Volkswagen Up! vanaf € 16.900 | e-Up! vanaf € 25.850
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
Vandaag even bij de VW dealer langs geweest. Ze verwachten de facelift UP begin september in de showroom.
A
Anoniem
Guest
Ami zei:
De bumper aanpassing zal een technische noodzaak hebben. Aangezien de TSI in de up geleverd gaat worden is er meer ruimte nodig voor o.a. een intercooler.
A
Anoniem
Guest
Afgelopen week met de dichtstbijzijnde VW dealer gebeld om te vragen of er een 90 pk-versie beschikbaar is voor een proefrit. Dit was helaas nog niet het geval, de eerste 1.0 TSI's worden rond begin oktober verwacht.
A
Anoniem
Guest
In de configurator van VW is te zien dat de 1.0 TSI alleen voorbehouden blijft voor de luxere versies van de UP. Dus helaas niet leverbaar in de take- en move uitvoering.
De goedkoopste manier om de 1.0 TSI te krijgen is als je nu een Beats uitvoering besteld. Deze is leverbaar vanaf 14.970 EUR.
De goedkoopste manier om de 1.0 TSI te krijgen is als je nu een Beats uitvoering besteld. Deze is leverbaar vanaf 14.970 EUR.
Carfanatic
Wegverkenner
maar voor die 15k zit er nog geen airco in, ook jammer dat de beats alleen met het lichte interieur leverbaar is.
met 15k op zak zou ik kijken naar een nieuwe fabia of clio uit voorraad.
met 15k op zak zou ik kijken naar een nieuwe fabia of clio uit voorraad.
zeebra
Startmotor
Carfanatic zei:
Niet juist. Die airco zit er wel op. Samen met sfeerverlichting, leren stuurwiel, cruise control, parkeersensoren, mistlampen voor en navigatiemogelijkheid.
Wel iets completer dan de Fabia of Clio waarschijnlijk zijn. En de Up is wel een fors stuk sneller dan beiden. En ruimte is heel verdienstelijk
RRL
Net ingestapt
Ik ben vooral benieuwd of het nieuwe infotainment beter werkt dan Maps&More. Rij nu iets meer dan 2 weken in een pre facelift Up, in 2400 km al geconcludeerd dat ik Maps&More een bral van een systeem vind.
- Navigatie: in een MY2016 kaartmateriaal uit 2013 leveren. Serieus? Live diensten klinkt leuk, werkt niet. Zowel niet met mijn Galaxy S4 als iPhone 6S.
- Bluetooth bruggetje is snel gemaakt: volkomen waardeloos. Ongeacht telefoon, rijsituatie of wat dan ook, iedereen klaagt dat ik zeer slecht te verstaan ben. Heb nu voor beide telefoons maar oortjes liggen. Meer geklooi, maar het werkt tenminste. Spotify muziek vanaf de Galaxy streamen is ook ruk, hapert veel en muziek lijkt soms sneller te gaan spelen. Wisselen tussen radio en Bluetooth audio lost het op.
- Radio: kraak kraker de kraak.
Regen- en lichtsensor van de facelift zou ook fijn zijn. Al is het maar omdat de verlichting niet gekoppeld is aan het contact. Hallo 2016.
Hoop ook dat ze de remmen aangepakt hebben. Op de snelweg het anker uitgooien geeft een complete instabiliteit. Niet fijn. Onveilig zelfs. Gebeurt in de spits minimaal 1x per dag.
Positief dan? Het motortje doet heel aardig zijn best en de airco heeft zich afgelopen dagen goed bewezen. Daarop scoort de Up beduidend beter dan de Picanto die ik ook veel gereden heb. Wat ten opzichte daarvan ook beter is zijn de speakers. Hier zit tenminste een beetje fatsoenlijk geluid.
Al met al aardig karretje voor de niet al te veel eisende en veel rijdende persoon.
- Navigatie: in een MY2016 kaartmateriaal uit 2013 leveren. Serieus? Live diensten klinkt leuk, werkt niet. Zowel niet met mijn Galaxy S4 als iPhone 6S.
