Stel dat het die was geworden....?

https://i56.tinypic.com/34ql5ds.jpg[/IMg)
Prototype 9-6 zwart 5deurs . Neus is iets anders , maar zoals gezegd heb hem slechts achteraan gezien . Als je het nu nog niet geloofd Saab 9-6x afbeeldingen pag 24

 

[MWH]

https://i56.tinypic.com/34ql5ds.jpg[/IMg)
Prototype 9-6 zwart 5deurs . Neus is iets anders , maar zoals gezegd heb hem slechts achteraan gezien . Als je het nu nog niet geloofd Saab 9-6x afbeeldingen pag 24[/quote]

Laat die foto nu precies lijken op een 9-7x. ;)

 

Saab . 9-6 zwart 5deurs . De neus is iets anders , maar zoals gezegd alleen achteraan gezien . En voor de ongelovige thomassen Saab 9-6x . Op afbeeldingen pag. 24

 

Al gevonden . Als het frans een beetje moeilijk is wil ik het wel vertalen . De volgende 9-6x word gebouwd op een platform v/e Subaru B9X .
Het kan zijn dat men de neus van een 9-7 gebruikt heeft want heb alleen de achterkant gezien .

 

https://i56.tinypic.com/34ql5ds.jpg[/IMg)
Prototype 9-6 zwart 5deurs . Neus is iets anders , maar zoals gezegd heb hem slechts achteraan gezien . Als je het nu nog niet geloofd Saab 9-6x afbeeldingen pag 24[/quote]

Laat die foto nu precies lijken op een 9-7x. ;)[/quote]
volgens mij is de rooster van mijn foto hoekiger dan die van de 9-7x

 

Dat is een 9-7x, zonder twijfel (dat kun je vooral zien omdat de hele zijkant nogal op de Chevrolet Trainblazer lijkt, waar de 9-7x op gebaseerd is, de 9-7x had ook als bijnaam "Trollblazer" ) De 9-7x is ook gewoon te koop geweest in Nederland, waarschijnlijk ook in vlaanderen dus.... Zag de achterkant er ongeveer zo uit?

En dat franse stukje tekst is waarschijnlijk van een aantal jaar geleden (heb je een link? Doe dan meteen een link van waar je de foto gevonden hebt AUB?), toen men nog van plan was de 9-6 te baseren op de Subaru Tribeca. Maar dat plan is al een aantal jaar geleden afgeblazen en men heeft op Basis van een Cadilac de 9-4x Ontwikkeld, die met een beetje geluk binnenkort op de markt komt (of heel veel geluk, gezien de situatie bij SAAB )

Ook weer opgelost!

 

NEEN . Zelfde achterkant als het exemplaar dat in het museum staat . En weet nog altijd het verschil tussen de cijfers 9-6 en9-7 . En nu is dat artikel ook al niet goed voor meneer . Tja het is soms moeilijk om zijn ongelijk toe te geven . Voor mij is deze discussie afgelopen .

 

[JoelD]

Zo moeilijk is het nou toch ook niet om een Saab-logo en '9-6' achterop een Tribeca te plakken?

 

Wie zegt dat het artikel niet goed is voor "meneer" ? Het enige dat ik lees is dat jij "ergens op internet iets gelezen hebt in het frans ", is een link plaatsen nu echt zo veel moeite? (waarbij ik al meteen wil opmerken dat internet niet altijd even betrouwbaar is, iedereen kan namelijk... zie de foto van de 9-7x die jij aanzag voor een 9-6 bijvoorbeeld...)

Vast minder moeite dan zo'n SAAB logo op een Subaru plakken. Maar lees jij wel goed? De 9-6 komt namelijk helemaal niet. Het was ooit de bedoeling een Subaru Tribeca variant op de markt te brengen (zie foto's) en die is toen (nadat GM in 2005 z'n aandeel in Subaru verkocht had) geannuleerd.. Oftewel, dat artikel is waarschijnlijk geschreven voor de auto geannuleerd is...

