Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
MB 300SL
Kilometervreter
ENTE zei:Tussenfase volgens video.
Sowieso een bizar ding. Lichtgewicht
Blijkbaar betreft het een speciaal voor Zuid Afrika (en in Zuid Afrika) gebouwd exemplaar.
The E12/8 car was built in South Africa as a complete knockdown kit (assembled) for the market. According to Harris, the E12/8 BMW is an E12 body with an E28 interior
ENTE
Kilometervreter
MB 300SL zei:ENTE zei:Tussenfase volgens video.
Sowieso een bizar ding. Lichtgewicht
Blijkbaar betreft het een speciaal voor Zuid Afrika (en in Zuid Afrika) gebouwd exemplaar.
The E12/8 car was built in South Africa as a complete knockdown kit (assembled) for the market. According to Harris, the E12/8 BMW is an E12 body with an E28 interior
In de video gaan ze daar uitvoerig op in.
Sowieso kwam er wel vaker speciaal spul uit SA.
Denk aan de legendarische E30 333i.
S J 1001
Kilometervreter
funf zei:TYN zei:
Geweldig mooi exemplaar TYN! Ik kan me voorstellen hoe blij je met die auto bent. Het blijft een weergaloze auto, deze S124.
Deze mag op de nieuwe pagina ook weer te zien zijn. Mooi.
De 5 gaat definitief weg. Een half jaar die voelde als een rollercoaster met die auto en de afgelopen weken druk bezig geweest met kijken naar een opvolger. CR-V e:he, RX450h, X3/X5, GLC/GLE.. zelfs een Stelvio naar gekeken/in gezeten. Maar voordat we proefritten zijn gaan doen even gaan zitten en kijken naar wat er eigenlijk nodig is.. in de E past alles, die auto rijdt heerlijk en is naast het onderhoud helemaal geen dure auto. Dus er gaat geen SUV komen, voorlopig nog niet.
Onze dochter is inmiddels 4 maanden en ik heb besloten om in ieder geval tot na de zomer huispapa te spelen. Hopelijk geeft dat genoeg ruimte om de w124 op te knappen en dan kunnen we volgend jaar altijd nog kijken naar een SUV. Liever naast de W212 en dan zou ik zelf wel een facelift S212 willen. Maar dan moet er wel weer gewerkt worden.
Barri
Moderator
Die W124 T is echt heel gaaf zeg.
Oud collega heeft nu een knalrode 190 gekocht, ook wel leuk. Maar een W124 is nog net wat gaver!
@Automatten: die hier bovenaan de pagina zijn erg netjes!
Voor de Smart had ik geribbelde matjes gekocht. Niet zoals het MB origineel (ik denk iets fijnere/smallere ribbels), maar wel mooi. Kwam van Automatten.nl.
Oud collega heeft nu een knalrode 190 gekocht, ook wel leuk. Maar een W124 is nog net wat gaver!
@Automatten: die hier bovenaan de pagina zijn erg netjes!
Voor de Smart had ik geribbelde matjes gekocht. Niet zoals het MB origineel (ik denk iets fijnere/smallere ribbels), maar wel mooi. Kwam van Automatten.nl.
Durashift
Kilometervreter
Het dievengilde had nog een interieur uit een vijf jaar oude 3 serie nodig..
Auto zat nog in de allrisk verzekering.. maar kennelijk geldt dat niet voor dergelijke gevallen. Eigenaar kan bijna een kwart van het schadebedrag zelf betalen..
https://www.gld.nl/nieuws/7853080/dennis-voelt-zich-onveilig-nadat-zijn-auto-is-leeggeroofd-zelfs-het-stuur-is-weg
Auto zat nog in de allrisk verzekering.. maar kennelijk geldt dat niet voor dergelijke gevallen. Eigenaar kan bijna een kwart van het schadebedrag zelf betalen..
gld.nl zei:
https://www.gld.nl/nieuws/7853080/dennis-voelt-zich-onveilig-nadat-zijn-auto-is-leeggeroofd-zelfs-het-stuur-is-weg
TYN
Net ingestapt
Barri zei:
190 is ook gaaf inderdaad (zeker in het rood!), maar leuke exemplaren lijken gek genoeg duurder geworden dan de W124. Dan wist ik het wel. Deze staat al een tijdje hier te koop- aan de prijs maar wat een uitvoering:
http://www.autotrader.co.uk/car-details/202208078547716
@SJ
Hoop dat de W124 weer op de weg komt! Is het de witte of zwarte die je gehouden hebt?
A
Anoniem
Guest
Barri zei:
Ik ben die oud collega
Lees hier af en toe mee.