- Bluetooth bruggetje is snel gemaakt: volkomen waardeloos. Ongeacht telefoon, rijsituatie of wat dan ook, iedereen klaagt dat ik zeer slecht te verstaan ben. Heb nu voor beide telefoons maar oortjes liggen. Meer geklooi, maar het werkt tenminste. Spotify muziek vanaf de Galaxy streamen is ook ruk, hapert veel en muziek lijkt soms sneller te gaan spelen. Wisselen tussen radio en Bluetooth audio lost het op.
- Radio: kraak kraker de kraak.
Regen- en lichtsensor van de facelift zou ook fijn zijn. Al is het maar omdat de verlichting niet gekoppeld is aan het contact. Hallo 2016.
Hoop ook dat ze de remmen aangepakt hebben. Op de snelweg het anker uitgooien geeft een complete instabiliteit. Niet fijn. Onveilig zelfs. Gebeurt in de spits minimaal 1x per dag.
Positief dan? Het motortje doet heel aardig zijn best en de airco heeft zich afgelopen dagen goed bewezen. Daarop scoort de Up beduidend beter dan de Picanto die ik ook veel gereden heb. Wat ten opzichte daarvan ook beter is zijn de speakers. Hier zit tenminste een beetje fatsoenlijk geluid.
Al met al aardig karretje voor de niet al te veel eisende en veel rijdende persoon.
zeebra
Startmotor
@RRL: Jammer van dat kaartmateriaal van 2013. Dat is een gemiste kans van VW. Op zich werkt een navigatiesysteem van Garmin met de juiste kaarten
juist best wel goed. Het systeem wordt overigens nog gewoon geleverd naast de mogelijkheid met mobiele telefoon. Wat ik bij andere systemen zie die de mobiele telefoon gebruiken werkt dat ook niet echt geweldig.
juist best wel goed. Het systeem wordt overigens nog gewoon geleverd naast de mogelijkheid met mobiele telefoon. Wat ik bij andere systemen zie die de mobiele telefoon gebruiken werkt dat ook niet echt geweldig.
RRL
Net ingestapt
Zeker gemiste kans. Rij nu dagelijks door het weiland.
Geloof best dat het navigatie gedeelte met actuele kaarten en live info goed werkt. Het ziet er in elk geval prima uit en adresinvoer gast snel. Reed voorheen alleen met Sygic inclusief live traffic, lat ligt dus hoog qua navigatie.
Ander dingetje. Kan de automatische vergrendeling bij wegrijden enkel door de dealer met VCDS geprogrammeerd worden? En wat rekenen zij hier voor? Dealer waar de auto vandaan komt kan ik niet heen, die zit op >100 km van waar ik woon.
Geloof best dat het navigatie gedeelte met actuele kaarten en live info goed werkt. Het ziet er in elk geval prima uit en adresinvoer gast snel. Reed voorheen alleen met Sygic inclusief live traffic, lat ligt dus hoog qua navigatie.
Ander dingetje. Kan de automatische vergrendeling bij wegrijden enkel door de dealer met VCDS geprogrammeerd worden? En wat rekenen zij hier voor? Dealer waar de auto vandaan komt kan ik niet heen, die zit op >100 km van waar ik woon.
Carfanatic
Wegverkenner
ah top, vond het al wat vreemd dat de configurator dat aangaf.
MG ZR 160
Startmotor
Voor iedereen die graag een stukje gaat rijden met de TSI: dikke pech. Bij dealers voorlopig alleen 60pks als demo-auto's. Schijnen wel TSIs besteld te zijn, maar levering kon nog paar weken duren. Ook Pon heeft ze nog niet. Wil er graag een stukje over schrijven voor m'n blog maar nog even wachten dus.. 
A
Anoniem
Guest
Ja, dat klopt nog even wachten dus! Ik heb al wel diverse reviews gezien van de 90 pk-versie. Conclusie in de meeste video's is toch wel dat de extra power erg lekker is, maar het zeker geen werelden opent. Wellicht voor tuners wel weer een interessant blok, lijkt mij dat je hem makkelijk naar de 110 a 120 pk kunt tunen. En dan gaat het natuurlijk wel interessant worden!
RRL
Net ingestapt
Zijn er al ervaringsdeskundigen met het nieuwe infotainmentsysteem?