Intussen hebben we de 9-4x waarmee de 9-6 overbodig geworden is (nou ja hebben, met SAAB weet je het op dit moment niet zeker natuurlijk)

De huidige hoofdontwerper van SAAB is overigens een Amerikaan met Italiaanse roots... Zijn voorganger Anthony Lo kwam uit Hong Kong, en diens voorganger was Michael Mauer Die kwam uit Duitsland...

Over welke hoofdontwerper heb jij het überhaupt?

Toch nog maar even een fototje van de driedeurs versie (OMGWTFBBQ), deze was ook al niet zwart. Als beide prototypen zilvergrijs waren was die jij gezien hebt vast over gespoten toch?

 

Lijkt mij vrij duidelijk dat deze discussie afgelopen is, want het kan gewoon GEEN 9-6 zijn geweest! Als jij vindt dat je hem wel hebt gezien, prima toch!
Of is gewoon iemand geweest die Saab emblemen op z'n Subaru Tribeca heeft geplakt.

 

[Carfanatic]

Cadillac CTS Wagon

https://blogs.automobilemag.com/the-cadillac-cts-wagon-that-never-was-11241.html

 

[Carfanatic]

Mercedes-Benz Typ 600 (Baureihe W 100, 1964 bis 1981). Gipsmodell im Maßstab 1:1 zum Vorstandsentscheid am 4. Oktober 1960 mit anderer Front im Vergleich zum späteren Serienfahrzeug.

Mercedes-Benz Typ 600 (Baureihe W 100, 1964 bis 1981): Faceliftstudie der Front im Kuppelbau des Sindelfinger Designs vom Juni 1977:

Mercedes-Benz Typ 600 (Baureihe W 100, 1964 bis 1981). Faceliftstudie aus den 1970er-Jahren.

 

[929V6]

Vooral in die middelste versie lijkt het net een ZIL.

 

[Wouter82]

Inderdaad ja. Of zou ZIL dat ontwerp ter inspiratie hebben genomen?

 

[stoterstangen90]

Over Zil gesproken

https://digilander.libero.it/cuoccimix/ZIL-119.jpg

Hier stond een Zilbusje, maar die hoort hier niet.

 

Hmm, die facelift past niet echt bij die auto, maar zeg nu eens eerlijk.. Zo'n 600 is toch altijd nog 657 à 662x mooier dan een Maybach!

 

[Dizono]

Dat ZIL-busje is in kleine hoeveelheden gemaakt, net als eigenlijk elke ZIL en hoort hier dus niet thuis.

 

[stoterstangen90]

Dat ZIL-busje is in kleine hoeveelheden gemaakt, net als eigenlijk elke ZIL en hoort hier dus niet thuis.

dan zal ik hem maar weghalen toch?

 

[D Elzinga]

Zolang er geen (kleine) serieproductie is geweest hoort hij hier thuis, vind ik.

 

[Anderson]

dan is het korte antwoord op de vraag dus gewoon : ja. :T

edit:
https://www.oldrussiancars.com/archives/category/buses/zil-118

 

[Anderson]

Intussen hebben we de 9-4x waarmee de 9-6 overbodig geworden is (nou ja hebben, met SAAB weet je het op dit moment niet zeker natuurlijk)

De eerste exemplaren zijn inmiddels aan Amerikaanse klanten geleverd, dus ja, "we hebben" de 9-4X, al is het nog even spannend of we de levering in Europa gaan meemaken [die zou dit jaar nog op gang moeten komen].

Wat die Subaru 9-6X betreft - inderdaad die is geannuleerd toen GM stopte met de samenwerking met Subaru. Dat zette Saab op een achterstand van jaren. De 9-4X is voortgekomen uit het stopzetten van die 9-6X, want die mid-size SUV moest er komen. Ook de gestopte samenwerking met Fiat zette Saab op een kritische achterstand inzake de (toen al) broodnodige opvolging van de 9-5. Het heeft Saab zo ongeveer de kop gekost dit stopzetten van meerdere programma's door corporate beslissingen.