Heel lang geleden ook wel eens wat gepost over mijn auto’s. Misschien nog weer eens een ‘mijn auto’ topic openen binnenkort.
Dit is mijn 190E uit 1991, een origineel Nederlandse. Ik heb hem 2 maanden geleden gekocht.
Heb nog meer foto’s bij interesse
DagDromer
Wegverkenner
Twix zei:
Een week of wat geleden zag ik bij de dealer in Arnhem een nieuwe 7 wegrijden die net afgeleverd werd. Een witte. IRL een zeer imposante auto. Foto’s doen de vorm geen goed. En ook heel jammer dat veel foto’s van een donker exemplaar met shadow line zijn. Uiteindelijk zal het een smaakzin zijn. Kijkend naar de foto’s van 300SL zie je dat designtaal gewoon erg verschillend is. Daar waar een S heel glad en vloeiend is, is een 7 veel hoekiger.
W212
Wegverkenner
@7-serie: Ik kom bijna dagelijks langs een BMW dealer, daar stond deze ochtend een nieuwe 7 en zo'n iX voor de hoofdingang. Vervolgens rijd ik de hoek om en staat er een bruine F11 LCI 535i en een E46 M3. Niet perse te vergelijken, maar enige weemoed kon ik niet onderdrukken. Ik hoop dat de nieuwe 5 niet teleur gaat stellen.
Poah, die 190. Zeker meer foto's plaatsen!
Poah, die 190.
Zeker meer foto's plaatsen!
Barri
Moderator
Kom maar op met dat Mijn auto topic, P!
Prachtig hoor, zo'n rode 190 en dan ook nog origineel Nederlands.
Als hobbyauto is een 190 misschien net iets betaalbaarder en hanteerbaarder, maar zeker het dash van een W124 vind ik vele malen mooier.
Heeft de 190 ook dat 'hupsje' in de ruitenwisser? Ik herinner me van de W124 dat ie geen strakke halve cirkel maakt maar halverwege een stukje horizontaal verplaatst. Heeft mij als kind altijd geïntrigeerd!
Prachtig hoor, zo'n rode 190 en dan ook nog origineel Nederlands.
Dat is wel bijzonder!
Als hobbyauto is een 190 misschien net iets betaalbaarder en hanteerbaarder, maar zeker het dash van een W124 vind ik vele malen mooier.
Heeft de 190 ook dat 'hupsje' in de ruitenwisser? Ik herinner me van de W124 dat ie geen strakke halve cirkel maakt maar halverwege een stukje horizontaal verplaatst. Heeft mij als kind altijd geïntrigeerd!
Durashift
Kilometervreter
Barri zei:
Mij ook.. Onze overburen van destijds maakten regelmatig gebruik van de taxi, zeker in regenachtige periodes in het jaar. Thuis, vanaf de bank had ik dan door het raam zicht op de neus en voorruit van een witte 200 diesel.. met die hupsende wisserarm.
Voordeel van nog niet zo goed geïsoleerde gevels was natuurlijk ook dat ik daarna die ronk van de dieselmotor mooi kon horen bij het wegrijden.
Durashift
Kilometervreter
Barri zei:
Vanmiddag liep ik tegen dit exemplaar aan.
https://www.hazet.nl/occasions-kopen/32651011-mercedes-benz-e-klasse-200-500-280-e-aut-airco
Even in gaan zitten, nu we het er toch over hadden.. d8 ik
De foto's zijn mooier dan de huidige werkelijkheid, moet ik zeggen. Ik had ook niet verwacht al een airbagstuur aan te treffen.. zo'n kloek, breed, vierspaaks stuurwiel zonder airbag hoort er eigenlijk wel bij, vind ik.
Interieur is redelijk netjes, is niet geheel droog van binnen (linker achterruit zat condens op aan de binnenkant. Ik zat kort op de stoel maar zat wel redelijk op de veren, dacht ik zo. Mijn gevoel kwam niet helemaal overheen met de, relatief, lage kilometerstand.
Ik denk dat je er nog wel wat eer mee kan behalen om 'm netter te maken, Barri.
Maar ja, is wel redelijk aan het gewicht en formaat natuurlijk, als hobby voor erbij.
MB 300SL
Kilometervreter
Destijds absolute top, maar inmiddels is een W124 natuurlijk sterk verouderd. Qua comfort, binnenruimte, rijgedrag etc. kan het niet meer tippen aan hedendaagse E-segmenters. Dan blijft de klasieker-waarde over, maar daarvoor moet je wel een top-exemplaar hebben met de juiste opties, en die zijn inmiddels flink aan de prijs.