Na 3 weken en 3250 km ben ik het Maps & More volledig zat. Ik heb veel auto's gereden met veel infotainmentsystemen, sommige systemen subliem en andere wat minder. Maps & More heeft de eer om het lijstje af te sluiten als meest waardeloze rommel ooit. Navigatie, Bluetooth én radio: stuk voor stuk bagger tot en met. Ik breng behoorlijk wat tijd door in de auto en begin me met elke minuut meer te ergeren aan het systeem. Hoe moeilijk kan het zijn om iets te monteren wat fatsoenlijk werkt?
Bluetooth telefonie is ondertussen opgelost met twee setjes oortjes, voor de privé Samsung en zakelijke iPhone.
Navigatie ook opgelost met mijn privételefoon: rij ik tenminste niet meer door weilanden en rivieren (Oversteek in Nijmegen, iemand?) en werkt de live verkeersinformatie wel.
Nu alleen nog iets zien te vinden op de haperende Bluetooth muziek. Continu hapjes er uit, sneller/trager gaan spelen en geluid vervormen. Radio als alternatief is ook geen optie met de waardeloze FM ontvangst van deze auto. Iemand suggesties?
Na 3 weken en 3250 km ben ik het Maps & More volledig zat. Ik heb veel auto's gereden met veel infotainmentsystemen, sommige systemen subliem en andere wat minder. Maps & More heeft de eer om het lijstje af te sluiten als meest waardeloze rommel ooit. Navigatie, Bluetooth én radio: stuk voor stuk bagger tot en met. Ik breng behoorlijk wat tijd door in de auto en begin me met elke minuut meer te ergeren aan het systeem. Hoe moeilijk kan het zijn om iets te monteren wat fatsoenlijk werkt?
Bluetooth telefonie is ondertussen opgelost met twee setjes oortjes, voor de privé Samsung en zakelijke iPhone.
Navigatie ook opgelost met mijn privételefoon: rij ik tenminste niet meer door weilanden en rivieren (Oversteek in Nijmegen, iemand?) en werkt de live verkeersinformatie wel.
Nu alleen nog iets zien te vinden op de haperende Bluetooth muziek. Continu hapjes er uit, sneller/trager gaan spelen en geluid vervormen. Radio als alternatief is ook geen optie met de waardeloze FM ontvangst van deze auto. Iemand suggesties?
zeebra
Startmotor
@RRL: begrijp ik goed dat opzicht het geluid van de telefonie alleen niet goed is? Zit er nog verschil tussen de Samsung en de iPhone?
En de muziek streamt niet de de Samsung. Doet hij het wel met de iPhone?
Dit systeem heeft waarschijnlijk geen ingebouwde microfoon/luidspreker in de auto. Dan lijkt het net of je van een afstand met je telefoon staat te bellen. Dat is geen succes. Daarnaast heb je een ouder model Samsung. Kan best zijn dat daarvan het bluetooth signaal wat zwakker is. Dan is kan audio streamen een probleem zijn. Garmin als navigatie is prima(mits je de juiste kaarten hebt) maar in combinatie met bluetooth zo te zien is het het niet.
En de muziek streamt niet de de Samsung. Doet hij het wel met de iPhone?
Dit systeem heeft waarschijnlijk geen ingebouwde microfoon/luidspreker in de auto. Dan lijkt het net of je van een afstand met je telefoon staat te bellen. Dat is geen succes. Daarnaast heb je een ouder model Samsung. Kan best zijn dat daarvan het bluetooth signaal wat zwakker is. Dan is kan audio streamen een probleem zijn. Garmin als navigatie is prima(mits je de juiste kaarten hebt) maar in combinatie met bluetooth zo te zien is het het niet.
Carfanatic
Wegverkenner
de mic zit in de maps&more
RRL
Net ingestapt
Microfoon zit in de rand van het scherm verwerkt, speakers zijn die van de auto. Maakt daarbij geen verschil of ik de Samsung en iPhone, bij beide telefoons krijg ik te horen dat de ander mij zeer slecht verstaat. Zit blijkbaar al een flinke hoeveelheid achtergrondgeluid in, ook als ik niets zeg horen mensen duidelijk de overgang van Bluetooth naar de oortjes.
