
Niks bekend dus?
MWH
Kilometervreter
Ah, interessant. Er is hier toch iemand die in marketinggeneuzel en naamtrucjes trapt.Joop 5528328 zei:Die is er dan ook al een tijdjeDer Magistrat zei:
Een vijfdeurs crossover/SUV is natuurlijk voor niemand 1 op 1 te vergelijken met een 'sportieve' driedeurs hatchback.
@Joris: Nee. Ik vind het ook lang duren. Ik heb het vermoeden dat de introductie wat wordt uitgesteld omdat PSA nog worstelt met hun plannen voor China, waar deze DS 9 geproduceerd zou gaan worden. De verkopen daar blijven maar dalen en de DS-fabrieken hebben ze volgens mij al afgestoten...
iDS
Wegverkenner
Da's wel lachen: concurrent voor een A-klasseJoop 5528328 zei:
Twijfelen tussen een A-klasse en een DS9 lijkt me een utopie :TIn China staat hij blijkbaar in de showroom, in Europa duurt het inderdaad (te) lang.
De DS9 zal natuurlijk geen massa klanten uit hun E-klasse lokken. Ik vermoed dat hij vooral als uithangbord voor het merk moet dienen.
Op vlak van afwerking, uitrusting en ruimte moet hij zeker niet voor de Mercedes onderdoen. Als hybride heeft hij zelfs een (veel) grotere kofferruimte dan de E-klasse.
Op ergonomisch vlak (besturing) lijkt de Mercedes de zaakjes wat beter voor elkaar te hebben. Op motorisch vlak biedt hij ook meer mogelijkheden al doet de DS9 het qua aanbod van vermogen niet slecht.
Qua vormgeving vind ik de E-klasse na de facelift een drama met die booskijkers. Zowel aan de buitenzijde als binnenin heeft DS zijn zaakjes veel beter voor elkaar vind ik.
Maar een goede naam als luxemerk verdien je niet op een dag natuurlijk, dus de verkoopsaantallen van de Franse wagen zullen wel van een andere grootteorde zijn dan die van de Duitser.
Maakt dat van de DS9 een A-klasse concurrent? Op vlak van kostprijs misschien, op geen enkel ander vlak zou ik de 9 voor een A-klasse laten staan.
Carfanatic
Wegverkenner
Joris 6091088 zei:
In het filmpje wordt gesproken over 50k, waar de e-klasse begint bij 55k.
der Magistrat zei:
Maar ja, de markt voor sedans krimpt ook al jaren. IMO hadden ze vol voor SUV's moeten gaan (DS5/DS6) en elektrificatie.
Joris 6091088
Net ingestapt
Carfanatic zei:
Dat lijkt me dan een lastig verhaal worden. Ik denk dat je dat kan doorbreken door hem toch een klasse lager qua prijs neer te zetten. Dus voor de prijs van een C klasse een weelderige Franse limo formaat E klasse. Maar dat zal wel niet gebeuren.
Joop 5528328
Net ingestapt
iDS zei:
Gek he, als de basis een FWD platform is tegenover een RWD
MWH
Kilometervreter
Wat schrijf ik, dat die cijfers de dealer-inkopen inhouden.iDS zei:Wat schrijf ik: hij staat in de showroom, niet dat hij al in de verkoopcijfers staat.MWH zei:
Dat betekent dus dat die foto van jou een preserieding is wat nog op geen enkele manier geregisteerd is of verkoopbaar is. Dat zegt dus niks over hoe ver ze zijn met het inrichten van de productieprocessen en logistiek.
De Schaduw
Startmotor
Ik moest dat woord serieus een paar keer lezen voordat ik in de gaten had wat er stond.
