Volkswagen ID.3 Neo | Nieuw: GTI
MCW 41
Petrolhead
ID.3 GTX
The 322-HP ID.3 GTX Is Volkswagen's First Electric Hot Hatch
The first electric hot hatch from Volkswagen is an ID.3 GTX with the brand's most powerful e-motor ever. The RWD EV hits 62 mph (100 km/h) in 5.6 seconds.
www.motor1.com
En updates voor de reguliere ID.3
Laatst bewerkt:
Bart 4209381
Net ingestapt
Kan wel, in duitsland heeft Misterdotcom een trekhaak voor de ID.3/Born gemaakt die 1500kg kan trekken, TUV gekeurd. Alleen even kijken hoe we dit bij de vrienden van de RDW rondkrijgen, dat is in elk geval hoe ik mijn ID.3 ga kopen... Ik wil echt geen Tesla Model 3 (sedans zijn echt super onpraktisch als je je auto ook gebruikt om meubels e.d. of andere grote spullen te verplaatsen) ik koop namelijk geregeld via marktplaats iets en ik ga niet altijd met een karretje liggen tuffen...
Volt
Asfaltkampioen
De Skoda Elroq mag 1000 kg trekken!
www.autoweek.nl
Skoda Elroq 50 125kW Selection prijs en specificaties
Specificaties en prijzen van de Skoda Elroq 50 125kW...
www.autoweek.nl
michel1975
Asfaltkampioen
Ga je niet voor elkaar krijgen.
PretBaguette
Wegverkenner
Waarom moet het per se een ID.3 worden, als de auto niet voldoet aan je eisen...
Rutger DC
Asfaltkampioen
ID.3 Neo (facelift)
www.autocar.co.uk
www.autoexpress.co.uk
| Vermogen | Accucapaciteit | Rijbereik | Snellaadsnelheid |
| 170 pk | 50 kWh | 416 km | 105 kW |
| 190 pk | 58 kWh | 494 km | 105 kW |
| 231 pk | 79 kWh | 630 km | 183 kW |
Volkswagen ID 3 gets huge update to make it a 'true' VW | Autocar
'Neo' update brings fresh styling, bigger batteries and an all-new interior with an array of proper buttons
www.autocar.co.uk
Volkswagen ID.3 Neo prices announced: full details on VW’s vital Golf-size EV facelift | Auto Express
Available with three battery sizes, the ID.3 Neo starts from £31,580
www.autoexpress.co.uk
Rembrandt
Asfaltkampioen
Nee (hoorde ik gisteren in de CarManiac video)En nog steeds geen trekgewicht vermoed ik
Daar werd ie ook meermaals vergeleken met de ID-Polo, die duidelijk de betere en modernere EV is, waarbij hij zelfs op punten in eigen huis concurreert met de ID-3 (kofferbakruimte).
Marcel 7734725
Startmotor
Barri
Moderator
De Polo oogt ook net wat knapper. Ik zou die prefereren boven deze ID3. Sowieso vanwege het trekgewicht maar ook de uitstraling.
Wouter82
Moderator
| Vermogen | Accu | Uitvoering | Prijs |
| 170 pk | 50 kWh | Trend | €32.990 |
| 170 pk | 50 kWh | Life | €35.990 |
| 170 pk | 50 kWh | Style | €38.490 |
| 190 pk | 58 kWh | Life | €37.490 |
| 190 pk | 58 kWh | Style | €39.990 |
| 231 pk | 79 kWh | Life | €39.990 |
| 231 pk | 79 kWh | Style | €42.490 |
Volkswagen ID3 Neo: vernieuwde ID3 is er vanaf €33.000
De Volkswagen ID3 is grondig vernieuwd. Hij heet voortaan...
www.autoweek.nl
King LL
Startmotor
Zeker koopwaardig. Evolutie.
Fr1kandelbr00dje
Kilometervreter
GTI:
www.autoweek.nl
De Volkswagen ID3 GTI is opgefriste GTX en de eerste
Bij de evolutie van de Volkswagen ID3 naar ID3 Neo hadden we...
www.autoweek.nl
Honore 6969065
Wegverkenner
Dat is voor de opvolger gereserveerd 
Fr1kandelbr00dje
Kilometervreter
De huidige ID.3 een Golf noemen zou helemaal zelfmoord zijn. Velen zijn die eerste ID.3 nog niet vergeten.
Howie De Soto
Kilometervreter
De standaard ID3 wordt 'mooi oud' vind ik
Maar een versie die voor de meesten Grand Tourer INJECTION heet is bizar.
Wel typisch VW Group (Taycan TURBO S)
Voor kenners zijn de I en A het symbool voor stroomsterkte en ampère
Laatst bewerkt:
michel1975
Asfaltkampioen
Nou ik kan je uit eerste hand vertellen dat het een prima auto is die doet wat die moet doen alleen net als alle andere elektrische auto's wat zielloos is. wel lekker ruim van binnen. Verder is het allemaal gepapegaaid en gelul van de kouwe grond.
Fr1kandelbr00dje
Kilometervreter
Ik heb hem nog niet gereden of ingezeten. Denk ook dat die hele heisa zo uitvergroot was, omdat de verwachtingen net wat te hooggespannen waren rond Covid. Maar ik zie ze wel veel rijden, dus er zijn genoeg liefhebbers.
michel1975
Asfaltkampioen
Vooral in de beginfase was er echt wel wat gedoe met software maar dat hebben ze prima opgepakt.Ik heb hem nog niet gereden of ingezeten. Denk ook dat die hele heisa zo uitvergroot was, omdat de verwachtingen net wat te hooggespannen waren rond Covid. Maar ik zie ze wel veel rijden, dus er zijn genoeg liefhebbers.
Wouter82
Moderator
Op mijn werk hebben ze ID.3's van 2024, maar van voor de laatste grote update. Ik rijd er gelukkig niet veel in, maar ben wel benieuwd hoe vaak ik er mee moet rijden om het te laten doen wat ik wil. Irritante bediening van bijna alles.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Mijn ervaring ook... Je kan ook stellen dat de wegbeheerders de lijnen niet in "de ideale lijn" op het wegdek zetten.