Durashift
Kilometervreter
^^ dat is natuurlijk zo, alhoewel het denk ik wel een verschil is als je, zoals jullie, hedendaagse E-segmenters gewend bent en dan zou overstappen.
Vanuit het ook bekende (jeugd)sentiment zo'n auto aanschaffen kan ook een rede zijn, zeker als je de lagere klasse auto's gewend bent, denk ik.
Vanuit het ook bekende (jeugd)sentiment zo'n auto aanschaffen kan ook een rede zijn, zeker als je de lagere klasse auto's gewend bent, denk ik.
TYN
Net ingestapt
Ach, alles is relatief MB. Meer meer meer, is niet per se beter. Groter, sneller, duurder, stiller. Maar ook, klinisch, generiek en ontdaan van enig karakter. Het besef dat een team heel serieuze Duitse ingenieurs waarschijnlijk niet veel tijd en moeite gestoken heeft in het openings mechanisme van het dashboardkastje (in de W124 na 30 jaar nog steeds zonder een mm zijwaartse speling!). Die technische kwaliteit, dat doorschemert in elke rit, hecht ik meer waarde aan dan Apple CarPlay of een paar cm meer been- of schouder ruimte.
Wat dat betreft snap ik SJ's beslissing mbt de 5 heel goed. Een sensibele 5 met meer dan adequaat motortje en talloze elektronische veiligheidssystemen is hartstikke doordacht en logisch als vervoermiddel, maar is het een Auto..?
Is dat objectief uit te leggen? Nah. Maar ik voel precies hetzelfde.
Als auto voor erbij is een kale MoPf0 juist leuk, gewoon een pure W124 die je optimaal van de technische kwaliteiten laat genieten. Idealiter wel in een leuke kleurencombo.
Wat dat betreft snap ik SJ's beslissing mbt de 5 heel goed. Een sensibele 5 met meer dan adequaat motortje en talloze elektronische veiligheidssystemen is hartstikke doordacht en logisch als vervoermiddel, maar is het een Auto..?
Is dat objectief uit te leggen? Nah. Maar ik voel precies hetzelfde.
Als auto voor erbij is een kale MoPf0 juist leuk, gewoon een pure W124 die je optimaal van de technische kwaliteiten laat genieten. Idealiter wel in een leuke kleurencombo.
A
Anoniem
Guest
Durashift zei:
Ik heb mijne gekocht uit jeugdsentiment. Mijn vader had vroeger twee keer een 190 gehad toen ik kind was.
MB 300SL
Kilometervreter
Vanmiddag even wat auto’s wezen kijken. Eerst bij BMW. De nieuwe 7 is indrukwekkend, mooi interieur, maar wel de eerder genoemde nadelen van beetje rare verhoudingen en geen schuifbaar dak.
Maar eigenlijk kwam ik voor de Z4. De E cabrio heb ik nu 4 jaar, en ik had altijd het idee om die (als de kids niet meer veel meegaan achterin) ooit eens te verruilen voor een 911, maar zo kwam bij mij ook de Z4 in beeld. Voor het geld van een 12 jaar oude 911 heb je ook een 2 jaar oude Z4 M40i met alles erop en eraan. En ik moet zeggen, het is echt een geweldig leuke auto! Daarna nog even bij Porsche langs geweest, waar de Boxster dan ook nog een optie is. Maar dan heb je wel een 4-cilinder, en eigenlijk vind ik de Z4 net iets stoerder met z’n lange neus en kortere achterkant. Dus best wel onder de indruk van die BMW, binnenkort maar eens een stukje rijden…
Maar eigenlijk kwam ik voor de Z4. De E cabrio heb ik nu 4 jaar, en ik had altijd het idee om die (als de kids niet meer veel meegaan achterin) ooit eens te verruilen voor een 911, maar zo kwam bij mij ook de Z4 in beeld. Voor het geld van een 12 jaar oude 911 heb je ook een 2 jaar oude Z4 M40i met alles erop en eraan. En ik moet zeggen, het is echt een geweldig leuke auto! Daarna nog even bij Porsche langs geweest, waar de Boxster dan ook nog een optie is. Maar dan heb je wel een 4-cilinder, en eigenlijk vind ik de Z4 net iets stoerder met z’n lange neus en kortere achterkant. Dus best wel onder de indruk van die BMW, binnenkort maar eens een stukje rijden…
A
Anoniem
Guest
Hier nog wat foto’s, ik zal binnenkort een topic openen. Op de foto’s niet zo duidelijk maar op de linkerachterdeur en paneel erachter is wat lelijk weggewerkte lakschade.