Joop 5528328
Net ingestapt
MWH zei:BMW toont momenteel in de praktijk aan dat RWD geen verkoopargument meer is, dan is een grotere kofferbak wel degelijk relevanter voor kopers.Joop 5528328 zei:Gek he, als de basis een FWD platform is tegenover een RWDiDS zei:
Haha, sure. DS zal z'n zaakjes inderdaad beter op orde hebben dan Daimler/M-B
MWH
Kilometervreter
Dat beweert niemand. Je kan een heleboel gekke smileys gebruiken, maar dat verandert niets aan de vaststelling waarmee deze quote-reeks begon.Joop 5528328 zei:MWH zei:BMW toont momenteel in de praktijk aan dat RWD geen verkoopargument meer is, dan is een grotere kofferbak wel degelijk relevanter voor kopers.Joop 5528328 zei:Gek he, als de basis een FWD platform is tegenover een RWDiDS zei:
Haha, sure. DS zal z'n zaakjes inderdaad beter op orde hebben dan Daimler/M-B
Joop 5528328
Net ingestapt
Dat RWD geen verkoopargument is, is natuurlijk nonsense. Dat weet jij ook. Waar je op doelt, de 1-serie, is dan ook totaal niet relevant. De praktijk zal gewoon zijn dat een koper deze DS eerder vergelijkt met een instap BMW of Mercedes dan met een E-klasse. Dat is gewoon een aantal klassen te ver voor de 9.
MWH
Kilometervreter
Hé kijk, we kunnen het wel eens worden.Joop 5528328 zei:
Een te ver uit elkaar liggend aanbod lukt inderdaad niet in de huidige markt. Het is niet het Frankrijk van de jaren '50, waarin Citroën kon wegkomen met alleen een ultieme budget-2CV en de behoorlijk luxe DS. Dus dat ze nu naast een kleine en een medium-SUV een E-segmenter proberen neer te zetten, nota bene op basis van een D-segmenter, vind ik zeker geen logische stap.
iDS
Wegverkenner
Volgens de dame in het filmpje en informatie hier op de website:Joop 5528328 zei:MWH zei:BMW toont momenteel in de praktijk aan dat RWD geen verkoopargument meer is, dan is een grotere kofferbak wel degelijk relevanter voor kopers.Joop 5528328 zei:Gek he, als de basis een FWD platform is tegenover een RWDiDS zei:
Haha, sure. DS zal z'n zaakjes inderdaad beter op orde hebben dan Daimler/M-B
- DS9: 508 liter
- E-klasse: 540 liter
- E-klasse hybride: 380 liter
MWH
Kilometervreter
Ah kijk, dat was me niet bekend. Dank voor de aanvulling.Bart81 zei:
Maar aangezien het totale aantal verkopen van DS in China in de tientallen per maand is te meten (ondanks een flink breder aanbod dan hier), denk ik dat de DS 9 niet ineens omhoog gaat schieten. Ze mogen al blij zijn als ze die dealerdemo's kwijt raken...
Joris 6091088
Net ingestapt
Joop 5528328 zei:
De A6 heeft toch ook fwd (en vaak ook quattro, dat wel)? Die heeft toch ook vaste waarde in die klasse? Ik denk meer dat DS als onbekend merk heel veel tijd nodig heeft om "ontdekt" te worden. En dan moeten de intrinsieke kwaliteiten van de DS 9 ook op niveau MB/BMW zijn. En dat lijkt me ook een opgave.
der Magistrat
Wegverkenner
Dan zijn ze ook nog afhankelijk van de (lease-) bedrijven. Grappig genoeg heeft mijn werkgever Polestar nu al goedgekeurd, maar denk maar niet dat DS in de merkenlijst staat.
929V6
Asfaltkampioen
Als er één markt is waar de DS 9 de E-klasse zou kunnen beconcurreren is dat de taximarkt en daar is de grootte van de kofferbak toch wel relevant dacht ik zo. Zeker bij een verschil van bijna 130 liter.
Lekker bij gado gado, toch? :T
De Schaduw zei:Ik moest dat woord serieus een paar keer lezen voordat ik in de gaten had wat er stond.
Lekker bij gado gado, toch? :T