Heb nog nooit problemen gehad met streamen van muziek via mijn Samsung. Ook niet met het Carminat TomTom van Renault terwijl de telefonie daarbij niet werkte. Maar kan het in elk geval eens proberen met de iPhone.
Interface van het systeem is inderdaad weinig mis mee. Reageert ook vlot op typen. Maar met kaartmateriaal uit 2013 en TMC fileinfo is het navigatiegedeelte simpelweg niet goed bruikbaar. Overigens complimenten voor de welhaast Franse vering van de auto, de vele weilanden waar ik volgens de navigatie doorheen gereden ben worden even glad gestreken als het Nederlandse asfalt.
Heb nog nooit problemen gehad met streamen van muziek via mijn Samsung. Ook niet met het Carminat TomTom van Renault terwijl de telefonie daarbij niet werkte. Maar kan het in elk geval eens proberen met de iPhone.
Interface van het systeem is inderdaad weinig mis mee. Reageert ook vlot op typen. Maar met kaartmateriaal uit 2013 en TMC fileinfo is het navigatiegedeelte simpelweg niet goed bruikbaar. Overigens complimenten voor de welhaast Franse vering van de auto, de vele weilanden waar ik volgens de navigatie doorheen gereden ben worden even glad gestreken als het Nederlandse asfalt.
A
Anoniem
Guest
Ik denk dat die acceleratie nog best snel kan aanvoelen in zo'n klein autootje. Het is ook 'maar' twee seconden langzamer dan een Polo GTI. Ik vind vooral het gewicht tegenvallen. Bijna duizend kilo voor zo'n klein dingetje... moet toch beter kunnen, en dan valt daar ook best winst te behalen qua prestaties.
Buiten dit allemaal, vind ik het echt een heel erg leuk ding!
Buiten dit allemaal, vind ik het echt een heel erg leuk ding!
Roder
Net ingestapt
Leuk concept, houd wel van dit concept. Samen met de Twingo GT toch wel de leukste mini's.
Vond hem alleen voor de facelift mooier, zonder die uitstekende neus. Nu in het zwart is het ook net een snor. Iets wat ze blijkbaar graag willen benadrukken, aan de bestuurder te zien...
Vond hem alleen voor de facelift mooier, zonder die uitstekende neus. Nu in het zwart is het ook net een snor. Iets wat ze blijkbaar graag willen benadrukken, aan de bestuurder te zien...
Rutger DC
Asfaltkampioen
Het is misschien een erg leuk autootje, maar de naam GT was meer op zijn plaats geweest mijns inziens, net zoals bij de Twingo. Doet verder niets af aan de kwaliteiten van de up!, maar met zo'n naam verwacht je toch meer iets dat kan wedijveren met de Abarth 595. Dat het een lekker rijdend wagentje is staat al op voorhand vast - de auto wint op dat gebied ongetwijfeld met gemak van die Twingo GT.
A
Anoniem
Guest
Nu ook live te zien bij de VW meeting bij de Worthersee.
Guest
Leuk ding, maar wat moesten we lang wachten.... Over de up! GTI werd al in 2012 gesproken.
A
Anoniem
Guest
Kan me niet voorstellen dat zoiets meer gaat kosten dan een snellere Polo GT, maar we gaan het meemaken.
Total Loss
Kilometervreter
RobEU zei:
Polo GT is er niet meer, dus dan wordt het meteen de GTI vanaf + 28K.
s velthuis
Startmotor
Een GTi met trommelremmen. Dat was ook voor het laatst in 1978. Die VW jongens weten wel waar ze kunnen bezuinigen. Dan was de Lupo GTi toch een aanzienlijk waardiger GTi'tje, zelfs met speciale xenon armaturen.
s velthuis
Startmotor
Bimmert zei:
75 pk voldoet ook prima op een A segmenter... Je bouwt een GTi, blaast hoog van de toren en komt dan met iets waar werkelijk niets vernieuwends aan is of waar zelfs maar iets nieuws of speciaals voor ontwikkeld is. Trommelremmen voldoen prima, maar niet voor echt sportief gebruik, zeker niet icm met ABS en ESP. Een Dacia Sandero kun je er nog mee verkopen, voor zoiets is het een aanfluiting.