Bekleding van de stoelen is nog als nieuw, na 197.000 km!
Bekleding van de stoelen is nog als nieuw, na 197.000 km!
ENTE
Kilometervreter
Dat ontbreken van de type aanduiding kon en kan je toch aanvinken bij BMW?
Blijft een fraaie verschijning deze 7.
Hij staat daar vaker aan de Bloemstraat in de Assendorp :T
Aan de nieuwe 7 moet ik wennen (net als aan bijna iedere nieuwe Bimmer trouwens….).
Wil er wel eens een blokje mee om tzt.
Blijft een fraaie verschijning deze 7.
Hij staat daar vaker aan de Bloemstraat in de Assendorp :T
Aan de nieuwe 7 moet ik wennen (net als aan bijna iedere nieuwe Bimmer trouwens….).
Wil er wel eens een blokje mee om tzt.
A
Anoniem
Guest
ENTE zei:Twee nul een zei:[
Dit is mijn 190E uit 1991, een origineel Nederlandse. Ik heb hem 2 maanden geleden gekocht.
Prachtige wagen!
Bij het zien van de foto pijnig ik mezelf, ik herken volgens mij de omgeving maar kan niet duiden waar het precies is
Het is een weg richting Austerlitz, midden Nederland
funf
Wegverkenner
MB 300SL zei:
Twee zielen, één gedachte. De Z4 M40i heb ik inmiddels ook geprobeerd. Echt een heerlijke auto. Ook met de 30i heb je aan de Z4 volgens mij een leuke auto, maar de zescilinder maakt het wel af. Een andere cabriolet die ik niet zo op het vizier had, is de 840i. Eigenlijk ook wel een erg mooie auto, al zal die wel een stuk zwaarlijviger zijn. En duurder dan een Z4.
Bij Porsche ben ik ook eens gaan kijken naar verschillende modellen. Mooie auto’s, maar ik werd er niet warm van. Behalve de 911 dan, maar die is me toch echt te duur.
MB 300SL
Kilometervreter
Daar denken we dan inderdaad hetzelfde over funf. De 840i cabrio stond er zatedag ook, prachtige auto maar dat is niet wat ik nu zoek. Het is meer een type auto zoals mijn E cabrio, en die bevalt nog zo goed dat ik wat dat betreft niet iets anders hoef. Bovendien is de E ruimer achterin en heeft meer bagageruimte.
Nee, het idee is dus altijd geweest om na de E cabrio voor een sportievere roadster te kiezen. De 911 stond daarbij bovenaan mijn lijstje, maar die zijn best waardevast. En uiteraard is dat gunstig, maar het betekent ook dat je voor een niet al te oud exemplaar (lees 8 jaar oud) beneden een ton niet klaar bent. En heb je er dan één dan valt of staat de waardevastheid met het juiste onderhoud, wat ook flink in de papieren kan lopen en bovendien niet dicht bij mij in de buurt kan worden uitgevoerd.
De Boxster is een erg leuke auto, maar het is en blijft toch altijd een beetje een net-niet-911 en moet het tegenwoordig doen met 4-cilinders. Al met al kwam zo de Z4 op mijn netvlies, in het begin moest ik daar nog wat aan wennen door het wat drukkere lijnenspel maar inmiddels vind ik hem heel fraai met de juiste proporties, misschien zelfs mooier dan de 911 cabrio. En met een M40i kun je die vol gas nog eens prima bijhouden ook.
Nee, het idee is dus altijd geweest om na de E cabrio voor een sportievere roadster te kiezen. De 911 stond daarbij bovenaan mijn lijstje, maar die zijn best waardevast. En uiteraard is dat gunstig, maar het betekent ook dat je voor een niet al te oud exemplaar (lees 8 jaar oud) beneden een ton niet klaar bent. En heb je er dan één dan valt of staat de waardevastheid met het juiste onderhoud, wat ook flink in de papieren kan lopen en bovendien niet dicht bij mij in de buurt kan worden uitgevoerd.
De Boxster is een erg leuke auto, maar het is en blijft toch altijd een beetje een net-niet-911 en moet het tegenwoordig doen met 4-cilinders. Al met al kwam zo de Z4 op mijn netvlies, in het begin moest ik daar nog wat aan wennen door het wat drukkere lijnenspel maar inmiddels vind ik hem heel fraai met de juiste proporties, misschien zelfs mooier dan de 911 cabrio. En met een M40i kun je die vol gas nog eens prima bijhouden ook.