 

[stoterstangen90]

Zolang er geen (kleine) serieproductie is geweest hoort hij hier thuis, vind ik.

Jesse vindt van niet.

 

Intussen hebben we de 9-4x waarmee de 9-6 overbodig geworden is (nou ja hebben, met SAAB weet je het op dit moment niet zeker natuurlijk)

De eerste exemplaren zijn inmiddels aan Amerikaanse klanten geleverd, dus ja, "we hebben" de 9-4X, al is het nog even spannend of we de levering in Europa gaan meemaken [die zou dit jaar nog op gang moeten komen].

Wat die Subaru 9-6X betreft - inderdaad die is geannuleerd toen GM stopte met de samenwerking met Subaru. Dat zette Saab op een achterstand van jaren. De 9-4X is voortgekomen uit het stopzetten van die 9-6X, want die mid-size SUV moest er komen. Ook de gestopte samenwerking met Fiat zette Saab op een kritische achterstand inzake de (toen al) broodnodige opvolging van de 9-5. Het heeft Saab zo ongeveer de kop gekost dit stopzetten van meerdere programma's door corporate beslissingen.

Het heeft zeker niet bijgedragen aan SAAB idd. Toch denk ik dat het grootste probleem van SAAB geweest is dat men op hogerhand besloot dat de productiecapaciteit verdrievoudigd moest worden, dit vergde grote investeringen die nu als een molensteen om de nek hangen. Probleem bij de productieuitbreiding was dat men domweg niet genoeg afzet had voor wat met kon maken, en dan krijg je gedrochten zoals de "SAAB" BLS (heeft iemand er ooit een zien rijden? Ik nog niet in elk geval)

Dat (en wat jij noemde) zijn de redenen waarom GM de ondergang is geworden van SAAB... Helaas...

Jaguar was bijna hetzelfde overkomen, die zijn alleen gelukkig over genomen door een bedrijf met genoeg kapitaal, iets wat SAAB niet gelukt is (helaas)

 

[Wouter82]

en dan krijg je gedrochten zoals de "SAAB" BLS (heeft iemand er ooit een zien rijden? Ik nog niet in elk geval)

Ik heb er gisteren in proefgereden

 

[Anoniem]

Een BLaaS ? Best een apart ding alleen ging mijn hart er niet echt sneller van kloppen.

 

[PedigreePaul]

AMC Gremlin

 

[D Elzinga]

Wat maakte AMC toch geweldige ontwerpen

 

En wij maar denken waar de inspiratie voor de C stijl vandaan komt bij de Picnic, ML en A-klasse

 

[Soloman]

Wat maakte AMC toch geweldige ontwerpen

Vind je?
Ik vind het een vreselijke auto.
Lijkt wel een wachtkamer bij de dokter, heb het model nooit begrepen.

 

[GT 1973]

Ik vind het net een tent waarbij de tentpalen zichtbaar zijn rond de C-stijlen.
De achterste ruiten lijken ook wel van plastic.

 

[PedigreePaul]

Triumph TR4


Ford Cortina Fastback

 

[Klassiekerrijder]

Merkwaardig, Australisch kenteken op de Cortina. Lokale ombouw?

 

Die linkse TR4 is erg mooi, het lijkt stiekem wel een beetje op een Ferrari, maar dan binnen het budget ;-)

Ik heb ook twijfels bij die laatste foto, niet alleen het feit dat het op kenteken staat, maar ook dat deze gewoon op straat geparkeerd staat doet vermoeden dat het een ombouw betreft. Een nette ombouw, dat weer wel... Is er meer info beschikbaar over die Cortina toevallig?