Damianw26
Wegverkenner
Eens, maar ja wat kost het nou om schijven achter te monteren voor vw? Een gti zou iets bijzonders moeten zijn. De motor komt rechtstreeks uit de golf, de 6 bak komt uit de polo, dus blijft de onderstelafstemming over. En daar kunnen best schijfremmen bij vind ik. Maar ja alles valt of staat met de prijs, is de gti standaard bijvoorbeeld al rijk uitgerust? Of kost ie 20K en met wat opties zo 25K?
s velthuis
Startmotor
Damianw26 zei:
Voor de Lupo hebben ze destijds wel achterschijven ontworpen, daar lag ook niets op de plank. Was toen geen goedkoop karretje, maar daar was wel echt iets bijzonders van gemaakt, ook technisch. Een grote 1.6 met zesbak in een A klasser was 15 jaar geleden ongekend, evenals standaard ESP (!), xenon(!), aluminium plaatdelen ((!)van het net zo technisch vernieuwende 3L wondertje), een speciale centraal geplaatste demper, speciaal interieur en dus een speciaal aangepaste achteras. In die tijd mocht er technisch nog een potje gebroken worden. Top lag op 210 km/h, ding was out of the box al circuitklaar qua specs. Met alle respect, maar wat is er dan bijzonder aan deze up? Een turbootje op de 1 liter en wat plastic opsmuk? Tja. Ik word er niet warm van. Ze hebben zelfs niet eens iets van led ontwikkeld, het zijn gewoon de standaard H4 armaturen. Voldoet ook wel op een A klasser, zal best, maar bijzonder is het niet.
De prijs, die zal vermoedelijk wel bijzonder zijn. Die zal niet ver van de 22 mille afliggen die de Lupo ook moest kosten... Ik snap echt niet dat dit geval zo veel ophef waard is.
Damianw26
Wegverkenner
Klopt allemaal. Het gaat erom hoe die zal rijden, en dat is vermoedelijk erg goed. Juist doordat er weinig ontwikkeling is zou de prijs interessant kunnen zijn. En enige concurrenten zijn de twingo gt en abarth 500, en die laatste is wel echt wat bijzonders, en daar zit een stevige prijs aan. Daarom valt of staat alles met de prijs.
Total Loss
Kilometervreter
@Damian En de Opel Adam S ! ( met schijfremmen achter )
)
s velthuis
Startmotor
Damianw26 zei:
Welnee. VW is erg goed in het uitknijpen van alle marges. Bij deze auto hebben ze het alleen zo gedaan dat het schroot door het chroom heen begint te schijnen. Tot nu toe waren de technische bezuinigen doorgaans goed onder het plaatwerk verborgen. Neem alleen al die roodgeverfde remklauwen voor. Achter zaten ze duidelijk met een dilemma. Ook rood verven legt de nadruk wel heel erg op de trommels, dan maar gewoon standaard grijs houden. Paar ductape strepen erlangs en klaar. Ik ben niet geïnteresseerd in de meningen van 'fanboys' of 'bashers', maar hier wordt het wel heel zichtbaar. En die interessante prijs, geloof je het zelf? De duurste up met TSI kost momenteel 16k. Deze zou geen cent duurder hoeven zijn, maar het GTi plakplaatje is vermoedelijk alleen al goed voor 2k extra. Laat het maar aan de VW-PR machine over om dit aan de man te brengen. Die zijn beter dan ooit, die krijgen alles toegedekt met de mantel der liefde.
Je vergeet in je rijtje trouwens nog de Panda: die a-segmenter is wel serieus werk van gemaakt om een paar grappige uitvoeringen te krijgen, zelfs met vierwielaandrijving en inderdaad ook een schijfremachteras. Zowel als climbing als als 100HP waren in elk geval nog iets bijzonders.
speedtouch
Wegverkenner
Damianw26 zei:
De basic uitvoering van de Up! is toch ook gewoon leverbaar met die kleur? Of is het een aparte kleur rood. Ik kom dagelijks rode Up!'s tegen.