Ibud
Startmotor
MB 300SL zei:
2 sierlijke limousines en dan die spuuglelijke BMW ertussen. Lijkt een soort chinese kopie van een E60. Mensen die het wel mooi vinden kijken denk ik vooral met een BMW bril erna. Echt mooi mooi kun je zoiets niet vinden. Doet me een beetje denken aan een LR Discovery die ook zo smal en hoog lijkt door een slecht design.
Mooie wagen TYN! Zo'n kombi vind ik altijd net wat frisser ogen dan een normale W124. Hoe ga je dat straks doen met de ULEZ uitbreiding in London vanaf augustus?
Kwam dit nog tegen, best een leuke prijs voor zo'n ogenschijnlijk fraai exemplaar:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/bmw/m1939948986-bmw-7-serie-e38-728-aut-1995-nieuwstaat
Ibud
Startmotor
Barri zei:Die W124 is ook mooi inderdaad, maar jammer dat ie er iets minder netjes bij staat dan op de foto. Is ook nog best aan de prijs. Voor dat geld heb ik ook een Mini Cooper S en een Mini Coupé in mijn favorieten staan
Op zoek naar een nieuw project? Als je een R53 Cooper S zoekt, dit lijkt me een hele nette en hij heeft zo te zien elke mogelijke optie verkrijgbaar. Vooral zwarte hemel, Chrono pack en Harman Kardon maken hem heel leuk:
https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/mini/m1935751037-mini-mini-1-6-cooper-s-navigatie-leer-schuif-kantel-dak
funf
Wegverkenner
Ibud zei:
2 sierlijke limousines en dan die spuuglelijke BMW ertussen. Lijkt een soort chinese kopie van een E60. Mensen die het wel mooi vinden kijken denk ik vooral met een BMW bril erna. Echt mooi mooi kun je zoiets niet vinden. Doet me een beetje denken aan een LR Discovery die ook zo smal en hoog lijkt door een slecht design.
Die A8 vind ik wel netjes, maar zo klinisch en anoniem. Geen optie dus. Het design van de 7 vind ik lastig. Het is een beetje als met de E65 destijds. Uiteindelijk niet mijn ding. De S vind ik wel mooi, maar toch schudt hij wat mij betreft het Django Wagnergevoel ook niet helemaal af. Ook niet mijn keuze dus. En daarmee houdt het voor mij in die klasse dus voorlopig op. Als ik de 745 wegdoe, komt er iets heel anders.
@MB300SL: heldere afwegingen. Eigenlijk is die Z4 M40i de meest gebalanceerde keuze.
MB 300SL
Kilometervreter
Twee nul een zei:ENTE zei:Twee nul een zei:[
Dit is mijn 190E uit 1991, een origineel Nederlandse. Ik heb hem 2 maanden geleden gekocht.
Prachtige wagen!
Bij het zien van de foto pijnig ik mezelf, ik herken volgens mij de omgeving maar kan niet duiden waar het precies is
Het is een weg richting Austerlitz, midden Nederland
Mooie omgeving daar bij Driebergen, ook wel eens wezen toeren daar.
ENTE
Kilometervreter
Twee nul een zei:Het is een weg richting Austerlitz, midden Nederland
Mysterie opgelost
Zo’n nieuwe(re)Z4, tja… Als ik het geld ervoor over zou hebben kocht ik toch liever een Boxter. Of een BMW M240i cabrio.
Of als het dicht mag zijn een Alpine A110, Toyota GR86, een oudere 911 of een nieuwe(re) Cayman. Cayman is sowieso een fabelachtig ding om mee te sturen.
Rijden doet zo’n nieuwe(re) Z4 trouwens ook uitstekend, daar ligt het niet aan…
TYN
Net ingestapt
Kan de nieuwe 7 ook echt niet mooi vinden, met die Hyundai-achtige koplampen óp het front (in plaats van erin).
Ik woon nu ook al binnen de ULEZ, dus wat dat betreft verandert er niks. Ik gebruik de Benz enkel in de weekenden, oftewel gemiddeld zo'n £50-75 per maand extra kosten. Prima te overzien en ik rij er niks minder om. ULEZ heeft eigenlijk alleen echt impact als je dagelijks de auto nodig hebt.
Ibud zei:
Ik woon nu ook al binnen de ULEZ, dus wat dat betreft verandert er niks. Ik gebruik de Benz enkel in de weekenden, oftewel gemiddeld zo'n £50-75 per maand extra kosten. Prima te overzien en ik rij er niks minder om.
ULEZ heeft eigenlijk alleen echt impact als je dagelijks de auto nodig hebt.