Intussen kwam ik dit artikel uit 1966 tegen, zonder foto helaas maar de beschrijving past wel heel erg bij de foto. We hebben hier blijkbaar dus te maken met een australische ombouw ;-)

overigens, AUB de foto niet verwijderen ofzo! Sterker nog, hier zijn 2 extra foto's van deze toch wel bijzonder ombouw

En dan is er ook nog een tweedeurs variant op hetzelfde thema

 

[stoterstangen90]

Waarom niet verwijderen?
Hij hoort hier toch niet?

Zo'n topic moet wel zuiver blijven.

 

Zo'n topic moet ook vooral LEUK blijven ;-) Die Cortina is leuk ;-)

 

FIAT Pinda prototype:

En (geen groter plaatje kunnen vinden helaas) Bertone's voorstel voor een FIAT X1/9 opvolger..

En dan nog een schets van wat later de FSO Polonez geworden is...

En als laatste kan ik deze niet laten...

Is dit nu wel of niet lelijker dan een Rodius, een herinterpretatie van de Panther Solo door Ssang Yong...

 

En als je denkt dat het niet erger kan.... TADA! De Alfa Arna Ti

De Arna had zo mooi kunnen zijn, betrouwbare japanse techniek in een sexy Italiaanse verpakking... Maar ze hebben de contracten niet goed gelezen indertijd...

Zo, nu zijn jullie weer aan de beurt...

 

[GT 1973]

Ik kan me voorstellen dat een model uiteindelijk zo op de markt zou komen, nadat de accountants en de constructeurs hun berekeningen op het ontwerp hebben losgelaten.
Maar dat je zoiets schetst als een eerste ontwerp? Met wat voor doel ben je dan ontwerper geworden?

 

[PedigreePaul]

Ford Fiesta

Chrysler LeBaron

Mazda MX-5 (type NA) en MX-5 Coupe (type N

 

[GT 1973]

Die MX-5 Coupé ziet er best fraai uit.

Vraagje: wat hadden ze vroeger toch met die roosters achter de achterste zijruiten? Op de één of andere manier waren ze noodzakelijk/verplicht. Maar nu zijn ze (gelukkig) niet meer nodig...

 

[Dizono]

Ohnee?

Die MX5 coupe is fraai inderdaad, daklijn lijkt bijzonder veel op de XK8 en DB7

 

[GT 1973]

Ohnee?

Dat is geen luchtrooster en zeker overbodig. Zonder dat zwarte Kadett-driehoekje zou de Cruze sedan er veel geslaagder uitzien:

Beter toch? Zo wordt het bijna een BMW

 

[stoterstangen90]

Die MX-5 Coupé ziet er best fraai uit.

Vraagje: wat hadden ze vroeger toch met die roosters achter de achterste zijruiten? Op de één of andere manier waren ze noodzakelijk/verplicht. Maar nu zijn ze (gelukkig) niet meer nodig...

zou het voor de ventilatie zijn?

 

[GT 1973]

zou het voor de ventilatie zijn?

Dat lijkt me duidelijk, maar waarom is dat nu niet meer nodig?

 

[stoterstangen90]

zou het voor de ventilatie zijn?

Dat lijkt me duidelijk, maar waarom is dat nu niet meer nodig?

Omdat de ventilatieopeningen nu vaak op een andere plaats zitten.

 

[Carfanatic]

lr discovery

 

[D Elzinga]

Wat maakte AMC toch geweldige ontwerpen

Vind je?
Ik vind het een vreselijke auto.
Lijkt wel een wachtkamer bij de dokter, heb het model nooit begrepen.

Ja, in een tijd dat de Amerikaanse autoindustrie te kampen had met toenemende veiligheids- en milieueisen en daardoor redelijk lam geslagen was, als kleine speler uitkomen met compacte auto's die ruim genoeg zijn om het koperspubliek aldaar tevreden te stellen, afwijkt van het gewone qua vormgeving en dat ook nog eens zeer succesvol verkopen, is geniaal.

 

[Carfanatic]

 

[Mach1]

De Renault Duster .

 

[Carfanatic]

skoda ahoj! (2002)