Voor de badge GTI leg je toch heel wat geld op tafel (al zal hij wat vinniger zijn dan de eenvoudige uitvoeringen)!
s velthuis
Startmotor
Bimmert zei:
Dan moeten ze dat er ook niet op zetten. En dan moet de PR afdeling hem ook niet per se zo nodig met de iconische Golf 1 GTi willen vergelijken. De golf 1 die de Up er in de promotiefilm trouwens nog wel uit sprint...
Voor 600 euro heb je 140 pk in je up, dus voor 15900 euro totaal heb je up waar deze 'gti' een hele kluif aan gaat hebben. Ik neem dus ook aan dat de gti niet duurder dan dat gaat worden...
Damianw26
Wegverkenner
speedtouch zei:
Adam s inderdaad ook nog, maar die is net als de abarth aan de prijs (en echt werk van gemaakt) Zolang we niet weten wat ie moet kosten is het lastig te plaatsen.
Zoek beide wagens op en zet ze naast elkaar, weldeglijk verschillen. Zoals het front, interieur en wat andere kleine zaken. Of het een gti is of niet, het zal best een leuke auto worden. Klein, licht, goed onderstel, en genoeg pk's voor het gewicht, goed te tunen ook
Bimmert
Wegverkenner
s velthuis zei:
Ach waarom niet, als het de snelste Up! is en hij heeft wat looks met een knipoog naar die GTI, ze doen maar. Harder dan ie loopt zou ik er toch ook niet mee rijden, met zo'n kleine auto. We hebben zelf een Aygo. Leuk voor de stad, maar op de snelweg voelt het gewoon onveilig. Nou sla ik een Up! hoger aan maar toch, het blijft een A segmenter.
Prijzen van auto's vertonen verder geen logische opbouw, het is toch wat de 'gek ervoor geeft'. Als ie genoeg verkoopt is ie zijn prijs blijkbaar waard. We zullen zien, ik denk dat er genoeg mensen zijn die 'm leuk vinden en er wat meer geld wel voor over hebben.
Carfanatic
Wegverkenner
https://www.youtube.com/watch?v=eEgla5rlHVg
Rutger DC
Asfaltkampioen
Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2017/december/44029-volkswagen-up-gti-nu-te-bestellen-laat-de-pret-beginnen
Wat vergelijkbare auto's op een rijtje:
Fiat 500S 0.9 TwinAir 105 pk - 10,0 sec. - € 19.635
Kia Picanto 1.0 T-GDI GT-Line 100 pk - 10,1 sec. - € 17.315
Opel Adam 1.0 Turbo 115 pk - 9,9 sec. - € 18.299
Renault Twingo GT 0.9 TCe 110 pk - 9,6 sec. - € 17.900
Smart Forfour Brabus 0.9 Turbo 109 pk - 10,5 sec. - € 21.995
Volkswagen up! GTI 1.0 TSI 115 pk - 8,8 sec. - € 19.840
DS 3 1.2 Puretech 110 pk - 9,6 sec. - € 20.520
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ST-Line 125 pk - 9,9 sec. - € 20.165
Mazda2 1.5 SkyActiv-G GT-M 115 pk - 8,7 sec. - € 22.350
Mini One 1.5T 102 pk - 10,1 sec. - €21.134
Opel Corsa 1.0 Turbo 115 pk - 10,3 sec. - € 18.199
Peugeot 208 1.2 Puretech 110 pk - 9,6 sec. - € 20.530
Renault Clio 1.2 TCe 120 pk - 9,0 sec. - € 19.100
Seat Ibiza 1.0 TSI 115 pk FR - 9,3 sec. - € 20.060
Seat Ibiza 1.5 TSI EVO 150 pk FR - 7,9 sec. - € 21.360
Suzuki Swift 1.0 Boosterjet 112 pk - 10,6 sec. - € 17.209
Volkswagen Polo 1.0 TSI 115 pk - 9,5 sec. - € 19.975
Het lijkt erop dat Volkswagen niet teveel geld vraagt voor de GTI. Een Abarth 595 (145 pk) of Opel Adam S (150 pk) is veel duurder. De Ibiza met die flink gemotoriseerde Ibiza 1.5 TSI is overigens opvallend scherp geprijsd gezien de prestaties.
speedtouch
Wegverkenner
De 208 110PK kost volgens mij EUR 22.580,00 (5-deurs)
